1樓：古全堵壬
肯定有啊~不光有。
而且前面的還是加強鋼樑。
很粗壯。但汽車不是光靠防撞梁的。
比如前防撞梁後面是吸能杆。
車門。車頂內都有鋼杆支架。
整個車身都是剛結構支撐的。全域性成網狀結構遍佈汽身。
國產和德系是這樣。
日系就不一定了~
比亞迪有沒有後防撞鋼樑
2樓：春意盎然
汽車後防撞梁的作用確實很大：
1）由於後防撞鋼樑隱藏在後保險槓的裡面，許多車主根本不知道自己的車後沒有安裝後防撞鋼樑，也並不清楚防撞鋼樑到底起什麼作用。而平時說得比較多的保險槓，只是最外層的塑料件。很多時候它只起到裝飾作用。
真正起到安全保護作用的是保險槓內的防撞鋼樑。按正常思維，防撞梁肯定是應該裝備兩根的，前面一根，在追尾人家的時候起作用，後面一根，在人家追尾時起作用。這裡說沒有後保險槓，其實說的是車沒有後防撞鋼樑。
沒裝後防撞鋼樑的車，就沒有起到保險槓的作用。
2）據介紹，目前我國並未有相關法律法規涉及到後防撞鋼樑。碰撞試驗現在也只是正面、側面碰撞，而未涉及追尾。而業內人士表示，對於一輛車來講後防護鋼樑和前鋼一樣重要。
3）防撞鋼樑並不是保護車的，它其實就是在意外降臨時，僅僅能起乙個緩衝的作用。所以從這個角度說，防撞鋼樑也並不越厚越好，太厚了，不能及時在撞擊時發生形變，也就無法減緩撞擊力了。
3樓：化工儀表交流
有。前後防撞梁是用來減輕車輛受到震動力的一種裝置，它的兩端連線的是屈服強度很低的低速吸能盒，然後通過螺栓的形式連線在車體縱梁上。低速吸能盒可以在車輛發生低速碰撞時有效吸收碰撞能量，儘可能減小撞擊力對車身縱梁的損害，通過這樣就發揮了它對車輛的保護作用。
4樓：網友
這個地方就是拿來碰撞的，沒有什麼問題，只是影響美觀，
5樓：網友
g3應該有防撞梁啊 你去修的時候 拆開看就知道啦 問師傅也知道。
6樓：薄情不花心
肯定有啊~ 不光有 而且前面的還是加強鋼樑 很粗壯 ~ 但汽車不是光靠防撞梁的 比如前防撞梁後面是吸能杆 車門 車頂內都有鋼杆支架 整個車身都是剛結構支撐的。全域性成網狀結構遍佈汽身。 國產和德系是這樣 日系就不一定了~
7樓：瘋狂的小汽車
本田crv都沒有後防撞鋼樑，前邊的厚度也不達標。
比亞迪g5有防撞鋼樑嗎
8樓：太平洋汽車網
比亞迪g5前懸架採用麥弗遜式獨立懸架孝讓，後懸架採用扭力梁式非獨立懸架。g5是比亞迪旗下的一款緊湊型轎車。
以比亞迪g5的**，大部分後懸架都會採用扭力梁懸架，佔用空的空間相對較小。
扭力梁懸架的使用可以擴大後排乘客艙空和行李廂空。
前懸架使用麥弗遜懸架很正常，因為大部分車都會在前懸架使用麥弗遜懸架。
世界上常見的獨立懸架包括麥弗遜懸架、多連桿懸架、雙橫臂懸架、雙球節懸架和雙橫臂懸架。
麥弗遜懸架是應用最廣泛的懸架，其結構特別簡單。麥弗遜懸架只有乙個l型控制臂。
比亞迪g5採用公升渦輪增壓發動機，最大功率113kw，最大扭矩240nm。這臺發動機的最大功率轉速為5200轉/分，最大扭矩轉速為1750至3500轉/分。這臺發動機配備了可變氣門正時技術和缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
匹配這臺發動機的是6速手核慎穗動變速箱或6速雙離合變速箱。
這個動力總成的動力還是比較強改卜的。如果你對比亞迪g5感興趣，可以試試。
百萬購車補貼。
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