1樓:匿名使用者
汽車尾翼是指汽車行李箱蓋上,後端所
裝形式鴨尾的突出物,屬於汽車空氣動力套件內中的一部分。主要作用是為容了減少車輛尾部的升力。
工作原理
汽車在高速行駛時,根據空氣動力學原理,在行駛過程中會遇到空氣阻力,圍繞汽車重心同時產生縱向、側向和垂直上升的三個方向的空氣動力量,其中縱向為空氣阻力。
為了有效地減少並克服汽車高速行駛時空氣阻力的影響,人們設計使用了汽車尾翼,其作用就是使空氣對汽車產生第四種作用力,即產生較大的對地面的附著力,它能抵消一部分升力,有效控制汽車上浮,使風阻係數相應減小,使汽車能緊貼在道路地面行駛,從而提高行駛的穩定效能。
作用汽車尾翼的作用,就是在汽車高速行駛時,使空氣阻力形成一個向下的壓力,儘量抵消升力,有效控制氣流下壓力,使風阻係數相應減小,增加汽車的高速行駛穩定性;由於尾翼能降低汽車的空氣阻力,因此高速汽車加裝尾翼對於節省燃油也有一定的幫助;同時也使汽車的外形更加美觀,起到一定的裝飾作用。
2樓:紫衣傀儡
在跑抄車高速運動的時候,尾翼的下凸bai結構使它du的上方的空氣在相等的時間內流zhi
量小於下方空氣,dao也就是上方空氣流速小於下方,那麼通過流體力學我們可以知道,上面受到的向下的大氣壓力大於下方受到的向上的壓力(流速越快壓力越小),則跑車就可以得到一個額外的下壓力,增大抓地力
至於抓地力是用來幹什麼的……簡而言之就是摩擦力,不夠的話車輪在過彎等時候會打滑甚至滑出路面
當然,達不到那麼高的速度的一般的轎車就用不上了,一般來說尾翼是在200km/h以上才會顯出效果的,所以對於一般轎車來說,那個尾翼確實只是個裝飾作用而已,當然,也有效能比較好的運動型轎車(比如有五百多匹馬力的凱迪拉克cts-v之類的……)那另當別論
3樓:匿名使用者
車高速執行時候,通過上下面氣流產生壓力差(類似於飛機機翼上升,只不過這裡是向下),使得車抓地更牢。
4樓:匿名使用者
低速的時候表現為裝飾,主要用於高速時車輛增加空氣下壓力,增大輪胎與地面接觸面積,提高高速行駛車輛安全性不至於開起來飄或直接飛起
5樓:匿名使用者
運用空氣動力學,讓車輛增強抓地性,使車輛提高操控性,從而提高安全性。
其實相當的一部分裝飾作用大一點
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