求解？電動汽車電機為什麼需要那麼大的功率

1樓：匿名使用者

你把單位搞錯了

bai，差了du10倍，735牛頓·米

zhi/秒=73.5kg力·米/秒，1500kg最少需要dao20kw再加上損耗，等內,實際需要的更多容。而且也不是這麼選電機功率的，而是根據實際需要的爬坡和最大速度及阻力要求確定電機的最大扭矩和容量等。

2樓：夜來雨早來晴

1、因為電機還有一來

個最大功源率,一倍是額定功率的bai2倍du,這種最大功率最多隻zhi能保持半

小時左右,只是dao用來加速使用。

2、額定功率是指用電器正常工作時的功率。它的值為用電器的額定電壓乘以額定電流。若用電器的實際功率大於額定功率，則用電器可能會損壞;若實際功率小於額定功率(p實

在正常執行工作狀況下，動力裝置的輸出功率或消耗能量的裝置的輸入功率。常以"千瓦"為單位。也指工廠生產的機器在正常工作時所能達到的功率。

即平常所說的某機器的功率，機器的額定功率是一定的，p=fv，所以機器產生的力和運轉速度成反比。例如，汽車行駛在平坦的柏油路面時，需要的牽引力f較小，時速就可以大些;在路不平坦或上山時，需要的牽引力大，就必須改用低速行駛。

3樓：匿名使用者

僅僅是帶動而已，汽車要跑高速要爬坡還追求加速快

電動汽車對電機效能有什麼要求？

4樓：匿名使用者

汽車行駛的特點是來頻繁地啟動、加速源、減速、停車等bai

，在低速du或爬坡時需要高轉矩，在zhi高速行駛時需要低轉矩。dao電動機的轉速範圍應能滿足汽車從零到最大行駛速度的要求，即要求電動機具有高的功率密度。

在研發電動汽車電機驅動系統時，測試電機效能在新能源汽車測試專案中，有個叫實際工況模擬實驗，這就要求測試系統的系統控制響應效能好，具體的可參考致遠電子的電機測試系統。