1樓：網友
這樣始終消銷讓離合器處於半離合狀態，很容易燒燬離合器片。原因是兩者有相對運動，會產櫻橋兄生高溫。估計幾百公里就要換離合器片了。
儘量不要讓離合器處於半離合狀態。
你這樣上坡就沒有辦法了。怠速上坡有點困難。
要停車，可以先踩剎車，當車速慢下來後踩下離合，再將車停死。緊急情況還脊襲是直接將剎車踩死。
2樓：手機使用者
一般減速時，虛族首先應該踩剎車，當車速減到拖檔前再踩離合器，時機要靠自己掌握哦。
要是車速快時，先踩離合，因慣性作用，踩剎車比較吃力，既傷剎車片，又耗油。
在市區跑，即使是低速，加檔時也該加慼慼油門。如果長期低轉速行駛，會產生積碳，不利於車子保養高譽陵。
希望能解釋清楚！
3樓：手機使用者
恩 你這種問題不是個別現象啦。
其實你很明顯在學駕校是養成的這種習慣，我想說的是既然拿到啦駕照就要把那裡面很多穗坦動作忘掉。
車是你的，保養愛鋒戚護那也是你的工作、你這樣的習慣不改的話直接降銀族陵低了發動機和離合器的使用壽命，還是儘量用油門和剎車來控制！
4樓：極速六芒星
可以肯定你的怠速很高。
低速行車時是不是需要離合器控制車速？
5樓：黃意誠
低速行車時不適合用離合器控制車速，對離合器傷害很大。
半離合的是司機朋友乙個很不好的壞習慣，會加大對離合器的磨損，也就是我們常說的燒壞了！另外，在高速情況下要儘可能的避免全離合和空擋狀態，全離合和空擋狀態在剎車時減少了檔位齒輪件的制動力，會增加制動距離（剎車距離），低速時不明顯，速度較快時有安全隱患，要注意！
離合器的正確使用：
正確的踩離合器姿勢。在踩踏離合器踏板時，用腳掌踏在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當離合器踩到最低點時，膝蓋要保持微曲；
踩離合器時要踩到最低點。避免離合器長時間處於接合狀態，要確保離合器完全分離，不至於磨損；
控制離合的時機。在開車時，離合器不要松得太快或刻意將發動機轉速提公升得過高。這會加速離合器的損耗；
在完全踩下離合器踏板後才換檔；
在踩離合器踏板時，加速踏板應該迅速鬆開；
注意離合器操作要和手部換檔動作相配合。在手部未能順利換檔時，應該先鬆開離合器，然後再踩離合器一次，再換檔，切勿強行換檔，否則會讓變速器的齒輪產生摩擦，導致損杯；
注意在行車時，左腳切勿總放在離合器踏板上；
注意在駕駛時，無論發生什麼情況也切勿用右腳踩離合器踏板。
6樓：山水的簡單生活
當然，需要換擋時都需要離合器來配合實現。
但控制車速無非就是快、慢、停。快---油門加速；慢---鬆開油門或更輕踩油門、剎車，停---剎死，車停下。
離合器只要記住：
1、主要功能，在換擋時配合使用；
2、用半聯動狀態起步時用。
3、臨時駐車時短暫的可以離合剎車同時踩住；也可掛空檔拉手剎（要養成用手剎的好習慣，城市裡紅綠燈太多了，一般要等待2分種以內，這時掛空檔拉上手剎等待，見訊號切換前面隔著的車移動了，掛一檔，離合器在半聯動狀態的同時鬆開手剎並輕踩油門前行。只要這個操作能一氣呵成，你就出徒了，坡道起步照此即能行，只是油門給的比平路時再大點。仔細品味一下記住要領，我講的夠細了，教練那點文化素質是不會給你講的這麼細的）
7樓：網友
不，直接掛低擋不就行了，用離合器控制對車子時間長了不好！
8樓：炎黃
不能用離合器控制車速，這樣易損壞離合器，也是違反操作規程的。只能用檔位和油門來控制車速。
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