1樓：咖咖
我覺得可以。因為這款車價值並不是很高，效能挺不錯。
2樓：惠華小知識
值得入手。歐藍德這款汽車有很好的安全性，加上**便宜。所以值得入手。
3樓：超哥淘車
很高興你的問題，希望我的能對你有所幫助！
廣汽三菱歐藍德定位於緊湊型suv，指導價萬，市場終端沒有優惠，說明這款車銷量還是不錯的，同級別車型他擁有不錯的越野能力而且提供7座車型，一款不錯的家用suv。
三菱歐藍德與家族的帕傑羅等車型不一樣，這是一款定位于城市間的suv車型，通過lancer車身/底盤的基礎上通過重新設計、改進，擁有較高的離地間隙，高配車型搭載了三菱家族優秀的適時四驅系統，所以嚴格的來講這是一款"cuv"車型，英文全稱叫car-basedutilityvehicle。
歐藍德這款車型也有這豐富的歷史，只是因為三菱汽車的發展策略問題，並沒有選擇乙個從一而終的合作方，導致三菱現如今的地位也非常尷尬，也就是現在的廣汽三菱歐藍德叫好不叫座的原因。
內飾的設計感來講沒有特別讓人眼前一亮的感覺，非常的樸素，用料做工方面作為這個級別的家用車挺不錯了，中控的設計、案件的布局都比較實用，在一些實用性和安全性的配置方面也比較到位，比如無鑰匙進入、無鑰匙啟動、側氣囊都是比較到位，遺憾的是沒有全景天窗，但是這對於車身剛性來說還有一定的保障。
更重要的一點是動力系統全系兩款發動機，匹配cvt變速箱，對於噸重的車身來說夠用，在可靠性和油耗方面不用多講，三菱發動機的口碑是有口皆碑的事情。
歐藍德，這款車怎麼樣？
4樓：口碑撩車
歐藍德相較帕傑羅知名度沒有那麼高，不過品質還是不錯的。只是現在保有率不是很高，如果考慮開幾年賣掉的話，肯定不是那麼保值的。
<>歐藍德發布於美國底特律國際車展，是三菱基於rvr車型開發的一款概念車。四驅系統有了進一步的提公升，地盤比較高，通過性和越野效能都很不錯。值得一提的是，這車省油，經濟性來說優於同級別其他車輛。
車身尺寸4640×1800×1680mm，2670mm的軸距，這個引數放出來車內的空間也是***的。不只是外**著大，坐進去空間也很大。前排185的小夥子調整好座椅，後排再來個185都是沒有問題的。
<>歐藍德廣汽三菱與三菱公司2016年合作生產，進口車也變成了國產歐藍德，因此**上也下降了不少，不過降價不減量，傳統的三大件，發動機，變速箱，車輛底盤，都是日本原裝製造，對質量的保證還是有的。所以翻看汽車銷量紀錄可以發現，在2016年之前歐藍德的月銷售量低的嚇人，但國產之後月銷售量一直保持在5000+的水平，不得不說國產之後**的降低同時質量的保障還是讓不少人選擇了歐藍德。
歐藍德的通過性和越野性都是不錯的，兼顧城市舒適駕駛的情況下也可以輕度越野，這一點很適合現在喜歡自駕遊的家庭，空間夠大，車內夠安靜，視野開闊。變速箱也比較暖心，加速頓挫感很小，比較照顧乘客的感受。
配置上歐藍德做的還上不錯，美中不足的就是排量近光燈遠光燈均為鹵素燈，而高配車型也只有近光燈為led，遠光燈為鹵素。在現在led風行的情況下，這一點還是讓人心裡有點彆扭的。
不過歐藍德在經過幾次改款**趨於親民，長期不錯的口碑質量也***，是一部非常值得購買的suv。
5樓：發兔冷知識
發兔身邊朋友最近討論歐藍德的還挺多的，這車是要火了嗎？那這款車到底如何呢？首先這款車的外觀，簡單，比較樸素，內飾空間也是滿足了所有需求，空間很大。
6樓：安雞崽
歐藍德是一款非常經典的車型。在國內得到了消費者的高度認同。這款車空間、外觀、以及動力都非常不錯，懸掛的舒適型以及靜音效果處理非常到位。
如果買一款內飾設計不是非常豪華但是足夠舒適的suv的話，歐藍德是非常合適的。不過目前歐藍德發動機抖動，座椅抖動問題比較突出。建議您根據實車進行選擇。
詳細情況可以關注車質網。
7樓：網友
三菱歐藍德口碑非常好，但真實品質和口碑有不小的差距，特殊的四驅系統給了這台車無限光環，而光環之下到底如何值得商榷。
歐藍德基礎引數：車身尺寸4705*1810*1710，軸距2670mm，以一台准b級車做出了a級車的空間，這種設定多少算個槽點，空間一般。問題主要出在動力傳動系統：
1、公升-4j11自然吸氣發動機，最大功率122kw、峰值扭力201牛公尺。這台發動機是歐藍德故障投訴的重災區，發動機怠速異常抖動、行駛中車身共振等問題的網路投訴就不下100條，終端售後的投訴率只會更高。沈航三菱曾經一度是自主品牌**商的首選，但是品質到底如何可以參考近年來國產車換裝自主研發發動機以後，為數不多使用三菱機器車型的投訴率，多數是比較高的。
4j系列進口機，品質似乎還不如合資產品。
2、cvt變速箱頓挫明顯，這點可以理解為問題、但這是無解的。cvt變速箱的賣點是平順，然而平順是相對的。
兩個錐輪和鋼帶組合的傳動模式，在急加速或者急減速的時候發到你掛機噴油模式會出現瞬間變化，v型夾角也會瞬間做出動作反應頓挫感還是比較明顯的。
歐藍德的問題主要是出在這兩點，其次還有少數車身生鏽和服務投訴問題，不過基本都是個例。
這台車引以為傲的是s-awc四驅系統，前橋加入了主動限滑對於一台的城市型suv脫困能力確實有一定的領先優勢，不過這套四驅只有旗艦版才有配備，其他版本僅僅是普通的適時四驅。
自吸動力cvt變速箱代表了效能的弱勢，軸距不到公尺的b級車空間同樣沒有優勢，歐藍德的賣點僅剩下同級合資車的夠便宜，然而品牌溢價的比例是多少每個人都有自己的衡量標準。
從掐腰v33的年代玩過來的司機對於三菱總會有些情懷，但是情懷就去針對特殊年代的特殊車型，不能以偏概全，三菱的品質並不是很高。
歐藍德，這款車怎麼樣？
8樓：上海萬通汽車學校
挺好的，歐藍德是三菱主打的城市suv，採用了許多成熟的三菱技術，價效比也很高，值得購買。與中游suv相比，2013款歐藍德的車身尺寸要稍小一點。其長為4545mm，寬為1750mm，但其1625mm的車高，還是比多數轎車更高一些。
歐藍德的前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛為多連桿式獨立懸掛，這是典型的轎車懸掛系統，設計的重點在於乘坐舒適性。
歐藍德的優勢：
需求。買車是個人代步還是家人共用，只在城市開還是經常跑高速，喜歡操控還是追求舒適，喜歡亮騷的外形還是喜歡低調中庸的外觀，有沒有商務需求，有沒有自駕遊的需求，有沒有越野的需求，需不需要充門面，家裡第幾輛車，有沒有孩子，等等。
有了需求才能進一步考慮買什麼車型，三廂轎車、兩廂小車、suv、硬派越野等等，有了需求才能進一步考慮買什麼排量。
我買歐藍德為什麼大家都說不怎麼好啊？
9樓：帳號已登出
這款車的質量不是特別的好，口碑是非常差的，頂壓載和質量比不足3，這樣的話是很容易出現一些問題的。
10樓：夾竹桃
主要是因為這款車效能平庸，但是**過高導致價效比非常低。
11樓：生活電諮小助手
這款車的口碑特別差，軸距緊湊，車身的寬度和車身的長度一點都不協調。
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