1樓：匿名使用者
樓主網友好！ 方法一：在這根用於導軌的軸上加裝一個棘輪式的機構，使直線軸承每執行一次， 這根導軌軸就轉動一個角度，這樣就能使這根軸的每個面都能均勻的受壓，就能避免將導 軌軸壓出道來。
方法二：用滾壓工藝增強軸的硬度。 syw 061011---22.13
2樓：匿名使用者
隨風而去 打鐵的網友好！ 這是我設計的組合裝置上的三個組成部分中的一個部分，是用氣缸推動的一個 豎起來的載重平臺，行程小於200mm。上面安裝有了四個氣缸和一個步進電機， 還有其它一些零件，為了保持上述這些零件安裝上後豎臺不變形，所以，豎臺要厚 一些，擬採用5--6毫米的鋼板，所以，這個豎臺比較重。
要求速度，是為了提高生產效率的原因。重的物體要想快速，只有減輕磨擦力，所以， 儘可能的採用滾動而非滑動。已經設想了好幾個方案了，最新的方案是，做一個 凹槽，內放入一排滾珠或滾柱，這樣既解決了承重，也解決了靈活問題。
你們看如何。 syw 061012---20.35
3樓：匿名使用者
to 打鐵的 我們這裡的套圈車床的給進機構和你貼的圖差不多 行程大約也是200mm*200mm 在我們這裡是有氣缸來做推動,速度也很快,但每分鐘到底做多少個我沒有計算過~~ 呵呵 但"每分鐘500個來回資料出入不大"這話是正確的,可以證明 to開門造車 我不太能夠看明白你貼的圖 但我覺得打鐵所說的對你肯定是有幫助的 不過從你的圖上我認為行程是否長了? 行程長的話,再加上是用油壓給進的話,我個人認為打鐵的方案是不妥的 ps 個人意見 如果行程短,可以用類似打鐵的結構. 若還需要速度快,可以用氣源 如果行程長,打鐵的兄的方案我認為是不可取的 而且還需要速度快的話~~~ 估計是很難實現~~~ 個人愚見,若有不妥,請高人批評指正.
謝謝~~
4樓：匿名使用者
我一般都處理到hrc50以上，不知道對不對。440c熱處理後實測hrc54-58，skd-11熱處理後實測hrc60，45鋼淬火後好像是hrc48，如果是小的線性軸承，可以用hss的標準圓棒。
5樓：匿名使用者
打鐵的 網友好！ 我知道了你的思路，也知道了你的特長，有與之相關的內容，願意和你討論。 謝謝！ syw 061012---05.35
6樓：尤彭連恨之
應該不用這麼麻煩，一般使用線性軸承，徑向受力都不會很大，否則容易損壞軸承，徑向力大的話最好用過載荷滑臺。我們用的十幾毫米的軸，skd-11，熱處理後hrc60，滑動頻率是每分鐘大約500個來回，每天工作20小時，一年內沒有故障，長了還不知道。
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