1樓：網友
這汽車不比自行車，每一輛都**不菲，即便是最低的低價電動車，那也要好幾萬。而且，要想實現正常的運營，必須要達到一定的數量才可以，這樣以來，需要的資金就更多了，而且，用錢的地方還多著哩，軟體的開發，車輛的檢測、維修，車輛的停車費，還有人員的工資等費用，更多的就不在這裡一一列舉了。而風投的耐心也是有限的，當遲遲沒有回報，拒絕再投入是遲早的事情。
當沒有了鉅額的資金注入，散夥那也是遲早的事情。
2樓：汾野春風獨來
共享汽車市場一定會很好，儘管這裡說的共享只是分時租賃，不過他還是為百姓的出行帶來很多方便。共享汽車的出現可以減少購車的壓力，那些無力購車的人無需購車便可享受駕駛的樂趣；共享汽車的出現可以減少城市的行車難、停車難；共享汽車一定會使用電動汽車，這就大大減少3汽車尾氣的汙染；共享電動汽車的普及也將成為智慧城市的重要組成部分。
3樓：銘刻
駕駛員門檻低，容易發生事故。而發生交通違法的時，難以找到肇事者。使用者體驗差，有使用者爆料剛租到一輛共享汽車，卻發現車有問題，怕被追究責任卻又無力證明自己的清白。
且共享車內有以往駕駛人留下的菸灰、垃圾、腳印，甚至是沒電的現象更是屢見不鮮。
4樓：回憶
共享汽車的使用者體驗和使用者使用成本是共享汽車難以解決的致命性問題，共享汽車服務物件是「無車族，但會駕駛車」，首先你得擁有駕駛證，擁有駕駛證，這就打趴了一片人，擁有駕駛證還必須會開車，這就打趴了有一片人，很多人雖然擁有駕駛證，但是很多人其實是不會開車的，而有車的人，共享汽車對於有車族來說，沒有任何吸引力，比較車還是開自己的舒服順手；所以共享汽車的使用者，可以說不會太多。
5樓：半世
共享汽車說白了就相當於廉價的租車，或者說租車的變異。讓租車更簡約化、更廉價、更最大限度的提高車輛的利用率，實現價值的最大化。但新生事物被大眾認可、接受、並遵守遊戲規則，不是那麼容易。
6樓：筱磊
在國內大城市，乙個車牌都要搖的情況下，與其拍乙個車牌，還不如直接租車。不過由於各種限制，車牌車位也有了投資的成分。資源總歸是有限的，如果共享汽車大範圍鋪開，會讓不少私家車陷入尷尬的局面，不用把，各種費用已經交流，後續還要交；用吧，成本確實有點高啊。
所以，共享出來是乙個不錯的主意。
7樓：知98723守衣
車輛的維修與檢測。當每一次行駛結束後，平臺不大可能每一次都進行全面的檢測，於是，後來的駕駛者更大程度上是在駕駛著一輛裸奔的車，有著一定的風險。停車。
有開就有停，現在在城市裡找乙個停車位的難度可想而知。當你好不容易發現一輛共享汽車，要開走的時候，卻發現自己還要付停車費，這是一種什麼體驗。
8樓：以心
汽車沒油了怎麼辦？聽說車裡面有加油卡；共享單車都遭受到了各種各樣的破壞，我想這張加油卡的吸引力莫過於一輛單車，共享汽車必然面臨共享單車一樣的問題，加油卡被盜，被惡意的拿去加油。而且，對於無車族來說，很多人是不知道怎麼使用加油卡去加油的。
9樓：hld大貓
沒有打車方便，到地點找車位不易啊，**也不便宜。找到車位離目的地還有好幾公里，尷尬了
說說你如何看待共享單車垃圾遍佈？
這就是人的素質問題了，很多都是環衛工人弄的，但這不怪他們。因為他們每天早上要很早起來掃地。可是騎共享單車的卻隨處亂停，導致他們根本就無法去好好掃地。我認為共享單車本來就是移動的垃圾，剛開始還好，陸續有壞的也沒人修，就停放在路邊。妨礙出行的同時還有安全隱患。是反對單車現在模式的人。共享單車我覺得就是垃...
你如何看待跨界演員這一現象
提取碼 jyzz 作者 南北 我就是愛 但成為了一個演員，還他媽不紅。18線小演員陸文，盤靚條順情商低，演技有天分但極沒眼力見兒，進組第一天就得罪圈內大編劇瞿燕庭。陸文 真不是故意的。後又以為瞿燕庭公報私仇 qian規則小鮮肉 為錢冠名腦殘劇。陸文 娛樂圈真的好髒。在翻身與翻車之間反覆橫跳，pk流量...
共享單車共享汽車一樣嗎
共享汽車主要有三類 汽車整車企業，互聯 網平臺公司，以及汽車租賃公司。目前共享汽車 行業的企業數量繁多，雖然整體依舊呈散狀，但 是主要集中在一線城市和二線發達城市。北京最 多，有10家企業已經或預計佈局 廣州 上海緊 隨其後有8家和6家企業。使用者基數大，且多為 有證無車 人士，對中短途出行的需求旺...