電動機在運轉時產生的電流可以把它再利用起來嗎?
1樓：李燾
當然可以，你的創意很好，可是那樣產生的電流是很小的。你想到自然，一定是個愛好自然的人。希望你能為人類作出應有的貢獻！
2樓：網友
你說的電動機運轉時產生的電流，是指的轉子電流。
1、我告訴你這部分電流已經利用了。它是電動機運轉的條件，沒有轉子電流，電動機不會運轉。
2、一般非同步電機是封閉的鋁導條，已經鑄造好了，沒處引導線。
3、繞線型非同步電動機有接線端子，可以把電流引出來。不過這樣做的目的不是為了利用那部分電流，是為了啟動，調速。
4、就像你說的把那部分電流引出來，那樣做的話，會影響電動機的機械特性，得不償失。
所以這種想法不現實，不會實現。
3樓：彈簧夾
由於電機的導線不可避免的存在電阻，所以一定會有熱損耗，但根據熱力學第二定律，能量的轉化是有方向的，這些耗散出去的能量是無法收集再利用的。
4樓：白花黃灰狸貓
電動機運轉是靠電源輸入電流做功把電能轉化為機械能，是不能產生電流的。
5樓：網友
能量是守恆的，一定條件下，要想取得額外能量 ,只有加大輸入能量。
6樓：草根人物
每個電動機只要通電轉動就會產生電流。
直流電動機為什麼同時改變電樞電流和勵磁電流的方向,而電動機的轉向不變?
7樓：
直流電動機為什麼同時改變電樞電流和勵磁電流的方向，而電動機的轉向不變？
直流電機以勵磁方式分串勵、並勵、他勵、復勵、永磁等5大類。其中串勵、並勵電機的引出線通常只有兩根，在變換電流方向時，勵磁電流與電樞電流的方向同時改變，電磁力的方向不變，故電機的轉向不變。而其餘幾類電機的勵磁與電樞繞組是單獨引出的（他勵電機四個頭、復勵六個頭、永磁雖只有兩個頭，但其磁場方向是固定的），只要單獨改變電樞或勵磁繞組的電流方向（永磁電機沒有勵磁繞組），就能改變電機內部的磁場力的方向，從而改變電機的轉向。
交流電機總的分為三相和單相電機，三相電機需改變其內部旋轉磁場的方向（改變相序）來改變轉向。而單相電機又分罩極式和電容式兩大類，罩極式的無法變向；電容式的三引線（內部有兩根並在了一起）的也無法變向，四引線的可通過改變起動繞組與主繞組的並接頭實現變向。
電動機轉動與電流大小的關係？
8樓：惠企百科
電動機負載和電流的關係是成正比的關係即：負載大電流就大。
因為：當一臺電機定型以後磁動勢的大小，是由定子電流決定的。而定子電流的大小是由電動機負載決定的。
當電源電壓一定時，電動機負載越重，轉子的電流就越大（當然這個電流是不能無限加大的），定子的電流也就隨之增大。由電機「相對纖前逗運動」這一概念決定，定子的電流的變化是隨轉子電流的變化而變化的，而定子的電流的變化又取決於電動機負載的變化。
為什麼直流電動機起動時電流很大,而在額定轉速時電樞電流會減小
9樓：六嗲
煤礦苦我知也！雖然我沒下過井，但我在煤礦幹機修多年，也知其－二。
在回答正題前，我先給你打個比方 ：當你拖動－架負重的人力車時，剛開始時你必須用大力氣，而車子走起來後你就不需再用那麼大力了，這是因為車行走已經有了慣性，你再用的力，就只需克服摩擦阻力了。
同祥道理，電動機起動時除了要克服摩擦阻力，還要給轉子増加初速度的力，所以「啟動電流」會很大，當電機的負載有了慣性，執行電流自然就降下來了。
所以，當我們啟動電機時，往往會選擇「減圧啟動」或「空載啟動」來避免電機啟動過載。
汽車起步用低速擋，是「減圧啟動」。而風機關閉進風囗啟動是「空載啟動」
10樓：彩虹美妙
啟動時轉矩的大，勵磁大，電樞電流大，轉速上公升至額定轉速是，轉矩下降，弱磁區電樞電流也變小。
11樓：網友
當線圈(轉子)在磁場中切割磁力線會產生感應電勢、當直流電動機起動時其轉速為0故感應電勢也為0、所以轉子所形成的等效電阻加上的是整個電源電壓、當轉速漸漸加快則感應電勢也漸漸增加其極性方向與電源極性正好相反、所以轉子所形成的等效電阻所加的電壓為電源電壓減去轉子所產生的反電動勢、所以電流越來越小(i=e-e/r)，當轉速受外力影響轉速增加到e=e則電流將=0，如再增加其結果我想聰明的明友也能想到的。
直流電動機是根據（ ）原理製成的，它是利用（ ）來改變線圈中電流方向，從而使它轉動。
12樓：網友
直流電動機是根據（電磁感應 ）原理製成的，它是利用（ 換向器）來改變線圈中電流方向，從而使它轉動。如果把電源的兩極對調一下，那麼線圈的轉動方向將變為（逆時針 ）方向。完畢。
13樓：江蘇物理教師
1 通電導體在磁場中受力轉動的原理。
2換向器。3反方向。
當直流電機用作電動機時,直流電機將電能轉換為機械能。對還是錯?
14樓：
摘要。<>
親，很高興為您解答：當直流電機用作電動機時，直流電機將電能轉換為機械能，是對的喲。當它作電動機執行時是直流電動機，將電能轉換為機械能；作發電機執行時是直流發電機，將機械能轉換為電能。
當直流電機用作電動機時，直流電機將電能轉換為機械能。對還是錯？
親，很高興為您解答：當直流電機用作電動機時，直流電機將電能轉換為機械能，是對的喲。當它作電動機執行時是直流電動機，將電能轉換為雀枯顫機械能；作發電機執行時是直流發電機頃敗，將機敗棚械能轉換為電能。
電動機工作原理是通電拆枯線圈在磁場中受力而轉動。電動機通電後，線圈在磁場中受力轉動的同時，線圈中的擾答電流會產生熱效應，而發熱（內能）這些熱量也是由電能轉化而來的。所以，電動機將電能轉化為機械和內能。
直流電動機將電能主要轉化為機械能，少量的轉換為線圈的內能（熱能）緩御慧。
在磁場中垂拍巧慶直於磁場方向的通電導線，所受的安培力f跟電流襲握l和導線長度l的乘積ll的比值，叫做磁感應強度寬畢。對還是錯？
您好，在磁場中垂直於磁場方向的圓源通電導線，所受的安培力f跟電流l和導線長度l的乘積ll的咐彎比值，叫做磁感應橘簡態強度。對的。
電路中感應電動勢的大小，跟穿過這一電路的磁通量的變化率成反比。這就是法拉第電磁感應定律。對還是錯？
親，電路中感應電動勢的大小，跟穿過這一仔舉電路的磁通量的變化率成反比。這就是法拉念早碧第電磁感睜擾應定律。是錯的喲。
伸開左手，使大拇指跟其餘四指垂直，並且都跟手掌處在乙個平面內，把手放入磁場中，讓磁感線垂直雹含缺穿入手心，並使伸開的四指指向電流的方向，那麼，大拇指所指的方向就是通電導線在磁場中所受安培老巖力的方向。對還是錯源辯？
某元件的功率為負值時，表明該元件發出功率。對還是錯？
親，伸開左手，使大拇指跟其餘四指垂直，並且都跟手掌處在乙個平面內，把手放入磁場中，讓磁感線垂直穿大春入手心，並使伸開的四指指向電流的方向，那麼，大拇指所指的方向就是通公升念電導線在磁場中所受安培力的方向。對滾笑耐的。
親，某元件的功率為負值時，表明該元件發出功率。是錯的喲。
老師，有些我想拍照題發給你，但拍題**發不出去的，怎麼辦？
親，那您只能複製給我喲，可能**功能在維護當中。
親，您只能複製題目給我喲。
非同步電動機帶負載執行時,若機械負載增大,問電動機的轉速、定子電流和轉子電流如何變化？為什麼？
15樓：匿名使用者
電動機的轉速將下降，定子電流將增大，轉子電流也將增大。
這是負載，負載轉矩大於電磁轉矩，故轉速下降。
隨後，為平衡負載轉矩，轉子電流增加，電磁轉矩變大，轉子又提速 ，轉速在乙個稍低於原來轉速恆速轉動。
由於轉子的電流，是定子電流通過磁場耦合傳遞到轉子的。故轉子電流的增加，必然會使帶來定子的增加。
電機啟動過程中電流如何變化？
16樓：網友
瞬間由小到大，然後由大到小，啟動完畢。正常執行。
17樓：明藝彈簧
啟動電流大於額定電流的2-4倍。
18樓：anyway中國
要看何種方式啟動，如果採用變頻啟動，頻率由低往高的同時，電壓也由低往高調整，電流可以比較平緩。如果採用直接啟動，瞬時電流較大。以下是某三相非同步電機啟動時的電壓及電流的單週期有效值的曲線圖，供參考！
電機執行時電流逐漸上公升有哪些原因？
19樓：網友
1、電機執行後發熱，繞組電阻變小（電流變化不大）
2、負荷增加，電機輸出功率增加，電流變大（電流隨負載變化而變化）
3、特殊的負載，從啟動到穩定執行有乙個變化的過程，導致電流變化。
20樓：網友
可能是電壓低、負載逐漸增加、電機定子繞組出現了匝間短路、電機軸承出現損壞等。
21樓：網友
負載逐漸增大，溫度公升高，電機散熱不好，
22樓：網友
電壓低了， 負載變大了~~~
電動機產生的感應電流是如何影響電動機的轉動的
當感應電動機處在停止狀態時，從電磁的角度看，就像變壓器一樣，電動機接到電源一側的定子繞組相當於變壓器的一次繞組，成閉路的轉子繞組相當於變壓器被短路的二次繞組。定子繞組和轉子繞組間無電的聯絡，只有磁的聯絡，磁通經定子 氣隙 轉子鐵心形成閉合迴路。當合閘瞬間，轉子因慣性還未轉動起來，旋轉磁場以最大的切割...
電動機溫度和電流的關係，電流和電動機的關係
電動機的溫度和電流的關係不大，和電動機的工作時間聯絡緊密 電動機工作時間越久，產生的內能越多，電動機溫度越高，反之越低。電動機 motor 是把電能轉換成機械能的一種裝置。它是利用通電線圈 也就是定子繞組 產生旋轉磁場並作用於轉子 如鼠籠式閉合鋁框 形成磁電動力旋轉扭矩。電動機的分類 電動機按使用電...
非同步電動機在執行發生一相斷線，此時電動機的狀態將發生什麼變化
三相電動機執行中有一相斷開，其氣隙磁場由原來的圓形旋轉磁場轉換為幅值變動 非恆速旋轉的橢圓形旋轉磁場。氣隙磁場的橢圓度隨轉差率s變化，s愈大，磁場的橢圓度愈大，其機電轉換能力愈差。缺相時電機電流的變化 正常起動或執行時，三相電機為對稱負載，三相電流大小相等，小於或等於額定值。出現一相斷線後，三相電流...