1樓：海哥哥
不是 1馬赫 ＝ 1倍的聲速。
標準聲速為340m/s，所以可以概略計算為 1馬赫 ＝ 340m/s ＝ 1224km/h
一般場地：長度90-120公尺（100-130碼），寬度45-90公尺（50—-00碼).
國際比賽：長度100-110公尺（110--10碼），寬度64-75公尺（70-80碼）
聲音在水中每秒大約1450公尺。
2樓：九日老師
音速，也稱「聲速」，是聲波在介質中的傳播速度。它同介質的性質和狀態（如溫度）有關。在大氣中，其音速只與氣溫有關。
在0℃時，海平面空氣中音速為每小時1192．9千公尺，每公升高1℃ 音速約增加每小時2．16千公尺。水中音速約為每小時5184千公尺。鋼鐵中音速約為每小時1．8萬千公尺。
馬赫數，是飛行速度與當地音速之比。這是個無量綱的數，而音速是有量綱的。由此可見，馬赫數和音速不能混為一談，馬赫數也不能簡單地換算成「每小時××千公尺」，因為在不同氣象條件下、在不同氣溫，音速是不同的，所以同一速度在不同氣象條件下、在不同氣溫，馬赫數是不同的。
從馬赫數可以大致瞭解飛行器速度的狀況———是亞音速，還是超音速，甚至是高超音速。因此，有時用馬赫數表示速度的大小是很合適的。應該指出的是，現在不少報刊說「這種飛機的速度可達到×馬赫」或「這種飛機的速度可達到×m」。
這種表述是不正確的，因為馬赫數是無量綱的。正確的表述是「這種飛機可達到馬赫數×」或「這種飛機可達到m－數×」，或者乾脆寫作「這種飛機可達到m×」。
馬赫和音速的區別是什麼?
3樓：愛探析社會的小童
一、物理意義不高橡同1、馬赫：速度與音速的比值。
2、音速：介質中聲波傳播的速度。
二、影響因素不同1、馬赫：在不同氣象條件下、在不同高度，音速是不同的，所以同一速度在不同氣象條件下、在不同高度，馬赫數。
是不同的。2、音速：它同介質的性質和狀態（如溫度）有關。
三、特點不同1、馬赫：馬赫數戚模旁是乙個無量綱的數。馬赫數越大，介質的壓縮性的影響越顯著。
當飛行器當地馬赫數m達到1時，形成激波，造成所謂「音障。
2、音速：音速與傳遞介質的材質狀碼螞況有絕對關係，而與發聲者本身的速度無關，而發聲者與聽者間若有相對運動。
關係，就形成了都卜勒效應。
馬赫和音速的區別是什麼？
4樓：好人來了
馬赫和音速的區別是物理意義不同、影響因素不同、特點不同。
1、物理意義不同
馬赫：速度與音速的比值。音速：介質中聲波傳播的速度。
影響因素不同
音速與同介質的性質和狀態（如溫度）有關。音速在不同高度、溫度與大氣密度等狀態下具有不同數值，只是乙個相對值，每「一馬」的具體速度並不固定。馬赫數。
1即一倍音速，馬赫數小於1者為亞音速，馬赫數大於5左右為超高音速。
3、特點不同
馬赫數是乙個無量綱的數。馬赫數越大，介質的壓縮性的影響越顯著。當飛行器當地馬赫數m達到1時，形成激波，造成所謂「音障。
馬赫數在空氣動力學。
中得到廣泛應用，一般用於飛機、火箭等航空航天飛行器。
如果要把馬赫數作為速度單位來使用，必須同時給出高度和大氣條件，如表示飛行速度為當地聲速倍。相對而言，在高空比在低空更容易達到較高的馬赫數。例如，平流層。
空氣稀薄，且只有水平方向氣流，沒有天氣變化，空氣阻力。
小，能見度高。
音速與傳遞介質的材質狀況有絕對關係，而與發聲者本身的速度無關，發聲者與聽者間若有相對運動。
關係，形成了都卜勒效應。
音速即聲音在介質中傳播之速度。
音波可以在固體、液體或是氣體介質中傳播，介質密度愈大，則音速愈快。在空氣中，音速又會依空氣之狀態（如溼度、溫度、密度）不同而有不同數值。如攝氏。
零度之海平面音速約為 1193 km/hr；一萬公尺高空之音速約為 1062 km/hr。
1馬赫有多快，和音速什麼關係？
5樓：張夏至說教育
馬赫數是速度與音速的比值，音速(即聲音的傳播速度)在不同高度、溫度與大氣密度等狀態下具有不同數值，只是乙個相對值，每「一馬」的具體速度並不固定。馬赫其實是奧地利。
物理學家恩斯特·馬赫（ernst mach，1838-1916）的名字，由於是他首次引用這個單位，所以用他的名字所命名。
恩斯特·馬赫：
馬赫的命名是為了紀念奧地利學者恩斯特·馬赫（ernst mach, 1838-1916）。
馬赫（ernst ·mach，1838-02-18—1916-02-19）奧地利-捷克。
物理學家、心理學家、哲學家，馬赫主義。
的創始人。1838年2月18日出生在生於摩拉維亞（現屬捷克），卒於德國慕尼黑。
附近的哈爾。
馬赫在一生中主要致力於實驗物理學的研究，發表過100多篇研究**和報告。馬赫用紋影技術研究飛行拋射體的工作最為人所熟知，他的最重要成就是在研究物體在氣體中的高速運動時，發現了激波，並拍攝下激波的清晰**。
他在1887年起的幾篇**中指出：在空氣中運動的物體發出以聲速。
c傳播的球面擾動波，當物體的速度v大於c時，擾動波的波前形成以物體為頂點的錐形包絡面（見馬赫錐），錐面母線與物體運動方向所形成的角度α與v、c的關係是sinα=c/v。
以上內容參考：百科--馬赫。
6樓：臧夏畢靜
馬赫是表示速度的量詞，又叫。
馬赫數。一馬赫即一倍音速(聲速)：
馬赫數的命名是為了紀念奧地利學者馬赫(ernstmach,1838-1916)。
馬赫一般用於飛機、火箭等航空航天飛行器。由於聲音在空氣中的傳播速度隨著不同的條件而不同，因此馬赫也只是乙個相對的單位，每「一馬赫」的具體速度並不固定。在低溫下聲音的傳播速度低些，一馬赫對應的具體速度也就低一些。
因此相對來說，在高空比在低空更容易達到較高的馬赫數。
馬赫和音速有什麼關係馬赫多少等於音速
7樓：網友
1馬赫等於音速即每秒340公尺。相當於每小時1224公里（340*3600*340）÷1000=1224公里。
馬赫是表示速度的量詞，通常用於表示飛機、飛彈、火箭的飛行速度。 命名是為了紀念奧地利。
學者恩斯特·馬赫(ernst mach，1838-1916)。
內容介紹。馬赫是表示速度的量詞。一馬赫即一倍音速(音波可以在固體、液體或是氣體介質中傳播，介質密度愈大，則音速愈快，所以馬赫的大小不是固定的):馬赫數。
小於1者為亞音速，馬赫數大於5左右為超高音速。
馬赫數是飛行的速度和當時飛行的音速之比值，大於1表示比音速快，同理，小於1是比音速慢。
當馬赫數ma《時，流體所受的壓力不足以壓縮流體，僅會造成流體的流動。在此狀況下，流體密度不會隨壓力而改變，此種流場稱為亞音速流(subsonic flow)，流場可視為不可壓縮流場。一般的水流及大氣中空氣的流動，譬如湍急的河流、颱風風場和汽車的運動等，皆屬於不可壓縮流場。
但流體在高速運動(流速接近音速或大於音速)時，流體密度會隨壓力而改變，此時氣體之流動稱為可壓縮流場(compressible flow)。當馬赫數ma>，稱為超音速流(supersonic flow)，此類流況在航空動力學中才會遇到。現在中國已經成功研製出併成功試飛超高音速飛機，最高可達6倍音速。
馬赫的大約速度換算一般認為相當於 m/s，又大約等同於1225 km/h， mph，或者1116 ft/s。即視為等於聲音在15攝氏度。
59華氏度，開氏度。
的空氣中傳播的速度。
一馬赫是多少音速？
8樓：建胡老
一馬赫是一倍音速。馬赫數。
小於1者為亞音速，馬赫數大於5左右為超高音速，馬赫數是飛行的速度和當時飛行的音速之比值，大於1表示比音速快，同理，小於1表示比音速慢。注意，音波可以在固體、液體或是氣體介質中傳播，介質密度愈大，音速愈快，所以馬赫的大小不是固定的。
音速介紹說明超音速是指超過聲速。
的速度，常用馬赫數來表示。馬赫數的定義為ma=v/a，其中ma為馬赫數，v為飛行速度，a為飛行器所在位置的音速。當ma>1時即為超音速，當ma>5時稱為高超音速。
超音速飛行速度下，阻力、溫度和空氣動力都會發生顯著改變，且產生的音爆可能會損壞飛機結構。上世紀六十年代，英法兩國聯合研製的協和號。
concorde和前蘇聯。
的圖144開闢了人類商務客機超音速飛行的先河。
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