1樓：網友
這個嘛，簡單說一下吧。奇瑞積架路虎汽車****成立於2012年11月，由奇瑞汽車股份****和積架路虎汽車共同出資組建，合資雙方股比為50:50，是國內首家中英合資的高階汽車企業。
致力於打造領先豪華車企，傳遞高階客戶體驗，奇瑞積架路虎不僅擁有世界一流水平的整車和發動機製造基地，以及完善的自主整車開發能力，更將發揮其完善的運營管理體系優勢，踐行不斷向中國市場提供全球一流品質的產品和服務的承諾。
2樓：網友
樓上的兩位老哥已經解釋得很詳細了，奇瑞積架路虎是一家背景實力殷實的合資企業，目前國產化的積架路虎汽車大受好評，希望貫徹品質為基礎，不斷創新，發揚以人為本的概念繼續用心為環境保護事業，為消費者良好的用車體驗繼續前行。
3樓：網友
積架和路虎品牌是英國汽車行業的象徵，而積架路虎汽車公司則是世界豪華車領域的領軍企業。自1922年起，積架就開始以銷售高效能豪華型跑車而聞名，路虎則偏重於生產高通過性的越野汽車長達60多年之久。在英國，積架路虎是汽車行業中最大的用工單位，同時也是英國主要的出口企業，近80%的產品行銷海外市場。
路虎為什麼叫奇瑞路虎？
4樓：太平洋汽車網
原因如下：
因為奇瑞、積架、路虎合資，奇瑞路虎是奇瑞和路虎的合資子公司，積架也有奇瑞工廠生產的入門級車型；積架路虎的英文名是jlr，這也是合資後的新名字。積架路虎是英國汽車製造商(查成交價|參配|優惠政策)，旗下擁有兩個頂級豪華品牌，隸屬於印度塔塔汽車公司。奇瑞路虎的名字主要是因為這家公司研發、生產和銷售積架和路虎汽車。
而且積架是世界著名的豪華跑車和跑車的主要製造商，路虎也是世界上非常頂級的全地形車製造商。
路虎為什麼叫奇瑞積架路虎
5樓：阿偉說車
路虎和奇瑞路虎的聯絡，關鍵是路虎覺得中國市場需求很大。為了滿足如此巨大的需求，有必要進行本地化。但中國**維持了目前自主品牌汽車企業的政策。
所有外資企業的知名品牌，想要本土化，都需要和自有品牌合作，才能在中國設廠。一汽大眾、廣汽豐田、長安福特就是例子，路虎選擇奇瑞作為小夥伴。 所以路虎為什麼叫奇瑞路虎的結果就很清楚了。
事實上，豪華汽車品牌路虎的國產化並不是第乙個通水的知名品牌。過去全新的賓士寶馬奧迪早已國產化，尤其是寶馬v系選擇了知名品牌華晨達成合作。路虎也借鑑寶馬5系，把一橡斗汽、saic、廣汽豐田等大集團公司。
不管奇瑞的選擇，一開始就引起了很大的震動。
與奇瑞合作，路虎迄今釋出了兩款車，分別是奇瑞路虎流星和奇瑞路虎神行者。這兩款奇瑞路虎和路虎在外觀上差別不大，只是車尾貼了奇瑞路虎的logo。
就奇瑞而言，與路虎的合作本身並沒有什麼損失。既能學習技術，又能提高品牌知名度。但蘆敬對於路虎來說，情況正好相反。
奇瑞不僅會拉低自己的知名品牌，在路虎之前，奇瑞沒有與其他知名品牌合作的工作經驗梁譁磨。不過奇瑞也是國企，整體環保實力有點硬。
從18年下半年開始，路虎陷入困境。18年，除了2月份春節，上半年路虎銷量維持在4500輛左右，6月份逐漸下降到每月2000輛的水平。鑑於這種沉默，路虎可能要冷靜應對了。
畢竟路虎的世界銷量有一部分是中國市場支撐的。
奇瑞積架路虎怎麼保證積架的品質？
最主要的還是引入全鋁車身技術，在國內建立車間生產，車間裝置和技術都是國外技術。而且奇瑞積架路虎也建立了完善的管理體系，也經過長時間的測試和檢測，生產出的車型肯定是品質很高的。奇瑞積架路虎把最領先 智慧型 環保的高階鋁材技術引入國內，建立國內第一家全鋁車身車間，擁有全球最先進的鉚接膠合技術和裝置，自動化...
奇瑞積架路虎的國產全鋁車間是什麼水平？
奇瑞積架路虎的國產全鋁車間是現在國內最頂尖的生產全鋁車身的車間了，加上鉚接膠合技術和裝置工藝，國產積架的全鋁車身技術肯定是非常高的水準了。這麼說吧，國產積架的全鋁車身車間內的裝置和技術都是和路虎積架全球化相同標準，這項技術在國內生產車間絕對是最頂尖的水準了，奇瑞積架路虎的整體工藝也是國產豪華品品牌裡...
聽說奇瑞積架的全鋁車間是世界頂尖的，是真的嗎？
肯定是世界頂尖的，因為奇瑞積架的全鋁車身車間自動化很高，鉚接膠合技術也是同步引進，奇瑞積架的全鋁車身無論技術還是精密性都是世界級的。積架其操控和駕駛感受不及寶馬，豪華和乘坐舒適度不及賓士，科技感更是遠遠不及奧迪。在這樣的情況下，積架只能另尋出路，把全鋁車身當做招牌來做，從另乙個方面豎立品牌形象。至於...