1樓：無損修復燒機油司有普
發動機額定轉速、全負荷運轉時機油消耗為每千公里不超過升，即每5000公里加機油屬正常消耗，因為我們車平時是不可能達到額定功率（最高轉速），所以，日常行駛5000公里內消耗一升機油就屬於燒機油。
燒機油基本都是活塞環卡滯導致的。只要缸壁沒有嚴重的拉傷是不需要大修的。更換高粘度的機油維持，只是治標不治本的權宜之計，百害而無一益。
燒機油的解決方法。
在車友們的慣性思維裡，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承受車輛因大修後所帶來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里後還有可能再次燒機油，所以大修發動機是不可持續的。
現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是含pnf專利技術的司有普無損修復產品，已經徹底擺脫了燒機油必須到汽修店大修的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。
2樓：啦啦
這種情況只能算作機油消耗較大，並不能算燒機油。
機油不可能完全不消耗，機油正常消耗一般有以下原因：
發動機活塞環在上行時需要噴油鋪油膜，在下行時，需要利用活塞環去刮除油膜，以避免機油參與燃燒，但是從理論上來說，活塞環刮除機油不可能100%，一定會有些許的殘留。
發動機活塞表面溫度很高，殘留在活塞間隙的機油，有可能被氣化，直接參與燃燒。
發動機活塞環和活塞之間有縱向間隙，這個間隙在活塞上行和下行時，會以相反的方向竄動， 形成活塞環的「泵效應」，把機油泵到燃燒室。發動機活塞存在端隙，不可能完全閉合，機油會從端隙滲出。
發動機的曲軸強制通風會把高溫機油蒸氣排出到油氣分離器進行分離，分離後的機油**到油底殼，氣體進入進氣歧管重新參與燃燒，但是受限於油氣分離器的設計，不可能100%的把機油完全分離，一定會有一部分機油混合廢氣進入進氣歧管，這也會導致機油參與燃燒並消耗。
實際上根據廠家設計標準不同，各個車企對於機油消耗量的認定是不一樣的，我國對於機油消耗有一個強制標準，這個標準是在2023年頒發的：汽車每行駛1000公里，機油、燃油的消耗比不超過1%。
根據這個標準，如果一輛車的平均油耗是100公里10l，如果行駛1000公里的話，機油消耗量在1l以內就算正常，實際上這個強制標準早已經過時了，因為按照這個標準即使是國內燒機油最有名的大眾ea888發動機，只要在5000公里以內，沒有把發動機內所有的機油都燒乾，就不算超標。
請注意這個標準是「推薦」，就是沒有強制執行效力。對廠家根本沒有任何約束力。這也就是國內很多燒機油的發動機都沒辦法去索賠的根本原因。
按照這個標準，如果一輛車的平均油耗10l/100km，1000公里消耗機油量不應該超過，一般機油尺上下限之間的機油量大約是1l，3000公里以內如果機油液麵高於機油尺上限，就沒辦法認定為燒機油。按如果按照行駛週期10000公里計算，意味著機油消耗至少3l才算是機油消耗過大。
綜合以上說法，行駛10000公里，機油減少一升，是不算燒機油的。
3樓：一個酸的檸檬
我覺得應該不算吧，因為我也不知道燒機油應該是什麼樣子的。
4樓：哈哈哈
這就是燒機油的一種行為的，我覺得你的汽車已經非常危險了。
5樓：wybzd哈哈哈
我覺得相比之下，機油減少一升，不太算燒機油還可以。
6樓：油潑面不要蔥姜
不算的，這個是正常的範圍內的，畢竟很多零件都要損耗的。
7樓：可愛的啊路
我覺得這是一種非常燒機油的行為了，還是快去4s店檢查一下。
8樓：匿名使用者
我覺得如果是這樣的話還真的是非常燒機油的。
9樓：夔恰子
應該不算吧，畢竟這樣的路程差不多也會使用這些油。
10樓：我什麼都不懂
我覺得不算吧，畢竟這個還是很少的，根本就不算多的。
11樓：精神伴侶海鷗
對於這樣的情況來說，我覺得還是有著一些燒機油的。
12樓：可靠的大衛杜瓦
並不算是燒機油的，其實主要的原因可能是你自己的駕車習慣的。
行駛10000公里，機油減少一升，這種現象是所謂的燒機油嗎？
13樓：行樂先生
並不算，這個機油的消耗量還是比較正常的，只能說是機油的油耗比較大，完全達不到燒機油的程度。
14樓：行樂樂樂行
是的，所以這個時候一定要選擇和汽車比較相匹配的機油，而且不要加不同型號的，還有就是要注意里程數。
15樓：匿名使用者
我覺得應該可以這麼說，不過具體的還是應該找專業人士解說。
我的車跑了8千公里少了一升機油，這是算燒機油嗎，
16樓：匿名使用者
你好 請問是什麼車 機油是都有正常消耗的【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
17樓：匿名使用者
你好，你的意思是上次保養到這次保養跑了8000公里嘛，如果是的話正常的。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
18樓：匿名使用者
你好，不算的，有些正常消耗【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
19樓：匿名使用者
1、柴油車：轎車判定為燒機油；大貨車屬於正常範圍。
2、汽油車：轎車斷定為燒機油；載貨皮卡汽車為燒機油。
20樓：匿名使用者
建議去檢查一下，肯定不正常【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
21樓：匿名使用者
不算燒了 正常損耗【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
22樓：匿名使用者
您好！正常的消耗【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
23樓：匿名使用者
不算的。實在不放心可以去檢查一下。
24樓：竭合英劍凰
你好朋友，你愛車那類情況不算燒機油，只能說是正常消耗。如果1000~2000公里少1l機油，則可判定是燒機油。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
25樓：匿名使用者
1000公里消耗bai的機油＞升，才算燒機du油，您這個問zhi題不大，屬於正dao常範圍，歐美車為了版保護汽缸壁天。
權生設計，就會燒機油，不必擔心☺有其他幫助，請繼續追問我，【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
我的車跑了5千公里少了一升機油，這是算燒機油嗎，
26樓：匿名使用者
你好！算輕微燒機油的。有不明白的可以追問，祝你生活愉快！汽車大師與你同行！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
27樓：匿名使用者
不算燒了 5000公里都好保養了【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
28樓：匿名使用者
你好，會燒機油！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
29樓：開始新的生活
燒機油是尾氣冒青煙。你的新車的話，磨合，很正常，差不多就要換機油。
行駛10000公里，機油減少一升，這種情況算燒機油嗎？
30樓：諶雁
我國對於機油消耗有一個強制標準，這個標準是在2023年頒發的：汽車每行駛1000公里，機油、燃油的消耗比不超過1%。任何先天燒機油發動機我低漏氣量磨損不增加漏氣量活塞環都能徹底**，先天活塞環開口漏氣量大廢氣油氣大燒機油，屬於不燒機油發動機跑了幾十萬公里、廢氣量大了後燒機油。
發動機艙內設計的時候，發動機缸體，都是有一些齒輪的，這樣設計的原因，只有一個，使得機油，在流動的時候會變得很慢，有助於保護發動機，然而卻有一個缺點。如果真是1萬公里減少1升機油，按照主機廠說明書不算燒機油的發動機故障（很多主機廠風險規避為1千公里消耗1升以下不為燒機油），主機廠不負責解決。
如果汽車在磨合期過後，正常行駛狀態下，機油消耗量在升/1000公里之內為正常，一萬公里消耗2升機油，所以你描述的機油消耗量屬於正常範圍之內。這裡提醒廣大車主，車輛一旦缺機油，務必儘快新增，否則，不僅影響效能，還會損傷發動機，車不是開壞的，都是保養維護不恰當傷害的。
目前，行業內普遍比較認同的機油燃油消耗比為，即消耗1000升的汽油，不超過3升的機油消耗是正常範圍。然而，這一領域並無統一的行業標準或國家強制標準，這一比例只是個經驗值。
如果是大眾車，而且年限長的話（老帕薩特之類的），這個不算燒機油，因為正常這個公路數車主都加了一桶機油了（4l的），你才少了一升機油，問題不大。
31樓：依依很美的
這種情況算燒機油，因為行駛的路程非常的長，而且在這個過程中也是耗費了大量的機油，畢竟是長時間的開車，不可能會出現不燒機油的情況。
32樓：韓諾諾
當然算，而且算是比較嚴重的燒機油現象，這樣的量甚至比德系車還要嚴重。
33樓：行樂先生
不算。這屬於正常，現在許多的說明書都認為這個是正常的，並不屬於維修保障的範圍。
34樓：阿樂秋季雨
這種情況肯定是算燒機油的，否則的話也不會機油直接減少了一升。
35樓：繁新人
不算，行駛10000公里，機油減少一升是正常情況。
一千公里燒一升機油算嚴重嗎?
36樓：寓教於心
一千公里燒一升機油算嚴重。
如果汽車行駛1000公里就會燒掉一升機油是不正常的，是屬於嚴重燒機油的情況。通常情況下，大約在行駛5000公里左右消耗掉一升機油才是屬於正常情況，而1000公里一升機油已經遠遠超出正常範圍，車主需要引起重視。
如果汽車的燃燒室出現了積碳問題，可能會導致活塞環髮卡，密封性下降，從而出現燒機油的情況，車主可以進行積碳清理。此外，如果油泥使回油孔堵塞，也會導致燒機油加重。
發動機燒機油的表象
1、涼車燒機油：每天早晨第一次著車時，後排氣管會有比較濃的藍色煙霧排出，但過一段時間藍色煙霧就會消失，之後一般不會再有類似的情況發生。
2、加速時燒機油：在車輛行駛時猛踩油門或原地著車時猛踩油門時，從排氣管會排出大量藍煙，嚴重時可以從排氣管一側的反光鏡中看見藍色煙霧。
3、燒機油對車輛的危害非常大，車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等等嚴重後果。最嚴重時會因發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高，甚至存在事故隱患。
10000公里機油標尺下降一半算燒機油嗎
不算是屬於正常消耗。1000公里機油消耗量不超0.3升不算燒機油。機油尺高低限中間應為差不多1升。你10000公里消耗0.5升。1000公里只消耗0.05升，多好的機器。少那麼多是燒機油了。汽車機油尺標記的機油下降多少算是燒機油 發動機使用一定公里數後活塞環和汽缸壁磨損，造成配合間隙超出極限，也會使...
2019款寶馬1系一千公里燒一升機油正常嗎
你好，不正常的了，五千公里都燒五升了，說明燒機油了。需要大修。汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。不正常。屬於燒機油了。建議儘快處理。汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。你好，這個情況就是燒機油了，需要大修。一般是活塞環磨損，氣門油封損壞引起的燒機油。汽車有問題，...
為什麼寶貝一萬公里換一次機油,本田五千公里換
尊敬的車主您bai好,根du據您所描述的問題以及我zhi們維修dao車輛的經驗,這種情況和回您更換的答 機油有關係,全合成機油每10000公里更換一次機油,半合成機油7500公里更換一次,普通礦物油5000公里更換一次 汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。本田雅閣車五萬公里換機油一...