1樓：yacco機油
不算是屬於正常消耗。1000公里機油消耗量不超0.3升不算燒機油。
機油尺高低限中間應為差不多1升。你10000公里消耗0.5升。
1000公里只消耗0.05升，多好的機器。
2樓：匿名使用者
少那麼多是燒機油了。
汽車機油尺標記的機油下降多少算是燒機油
3樓：匿名使用者
發動機使用一定公里數後活塞環和汽缸壁磨損，造成配合間隙超出極限，也會使其中小部分機油進入燃燒室形成真正的燒機油。參照國標gb3743-84規定，機油和燃油消耗比應當小於1%，依據各個廠家提供的標準在正常使用條件下機油最大消耗一般在0.3~0.
5l/1000km左右是正常消耗。你在1000公里看一下機油尺，參照這個數值，看看是否燒機油。
4樓：青春未留回憶
1、機油，即發動機潤滑油，被譽為汽車的「血液」，能對發動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨、防鏽、防蝕等作用。發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°c至600°c。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。
2、外邊的修理工都是直接擰鬆螺絲放油，拆掉機濾換新的，然後倒新機油，這樣就算了。其實不然。第一次放油的時候，就算沒有流出來了，在發動機缸體和機油泵裡還有舊機油，立馬加入新油的話，沒多久就變黑了，因為與舊機油混合了，從而影響機油效能。
正確步驟應該是放掉舊機油後，倒入4l機油，怠速二十分鐘後熄火放掉再倒本次要用的優質機油，這是一個清洗的步驟。
3、清洗用油，倒入廉價新機油即可（仿品機油也行），用差機油可以的，但一定要新的，因為只是為了怠速二十分鐘把無法放出來的舊機油帶出來，就等於你喝了可樂，瓶子裡還有一些可樂沒辦法倒出來，這時候你加入一些水，搖晃瓶子再倒掉，瓶子就乾淨了，一樣的道理。怠速二十分鐘後放掉清洗用的差機油（你可以發現清洗用的機油加進去二十分鐘就黑得不行了，就是因為把殘留的機油帶了出來），順便換機濾，有條件的話可以再用**吹吹，然後檢查放油螺絲和機濾，確認已經擰緊後，倒入本次保養用的優質機油，邊加邊檢查油位，加完後再看看有沒有漏油，就行了。
保養後開了3800公里，機油尺到了一半的位置，算不算燒機油？
5樓：匿名使用者
好聽就是耗機油，難聽點就是燒機油。索賠換發動機吧。4s那些解釋都是忽悠你過保修期的
6樓：匿名使用者
看什麼機油了。。。嘉實多的話肯定算燒機油了。。。美孚應該算正常消耗。。。
7樓：匿名使用者
確實消耗的多了，我7000公里消耗了三分之一。
行駛10000公里，機油減少一升，算不算燒機油？
發動機額定轉速 全負荷運轉時機油消耗為每千公里不超過升，即每5000公里加機油屬正常消耗，因為我們車平時是不可能達到額定功率 最高轉速 所以，日常行駛5000公里內消耗一升機油就屬於燒機油。燒機油基本都是活塞環卡滯導致的。只要缸壁沒有嚴重的拉傷是不需要大修的。更換高粘度的機油維持，只是治標不治本的權...
豆角里有一半青一半紫是為什麼,豆角里有一半青一半紫是為什麼
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