1樓：嵩吾峰
中國已建立了有一套有效的公共交通系統，是由高鐵、各種客運汽車，甚至還有公共自行車構成的。鐵路運輸系統未來對中國的作用努力推動著國家向前發展，方便了人員流動，帶來了經濟與技術的發展。
其實，每一個國人已經切身感覺到，今年的春運，日常的出行，不再像過去那樣擁擠，不再像過去那樣一票難求，上車時拼體力，乘車時練站功，下車時奪路而逃的場面不再重現。
這一出行狀況的改善，得益於近幾年高鐵技術的成熟和高鐵的修建與運營，從根本上改變了人們的出行方式，解決了中國幾十年的出行難的問題，儘管目前還不能滿足每一個人的出行需求，不用等到2023年，我們國人的出行難問題會有一個理想的結果。因為中國的高速鐵路網的作用正在悄悄發揮作用。
不難看出，高鐵已走近國民的生活和出行當中，併成為出行的首要選擇。相信在不久的將來，人們對高鐵會更加依賴，也希望鐵路部門能加大高鐵建設，為國民出行創造一個更好的服務和出行條件。
2樓：匿名使用者
是，凌駕與民航與汽車之間。有速度快、便捷性、價效比高、舒適性，最重要的是拉近了各地區城市之間的距離，使商業活動更加方便，地區經濟更活躍。
高鐵對於地方經濟發展有何積極意義？為什麼很多地方都爭高鐵？
3樓：匿名使用者
我國目前處於經濟快速發展的階段，保證國民生產總值的持續增長是必須要實現的重點，因此高速鐵路的發展之於國家來說有著及其重要的戰略地位：一是發展高速鐵路可以解決運輸能力不足的問題。長期以來，中國鐵路網的規模和質量嚴重不適應經濟社會發展需求，尤其是繁忙幹線的運輸能力極度緊張，不僅客運能力十分短缺，而且貨物運輸受到極大制約。
發展高速鐵路，可以實現鐵路繁忙幹線的客貨分線運輸，減小客貨干擾，把既有線的能力騰出來，發展貨物的過載運輸，極大地釋放既有線貨運能力，能夠為國民經濟平穩較快發展提供充足的運力保障；二是發展高速鐵路能促進工業化和城鎮化發展，推動區域和城鄉協調發展。當前，我國正處在工業化和城鎮化加快發展時期。高速鐵路對於保證城鎮人口的大量流動，實現中心城市與衛星城鎮的合理佈局，發揮中心城市對周邊城市的輻射帶動作用，強化相鄰城市的「同城 」效應，具有重要作用。
高速鐵路可以大大縮短各區域間和城鄉間的時空距離，我國東西間，南北間將不再遙遠，中部地區也必定更加通達，將促進區域間、城鄉間勞動力尤其是人才、資訊等要素的快速流動，帶動相關產業由經濟發達地區向欠發達地區的轉移，增強農村經濟 「造血 」功能；三是發展高速鐵路是構建資源節約、環境友好、可持續的綜合交通體系的需要。由於鐵路發展相對滯後，目前部分國家重點資源性戰略物資運輸依靠其他運輸方式，既增加了社會運輸成本，對石油等能源資料的消耗也大幅增長。鐵路運輸方式在佔地、節能、環保等方面具有突出優勢，加強鐵路在資源性物資和中長距離運輸的骨幹地位以及經濟發達地區旅客運輸的比較優勢，對於實現綜合交通科學發展、和諧發展意義重大。
高鐵設站能為地方經濟帶來什麼好處？
4樓：飛向遠方
隨著我們國家經濟的發展，以及我們國家在工業方面的發展，現在我們國家的高鐵工業發展的非常發達，已經領先了全世界。自從我們國家開始加大力度發展高鐵，每個城市，每個地方都想爭取高鐵站的設立。因為當地如果設立一個高鐵站，能夠為地方的經濟帶來很大的提升。
從古至今一直流傳著一句話，就是要想富先修路。的確，這句話是有它的內涵在裡面的，如果一個地方想要經濟發展，必須要有完善的基礎設施，必須要有優越的地理位置和便捷的交通設施。這樣才會使更多的人來這裡投資，來這裡興業，這個地方的經濟才會不斷髮展。
所以，如果在一個地方能夠設立高鐵站的話，會給這個地方的經濟帶來極大的提升。因為現在高鐵已經成為我們國家交通運輸領域一個比較重要的工具，很多人的出行都要依靠高鐵來實現，尤其是對一些商務人士來講，他們更需要高鐵。所以，高鐵如果在一個地方能夠設立站點的話，會給這個地方帶來很多的投資、很多的人才，可以促進當地經濟能夠有一個更高質量的發展。
綜上所述，高鐵站的設立能夠為地方經濟帶來極大地發展，主要是能夠給地方帶來投資以及人才。投資和人才這兩方面是非常重要的，有了投資才會有更多的就業機會，才會拉動當地經濟發展。有了人才才會使當地的企業能夠有一個更好的發展，也能夠促進經濟發展。
5樓：王葉專
高鐵設站可以給地方經濟帶來很大的好處，至少每一年的收入會有很大的提高。
6樓：匿名使用者
俗話說要想富先修路，所以高鐵建設能為地方經濟帶來好處，首先，人員的流動，物資轉運等等，都會為地方經濟帶來好處，越發達的城市交通建設越超前越優越
7樓：你說過
高鐵站首先的就是交通便利，帶來**量，促進旅遊業的發展等。
8樓：尼瑪名難要
高速鐵路的發展之於國家來說有著及其重要的戰略
地位：一是發展高速鐵路可以解決運輸能力不足的問題。長期以來，中國鐵路網的規模和質量嚴重不適應經濟社會發展需求，尤其是繁忙幹線的運輸能力極度緊張，不僅客運能力十分短缺，而且貨物運輸受到極大制約。
發展高速鐵路，可以實現鐵路繁忙幹線的客貨分線運輸，減小客貨干擾，把既有線的能力騰出來，發展貨物的過載運輸，極大地釋放既有線貨運能力，能夠為國民經濟平穩較快發展提供充足的運力保障；二是發展高速鐵路能促進工業化和城鎮化發展，推動區域和城鄉協調發展。當前，我國正處在工業化和城鎮化加快發展時期。高速鐵路對於保證城鎮人口的大量流動，實現中心城市與衛星城鎮的合理佈局，發揮中心城市對周邊城市的輻射帶動作用，強化相鄰城市的「同城 」效應，具有重要作用。
高速鐵路可以大大縮短各區域間和城鄉間的時空距離，我國東西間，南北間將不再遙遠，中部地區也必定更加通達，將促進區域間、城鄉間勞動力尤其是人才、資訊等要素的快速流動，帶動相關產業由經濟發達地區向欠發達地區的轉移，增強農村經濟 「造血 」功能；三是發展高速鐵路是構建資源節約、環境友好、可持續的綜合交通體系的需要。由於鐵路發展相對滯後，目前部分國家重點資源性戰略物資運輸依靠其他運輸方式，既增加了社會運輸成本，對石油等能源資料的消耗也大幅增長。鐵路運輸方式在佔地、節能、環保等方面具有突出優勢，加強鐵路在資源性物資和中長距離運輸的骨幹地位以及經濟發達地區旅客運輸的比較優勢，對於實現綜合交通科學發展、和諧發展意義重大。
9樓：匿名使用者
1、交通便利，可以帶動當地的旅遊業的發展，促進消費，從而增加當地的gdp
2、**量大，當地的風俗文化等知名度增加，經濟發展也逐漸迅速
3、當地人外出方便，可帶回更多的謀生之道，創業之法等等
10樓：雙子
大家都聽說過一句話，要想富，先修路。高鐵的修建是一樣的。
11樓：匿名使用者
最主要的還是運輸方面吧，很有好處的。
12樓：瀋陽萬通汽車學校
我國目前處於經濟快速發展的階段，保證國民生產總值的持續增長是必須要實現的重點，因此高速鐵路的發展之於國家來說有著及其重要的戰略地位：一是發展高速鐵路可以解決運輸能力不足的問題。長期以來，中國鐵路網的規模和質量嚴重不適應經濟社會發展需求，尤其是繁忙幹線的運輸能力極度緊張，不僅客運能力十分短缺，而且貨物運輸受到極大制約。
發展高速鐵路，可以實現鐵路繁忙幹線的客貨分線運輸，減小客貨干擾，把既有線的能力騰出來，發展貨物的過載運輸，極大地釋放既有線貨運能力，能夠為國民經濟平穩較快發展提供充足的運力保障；二是發展高速鐵路能促進工業化和城鎮化發展，推動區域和城鄉協調發展。當前，我國正處在工業化和城鎮化加快發展時期。高速鐵路對於保證城鎮人口的大量流動，實現中心城市與衛星城鎮的合理佈局，發揮中心城市對周邊城市的輻射帶動作用，強化相鄰城市的「同城 」效應，具有重要作用。
高速鐵路可以大大縮短各區域間和城鄉間的時空距離，我國東西間，南北間將不再遙遠，中部地區也必定更加通達，將促進區域間、城鄉間勞動力尤其是人才、資訊等要素的快速流動，帶動相關產業由經濟發達地區向欠發達地區的轉移，增強農村經濟 「造血 」功能；三是發展高速鐵路是構建資源節約、環境友好、可持續的綜合交通體系的需要。
鐵路在我國經濟社會發展中的重要作用？
13樓：就醬紫吧
鐵路是國家重要的交通設施，是國家經濟發展的大動脈，和人民群眾生產、生活息息相關。加快鐵路發展已經成為社會各方面的共識。這就決定了它是大眾化的交通工具。
也決定了在我國經濟建設中的骨幹主導地位。對經濟社會發展產生重大作用，絕對是運輸行業中的中流砥柱。
鐵路運輸具有安全正點的巨大優勢，安全係數遠高於公路，鐵路運輸受氣候影響非常小，一年四季可以不分晝夜地進行定期的、有規律的的運轉，鐵路運輸速度越來越快。隨著動車時代的到來，鐵路有著陸地航空的美稱，鐵路運輸量巨大。
鐵路一列貨物列車一般能運送5000噸貨物，一列旅客列車能搭乘旅客2千人，遠遠高於航空運輸和陸路運輸。鐵路運輸能源消耗較低。鐵路運輸耗油約是汽車運輸的二十分之一。
擴充套件資料：
優勢：我國鐵路系統目前已經達到世界鐵路先進水平，我國發揮後發的優勢，汲取各國之長，堅持原始創新、整合創新和引進後再創新的方針，在短短的幾年內，我國高速鐵路技術已經走在了世界高鐵技術最前列。
高速鐵路是高新技術水平的最主要標誌，它使交通運輸結構發生了新的重大變化，在各項技術經濟及指標中具有明顯優勢。速度是高速鐵路技術水平的最主要標誌，最高時速可超過350km，在100到1000km範圍內都具有時間優勢。
運輸能力大，輸送能力大是高速鐵路的主要技術優勢之一。目前各國高速鐵路幾乎都能滿足最小時間間隔4分鐘，或者更低。
高速鐵路年客運能力可達1.65億次以上，遠比航空、汽車輸送能力大。此外，通過實現客貨分線運輸時，還可提高既有線貨運能力。
安全可靠，高速鐵路在執行過程中，處於全封閉環境，相比於一般鐵路擁有更完善的安全保障系統，大大降低了事故發生率，受外界環境影響小。
相比于飛機而言，高速鐵路自主操控性更強，受環境影響更小，準點率更高，即使在較為惡劣的環境下，由於有先進的裝置做保障，高速列車只需要減速執行，而無需停運。此外由於高速鐵路系統的可靠性和較高的運輸組織能力水平，可以做到旅客列車極高的正點率。
14樓：一粒星辰小熊貓
鐵路是國民經濟的大動脈，人們重視鐵路的發展，是因為強大的鐵路網是盤活各個地區經濟發展的關鍵所在。到2023年底全國鐵路營業里程突破11.2萬公里，其中高鐵已經達到了1.
6萬公里。
高鐵以其驚人的速度、安全的保障、先進的裝備、舒適的感覺、雄厚的人才隊伍等方面讓世界刮目相看。很多地區把修建鐵路作為地方經濟發展破繭成蝶的突破口，各地區已經不止一次上演了鐵路爭奪戰，高鐵的爭奪戰尤為激烈。
從第一條高鐵京津城際開通的2023年到2023年，鐵路全年客流量從14.6億增長到了23.2億，增長的速度相當驚人。
只有動起來才能讓發展有動力。隨著經濟的發展，無論是客流還是貨流都會加速週轉，鐵路建設停留在現狀遠遠不夠，何況人們對出行質量要求在不斷提高。
鐵路的發展建設關係國計民生，如果鐵路的建設停滯不前，必將束縛中國經濟的發展，必將成為中國和世界交流的瓶頸。鐵路應該發揮的作用是帶動而不是制約。
鐵路有發展景，中國經濟的發展前景才更為可觀，因此，鐵路的發展應該比地方的發展建設先走一步，應該變被動的需求建設為主動的帶動建設，這種主動是當前帶動經濟發展的需要。
擴充套件資料
就目前而言，我國很多地區充分享受到了鐵路對地方經濟發展的推動成果，出行的人們也感受到了高鐵的安全、方便、快捷和舒適，但僅僅這些絕不能夠自滿，要想讓中國鐵路全面走向世界實屬不易。
作為一個近13.7億人口的大國，每人鐵路平均長度還不到8.2釐米，而高鐵人均就更少的可憐。
鐵路帶動經濟發展的圈字還僅僅停留在較大的城市的點上，與世界很多發達國家相比有幾十倍的差距，鐵路的發展建設任重道遠，要想趕超發達國家經濟發展的步伐，必須加大鐵路網的建設。
交通不發達版圖就僵化，經濟發展就滯後。沒有合作就沒有共贏，實現中國經濟的發展，中國不能在重蹈閉關鎖國的覆轍，需要和世界各國互通有無，而實現這種互通，需要渠道暢通。因此，中國製定了建設海上絲綢之路、西部絲綢之路等與世界交通聯網的巨集偉計劃。
成渝高鐵建成的作用
最後還是以菜園壩站作為終點站。從目前工程進度來看，以後不會成為該線路上的站點，重慶北站只是臨時的第二方案有幾種展望日期 1成渝高鐵明年6月30日通車 到成都75分鐘 2原計劃4年完工 即2014年9月31日 但隨著施工方案改動調整，如今總工期預計延長半年，力爭於2015年3月31日全線完工。3四川段...
你對目前的高鐵服務還滿意嗎？
我對現在的高鐵服務很滿意，因為上邊的人還是比較有禮貌的。我對高鐵的服務很滿意，他們在每一個座位下面都準備了一個插座，熱水鍋旁邊放了一次性紙杯。對高鐵的服務是很滿意的，高鐵的服務要比普通的火車服務要好很多，坐高鐵感覺整個人的心情都比較舒暢。我對目前高鐵的服務特別的滿意，特別舒服，非常的有親和力。高鐵有...
我的花唄逾期，是否影響乘坐高鐵？
應該不會影響你坐高鐵的原因很簡單，花唄逾期或者是你的借唄逾期可能影響到你的信用度，但是這個信用度並不一定會影響到你，能不能坐高鐵座位，是人家進行了訴訟。法院對你進行了限制高消費這種情況，如果遇到這種情況，你才不能做高鐵。只有不履行法院判決才有可能被限制乘坐高鐵，單純的花唄逾期，只要沒有起訴到法院都不...