1樓：嗯嗯嗯
一般情況下出廠的新車機油和潤滑油是已經新增好的。
輛車生產出來之後，發動機裡需要加入機油，這部分機油就是初裝油。而車子從生產到銷售出去，會經過很長的一段時間，可能是兩個月也可能是將近一年。所以就得保證這個初裝油質量靠譜。
因此廠家會下一些功夫，強化初裝油的防腐和耐磨性。
因此初裝油的防腐耐磨性比這市面上的絕大部分機油都要優秀。另外一種「原廠機油」就是去首保的時候4s店更換的機油，這也就是大部分人看到的原廠機油。這些機油的成分新增劑可能就沒前面的初裝油那麼好，畢竟後面是要按期更換的了。
2樓：
現在出廠的新車，都會把發動機機油和相關部件的潤滑油新增好
但是以我在4s店的經驗來說，出廠機油加的都是基礎型的，提車之後的半年或是行駛5000公里、新車磨合期過後，最好更換成中檔或是高檔的機油，那樣的機油的低溫流動性和高溫粘稠性更佳，對發動機的潤滑更持久、更細緻，會降低發動機的缸壁磨損，提高發動機壽命，其他潤滑油在用車期間，4s店會及時提醒您到期更換的。
新車出廠有時用的機油是磨合專用的特殊油嗎
3樓：水瓶
磨合期機油的正確選擇：
磨合期選用正確黏度的機油，對於發動機非常重要，甚至在磨合期過後，也應選擇合適的機油，
比如適當讓發動機拉高轉速時期，不能用黏度過高的機油。
車主都使用已經裝入發動機的機油，需要注意的是，如果所購買的新車在賣出前已經在車庫放了很久，這時候機油的功效已經大大下降，這些機油並沒有積極的磨合意義。因此新車拿到後要看出廠日期，機油在停置半年後也應該換用新油。
4樓：匿名使用者
是磨合專用機油
在磨合期內一般選用粘度級別為15w/40或40的機油進行磨合。因為新車或發動機大修後，各部件配合間隙不均或過緊，需要在磨合期內進行磨合調正，如選用較大黏度的機油，在配合間隙不是很好的摩擦副表面上不易形成潤滑油膜而形成幹摩擦，造成磨損過度，甚至出現燒瓦、抱軸等機械故障。
另外，黏度較小的機油由於流動性較好而能達到更好的清洗作用和冷卻作用。如果車輛在磨合期內使用黏度大的機油，對發動機的冷卻、潤滑、清洗、過濾去除金屬磨屑等功能都將受到影響，一般情況下機油燈閃亮，嚴重時會產生拉缸、抱瓦等重大事故發生。
發動機在初始運轉中會有雜質吸附在潤滑油中，使潤滑油變得不再純淨，在這種情況下，提前更換發動機潤滑油可以排出夾雜在其中的雜質，使發動機有一個更好的工作環境。因此，我們建議低檔轎車可以提前更換像統一經典這樣高質量的潤滑油。而針對中高檔轎車，特別是採用最新技術設計的發動機，由於製造精度相當高，已十分接近使用要求，加上這些車出廠時已使用了高質量的原裝油，因此沒有提前更換潤滑油的必要。
5樓：胖烏龜
首先回答樓主的這個問題，新車出廠時的機油不是什麼特殊的機油，也是原廠配套的機油的。
第二個，您可以看一下車上的銘牌，一般在右邊車門邊上，或者在發動機艙邊上，找一下看看是哪一年出廠的車，如果超過兩年的話，就建議早點更換機油，反正首保一般都是三個月或者3000公里左右，買車後您隨時都可以去4s店更換機油。確認車子的出廠日子，這個不是什麼大問題，樓主請不用擔心。
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