1樓：匿名使用者
p：是變速器鎖止當
r：倒擋
n：空檔
d：前進自動檔（範圍是從一檔到最高檔）
d1：只能是一檔的速度，一般是在陡坡使用
d2：比d1速度稍微快點，一般是在冰雪路面等複雜路況條件下使用，不論油門大小，速度都比較平穩
d3:跟前兩個檔位差不多，只是速度稍微快點，一般是在過水路面使用等路況條件下根據自己的需要使用
2樓：匿名使用者
你可能記錯了，1不可能有d1，應該是d、d3、2、1，前進檔d檔有兩個，一個是d（所有檔全自動），一個是d3，意思是3檔以下自動，雅閣有5個檔，當你掛在d3時就是不給4.5擋電腦選擇使用，這個在急需扭力超車的時候強制降檔提高轉速時有效(維持在3檔或以下)，或者需要一直保持高轉速時候使用，2檔沒有d字意味著固定2檔，1檔也沒有d字也是固定1檔，注意並非一般不懂車的人說的是起步或者上坡的時候用，剛好相反，上斜坡的時候特別又是泥路起步時不要使用這兩個檔，防止突然而來的扭力太大導致車輪打滑反而導致車輛後滑，上斜坡的時候用d檔讓電腦自動選擇應該用什麼檔就可以，1和2這兩個檔是給駕駛者在長下斜坡的時候使用，長期固定在1檔或者2檔，因為1檔2檔沒有d，不是自動控制，所以電腦不會變速，以發動機牽制車輛不會滑行太快，防止下斜坡時長時間滑行而要踩住剎車而導致剎車盤過熱失效發生事故。
本田雅閣的d3,d2,d1檔分別是都代表什麼意思？
3樓：匿名使用者
檔位應該是d--d3--2--1， 沒有d2 和 d1檔d就是自動切換1~5檔，
d3就是自動切換1~3檔，
2就是2檔，
1就是1檔，
行駛中d3到2,1也是可以切換的，前提是你知道什麼時候該掛幾檔，1，2代表鎖定在該檔位，用於爬坡或者雪天起步，3代表最高就到3檔，可用於降檔達到高轉速便於超車。不過平時根本用不上這些，你只要老老實實在d檔就行。
4樓：匿名使用者
那就是手動低檔，也就是說在d1上，變速箱不會升2擋，在d2上只會在1-2擋間跳動，在d3只會在1-2-3間跳動。
5樓：恆信德龍
是爬坡檔，爬坡時掛d1\d2\d3，動力更足
6樓：匿名使用者
雅閣的變速箱有5個前進擋 掛到d3檔 車輛就算加油到4000轉也不會聲4檔 d2 d1同樣的道理 一般用於上下坡
7樓：匿名使用者
那是用來爬坡的，更具坡度的要求，運動，看說明書啊
雅閣檔位上的d3 ,2 ,1 是什麼意思?
8樓：匿名使用者
新雅閣這個擋位標的比較特殊，估計您是被這個「d3」弄糊塗了！
其實這個「d3」就相當於普通自動變速器上標的「3」，當換擋桿處於「d3」時，自動變速器會在1-3擋內換擋。
各個擋位的含義是：
p：停車擋，當車輛停穩後，掛入p擋；
r：倒車擋，這個沒什麼說的；
n：空擋，這個也沒什麼可說的；
d：行車擋，擋位處於「d」時，車輛可以在1-5擋內切換；
d3：換擋桿處於該位置時，自動變速器會在1-3擋內換擋；
2：換擋桿處於該位置時，自動變速器會在1-2擋內換擋；
1：換擋桿處於該位置時，自動變速器會始終保持在1擋，從而提高動力，便於爬坡。
9樓：匿名使用者
d3，只在1-3檔自動切換，適合雨雪天、道路溼滑、盤山道這樣能走起來又快不起來的還要頻繁加減檔的，擁堵走走停停的。
2，強制2檔，下陡坡限制、溼滑路面起步等
1，強制1檔，上陡坡
10樓：絡櫻夜色
d是前進檔，依次為3檔，2檔，1檔。
自動檔轎車的d檔d1.d2.d3都是什麼意思？
11樓：百度使用者
d擋為前進檔~d1 d2 d3都是前進擋，但有d1 d2 d3的變速器都為半自動試。作用只是對汽車最高時速的限制，也可說為手動檔的意思，原理和手動檔一樣。檔位越高速度越快扭力越小，反之檔位越低速度越慢扭力越大。
設計半自動試變速器的另一個作用就是提升駕駛樂趣~降低駕駛疲勞的作用~~
12樓：百度使用者
d檔1-4檔
d1檔 1檔
d2 1-2檔
d3 1-3檔
13樓：匿名使用者
d是所有前進檔都能掛上,而dx就是隻能以x檔以下的檔前進,也就是爬坡,超車,低速或是過載的時候用,有的還有超比檔,主要是提供動力和加速度的
本田雅閣的d3，d2，d1檔分別是都代表什麼意思
14樓：匿名使用者
爬長坡需要保持大扭力，或下陡坡需要在固定檔位依靠發動機制動的時候使用。
d1檔，就是限制自動變速箱只停留1檔，不會自動跳升檔位；
d2檔，就是限制自動變速箱只在1-2檔之間自動切換，不會跳升入3檔以上；
d3檔。。。。以此類推。
15樓：匿名使用者
那就是手動低檔，也就是說在d1上，變速箱不會升2擋，在d2上只會在1-2擋間跳動，在d3只會在1-2-3間跳動。
16樓：閆吉查代芹
d3就是控制在3檔內的速度,d2
d1就是控制在2檔和1檔的範圍內一樣的意思,d1d2一般用於下山的路或者爬山路用的.在城市裡基本用不到,d檔走天下.求採納
17樓：衛策厙繡
檔位應該是d--d3--2--1，
沒有d2
和d1檔
d就是自動切換1~5檔，
d3就是自動切換1~3檔，
2就是2檔，
1就是1檔，
行駛中d3到2,1也是可以切換的，前提是你知道什麼時候該掛幾檔，1，2代表鎖定在該檔位，用於爬坡或者雪天起步，3代表最高就到3檔，可用於降檔達到高轉速便於超車。不過平時根本用不上這些，你只要老老實實在d檔就行。
自動檔汽車的檔位p、r、n、d、2、l是什麼檔位？？
18樓：奈你啊奈何
自動檔汽車的檔位p是駐車檔、r是倒車檔、n是空擋、d是前進擋、2是低速擋、l是低速擋。
1、p——parking，泊車檔。當你停車不用時，檔位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。
2、r——peverse gear，倒車檔。倒車時用。
3、n——none，空檔。暫時停車時（如紅燈），用此檔位。注意，此檔位表示空檔，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車。
4、d——前進檔,也稱驅動檔。不用多說，就是前進時，用此檔位。
5、2——低速檔，在上很大的斜坡時，或者在比較傾斜的坡度上啟動時，可以用此檔起步前進。原理，把檔位掛在這裡，可以限制汽車的檔位自動的只在低檔位（相當於手動檔汽車的一檔和二檔）上切換，以保證汽車獲得最大前進動力。
6、l——low，低速檔。在下山，或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在這裡，可以限制汽車的檔位自動的只在最低檔（相當於手動檔汽車的一檔）上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。
擴充套件資料：
自動和手動變速箱（加離合器）以完全不同的方式執行相同的功能。自動變速箱在汽車上的位置與手動變速箱相同。自動變速箱的主要功能是將發動機的輸出轉換成大範圍的變速並輸出到驅動輪上。
手動變速箱和自動變速箱的一個重要區別是，手動變速箱通過將不同直徑的齒輪鎖在輸出軸上來改變傳動比，而自動變速箱則使用同一組齒輪的不同排列來產生不同的傳動比。那組齒輪叫做行星齒輪。自動變速箱是兩個行星齒輪的組合。
每個元件都可以更改為輸入、輸出或靜態。通過選擇不同的組合可以得到不同的傳動比。這樣，一組齒輪不需要與其他齒輪連線，不同的傳動比可以分別輸出。
對中兩組齒輪可得到四個前進檔和一個後退檔。
19樓：匿名使用者
p代表泊車檔，停車時使用（關閉發動機時和較長時間怠速停車）！～
r代表倒車檔，這個相信不用我解釋吧！～
n代表空檔，和手動檔的空檔一個意思，用於短暫停車時使用！～
d表示前進檔，這個檔位下變速箱會在1～5檔根據速度和油門情況自動切換～
3同樣是前進檔，這個檔位下變速箱在1～3檔自動切換，不會升入4、5兩檔。可在交通不太通暢的時作為限制檔使用，可以避免3檔和4檔間的跳檔情況！～（具體它是如何避免的將在下文中做介紹）
2表示2檔，此檔時，變速箱就在2檔上，用於溼滑路面起步，或者慢速前進時作為限制檔使用，可避免1和2檔以及2和3檔間的跳檔！～
1就是1檔，此檔時，變速箱就在一檔。這就不用我解釋了吧，你就看著情況用吧：）
其他自動檔車輛可能出現的檔位還有s檔、l檔（例如本田的飛度等）還有的在變速箱上有個雪花的按鍵（如別克的賽歐等）、od off按鍵等。
s表示運動模式（sport）在這個檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使車輛動力加大。當然顯然這個會造成油耗增加。
l表示低速檔，應該和新雅閣的1，是一個意思，這個檔位時變速箱會保持在1檔而不升檔。
雪花按鍵的意思是用於溼滑路面起步，按下此鍵時車輛將不從1檔起步，而從2檔起步，以減低扭力輸出，避免車輛在溼滑路面上起步時打滑。
20樓：你幾睡啦
p代表泊車檔，停車時使用（關閉發動機時）。
r代表倒車檔。
n代表空檔，和手動檔的空檔一個意思，用於短暫停車時使用。
d表示前進檔，這個檔位下變速箱會在1-5檔根據速度和油門情況自動切換。
2表示2檔，此檔時，變速箱就在2檔上，用於溼滑路面起步，或者慢速前進時作為限制檔使用，可避免1和2檔以及2和3檔間的跳檔。
l表示低速檔，這個檔位時變速箱會保持在1檔而不升檔。
簡介：所謂自動檔，顧名思義就是不用駕駛者去手動換檔，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的檔位行駛。
行駛技巧：
自動檔車輛最大的好處就是方便，特別是在堵車時，特別碰到堵車又是大上坡那自動檔的優勢則更加明顯。現在自動檔車越來越普及，從汽車發展先進國家看來，大部分的車輛已經向都自動檔過渡，自動檔取代手檔成為日常駕駛的主要車型是汽車發展的趨勢。很多車友在駕駛自動檔車輛時都是一d到底，這樣開自動檔車當然是可以的，但是如果正確的結合路面交通情況適當選擇正確的檔位，那麼你就可以大大減少自動變速箱的負擔，減輕變速箱的磨損。
為了讓大家更容易明白其中的道理，就結合實際的行駛情況舉例說明自動檔變速箱限制檔的使用。
要了解如何正確合理的使用限制檔，首先各位車友要清楚的知道自己車輛變速箱的換檔時機和換檔區間。每款車的變速箱換檔時機都是不一樣的，正常行駛時自動檔換檔時的發動機轉速稱為換檔區間，一般正常行駛下自動檔的換檔區間在2000--2500轉之間。自動檔車輛的變速箱是會根據駕駛者的駕駛情況自動調整換檔時機的（現在好點的自動變速箱基本上都有這個功能），若你重踩油門，變速箱會自動延遲換檔時機，以獲得長時間的大功率輸出，一般會在3000轉以後才會升檔，全踩的情況下會到轉速達到紅線區才升入下一檔（這種設定基本就代替了s檔的作用）。
相反若你緩踩油門變速箱會最早在轉速2000不到時就升入下一檔，以達到配合駕駛者意圖和節油的目的。而在正常行駛時新雅閣的換檔時機一般是發動機2400轉，速度分別在20、40、60、80碼時檔位會升入2、3、4、5檔。上面我也說了，變速箱並不是一成不變的定死換檔時機，它可以根據你的意圖，實現檔位的提前或者延遲切換。
另外，每輛車的檔位設定都不太一樣，使用要求也不一樣，大家要仔細閱讀說明書和看隨車光碟。**面會有詳細的介紹。還要不明白的話可以向車輛銷售人員詢問。
廣州本田雅閣，廣州本田雅閣
去這裡看吧！你想要的都有 www.guangzhouhonda.com.cn有詳細引數 不貼上了 再有現在中級車 這個檔次的車 也就是 雅閣 或是 邁騰 不錯 如果你選擇2.0的八代雅閣，那我建議你放棄。第八代雅閣的2.0發動機已經不是第七代的2.0發動機了。鑑別的方法很簡單，你同時開啟以上我說的兩...
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