1樓：匿名使用者
應為這款車的成本大**高銷量不好。別人花50~60w買車基本上沒有選這款車的。反正就是銷量不好。
開過的都說好，雪鐵龍c6為何降價都賣不動？
2樓：汽車之家
在我身邊的不少年輕人心中都住著一輛魂牽夢縈的「dream car」，或是戰鬥氣息十足的各式超跑，或是平民鋼炮gti，而我卻一直想要收一臺成色極佳的老富康。
作為國內汽車界的「老三樣」之一，也是我兒時接觸的最早的合資汽車產品，於我而言它早已不再是一臺冷冰冰的工業產品。
2023年引入的富康，在那個造車技術工藝落後的年代，它絕對可以稱得上是「高科技產品」。像是化油器式發動機、後輪隨動轉向、abs、ba剎車輔助系統以及前衛的溜背式兩廂造型，怎麼看都是同年級的「優等生」。
時過境遷，當捷達和桑塔納還在計程車以及入門家用車市場大放異彩，延續產品生命的時候，富康卻早早被愛麗舍取代。從紅極一時到慢慢沒落，就如同雪鐵龍這個品牌一樣，在中國汽車市場上起了個大早，卻趕了個晚集，令人唏噓不已。
名副其實的「**座駕」？
如果說富康被愛麗舍取代是時代發展的必然，那麼雪鐵龍第二代c6的面世則頗有幾分妥協的意味。
早在2023年第一代雪鐵龍c6在歐洲正式上市，達到2900mm的車身軸距、3.0v6發動機以及那套引以為傲的「魔毯」主動液壓減震系統等多種高階配置的搭載，讓第一代c6站在了法系車家族的頂端。
從不按套路出牌的法國人，在這一代車型的設計上同樣是天馬行空、與眾不同。轎跑式的掀背車的車身造型，logo、進氣格柵、頭燈三者融為一體的設計，簡潔之餘更引領了一種新的設計潮流。
雖然當時第一代雪鐵龍c6頂著「**座駕」的光環進入中國市場，但其高達65萬的售價以及相比bba而言較低的品牌接受度並未在中國掀起多少波瀾。而雪鐵龍在2023年又正式推出了第二代c6車型，也就是我們今天的主角。
其實第二代c6與此前的**座駕並沒有太大的關係，是一臺專門為中國市場所打造的轎車。最大的變化是它的定位更低，有幾分「自降身價」的意味，所面對的競爭對手不再是bba，而是像凱美瑞、邁騰、雅閣等主流品牌的中級車。
我們常說理想是豐滿的，現實是骨感的。雖然第二代c6在外觀內飾等方面進行了全新的設計，但其市場表現依舊慘淡。2023年12月月銷量只有400輛，這還是2019全年銷量最高的單月銷量成績，要知道它的競爭對手雅閣在2023年12月份的單月銷量是19400輛，只達到了別人月銷量的一個零頭，那麼消費者為何不買單呢？
產品實力尚可
我們先說優點後說缺點。首先這一代車型在設計上並不像是一臺「法系車」，「另類」、「天馬行空」等標籤早已成為過去式，符合國人審美的「大氣」、「成熟」才是它的代名詞。
這就像是我們評價一個漂亮的姑娘，她可能沒有精緻立體的五官，也沒有那顆令人印象深刻的美人痣，但長相卻非常的順眼舒服，雖然這一次c6足夠順眼，但卻有些過於成熟了，畢竟其它競爭對手都開始學著「裝嫩」了。
其次在車身尺寸方面，這一代c6同樣擁有者越級的表現。2900mm的車身軸距，接近5米的車長，也讓它成為一臺名副其實的b+級別轎車，相比凱美瑞等競品而言更具優勢，而最直接的便是有效提升了車廂內的乘坐空間。
對於這個級別的產品而言不僅要有更為寬敞的乘坐空間，同時還要保證駕乘時的舒適性。首先得益於c6的寬大舒適的座椅，其填充物很厚實，在柔軟度和支撐性表現也都可圈可點。
說到舒適最值得一提的便是c6的底盤調教，而這也是雪鐵龍的看家本領。前麥佛遜後多連桿懸掛加上工程師的調教，無論是濾震還是舒適性，c6的表現都足以令人滿意，懸架的韌勁十足，給人一種很強的整體感，配合上出色的nvh表現，它雖不能給你十足的駕駛慾望，但卻能保證你駕乘時的安逸舒心。
c6的問題出在了哪兒？
任何事物都有它的兩面性，雖然這一代c6在外觀設計上中規中矩不出格，但隨著年輕一代消費者成為購車主力，而其它競品車型都開始主打運動風、潮流範兒時，c6的在追趕消費者審美的步伐上還是慢了半拍，並沒有多少吸引力。
在動力配置上，c6共有1.6t和1.8t兩款thp發動機可選。
雖然是與寶馬聯合開發的產物，但這兩臺發動機的技術談不上先進，已經推出市場多年的它們在動力效能方面，配合上c6的大尺寸車身只能稱得上是夠用。買c6想要運動？勸你還是打消這個念頭吧。
最後相比豐田大眾等一線的合資廠商而言，雪鐵龍在國內的品牌影響力和產品推廣力度遠遠不夠。如果你站在馬路街頭，凱美瑞、帕薩特、雅閣等主流中型車我們隨處可見，而c6則堪稱百年一遇。
寫在最後
總的來說，第二代c6是一臺非常均衡且全面的產品，但同時也是一臺問題突出的產品。它既擁有跨級的尺寸和旗艦級的做工用料，同時在設計、動力以及產品知名度方面與競品車型相比又存在著明顯的弊端。儘管它常被稱作「叫好不叫座」的中級車代表，但考慮其市場的不低的市場優惠幅度，還是非常值得入手的。
這臺c6雖不再是那臺曾經的「**座駕」，但它絕對是一臺合格稱職的中級家用車。
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說雪鐵龍c6在豪華車市場上打了一場敗仗，而且是慘敗，為什麼？
3樓：〃卡卡西
c6是法國風味極濃的車型，中國人不是很接受這樣車型的外觀，加之中國都自認為雪鐵龍的車也就是個中級車水品，也就沒多少人購買了！ 但c6的技術在同級別中，那是沒話說的！法國的**皇家座駕
4樓：匿名使用者
c6是法國的**皇家座駕？你還真搞笑啊！雪鐵龍打的噱頭你還真相信！你自己去看法國**坐的真c6是什麼樣？和現在的新c6是不是一個車？
說白了，新c6就是東風a9換個標，100%的國產車，和東風a9就是一款車。1.8t尊貴版落地28w，這**買其他的一線平臺同級別的車多了去了。
c6銷量慘敗的原因就是：國產車的品牌值要賣出一線合資車的**，老百姓的眼睛都是雪亮的！
雪鐵龍c6這車怎麼樣？
5樓：匿名使用者
雪鐵龍c6是中大型車，空間表現很寬大，做工用料都是不錯的，舒適度好，整車質量穩定，動力表現也足，價效比還是不錯的。
6樓：匿名使用者
雪鐵龍c6這款車總體來說還是很不錯的，作為一款法國車，外觀時尚漂亮，內飾配置高，只不過銷量一般
7樓：匿名使用者
雪鐵龍c6這款車的定位還是比較高的，車子空間比較大，舒適度比較高，技術也是成熟可靠的
8樓：匿名使用者
你好，這款雪鐵龍c6的口碑不錯的，做工質量，動力效能配置各方面還是可以的。
9樓：匿名使用者
你的預算bai20萬，可以看看我買的du是雪鐵龍c6舒適zhi型，落地20萬把不dao到，如果有錢上版豪華型也不權錯，但是舒適型還是讓我很滿意，雖然是入門，但是配置足夠我使用了，1.6t的渦輪增壓發動機動力很充沛，日常使用足夠了，另外還有一鍵啟動，無鑰匙啟動，led日間行車燈等等，都很實用。
10樓：匿名使用者
你好，雪鐵龍這款車在質量方面還是挺不錯的，底盤方面紮實一些，價效比還是挺不錯的
11樓：濮望亭年嬋
雪鐵bai龍c6作為雪鐵龍
du品牌頂級車型，zhi突破了以往的豪華車dao概念，曾經在中國版市場也算權是神一樣的存在，首次進入中國市場售價高達60萬，被土豪們一掃而空，最後問題不斷導致停產，如今**雪鐵龍c6卻以18萬的**再次重返中國市場！
c6代表的「輕奢汽車」已經成為了一種趨勢，一個新時尚標籤。畢竟現在買車不光是用來開的，更多是用來「比」的！年輕人現在買車看中的是顏值，所以在外觀上雪鐵龍c6這次真是嘔盡心血。
法系車在外觀設計上過於的「浪漫」，可是事與願違，在無數水軍的摧殘下，再次失敗！
c6的失敗除了有自身產品的原因，在定位上也很混亂，主要**與法系車對外界的影響，法系車總有一些令人目瞪口呆的設計，重新整理我們對於汽車操作的理解，c6在這種大環境下很難取得成功
配備博世9.1版esp電子穩定系統、sam盲區監測系統、ldw車道偏離預警系統、sli限速智慧識別系統、**art
beam智慧遠近光輔助系統、aebs主動緊急剎車系統、fcw前方碰撞預警系統、fd行人識別系統、dbs動態剎車輔助、daa疲勞駕駛提醒功能、360全景泊車輔助系統等，防患於未然。
12樓：佔乃顧高爽
全新的東風雪鐵龍c6定位更加務實，車內的豪華感和科技感兼備，行駛起來又非常舒適，特點鮮明，定位清晰。動力是相比對手是短板，另外在國內市場，品牌上可能沒有大眾或別克那麼有號召力。
13樓：朋望勵曼語
很好的一款車，就是太貴了，窮奢極欲啊，我看了**，雪鐵龍c6：汽車等級：高檔汽車，**：63.36萬，這只是一種型別的。
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雪鐵龍c6那麼好的車 為什麼
14樓：匿名使用者
品牌問題，價效比絕對不低，1月份新買的c61.8次頂27萬，和同事邁騰1.8頂配一起買的，他是b8我是新c6客觀的講我本人和同事對於雪鐵龍牌子確實不看好。
但是看看內飾和用料這款邁騰差的太多雖然是1.8頂配但是塑料感太強，門子的鋼板就是脆皮。配置不用說肯定c6好不少。
兩車放一起大眾就是大眾，不黑大眾只是個牌子了。看看我的那輛09年款速騰想想大眾真是不如以前厚道開始吃老本了，不過品牌保值率問題確實大眾要好，個人感覺面子還是裡子是該考慮一下。
15樓：汝瓷動仁
18要28萬那我不如去買新邁騰18頂配了，我覺得這個車定價應當和邁騰同排量對比下，最多貴個一兩萬，不然真不好賣。
雪鐵龍c6頂配vs雅閣混動頂配,雪鐵龍C6頂配VS雅閣混動頂配？
c6靜謐性很強但是剛剛上市 問題還不是很清楚 動力很一般的 雅混沒大問題 具省油！推薦雅混 是不會錯的選擇 買車糾結中，雅閣混動頂配和雪鐵龍c6頂配哪個更好？10 各有各的長處可以去網上看一下參考我建議是雅閣 混動還是搞豐田，有保障一點 雅閣混動頂配 福特金牛座頂配 雪鐵龍c6頂配選哪個更好？我是個...
雪鐵龍C6和邁騰價效比哪個高，東風雪鐵龍C6與邁騰相比較，誰更加優秀一些？
邁騰，新平臺，新設計，採用ea88發動機，效能更穩定，7檔雙離合變速箱，超大的後排空間，商務和運動之間很好的平衡，用料足，座椅包裹性好 你好，個人比較推薦大眾的邁騰，這款車的價效比還不錯的，實用性比較強 你好，這兩款車還是選擇邁騰吧，舒適度不錯，價效比高。這兩款車比較起來，還是邁騰價效比高一些。銷量...
雪鐵龍C6天窗需要貼膜嗎,雪鐵龍c5需要貼膜嗎
天窗貼膜的作用不大。天窗一般都是有色玻璃，基本都能隔一些紫外線。使用天窗時一般都是開啟的，如果感覺太陽晒時可以拉上遮陽板，所以天窗貼膜的作用不大。如果您實在想貼，建議貼前檔膜，儘量不要影響採光。雪鐵龍c5需要貼膜嗎 大多數汽車都是5000km 10000km，或者3個月 12個月為保養週期 以先到為...