1樓：上海萬通汽車學校
怠速水溫高踩油門水溫下降的原因：
可能是——1）踩油門比怠速時，發動機水幫浦轉速快，使發動機冷卻液迴圈加速，冷卻液散熱快；
2）踩油門比怠速時，發電機轉速快，發電量大，能向水箱電子風扇提供更大的電流，使電子風扇轉速加快，散熱更好，水溫冷卻更快。
車跑起來水溫正常!怠速時候水溫下降，請問正常嗎？
2樓：顧小蝦水瓶
這種情況是很正常的，特別在冬季高速上長時間行駛時更為常見。出現這種問題的主要原因是車輛在高速上行駛，風力會有效提高中冷器的冷卻效果，因此會導致水溫在80-90度之間徘徊。同時也不排除水溫感測器故障導致冷卻液一直處於大迴圈狀態。
如果在行駛時水溫突然急劇下降，那麼就需要儘快到維修廠檢查一下水溫感測器是否有故障了。如有故障要及時進行更換，不然會導致發動機磨損加劇。
怠速水溫正常跑起來水溫低。
這種情況非常正常，這並不是機械出現故障，因此不比太過擔心。由於在怠速時車輛沒有風力進行散熱，因此水溫會一直保持在90度左右，十分穩定。若長時間在高速上行駛，行駛中的風力會有效提公升中冷器的散熱效果，因此水溫會有所降低。
若當天氣溫比較低的話，水溫下降的幅度會更大。
3樓：週六必須換床單
正常。跑起來的時候發動機轉速高，產熱量大，水溫也高。怠速時候轉速一般只有600轉左右，產熱少，水溫自然降得快，水溫低說明你的車子冷卻迴圈很優秀。
4樓：海船代言人
正常的很，只要不高就沒問題。
汽車怠速時水溫正常,跑起來水溫下降是怎麼回事
5樓：y彩虹是甜的
檢查水感器有沒有出問題。
我國國家最新標準《汽車和掛車型別的術語和定義》（gb/t 3730．1—2001）中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用於：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和（或）貨物的車輛；特殊用途。
車輛識別**（vin）具有全球通用性，最大限度的資訊承載性和可檢索性，已成為全世界識別車輛的唯一「身份證」。
vin由一組字母和阿拉伯數字組成，共17位。從vin中可以識別出車輛的生產國、製造公司或廠家、車的型別、品牌、車型系列、車身形式、發動機型號、車型年款、安全防護裝置型號、檢驗數字、裝配工廠名稱、出廠順序號碼等。當每輛車打上vin後，其代號將伴隨車輛的註冊、保險、年檢、保養、修理直至**報廢。
6樓：匿名使用者
你好，這是正常現象，跑起來，發動機溫度會隨著自然風降溫，所以溫度會下降，希望我的回答對你有幫助。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
7樓：匿名使用者
你好，可能沒有裝節溫器，發動機水溫沒起來就直接回到水箱講溫了，所以溫度回下降【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
8樓：匿名使用者
節溫器壞了 一直處於開啟狀態 所以水溫上不去【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
9樓：匿名使用者
天氣太冷了，換個節溫器，或者水箱用東西遮一半【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
10樓：匿名使用者
你好，這就是節溫器壞了請換節溫器。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
11樓：騎婕
15年的遠景水溫上不來也換了節溫器和這是頁感測器怠速水溫正常跑起來水溫就降乙個格。
12樓：匿名使用者
節溫器有病【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
13樓：眼花了眼花了
檢查水溫感應器是否正常工作。
怠速時水溫高行駛時正常是什麼原因？
14樓：小niuniu呀
引起發動機水溫過高甚至「開鍋」的原因比較多，常見的如冷卻系統的電子元件損壞(節溫器、冷卻風扇)、散熱器散熱不良、冷卻液不足等。
靠邊停車，但不要立即熄火！因為冷卻液的溫度已經很高，降溫能力已達到極限，這時如果立即熄火，沸騰的冷卻液也就停止了迴圈(對於大多數發動機來說，水幫浦是由曲軸帶動的。
怠速抖動機理。
汽缸內氣體作用力的變化（乙個汽缸氣體作用力變化或幾個汽缸氣體作用力變化），引起各汽缸功率不平衡，導致各活塞在做功行程時的水平方向分力不一致。
出現對發動機橫向搖倒的力矩不平衡，從而產生發動機抖動。也可以說，凡是引起發動機汽缸內氣體作用力變化的故障都有可能導致發動機怠速抖動。
15樓：清醒主義者
你好！ 如果是正常行使水溫不高，怠速水溫高的話，請檢查水箱上的電子風扇和溫控開關，正常行使時因風的原因水箱散熱比較好，電子風扇即使不轉水溫也不會很高，但在怠速下水箱散熱就不好了，如果電子風扇不轉，水溫很快就會開鍋！ 回答完畢！
16樓：小猴輕**
回答怠速水溫高是因為您原地怠速的情況下沒有風進入散熱 現在天氣涼了 車子會自行提高發動機溫度，行駛起來後的花現在的風比較涼 散熱非常快 所以就會有所下降。
提問正常不會這樣 就今天才出現這些狀況。
提問還沒有。
汽車怠速水溫高,跑起來後溫度下降正常
17樓：舊事如藤
如果是正常行使水溫不高，怠速水溫高的話，請檢查水箱。
上的電子風扇和溫控開關，正版常行使時因風的權原因水箱散熱比較好，電子風扇即使不轉水溫也不會很高，但在怠速下水箱散熱就不好了，如果電子風扇不轉，水溫很快就會開鍋！
汽車怠速時水溫正常,跑起來水溫下降是怎麼回事？
18樓：車界肖師傅
提問車子5年了，第一次出現這個情況呀，以前都是穩定在四格，現在四格三格之間頻繁切換。
親希望能幫助到你。
提問出現這個情況，去4s店檢查後，剛換的防凍液和節溫器，情況沒有好轉，4是店說沒問題，可以正常開，我就是不明白，沒有問題的話，為什麼讓我換防凍液和節溫器呢，換過了，情況沒改善，就說沒問題，所以才來這裡問的，麻煩你了。
多注意一下在正常範圍內就行，如果高溫一定注意。
提問好的，謝謝。
19樓：網友
跑起來前臉有有自然風在吹水箱散熱片。
汽車水溫過高怠速降低是什麼原因？
20樓：人生百菋
汽車水溫過高的原因很多，多數是由於水管滲水，冷卻水不足引起，常見的有：風扇皮帶斷裂、水箱或水管漏水、節溫器故障、機油洩漏等。如果車子在行駛中發動機動力消失或是轉出劇烈的爆震、敲缸等聲音，大多是因為發動機過熱。
具體的原因如下：冷卻風扇不轉。冷卻風扇可能由溫控開關控制；也可能由水溫感測器控制。
冷卻介質不足。①防凍液：高檔車要求一年四季都要加註防凍液；②水或蒸餾水：
臨時代用；③水箱蓋漏水。節溫器損壞。①如想拆掉節溫器，此時應把小迴圈堵上，這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱；②裝新節溫器時應注意有過水孔，乙個作用是車子在公升溫過程中，節溫器兩邊產生溫差，使節溫器隨水溫準確地開啟。
水箱堵塞。①外部堵塞應用水或氣將髒物除掉；②內部堵塞會影響冷卻液的迴圈，同時會產生壓力，這時會有兩種結果，一種是水箱漏水，另一種是在高速行駛時水溫特別高。水幫浦故障。
葉輪打滑或卡死導致正時皮帶斷掉；②葉輪變形。汽缸損蝕。①燃燒室與水道衝，這時會從排水管排水或排白煙，造成水箱經常性缺水；②水道與油道衝(機油有水呈白色);③水道與水道衝，造成缸體散熱不良，尤其在高速時影響更大；④水道堵。
當我們遇到水溫過高報警時，應首先減速，然後把車開到路旁，不要急於關閉發動機，因為水溫過高，會導致活塞、鋼壁、氣缸、曲軸等溫度過高，機油變稀，失去潤滑作用。如果此時熄火，機件都處於膨脹狀態，各配件間隙很小，停機後造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。所以發現開鍋後，不要立即熄火，而應暫時保持怠速運轉，設法降溫。
降溫時切忌潑冷水澆發動機，這樣可能造成發動機缸體由於驟冷而炸裂。正確的方式是：戴上手套，再在水箱蓋上加一塊多片摺疊的溼布，輕輕的將水箱蓋擰開乙個小縫，等水蒸氣慢慢排出，水箱壓力降下來後，補充涼水或防凍液。
21樓：俟艾
發動機水溫高會損壞發動機，發動機潤滑也就下降，負荷也就新增，所以怠速也就降低，還有可能熄火。
22樓：瀋陽萬通汽車學校
沈剛首先你檢查檢查防凍液的散熱能力是否降低了前方那個散熱片是否堵塞呀水幫浦和風扇皮帶。是否損壞接吻器檢查一下更換乙個新的。
請問車怠速時水溫正常，但是加油行駛時水溫會下降這個是什麼問題？
23樓：海納百川的船
怠速時水溫正常，加速行駛時水溫會下降，這是正常現象。
發動機冷卻水迴圈有大迴圈和小迴圈兩種冷卻方式，當水溫低的時候冷卻水小迴圈執行這樣方便發動機快速公升溫。
所以，當車輛發動機加速行駛時，冷卻水就會大迴圈，這時水溫下降就是正常的表現。
水溫感測器壞會何怠速高？原理是，汽車水溫感測器壞了有什麼現象
發動機在冷車時怠速比熱車時怠速要高一些，這樣發動機才能啟動啊。而發動機在冷車時怠速高低是通過水溫感測器和進氣溫度來控制的。因為汽車電腦ecu冷車時是通過水溫感測器來控制噴油量的。冷車時噴油量多，混合氣濃一些，所以好啟動啊。怠速的高低，基本上取決於水溫感測器，發動機在冷車時怠速比熱車時怠速要高一些，這...
我的失去動力了，怠速抖動，踩油門沒
汽車行駛中突然失去動力，踩油門沒反應然後熄火。故障出現很頻繁原因如下 1 變速箱內部的齒輪或者valve body壞了。2 是變速箱油不足或者油質量下降，導致齒輪之間粘性不夠，出現換擋失敗或者 掉檔 的異常。汽車行駛中突然失去動力，踩油門沒反應然後熄火。故障出現很頻繁，特別在每次加完油之後。1 變速...
10款愛麗舍怠速時候水溫高行駛的時候正常
防凍液的作用 防凍和冷卻 防凍液的全稱為防凍冷卻液，從名字上就可以看出它有兩項主要的功能 第一就是防凍，第二為冷卻。防凍液可以防止車輛在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂車輛的冷卻系統，而在夏天則可以防止 開鍋 什麼是開鍋？我們常說的 開鍋 是指發動機水箱中的冷卻水達到沸點，併產生大量水蒸氣，正如家中煮...