1樓：阿冰啊冰
北京西站有售。
d133 北京西 鄭州 動車組 北京西 06:54 鄭州 11:58 689 05:04 213 256 -
d123 北京西 漢口 動車組 北京西 09:47 鄭州 14:46 689 04:59 213 256 -
d125 北京西 漢口 動車組 北京西 12:32 鄭州 17:37 689 05:05 213 256 -
d135 北京西 鄭州 動車組 北京西 12:46 鄭州 17:50 689 05:04 213 256 -
d131 北京西 鄭州 動車組 北京西 17:56 鄭州 22:43 689 04:47 213 256 -
2樓：網友
樓上的已經很清楚了，相信你絕對可以看到明白。
像這種事情最好是自己解決，在網上查就好了。
火車票d開頭是 高鐵？
3樓：人是漂泊的船兒
d字頭的是城際動車組，不是高鐵，但是速度不普通車快，略低於高鐵速度。
一、列車型號不同動車是指採用動力分散原理執行的列車，指的是列車車型，通常是以d開頭，全稱「動車組旅客列車」; 高鐵的全稱是「高速鐵路」，指的是「路」或「路+車」這一系統整體。g字頭列車，全稱是「高速動車組旅客列車」。
2、車速不同動車：時速能達到200-250km/h
高鐵：時速300-350km/h
3、鐵軌不同高鐵使用的鐵軌是專用鐵軌，這也是稱之為高鐵的原因。動車使用的鐵軌既可以是高鐵專用鐵軌，也可以是經過改裝的普通鐵軌，具體相容性。
4、行駛的要求不同高鐵可以稱作是專線，所以全線設定的站臺很少。動車全線設定的站臺就比較多，主要跑的是城際線。
4樓：網友
d開頭的火車是動車，高鐵都是g開頭的火車。
動車的速度略低於高鐵的速度，有些動車也是在高鐵車站上車的。
5樓：網友
火車票d開頭的是動車組列車。一般時速在200km/h左右。還不是高鐵。高鐵的時速一般在300km/h以上。
6樓：梅花美鹿
不是。d開頭的是動車，高鐵是g開頭的。動車的速度要比高鐵的速度慢一些，雖然有的動車也在高速鐵路上執行。
7樓：雲南萬通汽車學校
d開頭的是動車，g開頭的是高鐵，c開頭的是城際列車，k、t、z開頭的是火車。
8樓：人品贏天下
火車票d開頭是指動車，g開頭是指高鐵。
9樓：匿名使用者
d是動車組。
g是高速動車組，也有叫高鐵。
但嚴格說d、g都屬於高鐵。
10樓：網友
動車是車輛，高鐵是線路，混為一談了。
d=動車，g=高速動車，兩者都是在高鐵線路是跑。
d開頭的火車是什麼車
11樓：
高鐵以g開頭，動車以d開頭。動車和高鐵本質上都是屬於動車組，只是速度等級不司，動車組的速度在200-250km/h左右，高鐵在300-350km/h左右動車可以在既有線行駛(普通動車組的訊號系統與既有線相容)，高鐵則必須在新建的客專上行駛(高速動車組的訊號系統不與既有線相容)動車分動力集中式和動力分散式，我國常見的crh系列神鉛動車都是動力分散的，且都是交流傳動，此外地鐵列車也可以算動車 (一般都是直流傳動)如果是火車票上的d欄位瞎團頭，就基本上是走既有線、250kmh標準客運專線的動車組列車。
d開頭的火車是什麼車
12樓：小韓和你說生活
d開頭的火車是中國鐵路高速列車、時速160—200公里的動車組列車。
d開頭的火車是中國鐵路高速列車、時速160—200公里的動車組列車。動車組列車被稱做「列車組」、「機車組」等。為中國內地新興的交通術語，為現代火車的一種型別，由若干帶動力的車輛（動車）和不帶動力的車輛（拖車）組成，列車在正常使用期限內以固定編組模式執行。
動車組（d-series high-speed train）在中國國家鐵路運輸系統裡是指「（普通）動車組旅客列車」，車次以「d」開頭，簡稱「d字頭列車」，其綜合等級高於直達特快列車和其它普速列車，低於後來由其本身進一步細分出來的「高速動車組列車（g字頭列車）」和「城際動車組列車車（c字頭列）」。
d開頭的火車有點
加速能粗豎力強
在中國，與傳統列車相比，動車組比較突出的優點可發揮的牽引力更大。中國鐵路上的傳統客運列車一般是一臺機車牽引大編組客車，機車88噸或132噸，客車編組880噸~1100噸，動力集中，動拖比非常小，導致列車可發揮牽引力很小。灶和。
而動車組多為動力分散；即使偶有動力集中型號，其動拖比仍然大於傳統的大編組客運列車，在功率充足和技術條件相仿的情況下做同噸位折算，在車輪出現空轉之前，動車組能比傳統列車發揮出更大的牽引力。這同巖辯大時導致兩個特徵：動車組加速能力更強，也能更從容地應付陡坡。
爬坡能力強
這個特徵在上以特徵中已附帶提及。同樣，動車組的動力分散化程度越高，這個特徵越明顯。強分散動力動車組在功率充足的情況下能在2%的連續坡道上仍然能保持準高速或者高速執行的能力，而動力集中的傳統列車只能慢慢蹭上去。
火車d字打頭的是什麼火車？
13樓：禰的生活小幫手
d代表動車。g代表高鐵。t代表特快。k代表空調快速。d、g、z、k都是火車，只是型別不同。
z：是直達特快列車，簡稱 直特、直快。直達特快列車分兩種，一種是直達(如z29，中間不停任何站)或(z59，中間只停三個站)，另一種是特快(如z71，中間停站)(使用25t型車底的列車均為z打頭，因此大部分直達特快列車為特快甚至快速級別。
該車使用25t型車底，最高時速160㎞/h；
k：為快速旅客列車。名為快速，實際大部分為普快甚至普客級別。
也極少有特快級別的。停靠所有縣級市、地級市。使用25g型車。
國際使用18型。執行最高時速120㎞/h；
d ：為動車。時速200㎞/h，部分動車達到直達級別，部分卻只有普快級別；
g ：為高速旅客列車，簡稱高鐵，最高時速300㎞/h，一般為快速級別，少量為特快級別。
d開頭的是什麼車票?
14樓：小李生活達人小錦囊
d字頭是指動車組旅客列車，例如：瀋陽至丹東d7605次。d開頭的列車，既不是火車，也不是高鐵，指的是普通動車組列車，常常被人們稱為「動車」，最高時速可達200~250公里，d字開頭的普通動車組列車速度比高速動車組列車（g開頭的列車）慢。
研頭的火車相比大多數傳統列車，其最大車速不高於250公里每小時，動車組具有牽引力大、加速度快以及無需更換火車機車等多種優點，廣泛用於各種高快速鐵路和城市軌道交通中，是未來客運列車的主流。而g開頭的火車則是不低於250公里每小時的動車組。
其他火車型別：
1、高速動車組列車( g字頭)
2009年12月26日起，武廣鐵開行23趟列車，依據規定，武廣高鐵開行高速動車組的車次有個新字母打頭，為"g",寓意為 "高速」。目前在設計時速為300公里或350公里的線路上執行時，高時速為300公里，鐵路系統標準念法為"高**次" 。例如：
g字開頭1號車g1001次就是武漢站~廣州南站直達列車。
2、城際動車組列車( c字頭)
2008年8月1日，京津城際鐵路正式對公眾執行，新啟用車次為c +4位數字，意為城際列車，目前最高時速是300公里，鐵路系統標準念法為"城*次」。京津城際的車次範圍是c2001 ~ c2282次。例如：
武漢城際列車的車次範圍是c5001 ~ c5720。
3、直達特快旅客列車(字頭)
最高時速160公里，鐵路系統標準念法為"直**次」。大部分為全列軟席，少部分車加掛硬臥與硬座，全程只有部分車停靠起點站和/或終點站所在鐵路局管內的大站。此類列車為空調列車。
d開頭的火車是高鐵嗎
15樓：abc生活攻略
不是，d開頭的列車，既不是火車，也不是高鐵。
指的是普通動車組列車，常常被人們稱為「動車」，最高時速可達200到250公里，d字開頭的普通動車組列車速度比高速動車組列車(g開頭的列車)慢。
擴充套件資料：c開頭（城）：指的是城際動車組列車。
還被稱為城際火車和城際專列，最高速度160km每小時到200km每小時，主要執行於相鄰的城市之間，執行的路程都不會很長、坐車的時間短、途徑城市少、沒有設定臥鋪車廂。
g開頭（高）：指高速動車組列車，速度每小時可達300或者350公里，是高速鐵路。
上運營最快的列車。當前，最快的高速動車組列車是「復興號，最高時速可達400km每小時，標準時速350km每小時。
k開頭（快）：一般指快速旅客列車，速度最高可達每小時120公里，停靠的站點一般是重要的縣級中心或地級中心。
t開頭（特）：指的是特別快速旅客列車，最高速度在140km每小時，一般只停靠副省級市。
省會城市和少量主要地級市。
車站。z開頭（直）：指的是直達特別快速旅客列車，速度最高可達每小時160公里，主要為硬座、硬臥和軟臥。
d開頭的是高鐵票嗎？
16樓：班亦玉
d開頭的是動車票。
d開頭的車次，代表「動（dong)車」，中國用的動車，用的是crh系列，也就是「和諧號」。車票一般標有「g」，「d」，「k」，「t」等開頭資訊，具體含義如下：
1、g=高速動車組，時速一般在300km以上。
2、d=快速動車組，時速在200km～300km之間。
3、c=城際動車組，基本都是城際列車或者市域通勤車。
4、t=特快旅客列車，區間執行速度最快可達120公里／小時。
5、k=快速旅客列車，一般區間執行速度為100公里／小時。
6、z=直達特快列車（直特），列車執行速度最高可達160公里／小時。
執行優點。1、兩端聯控、高效換向。
動車組兩端車頭均設有駕駛室，無需摘掛機車即可原地折返並反向運營，減少佔用軌道資源，降低作業時間和風險，特別適用於立折頻繁的城市軌道交通客運列車在終點站的換向運轉。
2、牽引力強、啟停迅速。
動車組因其動力牽引裝置分設在不同車廂內，所以減小機車軸重，尤其是動力分散式列車，機車無用功少、能源利用率高，可釋放機車功率資源，增強全車牽引力。對於短途列車，更高牽引力產生更好啟動和制動效果，可適應短距離、高密度城鎮站點經停，也提公升在長大坡路段的動力效能；對於長途列車，更大功率可進一步提高行車速度上限，滿足持續高速的要求。無論長途短途行車，動車組均能縮短追蹤間隔，適應公交化運營。
3、正點率高、舒適性佳。
動車組牽引單元和輔助供電電源單元數量多，可靠性高，即使某單元出現故障，仍可按執行圖行車。
以上內容參考：百科-動車組。
d字頭火車有哪些車次？
17樓：
d：動車組g：高速列車z：
直達列車k：快速列車c：城際列車。
t：特隱逗快列車。
l：臨時旅客列車。
a：腔顫局管內臨時旅伍攜敗客列車。
y：旅遊列車。
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