1樓:馮靜忠
說明兩車正常行駛,國家標準看監控,電動車撞汽車,責任汽車主要 電動車次要 汽車賺電動車 汽車全部責任,不過現在有保險一般都是汽車全部責任,其他還好 誤工費很難陪的
你好在村裡小十字路口,機動車撞了電動車,機動車從東往西行駛,電動車從南往北行駛,這是誰的責任?
2樓:匿名使用者
交通事故責任認定不是看方向的,十字路口沒有訊號燈的主路先行,沒有主次之分的右側先行,電動車的責任更加大一些。
我駕駛機動車由北往南正常行駛,經過一十字路口,一輛電動三輪從西往東走,撞到了我右後輪,三輪車駕駛員
3樓:匿名使用者
報警處理就可以了,萬一人家那個三輪車主在訛人就不好了。
諮詢一下大家?沒有紅綠燈的十字路口機動轎車從東往西,電動車從北往南,兩車相撞請問電動車有沒有責任。
4樓:天蟾如月
原則上沒有責任。原因:右側來車先行。具體案件就要看現場道路環境以及雙方是否規範駕駛,你沒有介紹無法深入判斷。
5樓:匿名使用者
《道路交通安全法實施條例》第五十二條規定:機動車通過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口,除應當遵守第五十一條第(二)項、第(三)項的規定外,還應當遵守下列規定:......(二)沒有交通標誌、標線控制的,在進入路口前停車瞭望,讓右方道路的來車先行;(三)轉彎的機動車讓直行的車輛先行;(四)相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。
結合《條例》(三)(四)款的「機動車」與「車輛」的用詞,「讓右方道路的來車先行」中的來車,是指所有各種車輛,不是單指機動車;因此,你說的事故,從行駛路線,優先通行權方面來說,電動車一方沒有責任。其它情況你沒說,就不假設、猜測了。
在沒有紅綠燈的十字路口,電瓶車與小汽車相撞,電瓶車從北往南,小汽車從西往東,這個責任如何劃分?
6樓:貧民王威
看車子的行駛路線,如果汽車是在人行道,那叫下路行駛,汽車全責都可能,但是如果電動車行駛在機動車道且快,電動車肯定主要責任,過路口汽車要減速,鳴笛打閃光燈,但是有幾個做到的,另外電動車行駛在機動車道多的很,所以電動車應注意安全**護自己,
在沒有紅綠燈的十字路口,小汽車從西往東走,電動車從南往北走,在十字路口相撞請問怎麼劃分責任,
7樓:快遞小柒哥
報警最好,交警會根據現場情況判定責任關係的,開口就訛錢的,堅決報警
8樓:ma工程
協商不好,交給保險公司和交警你不用理他
交通事故 機動車和電動車相撞 事故責任如何認定?
9樓:華律網
(一)公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度,確定當事人的責任。1、因一方當事人的過錯導致道路交通事故的,承擔全部責任;2、因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的,根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度,分別承擔主要責任、同等責任和次要責任;3、各方均無導致道路交通事故的過錯,屬於交通意外事故的,各方均無責任。一方當事人故意造成道路交通事故的,他方無責任。
(二)省級公安機關可以根據有關法律、法規制定具體的道路交通事故責任確定細則或者標準。(三)發生死亡事故,公安機關交通管理部門應當在製作道路交通事故認定書前,召集各方當事人到場,公開調查取得證據。證人要求保密或者涉及國家祕密、商業祕密以及個人隱私的證據不得公開。
當事人不到場的,公安機關交通管理部門應當予以記錄。
10樓:友望未來
事故認定是不我們說了算的,只是可以給你建議,最終還是交警判決為準。、
按照你說的,這個事故應該機動車負事故的只要責任,因為非機動車有超速,不按照規定路線行
駛。還有就是你負事故的全責,因為在十字路口,右側車輛一個讓左側車輛先行,所以就是你要走全責的。
11樓:匿名使用者
發生道路交通事故後,應由交通管理部門下達道路交通事故認定書,此認定書中載明責任劃分,責任劃分與當時路況、訊號燈、交併線等情況有關,僅實地考察的交通警察可以準確判斷。
當事人對道路交通事故認定有異議的,可以自道路交通事故認定書送達之日起三日內,向上一級公安機關交通管理部門提出書面複核申請。
複核申請應當載明覆核請求及其理由和主要證據。
不予受理情形
上一級公安機關交通管理部門收到當事人書面複核申請後五日內,應當作出是否受理決定。有下列情形之一的,複核申請不予受理,並書面通知當事人。
1、任何一方當事人向人民法院提起訴訟並經法院受理的;
2、人民檢察院對交通肇事犯罪嫌疑人批准逮捕的;
3、適用簡易程式處理的道路交通事故;
4、車輛在道路以外通行時發生的事故。
公安機關交通管理部門受理複核申請的,應當書面通知各方當事人 [2] 。
複核結論
上一級公安機關交通管理部門自受理複核申請之日起三十日內,對下列內容進行審查,並作出複核結論:
1、道路交通事故事實是否清楚,證據是否確實充分,適用法律是否正確;
2、道路交通事故責任劃分是否公正;
3、道路交通事故調查及認定程式是否合法。
複核原則上採取書面審查的辦法,但是當事人提出要求或者公安機關交通管理部門認為有必要時,可以召集各方當事人到場,聽取各方當事人的意見。
複核審查期間,任何一方當事人就該事故向人民法院提起訴訟並經法院受理的,公安機關交通管理部門應當終止複核。上一級公安機關交通管理部門經審查認為原道路交通事故認定事實不清、證據不確實充分、責任劃分不公正、或者調查及認定違反法定程式的,應當作出複核結論,責令原辦案單位重新調查、認定。
上一級公安機關交通管理部門經審查認為原道路交通事故認定事實清楚、證據確實充分、適用法律正確、責任劃分公正、調查程式合法的,應當作出維持原道路交通事故認定的複核結論。
上一級公安機關交通管理部門作出複核結論後,應當召集事故各方當事人,當場宣佈複核結論。當事人沒有到場的,應當採取其他法定形式將複核結論送達當事人。
上一級公安機關交通管理部門複核以一次為限。
12樓:壞ke壞
交通事故中的當事人,必須有一方使用車輛(車輛包括機動車和非機動車),而對另一方當事人的範圍並無要求。另一方可以是與交通活動相關的機動車輛的駕駛人員、乘客或者行人等,也可以是不以交通為目的,但其活動或者行為與交通有緊密聯絡的其他人。
(2)交通事故發生的地點應當在《道路交通安全法》中規定的「道路」範圍內。根據第119條的相關規定,交通事故中界定的「道路」具體是指:公路、城市道路和雖在單位管轄範圍但允許社會機動車輛通行的地方,例如廣場、公共停車場等具有一定公眾通行的場所。
除此之外的地方發生的車輛事故,不能稱之為交通事故,但交警部門接到當事人的報案後,應當根據《道路交通安全法》第77條規定,對該事故作出事故認定,並製作交通事故認定書,事故雙方的賠償標準也可參照交通事故相關法律法規及解釋規定的標準進行賠償。
(3)若事故屬於交通事故,則必須有一方的車輛是正處於行進狀態,否則不屬於交通事故的範疇。
(4)事故當事人對於事故的發生在主觀上處於過失(包括:疏忽大意或者過於自信)、至少有一方在開車或者行人行進過程中存在過錯行為、造成一定的人身**或者財產損失的後果,否則不構成交通事故。[1]
責任劃分
公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度,確定當事人的責任。[2]
(一)因一方當事人的過錯導致道路交通事故的,承擔全部責任;
以下十六種情形通常將被確定為全部責任:
1、追尾碰撞前車的;2、變更車道發生事故的;3、倒車、溜後發生交通事故的;4、從路外或非機動車道駛入機動車道發生碰刮的;5、綠燈放行或沒有訊號燈控制的路口轉彎車未讓直行車的;6、進入環行路口的車未讓駛出或在環行路口內行駛的車輛的;7、跨越道路中心實線或者隔離實線發生事故的;8、逆向行駛的;9、右側超車發生交通事故的;10、超越前方正常掉頭、左轉彎、超車的車輛時發生碰刮的;11、衝紅燈發生交通事故的;12、有禁止掉頭標誌、標線的地方以及在人行橫道、橋樑、陡坡、隧道掉頭髮生交通事故的;13、碰撞依法可以暫停、停放的車輛的;14、開關車門造成交通事故的;15、機動車進出停車場或停車泊位時與正常行駛的車輛發生事故的;16、單方發生交通事故。[2]
(二)因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的,根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度,分別承擔主要責任、同等責任和次要責任;
(三)各方均無導致道路交通事故的過錯,屬於交通意外事故的,各方均無責任。
一方當事人故意造成道路交通事故的,他方無責任。
省級公安機關可以根據有關法律、法規制定具體的道路交通事故責任確定細則或者標準
電動車由南往北綠燈通過十字路口和由東向西經過的機動車相撞發生交通事故,責任怎麼劃分 10
13樓:匿名使用者
如果電瓶車沒有走主幹道,走的是非機動車道,且沒有闖紅燈。對方全責,起步前未觀察車輛周邊情況,而導致事故。考駕照就學過這個,這是最基本的常識。
無紅燈的路口機動車由東向西，非機動車由北向南相撞，責任怎麼劃分
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在一紅綠燈路口機動車由西往東與非機動車由西往北相撞責任怎麼區
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T字路口機動車右轉，電動車直行撞上機動車右前後門，電動車未走非機動車道，責任怎麼劃分
把你車上的行車記錄儀記錄儲存好交給事故科，另外，如果事情不大，花個小錢了事吧，畢竟 中是個大媽，機動車和行人相撞多少都要出點的，只要你轉彎減速慢行了就沒事，如果速度快也是要有說法的 感覺應該是電動車全責 這個情況還真的不好說呢。可能你的責任會大點。因為你是轉彎，沒有注意觀察行人和非機動車。再一個原因...