1樓：科普中國
答案是否定的。在水面上起降和停泊的飛機就是水上飛機，
又被簡稱為水機，它是不需要跑道的。2023年3月28日，法國人法布林成功試飛了第一架水上飛機。你可能不知道，飛機不僅僅能在平坦的陸地上起降，還能在水上起降。
飛機誕生在2023年末，但僅僅過了7年，一位名叫法布林的法國人就發明了世界上第一架水機。它的外形實在是太簡陋了：幾乎就是在兩根光禿禿的木杆前後各安裝了一對機翼。
飛行員索性就坐在杆子的**，然後由一副螺旋槳從後面推動飛機向前運動。
2023年以後，人們開始讓巡洋艦攜帶水機，用於警戒偵察或炮火修正。水機通常從特別加鋪的跑道彈出，降落時則先落到水面，再由船上吊車將其**。
到了20世紀20年代，中國最早的航空企業就曾製造出多種樣式的水機。而製造水機的全盛時期，應該是20世紀30年代。當時，出於海上維權和開拓遠端跨洲航線的需要，使用水機似乎要比常規飛機更為有利。
因為在海上作業，只有水機能隨時落在水面，從容實施偵察、救生、反潛巡邏等長時間作業，在得到艦船補給後，甚至可以無限制地延長值勤天數。
對於遠端客機而言，在當時，機上裝置無法確保長時間航行的安全，而水機即使因故斷油、發生機械故障或迷航，也能及時落在水面等待處理。這種使用上的靈活性，讓它一度成為飛行器中的寵兒。另外，還因水機不需要為其修建機場，所以航空公司一度對水機十分青睞。
2023年10月，世界上最大的水機do-x更曾創造一次運載169名乘客的世界紀錄。
進入20世紀50年代，隨著世界航空技術的突飛猛進，常規飛機的通訊導航裝置得以不斷完善，飛機的航程大大增加，安全可靠性也得到保障。於是，原來水機所擁有的優勢便蕩然無存。不少人相信，常規飛機完全有理由全面替代水機。
於是，水機開始走向沒落。
目前，只有包括中國在內的三四個國家仍未放棄對新一代水機的開發熱情，水機依然活躍於空中滅火、海上搜救和漁政巡邏等特殊飛行領域。中國即將問世的「蛟龍600」水機，將穩奪全球最大水機的頭銜。
在佈局上，水機可分為船身式或浮筒式兩大類，前者是將機身下部設計成船底形狀（俗稱「飛艇」），後者是在機身或機翼下安裝1～3個舟形浮筒。正是有了船身和浮筒的支撐，水機才能在水面順利起降。當然，不同的水機，其船身和浮筒大小不同，安裝位置與安裝數量也不同。
船身式水機常常會帶上2個小浮筒，以增加在水面上的橫向平衡能力。為了達到同時能在陸地機場起降的目的，個別水機還加裝了常規飛機才有的起落架，它們被稱為「兩棲飛機」。
水機的主要優點是能在水域遼闊的江河湖海水面使用，使用時相對較為安全、經濟，載荷量也不受限制。缺點是受船體形狀的限制，不適於高速飛行，且結構笨重，對抗浪效能要求較高，維修和製造成本也較高。所以在當前，除了一些特殊用途以外，絕大多數飛行任務早已交給常規飛機來完成。
2樓：白羊
許多人認為，飛機只能在機場跑道上起飛或降落，因為只有平坦、堅硬的地面，才能夠幫助飛機完成滑行、加速和升空的整個過程。飛機在著陸時同樣需要有跑道，在跑道上完成從減速到停止的一系列動作。按照這個思路，飛機是不能在水面上起降的。
那麼事實果真如此嗎？答案是否定的。
在水面上起降和停泊的飛機就是水上飛機，又被簡稱為水機，它是不需要跑道的。
飛機誕生在2023年末，但僅僅過了7年，一位名叫法布林的法國人就發明了世界上第一架水機。它的外形實在是太簡陋了：幾乎就是在兩根光禿禿的木杆前後各安裝了一對機翼。
飛行員索性就坐在杆子的**，然後由一副螺旋槳從後面推動飛機向前運動。
2023年以後，人們開始讓巡洋艦攜帶水機，用於警戒偵察或炮火修正。水機通常從特別加鋪的跑道彈出，降落時則先落到水面，再由船上吊車將其**。
到了20世紀20年代，中國最早的航空企業就曾製造出多種樣式的水機。而製造水機的全盛時期，應該是20世紀30年代。當時，出於海上維權和開拓遠端跨洲航線的需要，使用水機似乎要比常規飛機更為有利。
因為在海上作業，只有水機能隨時落在水面，從容實施偵察、救生、反潛巡邏等長時間作業，在得到艦船補給後，甚至可以無限制地延長值勤天數。
對於遠端客機而言，在當時，機上裝置無法確保長時間航行的安全，而水機即使因故斷油、發生機械故障或迷航，也能及時落在水面等待處理。這種使用上的靈活性，讓它一度成為飛行器中的寵兒。另外，還因水機不需要為其修建機場，所以航空公司一度對水機十分青睞。
2023年10月，世界上最大的水機do-x更曾創造一次運載169名乘客的世界紀錄。
進入20世紀50年代，隨著世界航空技術的突飛猛進，常規飛機的通訊導航裝置得以不斷完善，飛機的航程大大增加，安全可靠性也得到保障。於是，原來水機所擁有的優勢便蕩然無存。不少人相信，常規飛機完全有理由全面替代水機。
於是，水機開始走向沒落。
目前，只有包括中國在內的三四個國家仍未放棄對新一代水機的開發熱情，水機依然活躍於空中滅火、海上搜救和漁政巡邏等特殊飛行領域。中國即將問世的「蛟龍600」水機，將穩奪全球最大水機的頭銜。
在佈局上，水機可分為船身式或浮筒式兩大類，前者是將機身下部設計成船底形狀（俗稱「飛艇」），後者是在機身或機翼下安裝1～3個舟形浮筒。正是有了船身和浮筒的支撐，水機才能在水面順利起降。當然，不同的水機，其船身和浮筒大小不同，安裝位置與安裝數量也不同。
船身式水機常常會帶上2個小浮筒，以增加在水面上的橫向平衡能力。為了達到同時能在陸地機場起降的目的，個別水機還加裝了常規飛機才有的起落架，它們被稱為「兩棲飛機」。
水機的主要優點是能在水域遼闊的江河湖海水面使用，使用時相對較為安全、經濟，載荷量也不受限制。缺點是受船體形狀的限制，不適於高速飛行，且結構笨重，對抗浪效能要求較高，維修和製造成本也較高。所以在當前，除了一些特殊用途以外，絕大多數飛行任務早已交給常規飛機來完成。
飛機也能在水面上起降嗎
3樓：科普中國
許多人認為，飛機只能在機場跑道上起飛或降落，因為只有平坦、堅硬的地面，才能夠幫助飛機完成滑行、加速和升空的整個過程。飛機在著陸時同樣需要有跑道，在跑道上完成從減速到停止的一系列動作。按照這個思路，飛機是不能在水面上起降的。
那麼事實果真如此嗎？答案是否定的。
在水面上起降和停泊的飛機就是水上飛機，又被簡稱為水機，它是不需要跑道的。
飛機誕生在2023年末，但僅僅過了7年，一位名叫法布林的法國人就發明了世界上第一架水機。它的外形實在是太簡陋了：幾乎就是在兩根光禿禿的木杆前後各安裝了一對機翼。
飛行員索性就坐在杆子的**，然後由一副螺旋槳從後面推動飛機向前運動。
2023年以後，人們開始讓巡洋艦攜帶水機，用於警戒偵察或炮火修正。水機通常從特別加鋪的跑道彈出，降落時則先落到水面，再由船上吊車將其**。
到了20世紀20年代，中國最早的航空企業就曾製造出多種樣式的水機。而製造水機的全盛時期，應該是20世紀30年代。當時，出於海上維權和開拓遠端跨洲航線的需要，使用水機似乎要比常規飛機更為有利。
因為在海上作業，只有水機能隨時落在水面，從容實施偵察、救生、反潛巡邏等長時間作業，在得到艦船補給後，甚至可以無限制地延長值勤天數。
對於遠端客機而言，在當時，機上裝置無法確保長時間航行的安全，而水機即使因故斷油、發生機械故障或迷航，也能及時落在水面等待處理。這種使用上的靈活性，讓它一度成為飛行器中的寵兒。另外，還因水機不需要為其修建機場，所以航空公司一度對水機十分青睞。
2023年10月，世界上最大的水機do-x更曾創造一次運載169名乘客的世界紀錄。
進入20世紀50年代，隨著世界航空技術的突飛猛進，常規飛機的通訊導航裝置得以不斷完善，飛機的航程大大增加，安全可靠性也得到保障。於是，原來水機所擁有的優勢便蕩然無存。不少人相信，常規飛機完全有理由全面替代水機。
於是，水機開始走向沒落。
目前，只有包括中國在內的三四個國家仍未放棄對新一代水機的開發熱情，水機依然活躍於空中滅火、海上搜救和漁政巡邏等特殊飛行領域。中國即將問世的「蛟龍600」水機，將穩奪全球最大水機的頭銜。
在佈局上，水機可分為船身式或浮筒式兩大類，前者是將機身下部設計成船底形狀（俗稱「飛艇」），後者是在機身或機翼下安裝1～3個舟形浮筒。正是有了船身和浮筒的支撐，水機才能在水面順利起降。當然，不同的水機，其船身和浮筒大小不同，安裝位置與安裝數量也不同。
船身式水機常常會帶上2個小浮筒，以增加在水面上的橫向平衡能力。為了達到同時能在陸地機場起降的目的，個別水機還加裝了常規飛機才有的起落架，它們被稱為「兩棲飛機」。
水機的主要優點是能在水域遼闊的江河湖海水面使用，使用時相對較為安全、經濟，載荷量也不受限制。缺點是受船體形狀的限制，不適於高速飛行，且結構笨重，對抗浪效能要求較高，維修和製造成本也較高。所以在當前，除了一些特殊用途以外，絕大多數飛行任務早已交給常規飛機來完成。
飛機也能在水面上起降嗎？
4樓：科普中國
許多人認為，飛機只能在機場跑道上起飛或降落，因為只有平坦、堅硬的地面，才能夠幫助飛機完成滑行、加速和升空的整個過程。飛機在著陸時同樣需要有跑道，在跑道上完成從減速到停止的一系列動作。按照這個思路，飛機是不能在水面上起降的。
那麼事實果真如此嗎？答案是否定的。
在水面上起降和停泊的飛機就是水上飛機，又被簡稱為水機，它是不需要跑道的。
飛機誕生在2023年末，但僅僅過了7年，一位名叫法布林的法國人就發明了世界上第一架水機。它的外形實在是太簡陋了：幾乎就是在兩根光禿禿的木杆前後各安裝了一對機翼。
飛行員索性就坐在杆子的**，然後由一副螺旋槳從後面推動飛機向前運動。
2023年以後，人們開始讓巡洋艦攜帶水機，用於警戒偵察或炮火修正。水機通常從特別加鋪的跑道彈出，降落時則先落到水面，再由船上吊車將其**。
5樓：l一
飛機也能在水面上起降的，稱為水機。
在水面上起降和停泊的飛機就是水上飛機，又被簡稱為水機，它是不需要跑道的。
飛機誕生在2023年末，但僅僅過了7年，一位名叫法布林的法國人就發明了世界上第一架水機。它的外形實在是太簡陋了：幾乎就是在兩根光禿禿的木杆前後各安裝了一對機翼。
飛行員索性就坐在杆子的**，然後由一副螺旋槳從後面推動飛機向前運動。
2023年以後，人們開始讓巡洋艦攜帶水機，用於警戒偵察或炮火修正。水機通常從特別加鋪的跑道彈出，降落時則先落到水面，再由船上吊車將其**。到了20世紀20年代，中國最早的航空企業就曾製造出多種樣式的水機。
而製造水機的全盛時期，應該是20世紀30年代。當時，出於海上維權和開拓遠端跨洲航線的需要，使用水機似乎要比常規飛機更為有利。因為在海上作業，只有水機能隨時落在水面，從容實施偵察、救生、反潛巡邏等長時間作業，在得到艦船補給後，甚至可以無限制地延長值勤天數。
對於遠端客機而言，在當時，機上裝置無法確保長時間航行的安全，而水機即使因故斷油、發生機械故障或迷航，也能及時落在水面等待處理。這種使用上的靈活性，讓它一度成為飛行器中的寵兒。另外，還因水機不需要為其修建機場，所以航空公司一度對水機十分青睞。
2023年10月，世界上最大的水機do-x更曾創造一次運載169名乘客的世界紀錄。
進入20世紀50年代，隨著世界航空技術的突飛猛進，常規飛機的通訊導航裝置得以不斷完善，飛機的航程大大增加，安全可靠性也得到保障。於是，原來水機所擁有的優勢便蕩然無存。不少人相信，常規飛機完全有理由全面替代水機。
於是，水機開始走向沒落。
目前，只有包括中國在內的三四個國家仍未放棄對新一代水機的開發熱情，水機依然活躍於空中滅火、海上搜救和漁政巡邏等特殊飛行領域。中國即將問世的「蛟龍600」水機，將穩奪全球最大水機的頭銜。
在佈局上，水機可分為船身式或浮筒式兩大類，前者是將機身下部設計成船底形狀（俗稱「飛艇」），後者是在機身或機翼下安裝1～3個舟形浮筒。正是有了船身和浮筒的支撐，水機才能在水面順利起降。當然，不同的水機，其船身和浮筒大小不同，安裝位置與安裝數量也不同。
船身式水機常常會帶上2個小浮筒，以增加在水面上的橫向平衡能力。為了達到同時能在陸地機場起降的目的，個別水機還加裝了常規飛機才有的起落架，它們被稱為「兩棲飛機」。
水機的主要優點是能在水域遼闊的江河湖海水面使用，使用時相對較為安全、經濟，載荷量也不受限制。缺點是受船體形狀的限制，不適於高速飛行，且結構笨重，對抗浪效能要求較高，維修和製造成本也較高。所以在當前，除了一些特殊用途以外，絕大多數飛行任務早已交給常規飛機來完成。
夢見發大水而且水面上漂浮著東西,夢見水面上有飄浮物
用 也能和老朋友分享心情。即使不出門，也有機會收到愛慕者的情書。你會花錢買日常用品。夢見水面上有飄浮物 夢見 在水中飄浮 飄浮在水上 夢見自己在水中飄浮，表示你能成功地克服那些艱難險阻。如果水得過且過混濁，則意味著你不滿足已有的成就。夢到發大水,在水上漂,還撿衣服 主吉，水為財，你有財運亨通財源滾滾...
冰山為什麼浮在水面上，冰為什麼會浮在水面上
相同體積的水和物體相比較，物體的重量比水的輕的就會浮在水面上，物體的重量比水重的就會沉入水下。一種物質具有固態 液態兩種形態的時候，一般情況，同體積的固體比液體重，但是水的情況正好相反。冰的密度在0.9g cm3左右，純水的密度為1.0g cm3，海水中有大量的鹽分，它的密度要大於純水，大概是1.3...
水面上的霧叫什麼 水面上有霧是什麼現象
學名叫溼水蒸汽。對應一定的溫度 高於0攝氏度時 每一對應溫度，對應大氣中有一水蒸汽分壓，如果空氣中的水蒸汽分壓沒有達到該溫度下的飽和壓力，水就可能一直蒸發即從液體擴散到空氣中去。這就是地區蒸發量。水氣大的地方蒸發量就小。乾旱地區蒸發量就大，蒸發量大並不表示有那麼多水蒸發了，只是表示一種能力，有那麼種...