1樓:安全護航
是與富液電池對應的,簡單區別的方法,輕輕搖晃一下能感覺到電池內部有液體晃動的就是富液電池,否則,就是貧液的。
2樓:九毛七
一般是指閥控電池,agc隔板.
什麼是貧液式蓄電池!
3樓:牛肉
貧夜式蓄電池也叫做閥控式鉛酸蓄電池,它內部的電解液全部吸附在隔膜和極板上,而且隔膜處於90%的飽和狀態,內部沒有遊離電解液,不會造成電解液溢位,無需新增勾兌電解液,任何位置放置都可以使用。
普通鉛酸蓄電池正好相反,能夠看到電解液,而且維護量相當大。
他們的關係: 貧液式鉛酸蓄電池是鉛酸蓄電池家族種類的其中一種。
4樓:匿名使用者
關係:都是蓄電池。
區別:就是一個比較多電池液,一個只有很少電池液。
這個就是最通俗的說法了。
5樓:低碳
就是鉛酸蓄電池。不能說兩者。
蓄電池有富液和乏液(就是貧液之分),早期的多是富液的,就是電液較多,充放電過程有水的損失,時間長了需要加水。乏液(即貧液)的也有水電損失,就是少點,主要是採用了些新的工藝,是失水少些,並且有個單向閥,內部壓力大時才開啟,平時不出來。
6樓:匯眾蓄電池
貧夜式蓄電池是閥控密封免維護一種叫法,也叫做閥控式鉛酸蓄電池.
閥控式密封鉛酸蓄電池,貧液式和膠體式的區別
7樓:匿名使用者
第一個廣泛應用也就是免維護電池蒸餾水蒸發自動**進去了。第二個就是乾電池,就像手電筒一樣的電池。第三種款式非常老了,膠體式就是裡面有哪一塊極板壞了可以維修哪一塊,是用瀝青密封起來的
什麼是管式鉛酸電池
8樓:匿名使用者
正極板用抄絛綸排管套住襲筋條,裡面灌入鉛粉,負極板用的是普通的塗膏式極板,這樣的稱為管式鉛酸電池。特性:因為活性物質在在管裡面的,不容易脫落,所以壽命長,但是其利用率比塗膏式的低。
因為管式,其活性物質與電解液接觸面積少,所以其大電流效能不好,一般像牽引電池多為管式。啟動的都不用管式。
什麼是富液式蓄電池
9樓:暴走少女
富液式蓄電池是以使其富液式的蓄電池也能達到免維護的目的。它主要是在電池殼內的電解液的液麵上加設封液隔層,並通過加設相應的注液塞或防爆消氫帽來實現其免維護效果。
化學能轉換成電能的裝置叫化學電池,一般簡稱為電池。放電後,能夠用充電的方式使內部活性物質再生——把電能儲存為化學能;需要放電時再次把化學能轉換為電能。將這類電池稱為蓄電池(storage battery),也稱二次電池。
所謂蓄電池即是貯存化學能量,於必要時放出電能的一種電氣化學裝置。
擴充套件資料:
蓄電池維護保養:
1、蓄電池長久不用,它會慢慢自行放電,直至報廢。因此,每隔一定時間就應啟動一次汽車,給蓄電池充電。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來,需注意的是從電極柱上拔下正、負兩根電極線,要先拔下負極線,或卸下負極和汽車底盤的連線。
然後再拔去帶有正極標誌(+)的另一端,蓄電池有一定的使用壽命,到一定的時期就要更換。在更換時同樣要遵循上述次序,不過在把電極線接上去時,次序則恰恰相反,先接正極,然後再接負極。
2、當電流表指標顯示蓄電量不足時,要及時充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。有時在路途中發現電量不夠了,發動機又熄火啟動不了,作為臨時措施,可以向其他的車輛求助,用它們車輛上的蓄電池來發動車輛,將兩個蓄電池的負極和負極相連,正極和正極相連。
3、電解液的密度應按照不同的地區、不同的季節按照標準進行相應的調整。
4、在虧電解液時應補充蒸餾水或專用補液。切忌用飲用純淨水代替。因為純淨水中含有多種微量元素,對蓄電池會造成不良影響。
5、在啟動汽車時,不間斷地使用啟動機會導致蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發動車的時間總長不超過5秒,再次啟動間隔時間不少於15秒。在多次啟動仍不著車的情況下應從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。
6、日常行車時應經常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵,產生的氫氣和氧氣排不出去,電解液膨脹時,會把蓄電池外殼撐破,影響蓄電池壽命。
7、檢查電池的正、負級有無被氧化的跡象。可以用熱水時常澆電瓶的電線連線處,並用銅絲刷清理乾淨,並塗上黃油。
8、檢查電路各部分有無老化或短路的地方。防止電池因為過度放電而提前退役。
9、蓄電池禁止虧電存放,若用完了閒置幾天再充電,極板易出現硫酸鹽化,容量下降。
10、定期檢查:定期測量單節電池的電壓,若其中有一塊電池的電壓低於10.5v,此時應找維修站檢查或修理,以免損壞另外兩塊好電池。
10樓:匿名使用者
電池槽內除去極板、隔板及其他固體組裝部件的剩餘空間完全充滿硫酸電解液,電解液處於富餘過量狀態,故被稱為「富液式」電池。與此相對應,如果蓄電池槽內的剩餘空間沒有被電解液完全充滿,極板沒有完全浸泡在電解液中,則被稱為「貧液式」蓄電池。
富液式蓄電池,在使用過程中由於水分的蒸發和分解損失,需要定期將蓋子開啟
補加蒸餾水及調整電解液密度,所以習慣上被稱為「開口式」蓄電池。
於此同時有閥控式鉛酸蓄電池。此種電池在正常使用期內不需要補充任何水分或電解質,並且電池內部無流動態的電解液,一般允許採用水平安裝方式,可以大大節約安裝空間。因此,傳統固定型富液式鉛酸蓄電池正在逐步被取代。
11樓:優衣美家
富液式是相對貧液式而言的,就是電池內有大量的酸水,普通汽車起動電池和管式動力電池都是富液式電池。
12樓:匿名使用者
富液式蓄電池,簡單的理解就是電解液超過極板的電池統稱富液式蓄電池
閥控式密封鉛酸蓄電池,貧液式和膠體式的區別
13樓:
你好,首先貧液式電池是agm隔板式電池,電解液稀硫酸是吸附在隔板上的,而膠體電池採用的是pvc隔板,電解液稀流硫酸混合在氣相二氧化矽裡,但現在做純膠體的廠很少,絕大部分是亞膠體電池。即下方為agm隔板貧液式,上面澆一層氣相二氧化矽電解液。純膠體的技術在國外,成本很高的,相對來說,貧液式要便宜的多。
**的話純膠體大概是貧液式的一倍,亞膠體稍貴於貧液式。但純膠體電池大電流放電效能比較差。
貧液式鉛酸蓄電池電解液的比重是多少?
14樓:ja閒人
電動車電池;電解液比重1.335~1.338,與極板和膏的酸比重有對應關係。
15樓:九毛七
1.28.。。。。。。
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