1樓：匿名使用者
毛說，非洲兄弟把我們抬進聯合國，但你認為是白抬嗎？
2樓：匿名使用者
你們都說得太複雜了
除了援助這種道義上的好處
最實際的意義就是為了尚比亞的銅礦，中國是一個缺銅的國家，而尚比亞是一個坐在銅礦上的國家。然而尚比亞是非洲內陸國交通不便，銅礦不好運出，於是中國援建了坦贊鐵路，可以把尚比亞的銅礦運到沿海的坦尚尼亞，再用貨船運回中國，貨船從中國去尚比亞的時候不能空船去，也要把中國的商品過去通過坦贊鐵路 運到尚比亞。
鐵路是免費修的 但是後期你尚比亞要發展經濟 得修電廠吧 沒錢沒關係 我中國幫你修電廠，欠的錢沒法還？拿銅礦換就行了，電廠有了，尚比亞的銅礦主賣開礦權也賺了點錢，想搞點養殖 手工業 輕工業，中國都給你援建，沒錢就拿銅礦換，養殖業 手工業增加了就業，當地普通人有錢了，想買電器好的衣服改善生活 ，也都得買世界工廠產的東西。
中國為何援建坦贊鐵路？真的是為了南南合作，促進中非合作交流嗎？東北大裂谷一帶發展短途汽車不是更好嗎
3樓：匿名使用者
單純從鐵路解釋是，鐵路相對於汽車，運載量可是遠超汽車，汽車的不穩定因素高。而且速度方面也不比汽車慢。 個人感覺幫他們是為了國際上的聲望和支援，也是發展咱們的技術，利用他們的資源。
4樓：匿名使用者
鐵路可以有以下功能：
批量運送重量大的資源。
大量的人員。
快速的調兵，維護治安。
鐵路歸國家所有，也是一個國家綜合實力的體現。
中國援建坦贊鐵路
中國援建坦贊鐵路得到了什麼好處
5樓：格格美培訓
得到他們國家的支援，勞動力輸出，資本輸出。
坦贊鐵路的建設意義
6樓：孤獨患者丶稤
坦贊鐵路建成後，成為把坦贊兩國連結在一起的一條主要交通幹線，為尚比亞出口提供了一條新的、可靠的出海通道，打破了當時南非種族主義政權的封鎖，保證了尚比亞的主要收入**。
近40年來，坦贊鐵路促進了坦贊兩國經濟發展和城鄉物資交流。鐵路沿線湧現了不少新興城鎮，成為各地區政治、經濟、文化中心。同時，這條鐵路也為支援南部非洲的民族解放鬥爭發揮了積極作用。
尼雷爾高度評價說：中國援建坦贊鐵路是「對非洲人民的偉大貢獻」，「歷史上外國人在非洲修建鐵路，都是為掠奪非洲的財富，而中國人相反，是為了幫助我們發展民族經濟。」
卡翁達**讚揚說：「患難知真友，當我們面臨最困難的時刻，是中國援助了我們。」坦贊兩國人民乃至整個非洲把坦贊鐵路譽之為「自由之路」、 「南南合作的典範」。
中國幫助非洲修鐵路的事 20
7樓：地下水汙
亞吉鐵路是繼坦贊鐵路之後，中國在非洲修建的又一條跨國鐵路，被譽為「新時期的坦贊鐵路」。同時也是非洲第一條現代電氣化鐵路——衣索比亞首都亞的斯亞貝巴至吉布提首都吉布提。
2023年，徐州接到指派遠赴非洲衣索比亞，參與亞吉鐵路的建設，徐州是中鐵二局六公司中老鐵路二工區總工程師，為了修建此鐵路，他在非洲工作了整整5年。
亞吉鐵路全長752.7公里，設計時速120公里，共分佈45個車站，總投資約40億美元，由中國企業採用全套中國標準和中國裝備建造。
8樓：為芝酥麻白芝麻
2023年,中國不顧自身經濟困難,援助坦尚尼亞等非洲國家修建了坦尚尼亞-尚比亞鐵路，簡稱坦贊鐵路，東起坦尚尼亞首都達累斯薩拉姆，西至尚比亞的新卡比裡姆博希，全長1860公里。
2023年北京時間10月31日凌晨，中國承建非洲最長的現代化鐵路，被認為是為即將舉行的中非合作論壇北京峰會獻上了一份賀禮。
拉各斯至卡諾新建鐵路專案全長1315公里，它連線了奈及利亞乃至西非最大的城市拉各斯和首都阿布賈。除卡杜納到阿布賈的160公里線路外，其餘全部為雙線鐵路，鋪軌總里程達2730公里。線路設計為全立交、全封閉，並採用全自動閉塞微機連鎖系統，共設有25個車站和2個機車車輛維修工廠。
設計行車時速150公里，全部採用中國鐵路技術標準建設。這是迄今為止中國公司在國際工程承包市場中標的最大專案，也是繼坦贊鐵路之後，中國在非洲承建的線路最長、現代化程度最高的鐵路大通道。
9樓：mt火絨草
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10樓：匿名使用者
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11樓：嘉敏嬌媚
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12樓：胡潤潤
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修建坦贊鐵路死了多少中國人，修建非洲鐵路為什麼犧牲了64名中國人
鐵路從60年代籌備施工到1977年工程收尾，67名中國人犧牲 修建非洲鐵路為什麼犧牲了64名中國人 援建非洲的 坦贊鐵路 犧牲了64人。坦贊鐵路是一條貫通東非和中南非的交通大幹線，是東非交通動脈。東起坦尚尼亞的達累斯薩拉姆，西迄尚比亞中部的卡皮裡姆波希，全長1860.5公里。1970年10月動工興建...
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