1樓:匿名使用者
第一:覆在反向曲線服用外空間制,即由外圍曲線圍bai成的空間,也等du於外空間被**
zhi的曲線;第二
:速度,可以dao形成在視覺空間中的封閉曲線的高速運動,如果實體的線,以光速被形成為在一個軸移動的兩端公認當代物理封閉空間 br>第三:當曲線運動速度超過光速可以超越自然和無限的空間封閉,
四:截面曲線可以在四維無限的三維空間所包圍,
第五名:兩點之間最短的距離的平面是彎曲的或直線(彎曲表面),並且如果這條線是固定的,整個形成的彎曲面與彎曲空間平面形狀固定的,但可以無限延伸到兩側
vi的:無限的空間,不併不意味著空間是無限的,無限的空間也可能意味著小,如果空間曲線包圍,簡單地說,該配方必須使用的pi,將pi = 3.1415923535897932384 .......
因此,該空間由曲線圍成的尺寸總是小於準確值的計算中,無窮小這樣的方向。
測量公法線平均長度偏差的目的是什麼
2樓:援手
測量公法線平均長度偏差的目的是控制齒厚,從而控制齒輪齧合側隙。
1測量齒輪齒厚偏差的目的是什麼? 2齒厚極限偏差和公法線平均長度極限偏差有何關係? 3齒厚的測量精度與哪
3樓:援手
1.為了抄保證齒輪齧合時的齒側間隙襲的。bai2.齒厚上下偏du差與zhi
公法線上下偏差有對應關係;公
dao法線平均長度及偏差,就是控制齒厚的。當然,跨棒距m值也有相同作用。
3.齒厚的測量方法有很多,在第2中,是常用的、比較準確的測量方法,精度較高。固定弦齒厚也是測量、控制齒厚的,需要藉助齒頂圓,精度稍差,適於模數很大的齒輪。
齒厚的上、下偏差均為負值,所以實際測到的公法線長度比理論值略小,會影響變位係數 x 測 量的精確性
4樓:援手
變位係數,是齒輪設計時給定的、合理選取的,是無齒側間隙狀態的。
實際齒輪齧合時,必須給出合理的齒側間隙,所以,在齒輪設計時,用公法線長度尺寸及公差(一般是負的上、下偏差)控制齒厚。
實際測量加工後的齒輪的公法線長度,可以「預知」「實際」變位係數;再通過一對齒輪實際中心距及其它齒輪引數,根據「實測得出的變位係數」,推斷出齒輪設計時的變位係數。
公法線平均長度是不是 必須 要等到齒輪加工完了後。才知道啊?
5樓:援手
如果,是齒輪設計,公法線平均長度及公差,是控制齒厚的引數,可以計算出來;
如果,是齒輪加工(制齒),公法線平均長度,必須等齒輪加工完後,測量。
6樓:匿名使用者
實測的平均長度肯定是要加工完畢之後才有實際資料,不過加工前都會有參照圖紙,那上邊應該是有理想尺寸和誤差要求的,可以根據公式計算出來,實際平均長度不會和理論值相差太大。
測量齒輪單個齒距偏差和齒距累積偏差的目的是什麼?可以用什麼評定指標代替?
7樓:田園風光
考核單個齒距極bai
限偏差是為du了保證傳遞運動的平穩性 ,考zhi核齒距累積誤差是dao
為了保證回傳遞運動的 準確性。它答們 分別屬於齒輪檢測的 第二公差組和 第一公差組 。其中,單個齒距誤差可以用基節極限偏差、齒厚、公法線長度等來進行控制,齒距累積誤差可以用k 個齒距累積公差、公法線長度變動公差等來控制。
8樓:匿名使用者
影響齒輪傳動的運動精度。用齒輪i組精度標註於檢測。
公法線平均長度是不是必須要等到齒輪加工完了後。才知道啊
如果，是齒輪設計，公法線平均長度及公差，是控制齒厚的引數，可以計算出來 如果，是齒輪加工 制齒 公法線平均長度，必須等齒輪加工完後，測量。實測的平均長度肯定是要加工完畢之後才有實際資料，不過加工前都會有參照圖紙，那上邊應該是有理想尺寸和誤差要求的，可以根據公式計算出來，實際平均長度不會和理論值相差太...
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