1樓：一休請
船形潛艇在水面上的速度快，圓柱形潛艇在水底的速度快。
載彈量跟船體形狀無關，與噸位有關。
現在的潛艇在水底可以航行的時間越來越長，不需要浮在水面行動，所以現在的設計偏重水下航速。
颱風級」是雙耐艙結構所以船體較寬，看起來是有點像手機。
還算滿意就給分吧，哈哈 。
2樓：網友
船型潛艇 即是 艦隊形艇首 多為二戰潛艇使用 因那時技術有限 需要潛艇能和其他**有一樣的續航力 因此都以船形為主 能在水面配合其他戰艦一起作戰 到作戰海域才潛了水下 待機。
圓柱應稱為 水滴形 只是將水滴形拉長了而已艦隊形的艇形 具有水面航速快 水下慢；水滴形則正好相反 因現在潛艇 技術不斷上公升 潛艇在水下的時間也越來越長 所以較多國家潛艇使用的是 水滴形艇形 方便在水下機動。
前蘇聯 建造的 颱風 級核潛艇 是屬於加長加寬型的水滴形 艇尾有2具螺旋槳推進（庫爾斯克號也是這樣的）
載彈量 與潛艇的排水量有關。
3樓：網友
船形的潛艇主要是二戰時候的設計，當時由於潛艇大部分時間都在水面航行，所以設計成船形還是有道理的，雖然這麼做對於潛艇水下機動性非常不利 。
潛艇內部的空間不大，那麼潛艇兵在潛艇裡是如何進行生活的？
4樓：發瑞說娛樂
潛艇裡面的生活條件肯定是不能跟其他的水面艦艇相比的，這個不分常規潛艇還是核潛艇，雖然核潛艇的體量比起常規潛艇來說大了很多，內部的空間也相對會大上不少。
回到正題，核潛艇內部的生存和工作的環境究竟是怎樣的呢？我們直接根據**來看一下，上圖是英國皇家海軍「前衛級」彈道飛彈核潛艇內部官兵們臥室的**，從**上來看，這臥室的佈局還是挺緊湊的，可以說是把空間利用到了極致（起床時不注意會撞到頭吧），然後下圖是「前衛級」的**艙，空間同樣也是挺緊湊的，佈滿了各種裝置和儀器，其實這個很好理解，核潛艇再怎麼說也是作戰兵器，首要考慮的肯定要在有限的空間裡塞進去更多的各種**和裝置。
然後下圖是「前衛級」上面的乙個小型醫務室，配備有專門的外科醫生，具備有一定的小型手術能力。
除此之外，下面兩張圖是潛艇上的官兵在休閒和娛樂，其實核潛艇上也沒什麼不同，在正常的工作之餘，艇上的官兵都有自己的娛樂活動時間，用來放鬆自己，這個其實非常重要，前面也提到了，在核潛艇內部長時間生活對人的生理和心理壓力都是非常大的，所以，為了保證艇上官兵們的身心健康，必要的休息和娛樂是少不了的。
當然，除了這些之外，健身房之類的設施同樣也少不了，還是那個道理，核潛艇內部並不會有多大的空間給在上面生活的官兵們活動，所以，為了保證足夠的運動量，都會配備有專門的健身裝置。
5樓：閒庭信步定乾坤
潛艇的內部空間確實是不大 ，潛艇兵的生活也是十分的枯燥乏味的 。只能利用有限的空間來進行各種運動和鍛鍊以及娛樂。一齣海就是幾個月 ，得承受常人難以忍受的寂寞。
6樓：網友
他們在裡面的活動空間特別小，在工作過程中應該穿專業的衣服，日常的行為舉止會受到嚴重的限制，非常的不容易，特別的辛苦。
7樓：春季的風啊
正常生活的，雖然潛艇的空間不大，但是裡面也是五臟俱全，裡面的空間可以讓潛艇兵在潛艇裡生活。
8樓：帳號已登出
快樂的生活，因為在潛艇內，裡面有很多娛樂設施，可以讓潛艇兵們快樂的在裡面生活。
9樓：結婚發的
他們的生活非常的辛苦，潛艇上的床位比較少，由於淡水資源缺乏，所以經常不能洗澡。
常規潛艇不能長時間在水下的原因
10樓：承吉凌
常規潛艇是用柴油機作為動力源，邊航行邊帶動發電機給電池充電的。由於柴油機工作需要大量的氧氣，因此只有在水面狀態、半潛狀態和通氣管狀態航行時才能充電。
常規潛艇
常規潛艇不能長時間在水下的原因
常規動力潛艇是以柴油機——蓄電池作為動力源的潛艇，分為大型潛艇(2000噸以上)、中型雀枝櫻潛艇(600～2000噸)、小型潛艇(100～600)和袖珍潛艇(100噸以下)。這些潛艇水下航行時是由電池提供能源，所以不能在水下長久停留。
自從常規潛艇問世以來，人們對常規潛艇的推進方式進行了多種嘗試。但至今使用最多的、而且已經標準化的只有柴油機——蓄電池驅動方式，即潛艇在水面航行時靠柴油機推進，在水下航時靠蓄電池放電驅動電機推進。這種推進方式的最大缺點就是水下航速成低、續航力小，其原因是作為水下唯一的動力能源——蓄電池的容量有限。
這樣，搭鍵潛艇就要經常浮出水面，利用需要大量空氣才能工作的柴油發電機為動力進行水面航行，同時為蓄電池充電，以保證潛艇可以在作戰和規避敵方反潛兵力時有足夠的水下動力能源。
另一方面，由於常規潛艇的水下能源有限，艇上空調裝置的功率一般不是很大，而且保證艇員生存的氧氣再生原料數量也是有限的，所以在安全時讓潛艇浮出水面可以利用與外界的空氣對流來調節潛艇的空氣。多年來，人們對改進常規潛艇的水下動力能源做了很多嘗試，其中最典頃叢型的是德國的沃爾特在1940年發明的氧化氫汽輪機。這種發動機利用一種叫過氧化氫的化學液體在二氧化錳等觸媒(催化劑)作用下產生大量蒸氣的原理，在水下用汽輪機推進潛艇航行。
裝有過氧化氫汽輪機的潛艇在水下短時的航速可達26節；以20節的航速航行時，續航力可達110海里。第二次世界大戰末期，德國海軍曾經建造了一艘裝有過氧化氫汽輪機的xxii型潛艇，但還未顯示出優勢德國就戰敗了。戰後，英、美等國曾致力於發展利用過氧化氫發動機作為水下動力的潛艇，但因過氧化氫的**極為昂貴，而且安全性太差，稍有不慎就會發生**，加之當時核動力已經顯示出很理想的發展前景，於是過氧化氫發動機的研製被放棄了。
目前常規潛艇的水下動力能源仍舊是蓄電池，雖然各國都在發展其他容量更大一點的電池，如銀鋅電池、燃料電池和鈉硫電池等，但效果都不理想，至今常規潛艇仍要以20節左右的航速在水下航行，其航行時間最長也只能維持一二小時。
核潛艇長時間在水下潛航，維持艇員生命的空氣和水是如何解決的？
11樓：盲磊蛙
在乙個封閉的空間，如果人類要生活的話，必須有兩個條件，第乙個是食物水，第二個是空氣，空氣至關重要，也就是空氣裡面的氧氣是如何獲取的。在乙個封閉的空間，食物水是可以事先準備好的，維持一定的時間長度，這個是可以算出來的，但是空氣也可以計算出來，也可以製造出來，這個是在封閉的空間，也是潛艇裡面的乙個常有的乙個思維方式。
12樓：雙子皮卡丘烏拉
空氣和水在潛艇下潛時空氣和水就已經被帶到潛水艇內，而且還有專門轉換的工具，因此就可以解決。
13樓：史蒂芬斯
核潛艇當中配備著氧氣及水資源的儲存，所以在水下10多天了，艇員可以維持生命。
14樓：番茄味雞腿堡
會進行儲存的，並且會嚴格的限制每個艇員的飲水量，限制他們的生活用水。
潛水艇為什麼可以潛入水中?
15樓：紫蔭牧含
在水中，任何物體都會受到重力和浮力的影響。如果重力小於浮力，物體就會漂浮在水面上；如果重力大於浮力，物體就會沉入水中。當重力和浮力相等或相差較小時，物體就能「懸浮」在水中一定位置。
潛水艇。就是通過改變重力和浮力的差值，實現既能在水面航行，又能下沉到海洋深處潛航的功能。
當物體的體積一定時，它在水中所受到的浮力就是某個固定的值。由於潛水艇的外形是不變的，因此它只能通過改變自身的重力來實現下潛上浮。科學家在設計潛水艇時，給它做了內外兩個殼體。
在內層殼體和外層殼體之間的空隙中，分隔出若干個水艙，稱為壓載水艙。每個水艙都裝有進水閥和排水閥。只要開啟進水閥，讓海水進入壓載水艙，潛水艇的重量就會增加。
當重量大於潛水艇所受的浮力時，潛水艇將逐漸下沉。只要控制好潛水艇的重量，就能讓它懸浮於水中任何深度。當潛水艇需要上浮時，先關閉進水閥，開啟排水閥，再用高壓空氣將壓載水艙中的海水排出去，使潛水艇的所受的重力比浮力小，它就會浮出水面。
16樓：***講物理
潛水艇上浮和下潛水的原理。
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