1樓：鹹的花
這個要根據具體的車型進行分析，不過這個具有普適性。
一般情況下，電動車電池的使用壽命為一年半到兩年半之間。
下面我們來講一下如何提高電池的使用壽命：
1、如果電動車充電器是正常，每天行駛不足10km的電動自行車，名牌新電池可臨近保修期滿時適當補充去離子水。那每天行駛50km的電動車的話，8個月後就應該檢查電池的情況，適當的補充去離子水，每格補充3～4ml，特別是到夏天了，加好水後一定要記住蓋好安全閥。那經常搭人的電動車，建議半年左右應該檢查，根據使用的情況來進行保養。
2、很多使用電動車的使用者發現，正極那隻電池容易落後，由於各電池單體與車體間分佈電容不同，正極那隻電池受損最大。在加水的同時將中間電池和旁邊的位置對調，使正極那隻電池輪流「坐莊」。
3、電量顯示在80%以上時不必充電，在30%～80%之間有機會就充電，低於30%就一定要充電了。
4、加速時要平緩，不可超載。有腳踏裝置的，在起步、上坡時儘量人為助動。
5、每個月進行一次完全放電，然後連續充電12h.
6、在更換電池時應經常檢測充電器的引數，保持電池與充電器匹配。
7、一旦發現充電器轉綠燈困難或一充電就轉綠燈，以及充電時電池溫升異常等情況，應立即檢查是充電器問題還是電池問題。
8、普通沒有溫度補償的充電器，夏季在充電器和電池之間串聯一隻6a10二極體，膠體電池串聯兩隻6a10二極體；其餘季節，短接二極體。
9、保持車輛機械技術狀態良好，輪胎氣壓足，潤滑良好，車閘間隙、鬆緊正常。
2樓：哦**健健康康
我的電瓶車每天騎一小時左右，新電池基本上只能用一年左右，之後就不行了。
3樓：天涯遇
其實電動車電池可以用很長時間的，只要不脫粉，脫粉不嚴重，加電解液原液靜置12小時或者24小時用脈衝充電器修復
電動車電池壽命一般都是幾年？
4樓：匿名使用者
電動車電池壽命是幾年，其實不等，有時候會更長。
1、電瓶車電池一般用不了二年，這是內行人騙外行人的話語。用一個全封閉電池矇騙了好多人。一般的電池都可以加電池補充液修復。
2、所謂的全封閉，裡面和普通的汽車鉛蓄電池一樣，完全可以加電池補充液修復。 電池補充液，2元錢一瓶，摩配城有賣的，450毫升左右。一瓶一般就可以修復一輛電瓶車，一組4個電池。
2元錢的成本，2百多元的收益，難怪現在偷電池的小偷那麼多。
3、操作過程：先撬開電池上的蓋板，內有6個小孔，用橡膠帽蓋著，把它拿開連同周邊白色的吸附棉。用注射針筒，每個小孔加25毫升左右的補充液(視個人電瓶缺液情況而定，注意不能超過上面極板不然充電裡面的液體會滿出來，因為充電時液體會沸騰的，加多了就回抽）。
注意小孔的透氣，不然你加不進去。擦乾周邊漏液，復原帽蓋，吸附棉。用膠帶纏包好電池。
至此你的電池又可以用二年了。
5樓：雞蛋羹
一組20安電瓶平均壽命大概在13個月左右，一組12安的電瓶平均壽命正常在15個月左右，超過了使用時間，騎行里程將大大縮短。
鉛酸電池不是鋰電池，不可以隨時後充電，鉛酸電池的壽命按衝放電次數計算的，電瓶最怕虧電，經常保持電量充足可延長電瓶壽命。
充電時，充電器的指示燈是先紅燈後綠燈，燈變綠後應保證浮充2小時，這對抑制電池硫化有好處。防止電瓶過充電，電瓶過充產生大量氣體沖刷極板，加速極板上活性物質脫落，使電瓶壽命縮短。
.電瓶過充加速失水，導致電解液乾涸、電瓶溫度升高，造成熱失控，極板膨脹，外殼變形。
6樓：匿名使用者
呵呵，我在深圳修理電動車，電池賣有天能和超威電池，要說電池壽命，我應該有點發言權。電動車電池壽命，和電池使用方法方式有很大關係，像一些拉客仔用的，電池從早用到晚，且長途短途都是高度跑動，大部分電池能用半年多一點。十公里外上下班，一個人一天幾次路來回，電池也只能勉強用一年多一點，有的也是一年。
如果是接小孩上學，一天幾分鐘的路，附近買菜等短路，一個電池用三到四年沒問題。總的來說，多用，短途，電池壽命很長。就算少用，長途對電池傷害很大，電池活不了多久
7樓：匿名使用者
我買的超威電池也就用了2年多點，我的電池是38的。一到冬天它就慢了，什麼原因？我怎麼能讓它跑快點？
8樓：沙發管家
電動車電池壽命和保養有關，超威電池保養使用的好能用10年多。
9樓：太原萬通汽車學校
汽車電瓶壽命2-4年。普通的汽車電瓶用的是鉛酸電池，迴圈壽命基本上是200-500次，使用年限大概是2-4年。帶自動啟停功能的車子，配用的是專用電瓶，迴圈壽命會高一點，使用壽命基本4年-6年。
新能源汽車用的則是鋰電池，可使用5-8年。
電動車一個電池大概能用多久？
10樓：雪音淼
如果每天騎行放電時間不超40分鐘的話，大約能用3年
對一次電池而言，電池的壽命是表徵給出額定容量的工作時間(與放電倍率大小有關)
對二次電池而言，電池的壽命分充放電迴圈壽命和溼擱置使用壽命兩種
充放電迴圈壽命，是衡量二次電池效能的一個重要引數
經受一次充電和放電，稱為一次迴圈(或一個週期)
在一定的充放電制度下，電池容量降至某一規定值之前，電池能耐受的充放電次數
稱為二次電池的充放電迴圈壽命。充放電迴圈壽命越長，電池的效能越好
在目前常用的二次電池中，鎘鎳電池的充放電迴圈壽命500～800次，鉛酸電池200～500次
鋰離子電池600～1000次，鋅銀電池很短，約100次左右
拓展資料：
溼擱置使用壽命，也是衡量二次電池效能的重要引數之一
它是指電池加入了電解液後開始進行充放電迴圈直至充放電迴圈壽命終止的時間
(包括充放電迴圈過程中電池處於放電態溼擱置的時間)
溼擱置使用壽命越長，電池效能越好
在目前常用的電池中，鎘鎳電池溼擱置使用壽命2～3年，鉛酸電池3～5年
鋰離子電池5～8年，鋅銀電池最短，只有1年左右
11樓：長安某
一般能用一年半到兩年半之間。
使用方法：
1、不要隨便更換充電器，不要去掉控制器的限速。
各個製造商的充電器一般都有個性化需求，在沒有把握的時候不要隨意更換充電器。如果續行里程要求比較長，必須為了異地充電而配備多個充電器，就把白天補足充電的充電器採用另外補充的充電器，而晚間採用原配的充電器。去掉控制器的限速，雖然可以提高一些車的速度，除了會降低車的安全性以外，也會降低電池的使用壽命。
2、保護好充電器。
一般的使用說明書上面都有關於保護充電器的說明。很多使用者沒有看說明書的習慣，往往除了問題以後才想起找說明書看，經常為時已晚，所以先看說明書是非常必要的。為了降低成本，現在的充電器基本上都沒有做高耐振動的設計，這樣，充電器一般不要放在電動自行車的後備箱和車筐中。
特殊的情況下，必須要移動，也要把充電器用泡沫塑料包裝好，防止發生振動的顛簸。很多充電器經過振動以後，其內部的電位器會漂移，使得整個引數漂移，導致充電狀態不正常。另外需要注意的就是充電的時候要保持充電器的通風，否則不但影響充電器的壽命，還可能發生熱漂移而影響充電狀態。
這樣都會對電池形成損傷。所以，保護好充電器也是非常重要的。
3、每天都充電。
即便您的續行能力要求不長，充一次電可以使用2到3天，但是還是建議您每天都充電，這樣使電池處於淺迴圈狀態，電池的壽命會延長。一些早期使用手機使用者以為電池最好是基本使用完了以後再充電，這個看法是不對的，鉛酸蓄電池的記憶效益沒有那麼強烈。經常放完電對電池的壽命影響比較大。
多數充電器在指示燈變燈指示充滿電以後，電池充入電量可能是97％～99％。雖然僅僅欠充電1％～3％的電量，對續行能力的影響幾乎可以忽略，但是也會形成欠充電積累，所以電池充滿電變燈以後還是儘可能繼續進行浮充電，對抑制電池硫化也是有好處的。
4、及時充電。
電池放電以後就開始了硫化過程，在12小時開始，就出現了明顯的硫化。及時充電，可以清除不嚴重的硫化，如果不及時充電，這些硫化結晶將要聚積而逐步形成粗大的結晶，一般的充電器對這些粗大的結晶是無能為力的，會逐步形成電池容量的下降，縮短了電池的使用壽命。所以，除了每天充電以外，還要注意，使用完了以後要儘早的充電，儘可能使電池電量處於飽滿狀態。
5、養成一些節電的好習慣。
儘可能利用滑行。如下坡的時候，儘可能的利用提前斷電滑行減速。在即將遇到紅綠燈的時候提前進入滑行，最大限度的減少剎車。
一位朋友告訴我，他是寧願多轉一次灣也要減少一次剎車，這是有道理的。 啟動的時候，最好加入騎行助力，不僅僅可以提高啟動速度，而且可以減少電池的電量損失和壽命損傷。
6、注意充電的環境。
充電最佳的環境溫度是25℃。現在多數充電器沒有適應環境溫度的自動控制系統，所以多數充電器都是按照環境溫度25℃設計的，所以在25℃條件下充電比較好。否則，就難免出現冬季欠充電和夏季過充電的問題。
而環境溫度真正在25℃的時候比較少，這樣就必然有夏季過充電冬季欠充電的問題。好在現在多數家庭都具有室內調溫的條件，這樣，充電的時候，最好把電池和充電器安排在有通風並且調溫的環境裡。 特別提示的是電池處在北方冬季在室外低溫狀態進入溫暖的室內的時候，電池的表面會出現結霜凝露。
為了避免結霜凝露引起的電池漏電，應該在電池溫度上升到與室內溫度接近並且乾燥以後再進行充電。
12樓：enjoy哖_少輕狂
分析如下
一般來說，電動車可以使用3~5年。但是實際評
估電動車的使用年限，需要考慮電動車行駛了多少公里，電動車損壞程度，以及電瓶的保養。
擴充套件資料
電動車電池壽命早衰原因
1、車主對電池保養意識全無，造成電池硫化損害嚴重。非要等電池跑不動了才過來修復保養，這時修復難度加大。其實6個月保養一次，壽命自然延長很多，但是車主沒有這個意識。
電池損壞，大多從充電器造成過度失水開始。
2、充電器是殺手。分劣質充電器和老化充電器，這些電池殺手一般在電池8個月後，發揮出殺手作用。究其原因，新電池符合這些電池殺手口味，隨著電池老化，電池無法滿足殺手要求了 ，到了每年6月，電池迅速失水報廢變形。
3、豪華電動車啟動電流大，造成電池硫化。如果車主啟動車子，緩慢加速，電池壽命和行駛里程自然提高20%。
4、電機控制器損壞，造成電池短命。概率不大，但是也有不少。
5、騎行不虧電，壽命自然長。新電池每次將電用到紅燈上方就可以充電，但是不能虧電行駛。每次虧電，壽命就少一些，10次虧電新電池也很快報廢，要及時充電避免虧電。
6、最重要的一點還是要合理充電：有人說，「蓄電池不是用壞的而是充壞的」，這一說法還真有其正確性。蓄電池充電效能好壞對蓄電池的使用壽命和使用效能起著舉足輕重的作用，因此必須重視充電的方式。
按絕大多數使用者的情況，最理想的可以選擇將蓄電池以放電深度為50%－70%時充一次電最佳，這樣可使蓄電池壽命達到最佳效果。
同時，溫度對充電的影響也是相當大的。在高溫季節，蓄電池存在過充電的問題。應儘量降低蓄電池溫度，保證良好散熱，防止在烈日暴晒後即充電，陽光下暴晒會使蓄電池溫度增高，蓄電池各種活性物質的活度增加，影響蓄電池使用壽命。
與之相反，在低溫情況下，蓄電池存在充電接受能力差、充電不足的問題，這種情況下，一定要提高充電電壓和延長充電時間，並採取保溫防凍措施，這樣才有利於保證充足電，延長蓄電池的使用壽命。
一般的電動車，電池能用多久啊，就是壽命多長
根據你的使用情況和電池的質量 一般使用壽命為一年半到兩年半之間。保養e68a8462616964757a686964616f31333332633631方法 1 不要隨便更換充電器，不要去掉控制器的限速。各個製造商的充電器一般都有個性化需求，在沒有把握的時候不要隨意更換充電器。如果續行里程要求比較長...
電動車一般要幾個電池，一般電動車電池有幾塊？
這個不好說，要看你具體買什麼樣的。電動車電池一般是鉛酸電池，每塊電池是12伏，容量有10ah 12ah 14ah 17ah 20ah.數字越大容量越大，車子跑的越遠，也越高。不過，17ah和20ah的塊頭大些，要看你車的電池盒能不能放得下。買電池主要看你車有幾塊電池，再就是你想要多大的容量。電池好的...
新電動車一般保修多久？電動車保修一年一般保修什麼
三年。一般而言，新購買的電動車如果在質保期內出現非人為因素的質量問題，按照相關規定，商家需要為消費者免費更換損壞部件 但更換新部件之後，質保期要重新計算才行。當然，現實生活中，大家購買電動車時或許因為各類原因，很容易把產品 質保 三包 等服務給忽略，或者並沒有特別重視這一塊，等到後期電動車產品損壞，...