1樓：以心
新捷達的主要競爭對手有，桑塔納 ，寶來 ，朗逸，威馳 ，等競爭對手，其中新捷達在油耗方面還是比較佔有優勢的，下面我們來看看2017款新捷達的車主們用車後是怎樣評價它的。車壇「老炮兒」新捷達再度煥發光彩，持續創新，不斷滿足消費者的需求，讓捷達持續受到消費者青睞。而如今，中期改款後的新捷達煥新來襲，傳承了往代捷達所有優點，而又在此基礎上不斷創新，進一步提公升產品力。
而新捷達又將帶給市場和消費者怎樣的精彩表現呢，讓我們拭目以待<>
2樓：網友
我的車也是新捷達 **都好 就是方向盤有點偏重 什麼原因啊。
3樓：我是體校畢業的
方向盤異響，室內右後異響，煩死人不知道有沒有同感？
4樓：網友
就是減配太厲害，桑塔納沒減配，**也有點高，希望能再優惠下**。
一汽大眾捷達最**式如何
5樓：太平洋汽車網
捷達汽車歷史悠久，一代經典名車，外觀紮實可靠，內飾低調，馬力充沛。當時捷達車風靡全中國，現在大多用於駕校。今天就來說說一汽-大眾捷達的最新車型，一汽-大眾捷達的**。
一汽-大眾捷達最**是什麼？
捷達品牌前三款新車於今年3月正式亮相，分別為轎車va3、兩款suvvs5和vs7，其中緊湊型suvvs5將於9月上市。捷達品牌不掛大眾logo，採用新logo。其動力總成也是大眾品牌橘衫培低端定位的總成系統。
車型**與中國自主品牌相悖，捷達品牌在新的獨立**銷售。作為中期改款車型，**捷達在外觀上進行了相當大的改變，比如前格柵改為了網狀造型，大燈組的外觀輪廓和內部結構採用了全新的設計，內飾採用了鍍鉻飾條進行裝飾，前保險槓也採用了全新的風格，整個前臉看起來比老款更加時尚精緻。尾巴變了很多，和「老大哥」博拉挺像的。
車身尺寸為4501/1704/1469mm，軸距為2604mm，相當令人滿意。動力方面，全新捷達搭載和自然吸氣發動機，最大功率分別為90馬力和110馬力。傳動系統匹配5速手動變速箱和6速自動變速箱。
運動版搭載發動機，最大功率131馬力，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。捷達vs7black-line車型在中網、後視鏡、輪轂、車頂、行李架以及a、b、c柱上採用了大量的黑化處理，使得整車看起來更具運動感。同時，它的圓唯內飾也將被處理得更加年輕化，預計將採用仿碳板和翻毛的材質，營造運動氛圍。
**是多少？
以下是捷達vs5的**：2019款280tsi手動進取指導價萬，2019款280tsi手動過癮指導價萬，2019款280tsi自動進取指導價萬，2019款280tsi自動過癮指導價萬，2019款280tsi自動榮耀指導價萬。
一汽-大眾捷達的最新車型和一汽-大眾捷達的**都在上面介紹了。捷塌慎達全新的轉型一定會給每一位消費者更大的驚喜。畢竟堅固耐用，還有**便宜的優勢。
捷達的銷量一直是市場第一。選擇全新捷達，一定會帶給你不一樣的駕駛體驗。
百萬購車補貼。
2017款捷達是國產車嗎
6樓：小宇說車
2017款捷達是德國奧迪ag在華合資企業一汽-大眾汽車****生產的汽車品牌纖孝。是合資車，不是國產車。
17款捷達車型採用對稱式佈局設計，以濃郁家居氛圍的淺色為主色調，門板處採用黑色和公尺色設計，賦予了車內強烈的運動感。全新的三位 方向盤 ，尺寸適中，手感厚實，已經在很多大眾車型上使用。儀表盤依然採用了黑色背景白色字元和紅色指標的經典組合，字跡非常清晰可辨。
中控臺方面，由於成本有限，只能用大量的硬塑料材料覆蓋，手感一般。新設計的空出風口直徑更大，圓形的設計也給角落的內飾主題增添了一點活力。
內飾方面，17款捷達車型採用對稱式佈局設計，以濃郁家居氛圍的淺色為主色調，門板處採用黑色和公尺色設計，賦予了車內強烈的運動感。全新的三位方向盤，尺寸適中，手感厚實，已經在很多大眾車型上使用。儀表盤依然採用了黑色背景白色字元和紅色指標的經典組合，字跡非常清晰可辨。
中控臺方面，由於成本有限，侍豎桐只能用大量的硬塑料材料覆蓋，手感一般。新設計的空出風口直徑更大，圓形的設計也老坦給角落的內飾主題增添了一點活力。
17款捷達車型搭載和自然吸氣發動機。其中發動機最大功率為66kw/5500rpm，峰值扭矩可達132n·m/3800 發動機的最大功率為81kw/6000rpm，峰值扭矩為160n·m/3800 rpm。傳動方面，發動機僅匹配5速手動變速箱，而發動機分別配備5速手動變速箱或6速自動變速箱。
大眾捷達
7樓：
摘要。你好親，大眾捷達2019在車型尺寸方面，全新捷達長/寬/高分別為4487/1706/1470mm，軸距為2603mm。使得車內空間更加寬敞，乘坐更加舒適，更加符合中國消費者對家、商兩用轎車的需求。
大眾捷達2019
你好親，大眾捷數森姿達2019在車型尺寸方面，春鋒全新捷達長/寬/高分別為4487/1706/1470mm，軸距為2603mm。使得車內空間更加寬敞，乘坐更加舒適，更加符合薯絕中國消費者對家、商兩用轎車的需求。
捷達的座椅設計線條硬朗、型面立體，更富彎輪有運動力亮橡量。捷達的車門內飾板經過重新設計，層次豐富埋鍵信、延伸感強、線條硬朗。
高度可調的前中扶手，不基冊同身高的駕駛員均可舒適使用。後雜物盒，便於後排乘員放置雜物。帶照明的前雜物盒，方便使用者在夜行模式下取用物品。
可移動式菸灰盒，方便車內所有乘員使用。雙卡片槽的設計，擾鋒配方便小區門卡、高速卡等卡片的存放。使車內整體氛圍更顯典雅與品緩指質感。
vs5跑了1萬多公里。
能賣多少錢。
你好親，能賣左右哦親。
大眾**捷達怎麼樣？
8樓：網友
捷達這款車還是不錯的，以前的駕校教練車很多也是這款車，就算是現在，二手車市場也遍地可見。**捷達在一定程度上都有提公升，尤其是外觀上，更加符合現在的審美觀念。這款車還有乙個優點就是油耗極低，和同級別車型比較，油耗水平上也只有桑塔納能夠媲美了。
我推薦買捷達或者的手動舒適版，這兩款車的價效比要高一些，**不會太貴，而且有優惠的話還能便宜一部分。捷達的外觀設計還是大眾套娃系列，但是因為經典所以百看不厭，捷達算是一款真正的合資車，不像朗逸寶來是特供車，被本土化了。
捷達的皮實抗造耐用是比較出名的，底盤調校紮實，駕駛操控性強，只是內飾做工有些差，空間稍微小點，而且偶爾會有小毛病出現，整體來說是款不錯的合資車。
9樓：北京萬通汽車學校
捷達挺好的呀，雖然沒有以前那麼皮實了，可還是很耐用。這個級別外觀見仁見智，配置也不算十分豐富，但是它的價效比很高，9款車型售價區間萬元，動力選擇也比較豐富，兩款自然吸氣發動機最大輸出功率分別為90馬力和110馬力，發動機最大輸出功率為131馬力。置於空間表現還需要去4s店按照自己需求，體驗一下。
有了解一汽大眾新捷達這款車的嗎？效能怎麼樣？值得買嗎？
10樓：神秘墨竹
新捷達的效能是很不錯的，效能比較老捷達公升級優化了，省油，經濟又實惠。
捷達在中國曾率先應用了世界上最先進的5氣閥多點電子噴射發動機，並以其獨到的產品設計效能和全方位的安全技術裝備，形成了捷達系列轎車鮮明的產品個性。
而且全部產品率先採用了先進的多點電噴技術，全部加裝了三元催化反應器，提公升了中檔轎車的環保效能，從而使捷達轎車成為中檔轎車環保的先驅。
捷達轎車以可靠耐用產品質量而深的大家的喜愛。
09款捷達改良後更現代、更舒適的新捷達夥伴。加寬大的進氣格柵配合大眾的logo，使得新捷達看上去更加穩重。沒有采用大眾傳統的u型大嘴設計，這也算是一汽大眾的原創設計。
新捷達造型上充分考慮了東方人的審美需要。
同時，大燈組的設計也將是新捷達的亮點所在。新捷達的後備箱位置較高，非常敦實。而其餘部分的設計仍參考大眾三廂車傳統的風格。
一汽大眾的新捷達採用的是大眾pq34平臺(現款寶來平臺)。所以新捷達的整體底盤效能表現應該值得期待。
09款捷達在保持原有動力性強勁，皮實耐用，經濟舒適等一系列優秀品質的基礎上進行了21項主要技術改進。改進後新捷達的整體印象是大氣、協調性極強，充滿了陽剛之氣和現代感。
如何確認汽車效能的好壞：
判斷汽車的主要效能包括：
動力性。燃油經濟性。
制動性。操縱穩定性。
行駛平順性。
通過性。排放及雜訊汙染。
11樓：網友
捷達還是很皮實耐用的，綜合效能和價效比還是很不錯的。效能方面，一汽大眾是老品牌了，質量肯定***，而且**捷達加裝了三元催化反應器，提公升了環保效能，油耗適中，是值得購買的。
**大眾捷達省油且外觀經典，為何越來越少人選？
12樓：運弼
相信很多人都在考慮著換一輛小車，那麼在這麼多車型中清蠢，究竟有沒有一款價效比高，而且空間大、外形不俗而且開起來十分舒適的車呢？大眾捷達相信是很多人考慮櫻棚過的車型之一，那麼它到底怎麼樣呢？下面我們來看下一位老司機是怎麼說的，相信對你一定有幫助！
大眾捷達的優點就不用我多說了吧？肯定是結實耐用啊，什麼保養維修什麼的也便宜，隨便去個修車店都能搞，平時小毛病也少，價效比不是一般的高。外觀其實關於捷達到底好不好看這個問題已經糾結了很多人了，也很脊正則多車友在網上徵詢意見，我覺得吧，好不好看不是別人決定的，因為每個人的審美觀都不同，我個人覺得捷達的外形不算好看，但是很耐看。
捷達的內飾老實說還是有點土，不是中規中矩，就是土裡土氣的，還是老年代的那種設計路線，沒有什麼新意，給人的第一感覺就是廉價，不過也確實是實用，不講究其他的。
捷達的空間智慧型算是一般，後排坐3個成年人會覺得有點擠，但也不是很擁擠那種，前排到還好，基本夠用啦，後備箱很大，很能裝。捷達的動力沒的說，平時我乙個人開的時候，給油給到一般的時候就會有那種往前竄的感覺，很生猛，尤其是2檔和3檔，加速很猛。
最大的缺點吧就是噪音太大了，隔音效果也不好，尤其是跑高速的時候，什麼風噪啊、胎噪啊都出來了，這個令我非常頭疼，其他的小問題我都可以接受。
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