1樓：網友
取各種材料送試驗室做試驗就行了，先檢測原材各項指標，確定符合標準就開始配合比。
ac-13最大篩孔是16（國家標準方孔篩），ac-16最大篩孔是19（國家標準方孔篩）。
原材試驗粗集料50kg吧，細集料30gk左右（我是指各種試驗都做），配合比的話，粗集料150~200gk，細集料100~150kg。
手打，給分吧~
2樓：網友
第一步：選定合格的原材料，最好自己試配一下看符合設計要求不！
第二步：原材料規格一般ac-13有10-15mm、5-10mm、3-5mm、0-3mm組成。
ac-16把10-15mm換成10-20mm的就行了！注意10-20mm的要細一點19的通過率為100才行的！
你這是什麼等級的公路？高速來說，面層會用改性瀝青的！重量是和你要委託的試驗內容有關係的，都做的話正常需要200kg每檔料就行了！
瀝青20kg！抗剝落劑1kg！不知道對你有沒有幫助！
還有問題可以加私聊！
3樓：網友
看看目標配合比設計案例，的抗車轍劑需要在原有的油石比的情況下新增個油，因為抗車轍劑在瀝青裡面溶脹，吸收部分瀝青的輕組分，如果不加油的話，做出來的馬歇爾試件穩定度不高，孔隙率比較大，吸水率高，飽和度低，容易出現花白料。
瀝青混凝土生產配比中的瀝青比例是怎麼計算的？
4樓：惠企百科
根據不同的擾如昌拌合裝置分為兩種：
1、瀝青用量：石子+礦粉+瀝青=100%
2、油石比：石子+礦粉=100%瀝青除外。
通常說：油石比5%瀝青用量=5/105=
什麼是瀝青生產配合比？
5樓：信必鑫服務平臺
瀝青混合料配合比就是生產瀝青所需要進行兩種或兩種以上材料進行混合時的比例。
配合比（proportion of mixture）就是兩種或兩種以上材料進行混合時的比例，具體有固體混合、液體混合、液固混合等。
瀝青混合料配合比設計包括目標配合比設計、生產配合比設計和生產配合比驗證等三個階段，通過配合比設計決定瀝青混合料的材料品種、礦料級配及瀝青用量。
擴充套件衡陪敬資料：
礦質混合料配合比組成設計的目的是選配乙個具有足夠密實度並且有較高內摩阻力的礦質混合料，可以根據級配理論，計算出需要的礦質混合料的級配範圍。
1）確定瀝青混合料型別瀝青混合料型別根據道路等級、路面型別、所處的結構層位選定。
2）確定礦料的最大粒徑，規範對瀝青混合料的最大粒徑(d)同路面結構層最小厚度的關係均有規定，為此結構層厚度人與最大粒徑口之比應控制咐慎在h/d>。只有控制了結構層厚度與最大粒徑之比，才能拌和均勻，易於達到要求的密實度和平整度，保證施工質量。
3）確定礦質混合料的級配範圍 根據已確定的瀝亂鎮青混合料型別，查閱規範推薦的礦質混合料級配範圍。
4）礦質混合料配合比例計算。
時隔兩年瀝青配合比還需要重新做嗎
6樓：
摘要。親親，您好，時隔兩年瀝青配合比需要重新做的。
親親，您好，時隔兩年瀝青配合比需要重新做的。
瀝青砼密度： g/cm3 3. ac-20瀝青混凝土弊行臘目標配合比礦料配比為：
碎租滑石帶梁(10,20mm):44%碎石(5,10mm):17%碎石(3,5mm):
瀝青是由不同分子量的碳氫化合物及其非金屬衍生物組成的黑褐敏好色複雜混合物，塵拿昌是高黏度有機液體的一種，呈液態，表面呈黑色，可溶於二硫化碳。包括天然瀝青、石油瀝青、頁岩瀝青和煤焦油瀝青等四種。主要成分派扒是瀝青質和樹脂，是一種防水防潮和防腐的有機膠凝材料。
用於塗料、塑料、橡膠等工業以及鋪築路面等。
什麼是瀝青生產配合比？
7樓：探尋星球菌
瀝青混合料。
配合比就是生產瀝青所需要進行兩種或兩種以上材料進行混合時的比例。
配合比（proportion of mixture）就是兩種或兩種以上材料進行混合時的比例，具體有固體混合、液體混合、液固混合等。
瀝青混合料配合比設計包括目標配合比設計、生產配合比設計和生產配合比驗證等三個階段，通過配合比設計決定瀝青混合料的材料品種、礦料級配。
及瀝青用量。
8樓：滿意喲
瀝青混合料的生產配合比是指導具體生產的，和目標配合比不同。
簡單的說，目標配合比用的各個級配的礦料規格一般有-30等固定集配，目標配合比根據這些級配的集料，調整各組分摻量進行配比，最終形成配合比；
而生產配合比由於機器下料，裝置上的篩孔一般為-32幾種篩子，把所有原料進行二次篩分，這時儲料倉內粒徑發生變化，不可能繼續使用目標配合比生產，因此就應根據倉內石料級配對配合比重新調整，即生產配合比。
9樓：網友
簡單說就是瀝青拌和樓生產瀝青混合料時，用的各種石料、礦粉、瀝青、新增劑等的比例，就是生產配合比了，在生產配合比前，還有理論配合比、目標配合比等，就不細說了。
瀝青混凝土配合比怎麼做。儘量具體一點
10樓：末你要
方法如下：
瀝青混凝土配合比的最大粒徑不宜超過該層厚的1／2，中面層瀝青混合料的集料最大粒徑不宜超過該層厚的2／3；瀝青路面結構層混合料的集料最大公稱尺寸不宜超過該層厚的1／3，對於粗的混合料，這個比例還應減小。
瀝青混凝土配合比的設計過程分為三個階段：目標配合比設計、生產配合比設計、生產配合比驗證。
各個階段的工作內容雖有不同，但每個階段最終要解決的問題都是相同的：一是確定礦料的級配比例，二是確定最佳瀝青用量。
這種設計方法的目的是為了使設計逐步深化，設計結果更加符合生產實際，真正將室內試驗與施工生產聯絡在一起，充分做到指導施工的作用。
若按《公路瀝青路面施工技術規範》最低要求選擇級配型別，則瀝青混合料集料的粒徑普遍偏大，何況還有0～5%的顆粒超過最大粒徑，這樣勢必對瀝青混凝土路面的施工帶來難以解決的施工難度。
瀝青路面施工配合比
11樓：一路侃路
1.生產配合比調整的目的。
生產配合比調整要結合拌和樓進行，目前生產中使用的拌和樓有兩種型別，一類是連續式拌和樓，原材料從一端源源不斷的供給，另一端成品料源源不斷的流出，對於連續式拌和樓生產配合比調整隻要調整到冷料倉的流量滿足目標配合比要求，就可以加熱拌料了；另一類是間歇式拌和樓，這類拌和樓能嚴格控制礦料配合比例，即將各熱料倉礦料的配合比例輸入拌和樓計量控制系統，不同規格的礦料按既定的流量流入傳送帶，進入烘乾鼓，烘乾並加熱到拌和溫度，送到樓上經過篩後，按粒徑大小分級儲存於各熱料倉中，當各熱料倉中的礦料都達到需要的數量時，拌和樓就會自動將料放下加瀝青拌和。如果某乙個熱料倉中的料已經達到了需要的數量，其它熱料倉還沒有達到需要的數量，拌和樓就一直在等待，直到都達到需要的數量才放料拌和，在等的過程中最先達到需要數量的料倉的料又多出來，多出來的料就被拌和樓自動溢位去了，因此能嚴格控制礦料配合比例，這也是目前生產中多采用間歇式拌和樓的原因。但由於間歇式拌和樓計量控制系統要求輸入的是各熱料倉礦料的配合比例，而不是目標配合比各礦料的配合比例，這就需要通過試驗確定各熱料倉礦料的配合比例，現場稱二次級配，施工規範稱生產配合比調整。
另外，由於室內拌和裝置和現場拌和樓拌和效果的差異，拌和樓除塵裝置的除塵作用，以及料在拌和樓上篩分不徹底就進入熱料倉等原因而導致的組成礦質材料規格、級配的變化，按目標配合比混合後的合成級配往往與設計要求不符，按目標配合比的瀝青用量拌和出的瀝青混合料的馬歇爾指標也與設計要求有出入。
基於上述原因，生產配合比調整的目的是在目標配合比的基礎上，通過調整各冷料倉的流量使之符合設計合成級配要求，對間歇式拌和樓則還要確定出各熱料倉礦料的配合比例，一方面使冷料倉和熱料倉供料匹配，防止溢料或待料現象出現；另一方面使拌和樓拌出的料的級配、各項指標值符合設計要求，同時還要對瀝青用量進行調整。生產配合比調整詳見第八章。
2.具體做法。
摘自《瀝青路面施工工藝及質量控制》
瀝青混合料3個階段配合比不能是同一公司出自**?
12樓：
親，你好，很高興為您解答瀝青混合料3個階段配合比不能是同一公司出自的。瀝青混合料配合比設計瀝青混合料配合比設計包括目標配則歷碰合比設計、 生產配合比設計和生產配合比驗證 三個階段。 瀝青混爛指合料配合比設計應通過目標配合比設計、生產配合比設計及生產配合 比驗證三個階段，確定瀝青混合料的材料品種及配合比、礦料級配、最佳瀝青用孫談量。
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