1樓：夏日戀歌
為什麼大部分的汽車，它們的備胎用的都是非尺寸的呢？我們都知道汽車備用輪胎中有全面尺寸，有些沒有全尺寸。如果它是全尺寸的，那麼它通常會認為製造商非常好。
介紹，全尺寸備用輪胎以高於非全級備用輪胎的成本確定。原因是，如果全尺寸備用輪胎的成本為800元，那麼使用非全級備用輪胎的成本超過一半。
備用輪胎不是全尺寸嗎？為什麼？值得一提的是，以前的汽車是全部大小的，備用輪胎是參與輪胎旋轉，這意味著備胎與主輪胎同步，並且沒有主力，並且它被分開。
現在概念是兩個，備用輪胎僅在緊急情況下暫時使用，並且可以限制里程和速度。在這種情況下，車輛輪胎僅需要改變主輪胎（減少速度的數量以節省維護），並且備用輪胎不必充分。
與此同時，現實是，非全級備用輪胎使用許多型號，較少的模型使用全尺寸備用輪胎。有些型號基本上沒有備用輪胎。製造商思考了它。
省錢是真的嗎？顯然它不完全。首先，所謂的備用輪胎將用於緊急輪胎。
它不能被視為正常的輪胎。當汽車被備用輪胎替換時，駕駛車輛時，所有者不應超過80km/h。並儘快修理輪胎修理和更換。
其次，非全尺寸備用輪胎與全尺寸備用輪胎進行比較，體積較小，重量更方便，對備用空間沒有太大影響。而且，較小的備用輪胎在更換期間也更加省力，即使是一位女士，也可以很容易地設定。因此，使用非全尺寸備用輪胎不安全，可以從中看到，製造商並不是完全省錢。
但應該注意的是，備用輪胎無法到位，並且需要保持備用輪胎。當你把它拿出來時，你應該駕駛遠端駕駛。如有必要，您還可以準備乙個全尺寸的備用輪胎。
2樓：柒個與十一
其實就是為了增大他們之間的摩擦力，然後減少一些壓力和動力，都是可以更加方便的，而且機械力量會更加充足。
3樓：花花就是我
可能是因為備胎的尺寸本身跟原輪胎的尺寸不太一樣，這樣就更好攜帶。
4樓：網友
處於安全考慮，備胎的尺寸更小，附著力更差，備胎只能用於臨時更換、臨時使用的，為了避免長時間使用所以配備的備胎都是非全尺寸的。
汽車基本都有備胎，但不全是全尺寸的，這是為什麼？
5樓：成皋選侃娛樂
<>汽車基本都有備胎，但不全是全尺寸的，這是為什麼？如果不考慮空間，單單討論實用性，那全尺寸備胎毫無疑問就是香，哪怕羊毛出在羊身上也無妨。換胎和行駛不用受太大限制，哪個胎紮了換哪個就行，而非全尺寸備胎就不宜裝在驅動輪上。
以我的出行經歷來看，城裡扎胎的可能性相對小一些，更容易用到備胎的很可能是相對不方便補胎換胎的偏遠地區。這時候全尺寸備胎不犧牲速度、操控性和安全性就能踏踏實實帶你回家。而小備胎只適合開到附近的輪胎店應個急，全程還要限速80km/h。
別忘了，如果在限速120km/h的高速上開80km/h，本身也是很危險的事。這時候，全尺寸備胎就是更踏實。
為什麼汽車的備胎不是全尺寸的？這樣的情況大致有兩個原因，首先我們站在汽車廠家的角度來說，有些車的輪胎輪轂設計的比較大，比如一些suv，如果設計了和原車一樣的備胎，對於後期更換備胎來說，比較困難，尤其是一些女司機，面對個比較大的備胎，不好操作，所以廠家把備胎設計的尺寸小了不少，即能方便更換，也能減少車內儲存空間。其次，站在我們消費者的角度來說，備胎設計的比原車的型號小不少，就是廠家在減少成本，一輛車廠家可以省點，十輛呢，一百輛呢，一千輛呢。
這樣可以省去乙個不小的成本。一旦用到備胎，尺寸不一樣，車身高度不一樣，速度受到限制。因為有很多車配備的是洩氣保用輪胎，也就是老百姓說的防爆胎，所以，備胎沒有太大作用了，畢竟讓你換備胎也不是很容易。
另外，小尺寸備胎可以節省車內空間，重量較正常尺寸備胎輕很多，還有可以節約工廠的製造成本。
6樓：網友
是因為這樣的輪胎一般成本**比較低，**也比較便宜，平時使用的次數特別低，但是在關鍵時刻可以達到急救的效果，也可以好好的放在後備箱當中，非常的輕便。
7樓：王祿
因為這樣的做法是可以節省車的內部空間的，這個東西主要是應急用的，應急的話是完全沒有問題的。
8樓：小豆子子梓
因為每個輪胎的大小都是不一樣的，所以我們一定要理智的看待。
為什麼很多車的備胎都是非全尺寸的？
9樓：散筆小工匠
為何多數車的備胎都是非全尺寸的？老司機說出貓膩，看完漲知識了！
10樓：網友
製造商唯利是圖，乙隻車胎哪怕只能節約100元，那麼銷售1萬臺車就是增加了100萬元的利潤啊！，其他的解釋全都是忽悠消費者！
1、節省空間：備胎直徑是一樣的，寬度差釐公尺左右，平時放在備胎窩裡還不滿，蓋板是平的，上面空間不變，還怕放置東西呢。不相信有人將東西塞到蓋板下面。
2、減少車子自重就是節約油：重量相差不到10公斤，是自重的，沒有實際意義。
3、不能長期使用、督促車主及時更換備胎：用這種方法強迫車主換回備胎，太不尊重和信任使用者；相反，因為備胎寬度減小、摩擦力減低，緊急制動時有跑偏危險，更是對使用者的傷害。另外車速也不能太快，反而給乘車人額外心理負擔。
11樓：網友
最根本的原因是廠家為了控制汽車的成本 --省錢。
為什麼大部分汽車備胎，與原廠胎尺寸不一樣？
12樓：83960敝鴉
現在很多汽車的備單和原廠輪胎的尺寸是不一樣的，很多人都會認為廠家為了省錢，用小一寸的輪胎和輪轂來給我們作為汽車備胎。其中是有原因的。
1.廠家節省成本，這也是大家都知道的原因？要知道乙個原廠的輪轂和輪胎售價是比較貴的，普通一點的車也要買到幾千塊，貴一點的車幾萬甚至幾十萬，所以廠家不會使用原廠輪胎。
2.我們都知道輪胎長期行駛會有磨損，那麼當你乙個車胎需要更換備胎之後，其他幾個輪胎都是舊了或者花紋不一樣，這樣會對行車造成很大的困擾，甚至存在安全隱患。
所以廠家是不會配置原廠輪胎的。
全尺寸備胎與常用胎一樣嗎？
13樓：網友
一般情況下，備胎的尺寸比正胎尺寸小一些，其扁平率、胎寬或輪胎直徑都是與正常使用的輪胎不一樣的。目的就是為了使備胎與正常的輪胎區別開來，從而提醒並促使車主儘快將使用著的備胎用正常的輪胎替換下來。
14樓：答疑解惑
不一樣。
1.所謂的全尺寸輪胎只是尺寸基本與4個輪胎符合，但還是有區別的。
2.扁平率、胎寬或輪胎直徑都是與正常使用的輪胎不一樣的。
3.備胎不應長時間使用，備胎：【備用胎】關鍵時刻備用的輪胎4.如果備胎長時間不用，也應該注意保養。特別是備胎的氣壓。【要不到了關鍵時刻也會誤事，嚴重可能導致車禍】
15樓：網友
真巧，與您一樣我也選擇了新寶來，開了一年多了。
全尺寸備胎與正常輪胎的直徑一樣，但厚度一般有差，與原配的4個胎是不同的；所以只能臨時換用，不能長時間使用。
另外，正常輪胎是鋁合金輪轂，而備胎是鐵質輪轂；當然也有都是同質的。
16樓：網友
備胎就是備胎，怎麼可能轉正呢！
很多車子都沒有全尺寸的備胎，這是為什麼？
17樓：網友
因為有些汽車是板胎車，並不適合全尺寸備胎。而且全尺寸的備胎，很佔後備箱的位置。 非全尺寸的備胎質量和體積都比較小，放置在後備箱的話並不會有什麼影響。
18樓：你真的好嘛
就是因為這種東西只是屬於一種急救性的東西，是一種突發的，所以沒必要做到如此完美的尺寸，因為一般來說是不會運用到的。
19樓：職場百事露露
可能是很難帶走，所以這樣的裝法肯定是不可以的。只能說不能有這樣的尺寸的車子。
20樓：淺憶夢微涼
無非就是節省成本和空間。還可以說，廠家就是要用寒酸的尺寸和黑黝黝的鋼製輪圈來提醒車主，這就是個備胎，讓你臨時應急，別當正式輪胎長期用。
21樓：小小萌萌
可能是因為全尺寸的備胎實在是太貴了，而且佔用車內的空間也太多了。
22樓：百香醬子
這個我不太清楚，因為我對車這行業一點也沒研究，但是我知道很多車的備胎都不是全尺寸的，估計是備胎的原因吧。
為什麼汽車備胎不做全尺寸的？
23樓：網友
每個人都應該知道汽車通常都有備用輪胎，但是我不知道他們是否發現大多數備用輪胎不是全尺寸的。這很奇怪，為什麼不準備全尺寸輪胎的「同一款」呢？有人可能會說這對汽車製造商來說是例行公事，他們只是這樣做以降低成本。
但是事實並非如此。這種備用輪胎的使用非常好。讓我們今天看看。
在駕駛過程中，有些駕駛員很幸運能連續數十年未發生意外，而有些運氣不好。他們沒有經歷過長時間的駕駛，但是遭受了刺穿。最可悲的提醒是高速過程。
我發現了穿刺事故。經歷了這樣的事情，那就是去年的一天，需要去省會開七輛越野車的司機，公眾有六人準備好高速行駛，去複製道路，糟糕的省道，其結果是由於速度太快，當汽車駛入大坑時，汽車右後輪胎立即**成輪胎。這時，很恐慌。
如果我在村前沒有商店，該怎麼辦？匆忙出現了奇蹟。
但是，備用輪胎不能轉換為標準輪胎。並非所有原因都是由於成本問題。他們還應考慮空間佈局和減輕重量。
汽車的備件放在行李箱中，或者底盤已經很滿了。當備用輪胎增大時，後備箱或底盤的空間會受到很大的影響，重量的增加也會增加汽車的重量，因此汽車的油耗也會增加，因此，汽車備用輪胎的使用頻率決定了它不需要太大，只要可以短時間使用即可。可以使用。
24樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車備胎一般分為全尺寸和小尺寸。小尺寸又分兩種，一種直徑跟其他四個輪胎相同但寬度小，另一種直徑比其他四個輪胎小。
小尺寸只能短距離慢跑，維修後應該儘快更換正常輪胎。
全尺寸的可以不限距離，跟正常輪胎一樣跑，但是，也應該儘快維修之後換上正常輪胎，將備胎清理後放到後車廂，作為專業備用。
25樓：網友
因為備胎的話，如果卷子全尺寸的話，就相當於是乙個新的輪胎了，是沒有必要。
26樓：wybzd哈哈哈
因為一般來說輪胎不容易壞，汽車的備胎一般都用不上。
27樓：萌萌不知道
畢竟是備胎，使用到的情況也不是很多的，所以就沒有做全尺寸的。
28樓：夔恰子
因為很多汽車根本就不需要，所以說輪胎也這樣設計。
29樓：乙個酸的檸檬
因為，適合那種主胎做出一定的區別，畢竟備胎是不能當主胎用的。
30樓：風蜂蜜柚子茶
因為有時間，基本上是用不到的，所以不會做全尺寸的。
31樓：精神伴侶海鷗
之所以可以的原因是為了能夠實現多條件的路況。
32樓：網友
這是因為全尺寸的車胎太費材料了，而且對車子不好。
33樓：拱靜曼
我覺得備胎一般是放著備用的，當然比不上本身的輪胎。
34樓：王佳昭
因為很多尺寸根本就不適合各型別的汽車行駛。
35樓：嘰嘰咕顧
我覺得應該是有很多的原因把，你覺得是不是這樣的呢？
為什麼汽車的備胎不是全尺寸的？
36樓：笑笑科普
很多人發現汽車後備箱裡的備胎不是全尺寸的而是小一號的，那麼問題來了為什麼廠家會給汽車放乙個尺寸小一號的而不放乙個全尺寸的。
37樓：虎說財稅
因為備胎只是臨時使用的。汽車備胎主要用於應急，所以沒有必要是全尺寸的。
38樓：葡萄味的水呀
因為備胎，只有在輪胎髮生意外的時候才能用到，大多數的時候都用不到備胎， 主要還是因為他只是作為備用，所以沒有必要使用全尺寸。
39樓：aroha未來
就是單純降低成本 備胎成本低 就這乙個理由 什麼空間說都是扯淡 普通輪胎就比備胎大一圈到兩圈 不至於放不進去 就是不想給你放。
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