1樓：匿名使用者
1、要看你是哪個地區的。深圳市明確規定，嚴禁電動車上路的。
2、電動車，不屬於機動車，而你佔用機動車道。要承擔一定責任。
3、但是如果對方車頭與你發生碰撞。對方則要負主要責任。
4、交警在做責任認定時，會本著同情弱小的原則處理。估計認定結果應該是，轎車負主要責任。你本人負次要責任。至於如何劃分，只有雙方進行協商調解。
5、對方交了押金，交警放車是可以的。
兩個都是超標電動車和事故責任有因果關係嗎
2樓：毛秀才嗎
主要鑑定撞擊時車速，其他因素影響不大。誰未直線行駛，誰就是全責，不過，電單車不區分行車道，很難判定，看交警找監控吧。無法斷定責任的，那就同責。
我在街道騎電動車正常行駛被後面超過的電動車颳倒對方受傷我有責任嗎?
3樓：我是萬里風雲
超車要按喇叭和拉開距離，才能安全，對方能颳倒你，說明距離太近，對方還沒有按喇叭，負全責。
我的電動車在正常行駛情況下後面一輛電動車超車追尾導致其電動車摔倒，他上面帶的人受傷嚴重，我應該負責
4樓：
交警說事故無法認定？還有這希奇事？你說的情況如真是追尾的話，對方是全責。
這事你先不要出錢，還是繼續等交警來處理。因為有人受傷的話，費用不好說。小費用的話，你意思一下，看這給點；費用大了的話，交警不處理或處理（我認為交警一定會處理的，這是他們的工作），都可以打官司。
車扣進出了沒？看看有沒辦法把車拿出來，停車費不低啊。
5樓：容顏不施粉
如果你們雙方都沒有違反道路交通安全法 那就要看你們雙方的撞擊部位 如果在後方那就是他的全責 現在不用給錢 一定要等到裁決書下來之後看是誰的責任
騎電動車超車時，被超電動車向左變道動作，被超車左車把手，掛到我電動車後尾箱右側，對方倒地受了擦傷。
6樓：最情瘋
交警一般不會受理，更不會看紅綠燈，要你們協商解決
7樓：夜闌幽冥s你
巛你會在家庭生活上了。不過爾爾雅典禮儀態萬千元宵夜宵
我騎電動車向前行駛，被從後面超車的電動車相撞，（雙方均受傷，責任如何劃定？ 10
8樓：匿名使用者
應該看看後車速度是多少，路上限速是多少了，如果他超速了，肯定他責任了
9樓：匿名使用者
如果你在直行的情況下，屬於追尾，後車責任。如果你變道的話，就要分情況分析了。
10樓：匿名使用者
後面的責任是非常大的，告他
11樓：匿名使用者
看你在什麼地方行駛如果你在機動車道上走那麼 肯地後面的不需要承擔什麼責任
我騎電動車靠右行駛被後面超車的小轎車颳倒，交警認定小轎車全責，那小轎車應該賠些什麼？
12樓：浮石林冰水泉
可以要求賠償醫療費、誤工費、精神損失費。
13樓：壹塊貳角五
電動車是非機動車哦，非機動車應該走自行車車道。如果電動車沒牌照那就罪加一等哦。
駕駛超標電動車出交通事故，如何承擔賠償責任
14樓：法妞問答律師**諮詢
案情回顧：駕駛超標電動車出交通事故
2023年6月22日，被告張某駕駛一輛沒有投保交強險的無牌超標電動自行車行駛，在避讓相對方向來車時，碰撞到前方同向原告李某駕駛的自行車，造成李某受傷、車輛受損的交通事故。經交管部門認定，李某負事故次要責任、張某負事故主要責任。後李某向張某要求賠償，經協商未果，故成訟。
爭議焦點：如何承擔賠償責任
在本案中，張某駕駛超標電動自行車發生交通事故使李某受傷，李某因交通事故造成的損失依法應由張某予以賠償。而本案爭議的焦點就在於，張某應如何承擔賠償責任，主要存在以下兩種意見：
第一種意見認為，張某應先在交強險限額內賠償李某的損失，超過限額部分，再按照事故責任來確定其應承擔的賠償比例。超標電動自行車被視為機動車，在發生交通事故時，應按機動車發生交通事故的賠償原則來處理，故應先在交強險限額內予以賠償。
第二種意見認為，張某直接按其事故責任承擔相應的賠償責任。電動三輪車目前尚未列入我國國家產品目錄，為非法加裝動力車，無法上牌和取得行駛證，也不能投保交強險和商業險，其在發生交通事故致人損害時，在民事賠償領域，仍應將超標電動自行車納入非機動車範疇進行處理，故應直接按事故責任來確定張某的賠償責任。
律師說法：應直接根據事故責任大小來確定賠償責任
張某直接按其事故責任承擔相應的賠償責任，原因如下：
一、在行政領域，超標電動自行車被視為機動車。
我國《道路交通安全法》第119條第3項和第4項區分了機動車與非機動車的範疇，其中非機動車是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。而對於超標電動自行車是否屬於非機動車的範疇，我國目前沒有進行專門定義，其在發生交通事故或交通違法行為時，是作為機動車還是非機動車進行處理，也沒有專門的法律法規進行界定，應通過結合國家質量技術監督局於2023年制定的《電動自行車通用技術條件》（gb17761-1999）以及《機動車執行安全技術條件》（gb7258-2004）的規定來予以分析。
《電動自行車通用技術條件》規定了電動自行車最高車速應不大於20km＼h，整車質量（重量）應不大於40kg，而《機動車執行安全技術條件》對輕便摩托車的定義是「無論採用何種驅動方式，其最高設計車速不大於50km＼h，且若使用內燃機，其排量不大於50ml的兩輪或三輪車輛，包括兩輪輕便摩托車和三輪輕便摩托車，但不包括最高設計車速不大於20km＼h的電驅動的兩輪車輛」，結合兩者來看，超標電動自行車應被視為兩輪輕便摩托車即機動車。公安部交管局在對江蘇省公安廳就電動三輪車涉及的交通事故及交通違法行為如何處理進行的答覆中，也對電動三輪車和車速大於20km＼h的兩輪電動自行車發生的交通事故及其交通違法行為進行了說明，此時應按照機動車進行處理。該答覆的法律效力等同於部門行政規章，但這只是在行政領域將超標電動自行車視為機動車。
二、在民事賠償領域，超標電動自行車仍應按非機動車範疇進行處理。
公安機關就超標電動自行車在發生交通事故時納入機動車管理範疇進行處理，僅是在行政領域依據行政規章對發生交通事故的超標電動自行車所作出的認定。在實踐中，電動自行車不可能像機動車一樣登記上牌、領取駕駛證、投保交強險，且我國市場上生產和銷售的電動自行車大多為超標電動自行車。我國實行交強險制度，就是通過國家法律強制機動車所有人或管理人購買相應的責任保險，以提高第三者責任險的投保面，在最大程度上為交通事故受害人提供及時和基本的保障，其初衷是為了保障交通事故中弱勢群體的利益，由保險公司向第三方的人身財產損失提供補償，而超標電動自行車在現實中無法投保交強險，也就不能由保險公司轉嫁交強險限額內的風險，故不能苛求無法投保交強險的超標電動自行車在交強險賠償責任限額內先行賠付。
在民事賠償領域方面，超標電動自行車在發生交通事故時，仍應納入非機動車範疇進行處理。
綜上，在張某駕駛的超標電動自行車發生交通事故時，不應先在交強險限額內要求張某承擔賠償責任，而應直接根據事故責任大小來確定張某應承擔的賠償責任。
騎電動車被後方電動車超車時撞到了
15樓：淡定上海人
對方的，如果你車?損傷還可以向他提出賠償。如有幫助請採納謝謝。
16樓：手機使用者
不好路段超車，在他，
兩輪電動車行駛在快車道上,被同向行駛的小車撞擊致人死亡,小車負什麼責
根據常識和規定 車輛追尾負全責 結合本案，小車撞上同向行駛電動車致人死亡，小車負全責。兩輪電動車違規行駛在快車道上，另案處理。小車肯定是負主要責任。雖說電動車不能行駛，在快車道。但你從後邊撞擊她的話也屬於追尾。應該付主要責任。你好！這個雙方都有責任，按照規定，電動車是不能走機動車道的，這個違章在先，...
我騎電動三輪你行，被騎兩輪電動車撞了後我離開現場了，請問責任如何劃分
騎電動 三輪逆向行使，被騎兩輪電動車撞了後，你離開現場了 責任如何專劃分？對於交通事故屬 發生在小區內道路屬於民事糾紛 而言，只要當事一方離開事故現場的，那麼就是 交通肇事逃逸 不向公安機關報案，也不採取措施搶救傷者和公私財產而逃離現場的交通事故當事人，以及發生事故後棄車逃逸的當事人 不管你先前是否...
我騎電動三輪車左轉彎被直行電動車撞上他單手騎車有隻手拿手機看時間未佩戴安全頭盔
轉彎讓直行，你肯定是有責任的，如果有攝像頭能查到他沒有專心開電動車，那麼他也有責任。你這個只有是交通處理辦事處去解決這個問題，他們有那個設攝像頭的，可以調那個攝像頭來取證。我騎電動三輪車左轉彎被直行車撞了他單手騎車手裡拿著手機看時間車速過快未做到剎車！這是誰的責任？你的責任，轉彎讓直行，這是交通規則...