1樓：匿名使用者
大眾tsi常見 保內免費換 你這算看的仔細的 好多人漏了都不知道一般是一萬以內 能看見一次 兩萬多點 還能看見一次 不過這東西 不是很影響使用
經常擦這點 實在看不下去 或者 漏的厲害了 就換症狀不一樣 有的是管子漏 不過一般是密封圈
2樓：匿名使用者
呵呵，去翻看各月汽車投訴排行榜吧。
這是很頑固的問題。
3樓：匿名使用者
去專門檢查一下吧
壓氣機段漏油是最常見的現象 要確保不是葉輪磨損了 如果這種情況 後果會比較嚴重 不然的話沒問題
壓氣機端的滲油 一般和密封圈沒關係
大眾朗逸1.4t渦輪增壓進氣口滲油 ，我換了新的吸油管，還是滲油，有沒有辦法徹底解決漏油？跪求！
4樓：匿名使用者
有可能增壓器密封出了問題，去換個增壓器試試吧
5樓：機危化生
機油可以起到清潔、密封作用。
但是高溫會使機油變稀，密封變差。 好機油就是高溫影響不大，而且也更稠。
想想是不是機油過稀了。 本來用 ()w-50的全合成機油，你偏偏用（）w-40的半合成機油。
40的全合成機油也可以。 而且過稀的機油，高轉速保護不佳，你發動機轉速可以不高，但是渦輪也要考慮啊，十幾萬轉的渦輪轉速，機油不好，過度磨損，導致密封變差。
或者就是樓上說的，增壓器密封，換個增壓器、或者換個密封圈什麼的。
6樓：匿名使用者
果斷4s店去維修吧！！！！！1
7樓：匿名使用者
我的也是的哦，跟你這一樣的，
新朗逸1.4t渦輪增壓進氣管漏油
8樓：匿名使用者
渦輪增壓有兩套進排氣管 壓氣機（發動機進氣）那裡的 還是渦輪端（發動機廢氣）那裡的？
如果是壓氣機進氣口的 那幾乎不會出現 有也是油路問題如果是渦輪端的 那麼有很多可能 因為是從發動機出來的 該檢查氣缸那裡的油路密封
你問的也可能是指發動機進氣管吧~~ 那就是增壓器壓氣機的出氣管段 那裡漏油 很可能是增壓器漏機油 要去檢修（基本是修不好的 換總成了得）
9樓：匿名使用者
進氣管不回漏油！那是你別的地方溢過來的！
10樓：匿名使用者
有可能是裡面的密封圈需要更換
2023年大眾朗逸1.4t發動機空氣過濾器與渦輪增壓介面有油汙空濾上也有。請幫解答
11樓：匿名使用者
增壓器到中冷器那一段有沒有 如果也有 是葉輪端漏油 你的空濾可能堵了 或者是進氣管段氣密性不好有漏氣 檢查更換一下 如果這個情況時間長了 那麼可能增壓器都壞了要換
朗逸1.4t渦輪增壓發動機與變速箱之間漏油是怎麼回事
12樓：廣州慧眾自動波
您好 很高興為你解答
朗逸1.4t渦輪增壓發動機與變速箱之間漏油是怎麼回事檢查下機油和波箱油，看哪個少，還有1.是曲軸後油封漏油2.是變速箱前油封漏油
幫到你請選為最佳答案 謝謝
1.4t自動朗逸渦輪增壓器容易壞嗎
13樓：吳小澄
渦輪優點高速路省油，加速強勁，上坡扭矩大，高海拔不缺氧。缺點城區一樣費油，機油要換好的，跑二三十萬公里，換一會渦輪增壓器，之前省的油錢還不夠修車，增壓器工作溫度高。再者渦輪增壓介入問題，低速階段行車順暢度比自然進氣差。
總之家用車，跑高速少，使用頻率低，還是自然進氣技術實用穩定耐用
大眾新朗逸1.4t渦輪增壓問題？
14樓：匿名使用者
渦輪介入和最大扭矩輸出是兩個概念
發動機啟動，渦輪就開始工作了，但是作用不明顯，1750轉，渦輪效率最大化，開始輸出最大扭矩
但是並不是越早越好
以前最大扭矩輸出區間是1750-4800轉，現在是1400-3500轉
超過4800/3500轉渦輪效果開始衰減，動力開始下降市區行車轉速不會超過3500，自然不會有什麼影響1400的渦輪最大扭矩輸出，使得市區內動力充足，低速加速快但是高速、超車、爬坡時，轉速會超過3500，這是就會出現心有餘而力不足的情況
15樓：匿名使用者
介入早 表示你的駕駛更平穩 至於提速 1.4的 提速再快也快不到**的
事實上 你自己注意一下轉速錶就知道了 1400 1500 1700 根本沒有太大差異 怠速800~1000 稍微給油就1800以上了
介入早 其實意味著換了更小的轉子 提升相應速度 降低了高速時的壓氣效率 大眾可能是為了提高發動機整體平穩而損失了一部分不是很需要的動力表現（大眾的調校 以前對於發動機的壓榨是很厲害的 所以大眾奧迪也是各種渦輪增壓車裡最容易燒機油的）
16樓：統領
不是的，渦輪越快越好啊，越慢動力輸出，沒那麼強大，準確的說，沒以前的車子提速快啦，畢竟都是渦輪增壓，慢啦350轉，希望幫到你
大眾朗逸1.4t多少公里換渦輪
17樓：匿名使用者
一般渦輪增壓正常的使用壽命在10w公里左右，但是具體要看車輛的使用情況。使用全合成機油可以延長渦輪增壓的使用壽命，因為渦輪增壓工作時是高溫和高轉速，所有對機油的潤滑效果要求高。
18樓：匿名使用者
現在的渦輪，十萬公里之後吧
19樓：松柏魚
不用換，汽車報廢，渦輪也不會壞。除非事故或人為破壞。
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