1樓：匿名使用者
用於潤bai滑的機油到了冬
du季黏稠度增高，會zhi增加發動機負荷，表現為dao費油； 2、由於冬內天室外溫度
容低，熱車時間也相應增加，需要消耗更多的燃油； 3、發動機正常工作需要的溫度是800c至900c，而冬天，不少人在發動機沒有達到工作溫度時就開車，燃油得不到充分燃燒，就容易形成積炭，也會造成油耗偏高； 4、怠速熱車，因為發動機的溫度不到正常工作溫度時，發動機會增加噴油量，改變點火提前角來保持溫度。
2樓：匿名使用者
冬天天氣冷，機油粘度會大一點。發動機阻力也會大一點，自然就會費油嘛
3樓：匿名使用者
你好，冬季機油阻力大，
為什麼汽車到冬天費油？
4樓：匿名使用者
冬季開車是不是要比其他季節油耗高，首先要弄清楚發動機的工作原理。一般來講，發動機工作時需要有正常的溫度環境（80℃-90℃）。如果溫度過高，發動機的冷卻系統會自動增加冷卻系統水迴圈，增加散熱，帶走多餘的熱量；反之，則減少冷卻水的迴圈，保持必要溫度。
瞭解了發動機基本的冷卻原理，就會明白冬季發動機需要的是保溫而不是散熱。由於受到流動空氣的影響，發動機的溫度不容易保持在80℃左右，發動機會增加噴油量，改變點火提前角來保持溫度。同時冷天汽油的熱效率也大大不如夏天。
這些因素自然使冬季寒冷天氣時汽車的油耗比其他季節高。
冬季開熱風所費的油，比夏天開空調還高。因為冬季發動機為了保持溫度，大都處於小迴圈，當你開啟熱風時，車內冷空氣快速流經heater core表面，事實上是為發動機的冷迴圈系統增加了一個散熱器。在如何防止愛車油耗過高的情況下，需要注意：
1.不要長時間高速行駛：任何一款車都有經濟時速，高速行駛會增加空氣阻力，從而增加油耗。
2.平時要加強對車的保養：車輪軸承應按時上油，可減少摩擦力，也會降低油耗，還有機油黏度，也會導致油耗增加，在冬季要使用10w-30的機油。
3.底盤式發動機不正常工作也會導致油耗過高：輪胎的不正常磨損或方向不穩定都會導致油耗過高。
4.減少汽車負重，不要在車內放置不必要的重物。
5.避免頻繁的急加速和急剎車，保持勻速行駛。
6.冬季涼車高怠速比夏季時間長，也會導致油耗高。
7.不要怠速溫車：如果你早上出門，習慣發動引擎，讓車子溫個幾分鐘，千萬別再這麼做，這樣停車利用怠速來溫車相當耗油，而且會讓引擎夭折短命。
畢竟現在的車子不再使用化油器，不必再像以前那樣，冷車要拉阻風門來溫車，正確做法是一邊開車、一邊溫車，只要速度不要太快，開個一兩公里，引擎就能達到工作溫度。
8.加註高質量的汽油。汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積炭的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積炭的趨勢就弱一些。
大家要注意高標號並不等於高質量，也就是說97號的油並不一定比93號的雜質就少，標號只代表油的辛烷值，並不能代表品質和清潔程度。一些車主為了保證汽油的清潔度，會採用在汽油裡新增汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積炭結層，並能逐漸活化原有的積炭顆粒慢慢去除，從而保護發動機免受傷害。
不過汽油清潔劑的新增一定要慎重，如果加入了偽劣的產品會得到相反的效果。
9.不要隨意更換輪胎的大小。選擇更寬的輪胎或許讓你的車看來更有「跑車味」，但輪胎越寬，車輪阻力越大，所以除非你真的很需要那額外的抓地能力，否則你只是在白白浪費汽油錢。
10.好好保養車身。車身出現凹陷就會增加汽車行駛時所遇到的氣流阻力。另外，那些華而不實的裝飾品，也同樣只會增加阻力，乾脆就把它們拆下來算了。
5樓：查理之查
汽車到了冬天會費油是因為氣溫過低，影響了我們所使用的汽油的整體的燃燒率，所以才會出現冬天比較費油的情況，這一情況也是比較正常的
6樓：尤彭連恨之
發動機要消耗更多的油來保持熱量
為什麼汽車在冬天要比別的季節要費油呢？
7樓：稻草人林
主要是天氣的原因抄,冬天冷油耗比夏天多是bai正常的du.原因是:
發動機的工作溫度很高,在夏zhi天的時候由於外界溫度較dao高,所以發動機熱量的流失會比冬季的小,而熱量的產生是由汽油在發動機內的燃燒所得到的.
與冬季之前比較,1個油左右的增長應該認為是正常的.如果增長的太多,那與發動機應該有一定的關係,那你應該檢查且有必要:
1 積碳過多引起的，清洗一下節氣門和噴油嘴.
2 看一下火花塞，是不是間隙過大。
3 缸線高壓線圈發電量是否正常
8樓：靜靜不是靜靜哦
其bai實冬季更費油的原因du只有一個，就是因為zhi車輛的使用環境dao溫度低
專。 一、發動屬機達到良好的工作狀態需要達到一定的溫度。
發動機良好的工作狀態是需要一定溫度的，一般在90度左右，只有發動機工作狀態良好，油耗才會正常。而冬季的室外溫度比較低，發動機在運轉後，需要更長的時間執行，以達到最佳工作狀態。所以油耗會較其它季節有所增加。
二、 機油的流動性變差導致油耗。
機油在溫度較低的環境下，密度就會增加，流動性就會變差，特別是一些粘稠度本來就高的機油更是如此。流動性一旦變差就會阻礙發動機的執行，如果發動機想要達到正常的工作狀態就要達到一定的溫度增加機油的流動性，這樣的話執行的時間就要增長，油耗自然也就會增加。
三、長期低速行駛也會增加油耗。
長時間的低速行駛會使油耗增加。再加上冬天雨雪天氣，霧霾天氣較多，為了安全也要低速行駛。油耗增加也是必然的。
9樓：匿名使用者
天氣寒冷，油耗會略微增加，主要是冷車啟動後熱車時間要比夏天長很多，因此油耗會多內一點。但是，容不至於油耗明顯增加。
另外，你的松花江中意麵包可以載人載貨，是不是現在載重量比以前大了，如果是這樣就不奇怪了。 否則，要注意是不是傳動系統出現較大磨損，或者氣缸過早磨損。
汽車冬天為什麼廢油
10樓：習慣未語先笑
冬季氣溫較低，車輛的各種潤滑油和潤滑脂其黏度增大，帶來執行阻力增加，特別專是屬執行初期，增加的執行阻力會非常明顯，這必然需要增加油耗來克服這部分阻力；
另一方面，汽車發動機最適宜的工作溫度是90℃左右，低於這個工作溫度不但影響氣化質量，也影響燃燒質量，甚至損害發動機機械壽命，因此，發動機系統在起動初期會消耗一部分燃料來升溫，在執行期會消耗一部分燃料來維持正常工作溫度，冬季氣溫較低，用來升溫和維持工作溫度的油耗必然會增加。
11樓：12海闊天空
冬天氣溫低
，在打火抄的時候水溫bai感測器會告訴du電腦氣溫低多噴油，油zhi少了不容易著
車！所以一般冬dao天打車轉速都在1000轉以上，過個1分鐘左右就會下來，一般打著車都會預熱幾分鐘，這幾分鐘也是多廢的油，在一個就是冬天需要開暖風，暖風是由鼓風機吹出來的，鼓風機需要用電，電是由發電機發出來的，發電機在發電的時候發動機就會有負荷，有了負荷發動機就會多噴油，時間長了感覺就廢油了！冬天相比夏天要多廢1-2個油！
如果多了那就是車真的廢油了！
12樓：匿名使用者
1、一般冬天氣溫低，空氣凝結水汽重，相對點火時間長，噴油量大；
2、冬天預熱時間內長，要是沒有預熱的容話，會對發動機的磨損產生重大影響，預熱本身就是很費油；
3、發動機冷卻水需要達到一定溫度才能得到最佳配合，也就是說，剛起車的一段時間最費油；
4、冬天路面溼滑，在不自覺情況下，多踩了幾腳剎車，多加了幾次油門，，，這個影響不容忽視。
個人心得。。。參考使用
13樓：小博魔術
冷，氣溫低。油路需要預熱。
14樓：匿名使用者
急加速比平穩加速的每一百公里油耗要高1-2升
詳細內容請登陸網上車市檢視
15樓：匿名使用者
冬天溫度低，車啟動的時候需要一個加熱的過程。
為什麼冬天汽車不開空調油耗也比夏天高？
其實這個是能夠理解的，因為在冬天的話，由於溫度比較低，所以說油的利用率是比較低的，所以說冬天你開汽車的話，如果你不開空調，你也會發現油費得比較快，而在夏天的話溫度比較高，所以說油的利用率也就高，所以耗油也就少。其實這個和溫度有很大的原因，所以在冬天的時候我們會在開車之前選擇了一會兒車，這個也是有一定...
汽車轉速越高，為什麼越費油，是不是發動機的轉速越高耗油也就越大？
這個說法本身就是錯的哦。我們通常所說的轉速指的是曲軸的轉速，我們常說的油耗是每百公里消耗的燃油，而油耗不僅取決於發動機所做的功，還取決於汽車的行駛距離。行駛距離越遠，油耗自然也就越高發動機曲軸轉速越高，輸出的功率也就越高，而功率是表示的是單位時間內所做的功，這裡的 功 和時間有關，和距離無關。這就是...
汽車的油耗為什麼莫名其妙越來越大
油耗通常是按百公里來計的,就像你表顯的百公里的平均油耗為8.8l,那你聽人家說他的車車油耗低才百公里9.0升,你就可以告訴他,你更低,才8.8,當然實際的油耗與表顯的是有差別的,通常人們算真實的油耗是通過加滿油後,跑了n公里後,再加滿時需要多少升這麼來換算的,比如加滿後跑了一百公里,再去加滿時約加了...