1樓：cva老探
（1）、 茶馬古道
（2）、 夏特古道
（3）、 太白古道
（4）、 劍門蜀道
（5）、 徽杭古道
（6）、 陰平古道
（7）、 雲臺古道
（8）、 京西古道
（9）、 旌德古道
（10）、梅關古道
中國十大徒步古道
在中華文明幾千年的歷史煙塵中，曾經存在這樣一些古道。它們夾在古代荒蠻的山水之間，充滿未知的危險和詩意。沿著它們，張騫曾經出使西域、文成公主遠嫁他鄉、成吉思汗遠征歐洲大陸……這些道路逶迤過崇山峻嶺、大漠黃沙、蒼茫草原。
這些道路承載的，不只是馬背上的貨物而已，還有路的這端與那端的文明……。（摘樂途文）
以下是伏羲傳人等根據徒步經歷和相關資料整理的十大徒步古道，考慮到可徒步性和實際現狀，所以絲綢之路、唐蕃古道、樓蘭古道等不在其中。
一、茶馬古道
茶馬古道是指存在於中國西南地區，以馬幫為主要交通工具的民間國際商貿通道，是中國西南民族經濟文化交流的走廊，茶馬古道是一個非常特殊的地域稱謂，是一條世界上自然風光最壯觀，文化最為神祕的旅遊絕品線路，它蘊藏著開發不盡的文化遺產。
茶馬古道源於古代西南邊疆的茶馬互市，興於唐宋，盛於明清，二戰中後期最為興盛。茶馬古道分川藏、滇藏兩路，連線川滇藏，延伸入不丹、尼泊爾、印度境內，直到西亞、西非紅海海岸。
川藏茶馬古道始於唐代，東起雅州邊茶產地雅安，經打箭爐（今康定），西至**拉薩，最後通到不丹、尼泊爾和印度，全長近四千餘公里，已有一千三百多年曆史，具有深厚的歷史積澱和文化底蘊，是古代**和內地聯絡必不可少的橋樑和紐帶。
滇藏茶馬古道大約形成於公元六世紀後期，它南起雲南茶葉主產區思茅、普洱，中間經過今天的大理白族自治州和麗江市、香格里拉進入**，直達拉薩。有的還從**轉口印度、尼泊爾，是古代中國與南亞地區一條重要的**通道。普洱是茶馬古道上獨具優勢的貨物產地和中轉集散地，具有著悠久的歷史。
二、夏特古道
夏特，清代稱沙圖阿滿臺，位於昭蘇西南部的汗騰格里山下，是伊犁至阿克蘇的交通驛站。夏特古道北起伊犁哈薩克自治州的昭蘇縣的夏特牧場，南至阿克蘇地區溫宿縣的破城子，它溝通天山南北，全長120公里，乃是伊犁通南疆的捷徑，是絲綢之路上最為險峻的一條著名古隘道。隨著新疆南北疆公路的貫通，這條古道早已經無人問津，人們從南疆的溫宿縣到北疆的昭蘇縣要走近2000公里漫長的交通線。
由於古道地質條件複雜，眾多的高山埡口、激流、冰川使得修通貫穿古道的公路成為一代人的夢想。
夏特古道是聚考古和探險為一體的高危的徒步探險線路，穿越途中，支離破碎的木扎特的冰川，冰縫、冰河，以及洶湧的南木扎爾特河都會給探險者構成極大的威脅。加上馬匹無法通過木扎爾特冰川，探險者只有靠自己揹負所有的裝備食品，在高海拔山區行軍對體力也是一個嚴峻的考驗。
三、太白古道
太白山古道風景區地處秦嶺山脈主峰太白山北麓，其入山口位於太白縣鸚鴿鎮柴胡山村，該村距太白縣城45公里，與西安相距140公里。李白、杜甫、韓愈、蘇軾、于右任等歷代名人曾多次由此古道登臨太白山，其足跡遍及太白山的山山嶺嶺，留下了大量讚美太白山景色的絕妙詩篇。從太白山古道登山口進入，沿途每隔十里一座廟宇，現在自下至上分別還留有下白雲、上白雲、大殿、駱駝樹、鬥母宮、平安寺、明星寺、放羊寺、小文公、大文公等廟宇或遺址，至海拔3767米的太白山頂則為拔仙台神廟。
這條古道，步移景換，植被分帶鮮明，第四季冰川遺蹟比比皆是，松林、石海、石河、冰斗湖等景觀令人歎為觀止，「古風古路仍依舊，今景今韻邀君登」。
四、劍門蜀道
四川有「四絕」——九寨之奇、峨眉之秀、青城之幽、劍門之險。前三者已成旅遊勝地，惟獨劍門雄關，卻像被人遺忘的角落。但是，它一直是日本以及東南亞遊客的心儀之地，也曾是鳳凰衛視「千禧之旅」尋訪文明之旅的一個驛站，是什麼吸引了人們虔敬的腳步，是什麼使它成為歷史畫卷中凝重的一頁？
古代川北三條蜀道：金牛道、陰平道和米倉道，最重要的金牛道就是劍門蜀道。三國蜀漢丞相諸葛亮在大劍山（劍門山）中段，依崖砌石為門，故名劍門關，並在大小劍山之間架築飛樑閣道，劍閣也因此得名。
劍門關峭壁如城牆，獨路如門，一夫當關，萬夫莫開，成歷代兵家必爭之地，也是古蜀道的咽喉。從鳳州到劍州的110里路段，原有橋閣90000餘間，都是在懸崖絕壁上架成，而今已蕩然無存了。只是前些年在古劍門關的遺址上重新修建了一座城關，成為它身後千年古道的一個嶄新標誌。
劍門關下，就是詩仙李白慨嘆：「危乎高哉，蜀道之難，難於上青天！」的劍門蜀道。
這北起西安，南至成都的滄桑古道，曾是中原通往西南的咽喉要道，而處於劍門蜀道中心，位於四川廣元的這劍門關，乃「一夫當關，萬夫莫開」的兵家必爭之地，凡有志於蜀中稱王者，必先攻下這個天險。「打下劍門關，猶如得四川」，從三國孔明建關設尉起，劍門關就是一個異常雄險的古戰場。橫亙在蜀道上的劍門關，是一座座綿延百里的礫岩山峰，所謂「劍門無寸土」就是指劍門那寸草不長的特大礫岩，從正面看，這石壁恰似銅牆鐵壁的天然城郭，把自秦嶺而來的千里群山橫阻於此，也阻斷了自中原而來的步履；從側面看，則如排天巨浪，洶湧澎湃；從背面看，像一群飛馳的駿馬，讓一切來犯者望而生畏。
這雄險的關隘是大自然的鬼斧神工所造。古代的四川盆地是一個內海，在白堊紀地殼運動中海水**，海底石隆起，形成了堅硬的礫岩山體，這山體有七十二峰，峰峰像劍，大小劍山兩山對峙，狀似一道門，故稱劍門。劍門蜀道就從門縫中蜿蜒穿過。
三國時期，孔明北伐中原時路經此地，見地形易守難攻，便在此建關，劍門關由此而來。今在劍門關，還可見峽谷關口上有飛樑閣道，這是為送軍需而修；而三國關樓則氣勢雄偉，上有三層箭樓，飛簷翹角上懸有金鐸，鋃鐺聲響，晝夜不息。現在的古關樓是2023年重建的。
劍門關上的七十二峰見證了千百年來的血雨腥風。歷史上沒有任何兵家從正面攻下劍門關，唯有2023年紅軍在***指揮下，強渡嘉陵江，迂迴後關門，奇襲營盤嘴，攻克劍門關。在數不清的戰役中，三國姜維鎮守劍門關的故事流傳千古，當時蜀漢大將軍姜維僅以三萬人馬拒魏國鄧艾十萬大軍於關外。
由於《三國演義》在日本等東南亞國家深入人心，「劍門關」便成為人們千里迢迢，緬懷歷史的勝地。
五、徽杭古道
徽杭古道西起徽州績溪縣伏嶺鎮，東至浙江省臨安市馬嘯鄉，位於清涼峰國家級自然保護區北側，北靠黃山，南依天目山，全長25千米，是古時聯絡徽州與杭州的重要紐帶，儲存最完整的一段是績溪縣境內的盤山石階小道，是徽杭古道的精華所在。據史料記載，這條古道早在唐代就已修成。徽杭古道是歷史上徽商與浙商交流**的重要通道。
徽杭古道附近的重要景點有：障山大峽谷、胡氏宗祠、清涼峰國家級自然保護區、江南第一關等。
六、陰平古道
陰平古道自古以來就是險要崎嶇之路，歷代除了當地農民行走之外，就只有必要的戰爭需要才用此道。明代將領付友德曾帶兵走過此道，紅軍長征時，***曾副食紅軍走過此路，後來人民解放軍青川時曾走過此道。陰平道上最險要的去處是摩天嶺。
其嶺北西坡度較緩，南面則是峭壁懸崖，無路可行，當年鄧艾就是從這裡裹氈而下，度守摩天嶺直插江油關而滅蜀的。如今嶺南已開闢了曲折小道，當地人叫「九倒拐」。
在摩天嶺上，海拔2730米處，有一大草坪，其草特異，每年夏季，遍開紅花，山風吹過，像一面巨大而鮮豔的紅旗在山上招展。有人說這草原來是開紅花的，自從紅軍在這裡打仗後，革命先烈的鮮血染紅了這塊土地，這些草才開出紅花來。因此，當地農民便把這片草坪取名叫「紅花草地」，實際原名叫「大竹埡子」，可見人民群眾對紅軍的懷念和感激之情。
摩天嶺之巔曾有諸葛亮孔明廟，由於多年失修，如今廟已倒塌，只存牆垣。當年的孔明碑也曾立於此地，《龍安府志》記載：「摩天嶺今有孔明碑，字跡磨滅不可識。
」《三國演義》第117回說：「鄧艾，鄧忠並二千軍及開山壯士，皆到了摩天嶺。方才整頓衣甲器械而行，忽見道旁有一石碣，上刻『丞相諸葛亮題』。
其文雲：『二火初興，有人越此，二士爭衡，不久自死』」。這當然是《三國演義》的作者把諸葛亮神化了。
但諸葛亮是歷史上卓越的軍事家，他或許也預見到魏軍從陰平道攻蜀的可能，在摩天嶺設防戍守，這是諸葛亮天才的表現。***2023年在這裡打仗時曾見過此碑，在他的回憶錄中有所記載。如今雖然碑已無存，但也明碑確確實實曾經在這山巔上歷經過千餘年的風雨。
折轉九倒拐，過摩天嶺橋，便到了南天門，此處群山環抱，深谷幽壑，流水淙淙，鳥語蟬鳴，大有登臨仙境之感。南天門之下有一石壁，像一屏鏡，據老年人講，在這塊石壁上，鄧艾曾寫下「鄧艾過此」四個大字，只要用水洗其壁，便顯出字跡，水乾字隱。可惜被修公路時毀掉了一部分。
陰平古道沿途還有許多鄧艾留下的遺蹟，如鄧艾磨刀的磨刀石，蓋印的印合山，鄧艾士兵歇息時抖鞋土的鞋土山，鄧艾丟失衣服的落衣溝，鄧艾練兵的射箭坪，幾乎每處都有可以探尋的遺蹟，也有許多傳奇故事。
七、雲臺古道
雲臺古道（修陵官道）是一條早已被廢棄的古代商道，位於目前5a級景區雲臺山風景區。據說這條古道修建於公元908年的宋代,是當時山西通往汴梁都城最近的一條大道。可以想象,當時這條古道有多麼繁華,在沒有大型工具、機械裝置的時侯要想挖開這樣一條山縫,鋪設這樣一條道路要耗費多大的力量。
那裡有風景如畫的高山草甸，行走雲臺草甸,一望無際之間,感受一份廣闊的豁達。有年代久遠的古驛站，沿途可以看到峻峭的太行山風光，古官道就從雲臺山的高山草甸穿過,在古官道上，官道寬大約有3米，青石條鋪地路面，在坡陡處還有防滑的石條坎，路邊還跺有等距離的大石塊防止路基塌陷，路邊還保留著不知道哪朝哪代的古驛站。
八、京西古道
京西之山，統稱西山。群山之中，遍藏烏金。元、明以來，京城百萬人家，皆以石炭為薪。
加之這裡出產石材，琉璃的燒製更是聞名京城，於是，拉煤運貨的駝馬成群結隊，日復一日、年復一年地在山路石道上來來回回，久而久之便形成了京城到西部山區，再遠至內蒙古、山西地商旅道路。
京西古道以「西山大路」為主幹線，連線著縱橫南北的的各條支線道路，其中的中道、南道、北道為其主要組成部分。遠古的烽煙、民族的交往、宗教的活動、築城戍邊以及古道、西風、瘦馬等數不清的神奇故事，散落或留存在古道兩側，它是那個時代經濟、文化的具體象徵，從中我們可以深刻感受到時代的變遷和歷史的足音。京西古道距今有數千年的歷史，它所蘊涵的厚重文化底蘊和燦爛的永定河流域文化疊聚成輝。
京畿西山，十萬年前就有人類活動。門頭溝區北接上谷，南通涿易，西望代地，東瞰燕薊，具有重要的戰略和交通地位。從黃帝建都於阿，「披山通道」於西山開始，西山大路諸道，屢經修整，成為頗具規模的官山大道。
其中的絕大多數工程是民間組織募化籌資，由當地百姓進行施工的。亙遠的古道在門頭溝區依依蜿蜒盤旋，日久年深，構成了無與倫比的與大自然相偕的人文奇觀。從商旅通行到朝拜神廟，從攻防戰守到**往來，從古都興建到民族文化交流，這一切，如果有什麼能夠跨越時間與空間而連線在一起的？
只有這些掩映于山中的古道。
京西古道作為一種文化，愈顯珍奇，京西古道是京西古代文明的重要標誌和歷史見證。
九、旌德古道
旌德古道：位於安徽省旌德縣，古時供傳車、驛馬通行的旌涇、旌績、旌寧、旌太四條縣際驛道，舊時均為石板路。因地扼宣、徽咽喉，成為兵家必爭之地，大部分路段已改建成公路，少數廢置未用。
十、梅關古道
梅關古道：位於距廣東南雄約30公里梅嶺頂部。其得名相傳據南遷越人首領梅絹的姓氏得來。
梅嶺自越人開發後，成了中原漢人南遷的落腳點。梅嶺得名的另一說法是這裡多梅樹，故稱「梅嶺」。南雄梅關是南北交通要道和兵家必爭之地，史稱「南雄」。
梅關古道設關始於秦朝。
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