1樓:匿名使用者
基本都是人力,用腳踩或者手拉,只是發明方便了從低水位到高水位的人工操作---不用拿盆和桶了...
2樓:匿名使用者
翻車,是
bai一種刮板式連續du提水機械,又名龍
zhi骨水車,是dao我國古代最著名的農業灌專溉機械之一。《後漢書》屬記有畢嵐作翻車,三國馬鈞加以完善。翻車可用手搖、腳踏、牛轉、水轉或風轉驅動。
龍骨葉板用作鏈條,臥於矩形長槽中,車身斜置河邊或池塘邊。下鏈輪和車身一部分沒入水中。驅動鏈輪,葉板就沿槽刮水上升,到長槽上端將水送出。
如此連續迴圈,把水輸送到需要之處,可連續取水,功效大大提高,操作搬運方便,還可及時轉移取水點。我國古代鏈傳動的最早應用就是在翻車上,是農業灌溉機械的一項重大改進。 歡迎追問!
翻車是在什麼歷史條件下製造的?三國時期魏國發明家馬鈞發明的翻車是怎樣灌溉農田的?
3樓:匿名使用者
馬鈞在魏國的都
bai城洛陽做了一個小官du
,後來zhi就一直住在洛dao陽。當時洛陽城有一大塊坡地,版
老百姓想權在那裡種菜,因為無法引水澆地,這塊地就一直荒著。馬鈞知道後,經過反覆研究、試驗,終於製造出了翻車(又稱龍骨水車),把河裡的水引到坡地裡,老百姓終於能種菜澆水了。
翻車,是一種刮板式連續提水機械,又名龍骨水車,是我國古代最著名的農業灌溉機械之一。《後漢書》記有畢嵐作翻車,三國馬鈞加以完善。翻車可用手搖、腳踏、牛轉、水轉或風轉驅動。
龍骨葉板用作鏈條,臥於矩形長槽中,車身斜置河邊或池塘邊。下鏈輪和車身一部分沒入水中。驅動鏈輪,葉板就沿槽刮水上升,到上端將水送出。
如此連續迴圈,把水輸送到需要之處,可連續取水,功效大大提高,操作搬運方便,還可及時轉移取水點。我國古代鏈傳動的最早應用就是在翻車上,是農業灌溉機械的一項重大改進。
翻車是馬鈞發明的還是改進的?
4樓:青少年的紅星
翻車,是一種刮板式連續提水機械,又名龍骨水車,是我國古代最著名的農業灌溉機械之一。《後漢書》記有畢嵐作翻車,三國馬鈞加以完善。
據古籍記載,東漢末年有個叫畢嵐的人曾有翻車的製造,但那時的翻車還比較粗糙,大抵應該說是我國鄉村歷代通用的龍骨水車的前身。直到三國時期,機械發明家馬鈞重新發明創造了一種新式翻車,才使得翻車廣泛推廣應用,從而形成了從東漢到三國翻車的正式產生。
據《後漢書·張讓傳》記載,東漢中平三年(公元186年),畢嵐曾製造翻車,用於取河水灑路。馬鈞在京城洛陽任職時,城內有地,可闢為園。為了能灌溉,他製造了翻車(即龍骨水車)。
清代麟慶所著的《河工器具圖說》記載了翻車的構造:車身用三塊板拼成矩形長槽,槽兩端各架一鏈輪,以龍骨葉板作鏈條,穿過長槽;車身斜置在水邊,下鏈輪和長槽的一部分浸入水中,在岸上的鏈輪為主動輪;主動輪的軸較長,兩端各帶拐木四根;人靠在架上,踏動拐木,驅動上鍊輪,葉板沿槽刮水上升,到槽端將水排出,再沿長槽上方返回水中。如此迴圈,連續把水送到岸上。
馬鈞所制的翻車,輕快省力,可讓兒童運轉,「其巧百倍於常」,即比當時其他提水工具強好多倍,因此,受到社會上的歡迎,被廣泛應用。直到20世紀,中國有些地區仍使用翻車提水。
馬鈞當時在魏國作一個小官,經常住在京城洛陽,當時在洛陽城裡,有一大塊坡地非常適合種蔬菜,老百姓很想把這塊土地開闢成菜園,可惜因無法引水澆地,一直空閒著。馬鈞看到後,就下決心要解決灌溉上的困難。於是他又在機械上動腦筋。
經過反覆研究、試驗,他終於創造出一種翻車,把河裡的水引上了土坡,實現了老百姓的多年願望、馬鈞創適的這種翻車,"其巧百倍於常",用時極其輕便,連小孩也能轉動。它不但能提水,而且還能在雨澇的時侯向外排水。可見進步之多,功效之高。
這種翻車,是當時世界上最先進的生產工具之一,從那時起,一直被中國鄉村歷代所沿用,直至實現電動機械提水以前,它一直髮揮著巨大的作用。
5樓:百度使用者
翻車是三國時期發明家馬釣發明製造的.它是我國古代發明的最著名,最獨特的農業灌溉機械之一. 馬鈞,字德衡,三國魏扶風(今山西興平縣東南)人,是三國晚期人。 馬鈞是三國時期一位傑出的機械製造家,因巧思絕世,當時就獲得了「天下之名巧」的稱譽。他先後改進了織綾機、設計製造了提水灌溉的「翻車」、製造了已經失傳的指南車、為魏明帝曹睿製做了「水轉百戲」、設計製造出了輪轉式發石車,成果累累,堪稱一位出色的科學家。
馬鈞的這些創造發明,促進了當時生產力的發展,也說明了當時科技的發展情況。
戽斗和翻車是什麼時期的灌溉工具
6樓:匿名使用者
1、戽斗:又名地包天,是一種取水灌田用的舊式漢族農具,有記載始於元代,
元代王禎於2023年所著《農書》寫道:「戽斗,提水器也。「譯文:戽斗,是取水的器物。
2、翻車:是水車的一種,又名龍骨水車,是舊時中國民間灌溉農田的灌溉工具,是東漢宦官畢嵐創造的。
南朝宋時期的歷史學家范曄編撰的《後漢書》記有畢嵐作翻車,三國馬鈞加以完善。
7樓:
戽斗:一種取水灌田用的舊式農具。用竹篾、藤條等編成。略似鬥,兩邊有繩,使用時兩人對站,拉繩汲水。亦有中間裝把供一人使用的。有記載始於宋代。
翻車:一種刮板式連續提水機械,又名龍骨水車,是我國古代最著名的農業灌溉機械之一。出現於漢朝。
8樓:匿名使用者
戽斗:一種取水灌田用的舊式農具。水車罷踏戽斗藏,家家買酒歌時康。
宋 陸游《喜雨》詩 戽斗,挹水器也......凡水岸稍下,不容置車,當旱之際,乃用戽斗。控以雙綆,兩人挈之,抒水上岸,以溉田稼。 明 徐光啟《農政全書》卷十七 [龍船]順流而折,謂『打招』。
一招水如濺珠,中置戽斗戽水。 清 李鬥《揚州畫舫錄·虹橋錄下》 亦可用於形容人的相貌,意思是下巴比一般人略長。也稱地包天
翻車:是一種刮板式連續提水機械,又名龍骨水車,是我國古代最著名的農業灌溉機械之一。為明嘉靖年間進士段續所造。《後漢書》記有畢嵐作翻車,三國馬鈞加以完善。
9樓:勤奮的錢
我們歷史老師說是三國時期
翻車最早出現在什麼朝代?
10樓:難受君丶
翻車最早出現在東漢。翻車發明者是畢嵐(?—189),東漢宦官,十常侍之一。
翻車又名龍骨水車,舊時中國民間灌溉農田用的龍骨水車。為世界上出現最早、流傳最久遠的農用水車。
是一種刮板式連續提水機械,是中國古代勞動人民發明的最著名的農業灌溉機械之一。曹魏時,經過改制的翻車用於灌溉。
《後漢書》記有畢嵐作翻車,三國馬鈞加以完善。
11樓:匿名使用者
本題選d,翻車是在東漢改進的,真正出現是在三國時期,但是那時候的翻車不方便,所以真正意義上的翻車,是在東漢發明出來的
關於馬鈞製造翻車的事蹟,歷史上遺留下來的記載很少,只是在《三國志·魏志》卷二九《杜夔傳》的後面,裴松之注云:「(魏明帝)時有扶風馬鈞,巧思絕世。」並附有三國魏末至晉初時期的著名思想家傅玄的一篇《馬(鈞)先生傳》(後又被清嚴可均編入《全上古三代秦漢三國六朝文》中)。
因此,我們對馬鈞的生平才略知大概。
據《馬先生傳》記載,「居京都,城內有地,可以為園,患無水以溉。先生乃作翻車,令童女兒轉之,而溉水自復,更入更出其巧百倍於常。」這大概也就是課本所依據的主要史料。
「其巧百倍於常」(它的功效比平常的翻車超出許多倍)說明在此以前即有舊式翻車,並非「創造」。所以這次教材修訂為「製造」不用「創造」字樣。那麼,翻車究竟是誰「創造」的呢?
據《後漢書》卷七八《宦者列傳·張讓》載,漢靈帝時,「讓、忠(趙忠)及......畢嵐......宋典十二人皆為中常侍」,「明年,遂使銘盾令朱典繕修南宮王堂。又使掖庭令畢嵐鑄銅人四列於倉龍、玄武闕。又鑄四鍾,皆受二千斛,縣(懸)於玉堂及臺殿前。
又鑄天祿蝦蟇,吐水於平門外橋東,轉水入宮。又作翻車、渴烏,施於橋西,用灑南北郊路,以省百姓灑道之費。」這是我國「翻車」一詞見於史籍之始。
在此以前的任何書籍中均未見記載。畢嵐的「作翻車」才是「始作」(「創造」)。據唐李賢(章懷太子)注云:
「翻車,設機車以引水。渴烏,為曲簡,以氣引水水上也。」所謂「設機車」是說他所創造的翻車上已有輪槽板、齒輪等機械傳動裝置。
畢嵐創造的「翻車」,據考證就是我國鄉村中一直至現代還使用的龍骨水車的前身(見王楨《農書》),基本原理與結構並無多大變化。
從上述記載中可以看出,畢嵐不僅負責鑄造了「銅人」、巨「鍾」,會「吐水」的「天祿」(神話傳說中的獸名)、「蝦墓」(即**),還負責製作了「設機車以引水」的「翻車」和「以氣引水」的「渴烏」。況且,東漢早有宦官監工製作器械的先例。所以,畢嵐創制翻車是完全可能的。
誠然,身為宦官的畢嵐是不可能親自去製造翻車的。然而他負責製造的翻車,且能大量引水,開我國水車歷史之先河,這在距今一千八百年前的確是一個了不起的的偉大發明。畢嵐所創造的翻車,雖未直接運用於農業生產,但「用灑南北郊路,以省百姓灑道之費」,故對於國計民生也是有一定貢獻的。
我們知道,漢靈帝是我國歷史上有名的昏君,在位時宦官繼續專權,**腐化成風,公開實官鬻爵,天下田畝增稅十錢,大建宮室等等。階級矛盾激化,終於爆發了黃巾起義。因而畢嵐的發明創造就只能用於宮廷遊樂,根本不可能用於發展生產力。
到了曹操統一北方後,魏國的生產得到恢復和發展,在這樣的歷史條件下,要求當時的科學技術也能夠適應生產的需要而有所發展,這時「發明家馬鈞」便應運而生了。
馬鈞在前人創造用來吸水灑路的翻車的基礎上,設法加以改進,製造了既輕巧又便於操作的翻車。這種翻車,連小孩都能轉動,且能連續提水,可見有很大改進,所以很快流傳民間,促進了農業生產的發展。這是當時世界上最先進的生產工具之一,「後來逐漸推廣使用,提高了抗旱能力」,在今天也還有一定的作用。
馬鈞雖「巧思絕世」,但出身貧苦,加之封建統治者對科學技術創造發明的極端不重視,他的革新與創造,往往遭到只會說空話的達官貴人的譏笑和非難,故多不見經傳;畢嵐雖見諸史冊,但卻是宦者,加之東漢的宦官多數橫行不法,故也被世人所不齒。
畢嵐是我國歷史上「翻車」的「創造」者,而三國時的馬鈞,應是翻車技術的「改進」者。
12樓:青少年的紅星
東漢末年馬鈞發明翻車。
13樓:匿名使用者
d翻車最早出現在東漢,由三國時期馬均發明,後代又稱它為龍骨車。
三國時期魏國的馬均發明的灌溉工具叫什麼
14樓:歌吟鈴子
龍骨水車(翻車)
在以前中國許多地區都廣泛使用著一種龍骨水車。也叫翻車。它應用齒輪的原理使其汲水,很是好用。
中國應用水車有著悠久的歷史。大約在東漢時期,翻車就出現了,據古籍記載,東漢末年有個叫畢嵐的人曾有翻車的製造,但那時的翻車還比較粗糙,大抵應該說是中國鄉村歷代通用的龍骨水車的前身。直到三國時期,機械發明家馬鈞重新發明創造了一種新式翻車,才使得翻車廣泛推廣應用,從而形成了從東漢到三國翻車的正式產生。
據《後漢書·張讓傳》記載,東漢中平三年(公元186年),畢嵐曾製造翻車,用於取河水灑路。
馬鈞在京城洛陽任職時,城內有地,可闢為園。為了能灌溉,他製造了翻車(即龍骨水車)。清代麟慶所著的《河工器具圖說》記載了翻車的構造:
車身用三塊板拼成矩形長槽,槽兩端各架一鏈輪,以龍骨葉板作鏈條,穿過長槽;車身斜置在水邊,下鏈輪和長槽的一部分浸入水中,在岸上的鏈輪為主動輪;主動輪的軸較長,兩端各帶拐木四根;人靠在架上,踏動拐木,驅動上鍊輪,葉板沿槽刮水上升,到槽端將水排出,再沿長槽上方返回水中。如此迴圈,連續把水送到岸上。馬鈞所制的翻車,輕快省力,可讓兒童運轉,「其巧百倍於常」,即比當時其他提水工具強好多倍,因此,受到社會上的歡迎,被廣泛應用。
直到20世紀,中國有些地區仍使用翻車提水。
馬鈞當時在魏國作一個小官,經常住在京城洛陽,當時在洛陽城裡,有一大塊坡地非常適合種蔬菜,老百姓很想把這塊土地開闢成菜園,可惜因無法引水澆地,一直空閒著。馬鈞看到後,就下決心要解決灌溉上的困難。於是他又在機械上動腦筋。
經過反覆研究、試驗,他終於創造出一種翻車,把河裡的水引上了土坡,實現了老百姓的多年願望。馬鈞創適的這種翻車,"其巧百倍於常",用時極其輕便,連小孩也能轉動。它不但能提水,而且還能在雨澇的時候向外排水。
可見進步之多,功效之高。這種翻車,是當時世界上最先進的生產工具之一,從那時起,一直被中國鄉村歷代所沿用,直至實現電動機械提水以前,它一直髮揮著巨大的作用。
馬鈞,字德衡,扶風(今陝西扶風)人,生活在漢朝末期,是中國古代科技史上最負盛名的機械發明家之一。馬鈞年幼時家境貧寒,自己又有口吃的毛病,所以不擅言談卻精於巧思,後來在魏國擔任給事中的官職。指南車製成後,他又奉詔制木偶百戲,稱「水轉百戲」。
接著馬鈞又改造了織綾機,提高工效四五倍。馬鈞還改良了用於農業灌溉的工具龍骨水車(翻車),此後,馬鈞還改制了諸葛連弩,對科學發展和技術進步做出了貢獻。
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