1樓：匿名使用者
柴油車油路壓力高，如有空氣在油路里，會影響到正常噴油，因為空內氣是可壓縮的。非電噴容柴油車的噴油嘴是油壓達到一定值後開始噴的，如有空氣，在柱塞的一個有效行程內，因空氣被壓縮了，油壓就不能達到噴油那麼高的壓了，噴油嘴就不會開啟。再怎麼打起動機，油路中那些氣始終排不出。
（高壓共軌電噴的柴油車可能不用費勁排氣，多打幾下馬達也許就好了，沒弄過，不敢亂說）
而汽油車，現在大多為電子油泵，油泵在油箱裡，油管中有空氣也不影響油往上走，連油帶氣一起泵上去了。（以前化油器車，靠真空吸力的汽油泵，有時會因油泵到油箱間管子裡有空氣而吸不上油，這稱為氣阻，但一般也不用像柴油車那麼費力的排氣，多泵幾下手搖臂就好了）。汽油電噴車噴油是靠電來控制的，如有空氣，它也照噴，只不過剛開始噴的可能有好多空氣，等氣噴完了就好了，多打會馬達也就把氣排出了。
化油器車浮子室內本來就是和大氣通著的，只要油麵高度夠就行，氣泵上來了也就跑了。
2樓：雲濤錚銘
不是不需要bai，而是沒有這du種說法；
zhi實踐中：1化油器式的車有低壓dao電子油泵；內也有用手油泵容（帶內油泵），初始工作時也需要用手·泵油，開啟出油管接頭以排除其管路中的空氣。2特別是油管受熱產生氣阻，一定要鬆開，油管接頭排除管路中的空氣。
3一般情況不人為的鬆油管，是因為化油器與大氣是相通的（油平面調整室有結構與大氣相通。）4現代的電噴發動機是通過，油箱內高壓油泵產生3.5kg左右的壓力，由燃油壓力調節器保持系統內的壓力，正常情況是不需要排空氣的（除非有故障）。
希望對你有幫助。
為什麼柴油機斷油後加滿油要排空氣，而汽油機不用他們之間的差別在那裡？
3樓：匿名使用者
因為柴油機起動時是通過壓縮柴油燃點與空氣混合起動的,當柴油機斷油後,通過油泵抽入的不是柴油而是空氣,所以無法起動著火.那麼汽油機是通過火花塞點火的,所以不同.
4樓：匿名使用者
相當一個小油泵，在油箱與高壓泵之間先建立油壓，同時排去柴油中的水分。區別在於兩種油的質量及密度不同所致。
汽油發動機下排氣很大，但不燒機油，怎麼回事
5樓：匿名使用者
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6樓：匿名使用者
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