1樓:匿名使用者
樓上說的不對,應該是一氧
化碳中毒。
首先,是因為汽油不能完全燃燒,產生一氧化碳氣體,又因為車內不通風,導致氧氣越來越少。
然後,一氧化碳通過呼吸進入人的血液,和血液中的血紅蛋白結合,導致中毒-----血紅蛋白本來有一個很重要的任務,就是和經肺得到的氧結合而傳輸到身體的各部位。有了一氧化碳,這個結合被剝奪了,人體的各部位得不到氧,尤其是大腦,立刻就會中毒-----所謂的一氧化碳中毒。
2樓:丁幾
在車裡睡覺死亡主要是停在空間不大的車庫造成的,由於車庫空間小,尾氣無法得到稀釋,造成車內一氧化碳濃度升高中毒。
3樓:
主要是缺氧.這個事故一般出在車子停放的車庫,而且還沒有熄火.以前像車主與情人在車子裡**而雙雙死亡的報道不在少數.
4樓:昂凌春夫壯
絕對不可以在開空調(使用內迴圈)的車內睡覺,會造成一氧化碳中毒的,中毒嚴重的情況下會有生命危險。如果必須在車內睡覺的話一定要關掉空調,將車窗不要全部關閉,將一個門的車窗留一點小的縫隙,發動機在工作時,如果汽缸中的汽油燃燒不完全,就會產生高濃度的一氧化碳。汽車在行駛時,由於空氣通過空調裝置產生對流,所以車內一氧化碳的濃度很低。
但當車子停駛而空調繼續開放,車門窗又密閉時,發動機排出的一氧化碳就會逐漸積聚而使其濃度升高,從而發生中毒,甚至死亡。
人為什麼不能在車裡睡覺
5樓:美少女阿里可多
原因一:車窗緊閉空氣不流通,一氧化碳濃度提高毒死車主車窗緊閉的情況下,車內空氣不流通,新鮮的氧氣沒辦法進入車內,而空調的內迴圈會帶進一定量的一氧化碳。
一氧化碳無色無味,稍微吸一點沒事,但是隨著濃度的增加,會導致人體缺氧死亡。加上睡覺時人體機能下降,當吸入過量一氧化碳後反應過來時身體就已經沒辦法做出反抗了!更甚者是直接在睡夢中死亡!
原因二:一直開著內迴圈,車內空氣不新鮮,汙染物增加長時間使用內迴圈會使車內空氣質量變差,久了之後車內氧氣進入少,空氣質量不好。
那麼人在車上為什麼想睡覺?
1.人內耳半規管和半規管前兩囊狀結構氣平衡作用;當坐車時人處於停晃動之(晃動幅度能會小比火車)了保持持續平衡狀態內耳神經需要頻繁發出平衡指令從而使人非常容易疲勞從而容易睡著;
2.抑制種頻繁調節機體產生應激性反應同其生物假死等自我保護會使人入睡。
6樓:阿帕汽車照明
睡覺的原因有2點,
車身密封狀態下,車內的氧氣是有限的,人睡著汽車裡面不斷的消耗氧氣,而沒有新鮮的氧氣進來,人就會缺氧,形成窒息,從而死亡,這樣的案例也有不少。
如果開著空調,汽車產生的大量的一氧化碳,20分鐘後,一氧化碳濃度就嚴重超標,有明顯的窒息感。
但是人並不是不能再車裡睡覺,只是時間的長短,如果只睡10分鐘還是可以的。
7樓:蘇北農民
因為在車裡睡覺的話要是一個重轉彎你很有可能滾下去 停車了也不行 因為如果車窗沒開的話很有可能窒息 而且 要是紅燈睡覺的話 等紅燈變成綠燈 那麼 也可能滾下來
8樓:
不建議在車裡睡覺是因為:
1、車門窗緊閉可能導致缺氧窒息。
2、夏天或冬天必然會開空調,發動機產生的一氧化碳進入車內導致中毒。
3、停在路邊睡覺存在被撞的危險。
9樓:匿名使用者
幫助別【催】人不僅利人,【情】同時也提升了【昏】自己生命的價【謎】值。不論對方【性】是否接受你的【用】幫助,接受你【品】的幫助,或詞【微】;第二,不,如【信】果每一個人都【℃α】幫助另外一個人【¡9】個人都幫助另外【℉∪】一個人,世界將變得
10樓:安卡汽車
不能在車裡睡覺的原因:
車裡大部分內飾都是從石油中提煉的pvc,也就是聚氯乙烯,而粘合用的膠水中含甲醛,汽車經受暴晒,隨著溫度的升高,這些有害物質就會揮發到車內空氣中。由於車輛處於密閉狀態,如果原地怠速,本來發動機的燃燒就不充分,尾氣本身就含有大量一氧化碳,車內人很容易在怠速的過程中發生頭暈現象,這不是中暑,而是中毒。一氧化碳還可以從後備廂裡的「活門」進入,這個「活門」相當於汽車排氣口,儘管有海綿塞著,但也不是百分百密封的,所以不管是將車內空氣設定成內迴圈還是外迴圈,車庫裡的空氣,還是會通過車身各個縫隙進入車廂內,無非進入快慢而已。
經科學實驗一輛車停在車行烤漆房內,將汽車空調開啟並保持外迴圈狀態,車門窗關閉,用一氧化碳檢測儀檢測不同時間車內一氧化碳的含量。
檢測結果
0分鐘:車內氧化碳濃度為0ppm,車內溫度約20℃,感覺舒適;
1分鐘:車內氧化碳濃度為5ppm;
3分鐘:氧化碳檢測儀警示燈開始停閃爍;
5分鐘:車內氧化碳濃度為65ppm,檢測儀警示燈保持閃爍並震動;
15分鐘:車內氧化碳濃度為70ppm,檢測儀警示燈保持閃爍並震動;
25分鐘:車內氧化碳濃度為91ppm,氧化碳檢測儀警示燈停閃爍報警,進入烤漆房有明顯窒息感。進入車內1分鐘後能明顯感覺到不適。
從這個實驗看出,在密閉車庫內開空調汽車會產生量氧化碳,僅20分鐘氧化碳濃度就超標嚴重,有明顯窒息感。不管什麼車管設定成內迴圈還是外迴圈,車庫裡氧化碳都會跑進車廂內。
措施一:將車窗開啟一條縫隙,使車內外空氣對流
現代技術發達,車窗密封性很好,一旦關上基本不會有空氣進來。因此,各位車主無比記得要在休息時開啟車窗,讓新鮮空氣進入車內。
措施二:內外迴圈交替使用
內迴圈是指將車內冷氣迴圈再迴圈,不置入外面的新空氣,這樣製冷效果更明顯。但是,這樣會造成車內空氣質量變差,有毒氣體增加。因此車友們在開車時記得要內外迴圈交替使用,切忌一直使用內迴圈!
措施三:定期檢查排氣管是否漏氣,車窗是否可以密閉
這是出於對汽車尾氣排放的考慮,因為如果車輛排氣管漏氣或者車窗破損或者封閉效能不好,那麼車輛尾氣中排出的一氧化碳會進入車內,從而導致人體一氧化碳中毒!
11樓:匿名使用者
不能在車裡睡覺的主要原因有以下幾點:
車身在密封狀態下,車內的氧氣含量是有限的,當人睡著時會不斷消耗氧氣,而沒有新鮮的氧氣進來,人就會缺氧,形成窒息,從而死亡,這樣的案例也有不少。
如果開著空調,汽車會產生大量的一氧化碳,一氧化碳濃度會隨著時間就增加,20分鐘左右就會出現超標,有明顯的窒息感
車裡大部分內飾都是從石油中提煉的pvc,也就是聚氯乙烯,而粘合用的膠水中含甲醛;車輛處於密閉狀態,車內人很容易發生頭暈現象
12樓:匿名使用者
車內睡覺有以下幾點問題:
1、關窗睡容易缺氧窒息,不關窗又安全。
2、汽車使用後會有一部分廢氣跑到車廂裡。
3、車座椅雖然考慮到人體工程,但是更多的是固定作用,時間長了各種不舒服。
13樓:匿名使用者
主要是密封情況下容易缺氧,如果這個有措施保證新鮮空氣**,就可以。
不過不要再睡的時候原地發動汽車,長時間有可能一氧化碳中毒的。
14樓:微塵
都不懂裝懂,看到你們複製的答案我也是頭昏,車內可以睡覺,完全可以睡覺,毫不誇張的講,我已經睡了不少於五年了,當然有點注意事項,只要汽車是在熄火狀態,你愛怎麼睡怎麼睡,窗戶儘管關嚴,不用擔心任何事。
男子車內睡一晚怎麼就發現死在車內了?
15樓:冰雨夢悠悠
7月17日中午11時左右,合肥市合作化路與清溪路交口附近一小區,一男子被發現死於車庫內的私家車內。而事發時,該車四門緊閉,發動機未熄火,車載空調開了一夜。記者從**瞭解到,這起事件已初步排除案件可能,開空調睡車上或是導致男子死亡的重要原因。
當日上午,因男子前夜外出應酬遲遲未歸,家人四處尋找,不料在車庫內發現男子睡在車上,但此時男子已無任何反應。家人報警後,轄區**、消防以及120迅速趕到現場,因車門緊鎖無法開啟,最終破窗而入。
知情人透露,男子被抬出車時,身體已經僵硬,醫護人員檢查,男子已死亡多時。據瞭解,死者今年40多歲,就住在該小區。 16日晚上,男子因應酬在外與朋友飲酒,小區一位保安稱,男子之後被人開車送回小區,「但當時沒有直接將他送回家」,保安稱,直到次日男子才被家人發現。
「這個業主我們都認識,為人很不錯,沒想到發生了這樣的情況。」小區不少居民都感到惋惜。
記者從轄區**瞭解到,男子車內死亡初步排除案件可能,疑開空調時門窗緊閉無法通風,最終導致一氧化碳中毒死亡。
安全提醒
勿緊閉車窗開空調睡覺
密閉的車內開空調會產生大量一氧化碳,20多分鐘濃度就會嚴重超標,在車內待太久會有明顯的窒息感。消防部門提醒,在車裡開空調睡覺非常危險,尤其是在車庫或地庫,由於車外空氣又流通不暢,一氧化碳的濃度會更高,危險性會更大。
16樓:夕陽戰刀
勿緊閉車窗開空調睡覺
消防人員介紹,密閉的車內開空調會產生大量一氧化碳,20多分鐘濃度就會嚴重超標,在車內待太久會有明顯的窒息感。消防部門提醒,在車裡開空調睡覺非常危險,尤其是在車庫或地庫,由於車外空氣又流通不暢,一氧化碳的濃度會更高,危險性會更大。
消防部門說,當汽車行駛時,產生的一氧化碳會隨著空氣的快速對流而降低或消失。但在怠速情況下,即使在室外,如果沒有風,一氧化碳也會積聚在汽車周圍,時間越長濃度越高。這個時候,如果你的車開的是外迴圈,車外的一氧化碳就有可能被大量吸入車內,造成一氧化碳中毒。
而如果緊閉車窗開著空調內迴圈在車內長時間睡覺的話,會因汽車空間狹小,人體呼吸導致車內的氧氣越來越少,而撥出的二氧化碳會越來越多,當車內二氧化碳濃度達到一定值時,人就會出現昏迷及腦缺氧情況,重者可導致死亡。
希望這個回答對你有幫助
17樓:匿名使用者
主要是室內密封太好缺氧導致的窒息死亡。
18樓:匿名使用者
肯定是夏季熱開空調,車密封狀態,導致的一氧化碳中毒。
19樓:匿名使用者
你好,早上我也看到這可新聞了,是說在怠速的情況下開空調產生大量一氧化碳中毒死的。
不開車窗,在車裡睡覺會死嗎?
20樓:匿名使用者
不開車窗,在車內睡覺的話,肯定是不好的,有時候會產生危險,極端情況下是會致命的,生活中也確實有這樣的案例發生。
隨著工藝的進步,現在車輛門窗的密封效能良好,車內狹小的空間密不透風,即使停在空氣流通大的室外空曠場所,不開窗戶的話,車內也很難同車外進行空氣的交換。
人不斷地消耗氧氣,撥出二氧化碳,氧氣濃度越來越低的同時,二氧化碳濃度越來越高,達到一定程度如6%左右時,人就有因缺氧和二氧化碳中毒而死亡的危險了。
在「不開車窗在車裡睡覺」的大前提下,需要注意以下幾點:
a、開空調的外迴圈模式;
b、車停在空氣流通的地方;
c、車外溫度不適宜久留,如有陽光直射,溫度高的夏天路邊。
人為什麼會死,人為什麼會死亡?
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