1樓：西安萬通汽修學校
我個人還是比較推薦奧迪a4的。車內空間，以及車輛的配置都是要稍微高一點的。油耗也是比較低的。
奧迪a4和寶馬3系哪個價效比高 哪個效能好？
2樓：匿名使用者
奧迪a4 l與寶馬3系怎麼選？哪款價效比更高？
3樓：蕢楊氏甕鵑
建議你選擇奧迪的a4l?
其實你可能沒注意?
國內外有好多?
a4l?
寶馬3系?
賓士c級這
4樓：刑懷雨鞠卯
建議你選擇奧迪的baia4l
其實du
你可能沒注意
國內外有好多
a4l寶馬zhi
dao3系
賓士c級這三款車的測評回
結果都是奧迪答a4l勝出
你喜歡運動是吧
如果你想買寶馬的3系320的話勸你不要買動力不如a4l2.0tfsi的強奧迪的a4l在這三款車中入門級是動力最強的也是最省油的
寶馬要買就買
325往上的
不過就是有點貴了
寶馬的3系毫無疑是i操控最好的
操控很動感
基本達到了人車合一了
不過奧迪的a4l的操控也不是蓋的
操控不會像3系那樣過度的活躍
a4l更適合中國的情況
a4l針對中國進行了很多的改進讓他更適合中國a4l的操控穩定順暢十分的精準
但也可以運動的操控
就是所說的張弛有度
再說說舒適度
那3系就不行了
後排的空間3系是讓人失望
a4l就不一樣
十分的舒適
軸距加長了舒適度大大提升
還有a4l的車內噪音是三款車中做的最好的
用料也是最上乘的
我建議你選擇a4l
經濟方面是他最好
舒適上也最好
動力上也很好
我都跳不出什麼毛病啊
29.8萬的起價
也是相當的有誠意啊
別猶豫了快賣了吧
我是有cts了就不買了
哎啊打的好累哦呵呵呵
5樓：奧邢奧迪4s店
怎麼講呢，作為copy首款在國內市場實現國產的豪華品牌中型轎車，奧迪a4系列在這一細分市場上的認知度以及佔有率，都足以保證其強大的市場競爭力。
這一次以大改款的形象定義的全新改款奧迪a4l，從改動的範圍來看也是頗具誠意的。這至少會讓全新奧迪a4l繼續保持數年的市場競爭優勢，直到全新一代車型的到來。
寶馬3系和奧迪a4l哪個好?
6樓：匿名使用者
我覺得a4l更好，首先說一下我覺得a4l好的條件啊，做為都市青年，我每天睜看眼就得想著我的房貸，我的工作，我的生活。而汽車，做為我每天除了床以外，與我伴隨時間更長的地方，我希望他能給我帶來的是舒適。這是前提。
那麼對於我來說，這車首先要能讓我裝出我需要的13，賓士寶馬奧迪，從品牌上在國內，都被看做是相同級別的品牌。別跟我說什麼國外奧迪都上不了檯面，都不是一線豪華品牌。我在國內開，別人怎麼看很重要，只有我知道的事情，沒用。
而同樣的廠商指導價下的車型，奧迪要比3系便宜好幾萬。我為什麼要花多的錢，買差不多的東西呢。
還有就是奧迪真的非常的省油，日常駕駛的時候，基本上都是8個油左右，有人說覺得cvt的奧迪更省油，但是我覺得現款雙離合的變速箱，也並沒有費到**去。相反10個油左右的3系，讓我覺得動力總成再先進也沒用，太費油。再有奧迪的內飾簡直算是吊炸天了，虛擬儀表，**顯示屏，還有空調顯示屏，這大大小小三塊螢幕，看著就比寶馬那「一塊半」的螢幕要上檔次，更炫酷。
還有就是現在全新的2019款，已經將全部的車型排放提升至國六級別，所以買車以後等到想要換車的時候，國六的二手車殘值率要比國五的高。所以綜合來看，a4l是一款更適合都市人開的車型。
7樓：呂敏希
3系這個級別的車型，再配上這個價位來說，可能3系真的是全無敵手。首先這個級別的車型，基本上應對一些家庭使用情況來說，3系的加長版本和a4l都是可以完全應對的。而且對於國人來說，寶馬和奧迪為同一高度的品牌來說，3系和a4l開出去肯定是都不會給你丟人的。
那麼他們的區別在於年輕化的外觀下，能否帶來年輕人需要的激情。3系後驅的操控性，一定是要在a4l的前驅之上的，這點肯定是無可厚非的。
而且即便是四驅車型，xdrive和quatrro之間的特性也是xdrive更注重操控多一些。同時3系的動力總成匹配的是zf的8速手自一體變速箱，這套動力總成，在zf的完美調教下，橫向對比再無對手。所以如果想要更有樂趣的操控感，還是得考慮3繫了。
而a4l能給你提供的呢，就是科技屬性更強的外觀，和科幻十足的內飾及更舒適的配置。就比如說，同樣都是不到35萬的配置，a4l在外觀上配置了矩陣式led、內飾上也使用了虛擬儀表，還有更加人性化的後排出風口這些。確實在配置上要更優如3系。
其實對於這個價位來說，很多人買車都是為了家用，所以華麗的外表下，其實帶來的是很多配置上的不實用。細想一下，每次開車接觸最長的不是那些配置的按鈕，而是方向盤。感受最大的不是空間大小，而是整體舒適性。
所以這個價位選擇一輛開著好開的車，是一個十分正確的選擇。
8樓：匿名使用者
肯定是3繫好啊。這還用問麼，基本上3系可以說是這個級別的霸主了啊。很多人都把賓士寶馬奧迪這bba組合放到一起比較。
但是奧迪的精髓更多的是在a6上，而寶馬的精髓更多都在3繫上發揚光大。而要說到寶馬的精髓，那就得說是操控了。
同樣都是中型車的奧迪和3系，3繫有短軸版本可以選擇，那個操控感受，在a4l上怎麼也體會不到。就比如說如同液壓助力一樣的轉向手感，這是這種更偏向電子化的a4l給不了的。
還有就是驅動形式，不可否認的就是後驅在駕駛感受上，一定是要比前驅或者四驅更有樂趣。雖然後驅並不是那個提速最快，成本最低，最省油的。但是他一定是駕駛樂趣最高的。
雖然寶馬的2.0t低功率版本，最大馬力才184ps，最大扭矩只有270nm，不及a4l的資料引數看著更好看。
但是在zf的8at變速箱以及雙渦管單渦輪的發動機特有技術的帶領下，動力輸出的表現絕對是槓槓的。這也是為什麼資料引數並沒有a4l的更高，反而0-100加速成績，與傳動形式更容易跑出好成績的前驅a4l相差不大的主要原因。
所以，對於年輕人來說，3系能更滿足他們對駕駛的需求。而年長使用者，3系也能讓他們找到當年寶馬的那種感覺。所以3系是一輛老少皆宜的家用車，而a4l更像是將一輛更適合老年人的車，強行的關注了一個年輕的靈魂一樣。
9樓：匿名使用者
肯定是3系更好啊。先說發動機，3系的發動機不管是之前的n20的n系列，還是現在的b48的b系列，都是榮獲過不少的獎項的。但是a4l上的ea888，雖然是款很有改裝潛力的發動機，也是經過了好幾次的更新換代。
但畢竟是在老技術上不斷更新不斷迭代，才得到的現在十分成熟的ea888。
不過寶馬的b48，不管是在技術上，還是在整體設計上，都要高於ea888。所以發動機這方面，寶馬的技術更先進。而且從一些資料層面上也能發現，b48才最大扭矩平臺上，要比ea888更寬泛，從1350轉-4600轉，這樣的表現在現今的發動機領域可以說是很優秀了。
而ea888發動機，的峰值扭矩平臺是從，1450轉-4200,轉。
別看簡簡單單的前面少100轉達到渦輪最大工作效率，後面提前400轉衰退。其實就是這上下的一段時間的差距，讓只有270nm和184ps的b48發動機與190ps和320nm的ea888之間差距變得十分的小。
發動機只是一方面，還有另外一方面就是變速箱，3系用的8at變速箱是zf產的，而a4l上的變速箱則是大眾自行研發生產的dsg雙離合變速箱，雖然奧迪上叫s-tronic。但在我眼裡，那就是搭配在縱置發動機平臺上的dsg而已。而zf的8at，又專門為了3系提供了不少高科技配置，比如說彈射起步，比如說激烈駕駛時，液力變矩器上的連線傳動杆不斷開，這些小小的心思，豈是一個dsg能比較得了的。
畢竟dsg也才剛剛把怎麼降溫琢磨明白。對於運動來說，基本上還處於學齡前兒童的能力。
10樓：匿名使用者
肯定是三系檔次高，開出來人家會說30萬的車，a4會說20來萬，具體20幾那不好說了，老百姓那會看具體配置。我小舅子媳婦買車，看好了c級30-31具體我記不清了說配件貴放棄了，實際上是對賓士店裡的工作人員說話的逼格給說的放棄了，3系剛上市兩個月那會我給找的人問了最低首發版30裸車，他一直說在填兩個錢買a6了都能，實際和本山大叔不差錢小品一個道理。等你在有35-38的時候油能說在填幾個錢就能買e級了，等能買e的時候又會說再填幾個能買a8了。
最後買了個優惠完了26萬那個版本找的關係25萬提的。油耗，保養花多少錢，他都考慮了。所以說寶馬三系檔次能比奧迪a4 高五六萬，能差不多差他一年工資錢。
所以很多人買車權衡這兩款的時候都買了奧迪，所以它銷量高，有時候銷量高並不代表它檔次高？家庭使用比較務實就是a4，幾乎就是10-12年前8代雅閣和凱美瑞的檔次？當今的三系就相當於當年的奧迪a4的檔次29萬那個不帶l那種檔次
11樓：匿名使用者
肯定是寶馬3系更好啊。對於現款在售3系來說，有長軸短軸，後驅四驅，高扭矩低扭矩這些更豐富的選擇，這就要比a4l能更準確的找到那款適合你的車型。還有就是動力方面，3系的駕駛感受要比a4l更加的全面，想運動的時候，3系絕地是那個特別有駕駛樂趣的車型。
而日常的駕駛，這套動力總成也在平順性上做的十分出色。相比雙離合的a4l來說，表現的要更全面。
而且說到品牌，寶馬和賓士在全球的享譽度上是高過奧迪不少的，基本上奧迪在一些發達國際，比如老家德國，比如資本大國美國，他的定位，基本上是和雷克薩斯這種日系高階品牌，也就是國內的豪華二線站在同一條戰線的。但國內的特殊環境和一些特殊的發展，造就了奧迪在國內一線豪華品牌的定位。
再說到空間上，寶馬3系加長版本的軸距達到了2920mm，而奧迪a4l的軸距長度也就才2908，雖然寶馬是後驅版本，但同樣與四驅車型公用平臺的a4l來說，他的後排空間並不如寶馬3系優秀，後排的腿部空間，以及後排座椅的橫向空間，這些都不如3系出色。而且同四驅版本共用平臺，導致後排地臺的突起也十分的高。所以對於一直以空間取勝的奧迪，在自己競爭對手紛紛加長的時代中，貌似一點優勢都沒有了。
所以要說這倆車放在一起，一定是3系完勝。a4l真的沒什麼勝算。
12樓：非常六加一得
我就來發表一下我個人的意見吧，因為我是個女司機，所以我買的是a4l，因為買了後我確實發現這款車比其他車都要適合我們女生。而且a4l的外觀是真的非常漂亮（雖然寶馬3系的也不錯），而且我感覺a4l開起來也蠻舒服的啊，沒有像別人說的那麼難吧。他這款車進入彎道和駛出彎道的時候都特別平穩，不會有顛簸的感覺。
座墊坐起來也很舒服，像平常有時候連續開兩三個小時都不會覺得累的。所以我更推薦a4l。
馬3和A4哪個好，寶馬3系和奧迪A4那個好？
不知道你想從哪個方面比較這兩臺車，以下是我的個人關點 這兩臺車我都開過，個人比較喜歡a4，雖然同排汽量的車，馬3比較省油，但是日本車就是日本車，開著的感覺發輕，a4雖然油耗大一點，但是從整體的操控和駕車的舒適度來請，更好一些，有德國車應該有的穩重。空間兩臺車基本上差不多，外觀的話，那就全是個人喜好了...
大眾cc，奧迪a4l，寶馬3系，哪個好保養省油價效比高，不費
3系首選 就 bai拿2.0低功率版來說 動力du方面提升zhi了 操控一流 bmw 1萬公里保養dao 挺實惠版 a4l 2.0的會燒機 油 cvt變速權箱油落後 加長軸距 效能下降 5000公里保養一次 cc和邁騰同一個pq46平臺 設計轎跑運動化而已 保養和a4差不多3系 cc a4l 轎車這...
寶馬3系和奧迪a6l哪個好呀寶馬3系和奧迪A6L哪個好呀
整體來說各有各的優勢！奧迪a6l 的優勢在於成熟的外觀 大氣的商務公務風格。寶馬5系的外觀則偏向運動兼顧商務。奧迪a6l 的發動機省油技術較好，自然吸氣的是fsi，渦輪增壓的是tfsi。同排量級別奧迪a6l 比寶馬5系省油！奧迪a6l 的內飾都比較中庸，寶馬5系的內飾有科技感。你喜歡哪個就是哪個好。...