1樓:匿名使用者
混凝土支撐和鋼支撐支撐軸力計算一樣的,沒有大的區別。只是杆件自重有細微的不同。
2樓:匿名使用者
軸力計算是一樣的。但具體設計計算有區別。鋼支撐除了計算抗壓強度是否滿足要求之外,還要計算穩定性是否滿足要求。因為鋼支撐一般長細比較大,有可能失穩。
深基坑圍護支撐結構中設計給的支撐設計軸力,軸力標準值有什麼區別
3樓:匿名使用者
混凝土支撐軸力按正截面受壓承載力計算。相關行業的混凝土結構設計規範內均有相關的計算規定,一般為混凝土的軸心抗壓強度值乘以截面面積,加上鋼筋抗壓強度值乘以鋼筋總截面面積的和,再乘一穩定係數。希望能幫到你。
深基坑鋼支撐預加軸力怎麼計算
4樓:竹筱宓
深基坑鋼支撐預加軸力計算:先把預加力加為零,算出一個錨索拉力,這個錨索拉力是能夠保證基坑抗傾覆穩定的,然後再在這個基礎上乘以規範上的70~95%得出預加力。
深基坑鋼支撐預加軸力一般不超過450kn,因為使用樁錨結構的大多為砂土、粉土、或者粘土,這種地層與錨索的抗拔力是有限的,預加力450kn意味著設計拉力達到450/0.95~450/0.7,這基本上是普通錨索在這種地層的極限,如果還不能滿足就要考慮加密錨索間距了。
5樓:假面
先把預加力加為零,算出一個錨索拉力,這個錨索拉力是能夠保證基坑抗傾覆穩定的,然後再在這個基礎上乘以規範上的70~95%得出預加力。
一般定義深基坑為底面積在27平方米以內,且底長邊小於三倍短邊,開挖深度超過5米或地下室三層以上,或深度雖未超過5米,但地質條件和周圍環境及地下管線特別複雜的工程。
6樓:時光有張不老顔
一點經驗都沒有的情況下,可以這樣試算,先把預加力加為零,算出一個錨索拉力,前提是這個錨索拉力是能夠保證基坑抗傾覆穩定的,然後再在這個基礎上乘以規範上的70~95%得出預加力,再帶進去計算,看位移能不能滿足要求。
在有經驗的情況下預加力一般不超過450kn,因為使用樁錨結構的大多為砂土、粉土、或者粘土,這種地層與錨索的抗拔力是有限的,預加力450kn意味著設計拉力達到450/0.95~450/0.7,這基本上是普通錨索在這種地層的極限,如果還不能滿足就要考慮加密錨索間距了。
另外土層裡面錨索的預加力損失是驚人的,規範裡面要求的10~15%超張拉鎖定根本不夠,實際上土層裡面預加力從千斤頂洩油那一刻就逐漸損失,錨具問題,錨固段土體蠕變諸多問題,鎖定以後預加力損失是很可怕的。所以一般預加力不會加的太太,因為實際作用的根本沒有設計的和鎖定時的那麼大。
7樓:匿名使用者
滿意後給我分!
基坑中鋼支撐的預加軸力怎麼計算?
8樓:
先把預加力加為零,算出一個錨索拉力,這個錨索拉力是能夠保證基坑抗傾覆穩定的,然後再在這個基礎上乘以規範上的70~95%得出預加力。
預加力一般不超過450kn,因為使用樁錨結構的大多為砂土、粉土、或者粘土,這種地層與錨索的抗拔力是有限的,預加力450kn意味著設計拉力達到450/0.95~450/0.7,這基本上是普通錨索在這種地層的極限,如果還不能滿足就要考慮加密錨索間距了。
地鐵施工鋼支撐給出預加軸力是實際鋼支撐加壓的軸力值嗎
9樓:上海千祥裝飾
設計預加軸力(直撐承受的沿線路方向每延米的力)乘以鋼支撐作用的長度,斜撐軸力為相同間距直撐的1/sinα倍。(α為支撐軸線與冠樑軸線的夾角)。
軸力:建築學中,與杆件軸線相重合的內力,稱為軸力,用符號fn表示。當杆件受拉時,軸力為拉力(tension),其指向背離截面;當杆件受壓時,軸力為壓力(***pression),其指向截面(在建築幕牆中,特別框支承幕牆中,也表示為偏心受壓與偏心受拉)。
通常規定:拉力用正號表示,壓力用負號表示。
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