1樓:小俠俠
黔張常鐵路起於重慶市黔江區,途徑湖北省咸豐縣,來鳳縣,湖南省龍山縣,永順縣,桑植縣內,張家界市,再經常德
容市桃源縣,鼎城區,最後到達常德火車站。全線長339公里,概算投資385億元。沿線共設橋樑100.
54公里/173座,隧道171.45公里/97座,橋隧比例89%全長9150米的武陵山1號特長隧道,長4890米的澧水河特大橋,橋樑高達160米的沿線最高橋阿蓬江特大橋等為全線控制性工程。另外沿途還設有黔江,黔江北,咸豐,來鳳,龍山,水沙坪,鳳巖村,桑植,教字崖,張家界西,禾家村,真龍橋,龍澤鎮,桃源,取市,常德等16個火車站,目前線路已經開工建設。
黔張常鐵路張家界段途經哪些鄉鎮
2樓:du知道君
黔張來常鐵路西起重慶市黔江區源,途經湖bai北省咸豐縣、來鳳縣,湖du南省龍山縣、永順zhi縣、 桑植dao縣、張家界市,再經常德市桃源縣、鼎城區,到達常德火車站 黔江經張家界至常德鐵路位於渝東南、鄂西南、湘西北三省市交界地帶,西起重慶黔江區、東至湖南常德市,途經湖北咸豐縣、來鳳縣,湖南龍山縣、張家界市
黔張常鐵路經過桃源哪些地方?
3樓:suzy鬱
新建黔張常鐵路在桃源縣境內有87.23公里,從牛車河鄉進入,經過觀音寺、龍潭、佘家坪、泥窩潭、深水港、漳江、青林、楓樹、陬市等10個鄉鎮到達常德火車站,設有牛車河、縣城(深水港高橋)兩座中間站,龍潭、陬市兩座越行站,有武陵山3號、吳家塔、彭家寨三個隧道,延溪河、白洋河、陬溪垸三座特大橋。
黔張常鐵路桃源站前身是盤塘站,站址位於湖南省桃源縣盤塘鎮,離石門縣站60公里,離撈刀河站204公里(石長線),隸屬石長鐵路有限責任公司管轄。
黔張常鐵路桃源站初建於2023年,初名盤塘站,全面啟用後更名為桃源站(四等站)。客運辦理旅客乘降;行李、包裹託運;貨運辦理整車貨物發到;不辦理危險貨物發到。
黔張常鐵路概況:
桃源站是黔張常鐵路的一個站點,黔張常鐵路西起重慶市黔江區,途經湖北省咸豐縣、來鳳縣,湖南省龍山縣、永順縣、 桑植縣、張家界市、慈利縣,再經常德市桃源縣、鼎城區,到達常德火車站。它是連線成渝地區與華中地區並溝通華東、華南的客貨運快速通道。建設工期是5年6個月。
黔張常鐵路的建設可以填補渝、鄂、湘三省交界地區鐵路網空白,進一步完善中西部結合部的幹線鐵路網,對於完善渝、鄂、湘三省市乃至國家中西部鐵路網布局具有重要作用。
黔張常鐵路經過慈利哪些地方
4樓:匿名使用者
擬建的黔張鐵路西起渝懷鐵路黔江站,東至枝柳鐵路張家界站,全長約240公里,途經重慶市黔江區、湖北省咸豐和來鳳縣、湖南省龍山縣和永順縣至張家界市。黔張鐵路即為連線渝懷線和長石線的橫穿武陵山區的重要東西向鐵路通道。該鐵路建成後將成為重慶至長沙最便捷的鐵路通道,解決重慶與湘、浙、贛、閩等地的連線問題。
同時,黔張鐵路的建設將從根本上改善武陵山區落後的交通狀況,有力地推動武陵山區經濟持續快速發
5樓:神滴姐夫
我告訴你,從慈利東嘎時,一直歹到大庸!
黔張常鐵路經過黔江哪些地方
6樓:陽升
黔張常鐵路西起重慶市黔江區,途經湖北省咸豐縣、來鳳縣,湖南省龍山縣、永順縣、桑植縣、張家界市,再經常德市桃源縣、鼎城區,到達常德火車站。該鐵路規劃線路總長355.5公里,其中湖南省境內265公里,總投資約黔張常鐵路300億元,為國家ι級鐵路,設計時速200-250公里以上,是連線成渝地區與華中地區並溝通華東、華南的客貨運快速通道。
黔張常鐵路橫跨渝懷線、枝柳線、石長鐵路, 溝通成渝、京廣、浙贛等鐵路幹線。建成後既可有力地帶動沿線欠發達地區的發展,又有利於構築成渝地區東出通道,完善區域鐵路佈局,促進中西部地區的經濟交流。
該鐵路建成後將成為成都重慶至長沙最便捷的鐵路通道,解決成渝地區與湘、浙、贛、閩等地的連線問題。同時, 黔張常鐵路的建設將從根本上改善武陵山區落後的交通狀況,有力地推動武陵山區經濟持續快速發展。
已經建成投入執行的渝懷鐵路,由於客貨運輸極度飽和,渝長客運專線的建設就更加迫切。來自重慶市***的訊息說,重慶已規劃建設渝長(重慶—長沙)快速鐵路,其中黔江至常德段(即黔張常鐵路)將於今年底開工建設。據悉,黔張常鐵路建設工期為4年,2023年建成通車後,從重慶坐火車到長沙,只需3小時,比走目前的渝懷線節約近7個小時時間。
渝長快速鐵路包括重慶主城至黔江、黔張常(黔江—張家界—常德)鐵路和長沙至常德鐵路三段,今年即將動工的是黔張常鐵路。該鐵路全長約336公里,設計時速200至250公里,將在黔江舟白機場西側新設黔江北站,與舟白機場形成綜合換乘樞紐。
重慶至黔江段,也就是渝黔城際鐵路,計劃「十二五」期間開工建設。渝長快速鐵路建成後,將形成「成都—重慶—長沙—廣州—深圳」和「成都—重慶—長沙—南昌—杭州—上海」快速通道,使重慶與東南沿海的關係更加緊密。
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