1樓：追著跑的小風箏
api美國石油學會，規定:
s打頭的是代表汽機油
c字打頭的是代表柴機油
汽機油的級別由低到高分：sf sg sj sl ** sn粘度：0w-30 0w-40 5w-30 5w-40 5w-50 10w-30 10w40 15w-30 15w-40 15w-50 等等
柴機油的級別由低到高分：cd cf-4 cg-4 ch-4 ci-4 cj-4，粘度和汽機油是一樣的.
2樓：途虎話養車
這些標誌，其實是機油的等級。sj、sl、sn、**其實都是美國api標準。api就是美國石油協會的縮寫，意思就是這個區別機油高檔低檔等級的標準，是有他們制定的。
api標準也是目前國內最常見，最常規的機油等級標準。適用於美系和日系車輛參考使用。
在這個標準中，字母順序從a開始，按照abcdefg的正常順序排列，sa為級別最低的機油，sb高於sa，sc則高於sb，以此類推。但目前市面上常見的機油，幾乎最低階別都是從sl開始了（sj都已經越來越少見了），市面上最常見的是sl、**、sn這3個等級。
但這個api等級更多的是反映出機油的環保效能高低，而不是潤滑保護能力的高低。事實上我們經常會遇到全合成機油，與半合成機油同為sn級別的，就是這個道理。
sl 鋅含量限制1100ppm，磷含量1000ppm** 鋅含量限制870ppm，磷含量800ppmsn 鋅含量限制<870ppm，磷含量<800ppm
3樓：廉宸遇妙晴
這是一個綜合衡量機油質量高低的標準,油質量由低至高依次劃分為:sa、
sb、sc、sd、se、sf、sg、sh、sj、sl等級。sl是目
前世界品質級別最高的機油。
sa1930
年代初期，純礦物油，不含新增劑．
sb194o
年代後期，首隻含新增劑的機油，含有些防鏽劑及防氧化劑．
sc1964
提供防止高溫及低溫沉積、磨損、鏽蝕及腐蝕的保護．
sd1968
表現比sc機油好．
se1972
更多防止氧化、鏽蝕、腐蝕及高溫沉積的保護．
sf1980
氧化穩定性較se為佳．
sg1989
對發動機沉積、機油氧化及發動機磨損的控制較sf為佳．
sh1993
測試通過程式較sg嚴格．
sj1996
世界頂級機油．
sl2002
sj級別的升級版本
二.是sae
標準(即"美國汽車工程學會"標準)
。這是衡量機油粘度的標準
,又分為單式粘度和複式粘度。例如:
sae40
(單式粘度)
,sae15w-50(複式粘度)。在複式粘度中,w即冬天的意思
,w前數字越小機油越耐低溫
;w後面的數字越大
,高溫油膜保持能力越好。
目前,正規的潤滑油生產廠家生產的機油基本上都是按照這兩個標準來劃分等級的。所以,其產品的包裝外殼上都
殼上注有"sf",
則sf級別以上(含sf)的機油都可以使用。當然,機油級別越高,**也越貴。
要求(有的甚至最低要求都達不到)。如果你知道了機油劃分等級的兩個標準,經濟條件又允許的話,完全可以選用更高階別
的機油,這樣對發動機的養護更加有利.而不必迷信那些所謂的"專用機油"。
最後注意的是,機油最好選用正規廠家生產的**機油。個別不法廠家商為謀取暴利，虛標機油的等級,甚至用**的廢機
油進行二次生產,以次充好。機動車使用了這種劣質機油後,發動機的磨損會加劇
4樓：刑儒澹臺英銳
機油質量的劃分
一.是看api
標準(即"美國石油協會"標準)。
這是一個綜合衡量機油質量高低的標準,油質量由低至高依次劃分為:sa、sb、sc、sd、se、sf、sg、sh、sj、sl等級。sl是目
前世界品質級別最高的機油。
sa1930
年代初期，純礦物油，不含新增劑．
sb194o
年代後期，首隻含新增劑的機油，含有些防鏽劑及防氧化劑．
sc1964
提供防止高溫及低溫沉積、磨損、鏽蝕及腐蝕的保護．
sd1968
表現比sc機油好．
se1972
更多防止氧化、鏽蝕、腐蝕及高溫沉積的保護．
sf1980
氧化穩定性較se為佳．
sg1989
對發動機沉積、機油氧化及發動機磨損的控制較sf為佳．
sh1993
測試通過程式較sg嚴格．
sj1996
世界頂級機油．
sl2002
sj級別的升級版本
二.是sae
標準(即"美國汽車工程學會"標準)
。這是衡量機油粘度的標準
,又分為單式粘度和複式粘度。例如:
sae40
(單式粘度)
,sae15w-50(複式粘度)。在複式粘度中,w即冬天的意思
,w前數字越小機油越耐低溫
;w後面的數字越大
,高溫油膜保持能力越好。
目前,正規的潤滑油生產廠家生產的機油基本上都是按照這兩個標準來劃分等級的。所以,其產品的包裝外殼上都
會標明該油的
api等級和
sae等級．選用什麼等級的機油,車輛的說明或發動機的外殼上都會註明。例如:發動機的外
殼上注有"sf",
則sf級別以上(含sf)的機油都可以使用。當然,機油級別越高,**也越貴。
現在,有個別潤滑油生產廠家為了市場銷售的需要(因為很多使用者並不知道自己的車子要用什麼樣的機油好),將機
油分別包裝成什麼"五羊-本田專用機油","桑塔納專用機油"等等,其實這些機油的品質充其量只是達到了這些機車的最低
要求(有的甚至最低要求都達不到)。如果你知道了機油劃分等級的兩個標準,經濟條件又允許的話,完全可以選用更高階別
的機油,這樣對發動機的養護更加有利.而不必迷信那些所謂的"專用機油"。
最後注意的是,機油最好選用正規廠家生產的**機油。個別不法廠家商為謀取暴利，虛標機油的等級,甚至用**的廢機
油進行二次生產,以次充好。機動車使用了這種劣質機油後,發動機的磨損會加劇
5樓：匿名使用者
s代表適用汽油發動機g/j//l代表機油的效能,,現在的機油分級是j/l/m/n,字母越靠後效能越好，大多數車用sl級的機油就行，太好了沒什麼必要，還有就是看一下機油的多級標號例10w-40其中10代表機油的低溫流動性，數字越小越好，40代表機油的高溫粘度數字越大越好，
6樓：baby寵你一輩子
sg/sj/sl是礦物油基礎油，級別較低，粘度較高，適合檔次低點和年份久點的車子，半合成和全合成都是**級和sn級的。
7樓：凱斯盾潤滑油
s代表汽油機油。後面的字母按排序，越往後級別越高
請問：機油級別sf、sg、sh、sj、sl、**、sn分別適用於什麼車型、多少萬的車？求專業解答！
8樓：高山油郎
建議sj級以下不用了，含硫量很高，適合上個世紀九十年代的發動機。sl級是2023年釋出的級別。選機油要根據車型里程排量是否帶渦輪增壓綜合考慮適合的粘度及合成油或礦物油。
機油的sj,sl,sn,**,各是什麼意思？
9樓：發動機帶
潤滑油（機油）的品質多使用api等級別標識，api是英文「美國石油協會」（american petroleum institute）的縮寫。
「s」開頭系列代表汽油發動機用油，規格有：sa,sb,sc,sd,se,sf,sg,sh,sj,sl,**,sn。「c」開頭系列代表柴油發動機用油,規格有：
ca, cb, cc, cd, ce, cf, cf-2, cf-4,cg-4, ch-4, ci-4。當「s」和「c」兩個字母同時存在，則表示此機油為汽/柴通用型。
從「sa」一直到「sn」,每遞增一個字母，機油的效能都會優於前一種，機油中會有更多用來保護發動機的新增劑。字母越靠後，質量等級越高，國際品牌中機油級別多是sf級別以上的，目前最優秀的機油是全合成sn級。
10樓：愛的心
代表機油質量等級
sg、sj、sl、**均汽油機油等級，字母越往後 級別越高。
機油，即發動機潤滑油，英文名稱:engine oil。密度約為0.
91×10³(kg/m³)能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用。被譽為汽車的"血液"，。發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°c至600°c。
在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。
市場上的機油因其基礎油不同可簡分為礦物油及合成油兩種(植物油因產量稀少故不計)。合成油中又分為:全合成及半合成。全合成機油是最高等級的。
機油由基礎油和新增劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，新增劑則可彌補和改善基礎油效能方面的不足，賦予某些新的效能，是潤滑油的重要組成部分。
潤滑油基礎油主要分礦物基礎油及合成基礎油兩大類。礦物基礎油應用廣泛，用量很大(約95%以上)，但有些應用場合則必須使用合成基礎油調配的產品。
蒙迪歐25V6大家用的都是什麼機油
蒙迪歐 2.5 v6適用ngk尊貴全合成機油，ldh特殊技術，良好的抗磨性和抗氧化能力 您好，建議您使用粘度為5w 40的半合成及以上機油，大約需要機油5l，主流的機油品牌有 美孚，嘉實多，殼牌，杜索潤滑油 大家用的什麼機油 你好，5w 40的全合成機油是很不錯的。選擇合成發動機油，能讓車子更耐久 ...
汽車保養內容都是什麼，用礦物質機油保養價效比高嗎
你好！我一直都在使用，統一全合成機油，比礦物有要好一點，希望能幫到你望採納，謝謝！一般常見的保養有 機油，機油濾清器，燃油濾清器，空氣濾清器，還有空調濾清器等。汽車廠家在每臺車出廠時都配有 汽車定期保養專案表 保養專案和週期通常以行車裡程來制定的，其目的是通過定期保養達到汽車的最佳使用效能和延長汽車...
賓士E級加什麼品牌機油好
賓士原廠機油市場價5w 40 60 升 金美孚市場價0w 40 75 升 這2種都可以 銀美孚和金美孚差別不大，就是一個 機油標號 的不同。美孚一般，噪聲太大，用不慣。不如進口的gt機油用起來舒服，不燥，加上賓士這個級別的車用pao類的也不違和。回答親，這個問題由我來回答,打字需要一點時間，還請您耐...