1樓：湖南萬通汽車學校
出現這種情況很有可能是卡防塵罩的卡箍沒有卡緊導致有可能需要重新安
2樓：匿名使用者
車輛是保養出來後才出現的，那就可能是保養時加入過多的黃油而滲出的，如果沒有保養出現這種情況就應該回4s店去檢查處理了。
半軸球籠上的卡扣丟了球籠油都甩出來了.會不會影響半軸使用壽命
3樓：
驢媽媽您好：半軸油封老化了，跟換。謝謝
4樓：匿名使用者
影響，【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
5樓：匿名使用者
你好，建議儘快維修，球籠油出來了就是幹磨了，壽命很短的，開段時間就該響了【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
速騰1.6mt,左右前半軸漏油且甩出來很多！但內球籠防塵套沒有開裂！ 4s店的師傅說不要緊，到底要不要緊？
6樓：
到底是內球籠防塵套漏油還是半軸油封漏油
7樓：資訊服務艾維格
就這麼湊合吧 我那個轉向的時候 嘎嘎嘎嘎 跟他媽鴨子似的 4s店也說沒事兒
怎麼判斷是半軸油封漏油還是內球籠漏油
8樓：匿名使用者
球籠在汽車底盤上，它的作用是連線半軸及車輪，其實就是個萬向節，使動力不管在任何方向（主要是車輪跳動）上，都能連續的傳遞到車輪，如果它壞了，動力的傳遞就可能中斷，汽車當然就跑不了了，即便能跑，方向也會跑偏的。
看整個前橋的半軸球籠是否有間隙。球籠間隙過大，起步時 前輪會有輕微抖動。鬆油門時會有明顯的動力轉換過程。
也可以用手去感受，緊握半軸，用力快速來回轉動，看看是否有間隙。一般新的球籠是緊配的，幾乎沒有間隙，至少用手是感覺不到的。球籠膠套內部 充滿了耐高溫潤滑油（二硫化鉬），呈黑藍色，其特點就是自身處在高溫的環境下，依然能有良好的形態以及潤滑效果。
這是一般黃油所達不到的。
海馬福美來2左打死方向右邊半軸內球籠掉出來有知道的麼？
9樓：素馨花
是球籠的問題，一般地說不用換，但在日後使用時不要打死方向，第一對球籠造成過度磨損，第二會影響方向機液壓過度積壓造成漏油損壞。再有就是停放時一定記住車輪擺正，使方向機液壓系統平均受力避免油封漏油。
半軸漏出的油是黃油還是變速箱裡的潤滑油
10樓：匿名使用者
你好，半軸那一般是滲油，由於半軸和排氣管離的比較近，高溫會融化球籠油，稍微帶點滲油是正常的！
汽車內外球籠壞了該怎麼判斷，有什麼感覺，越祥細越好
11樓：無畏無懼
球籠在汽車底盤上，它的作用是連線半軸及車輪，其實就是個萬向節，使動力不管在任何方向（主要是車輪跳動）上，都能連續的傳遞到車輪，如果它壞了，動力的傳遞就可能中斷，汽車當然就跑不了了，即便能跑，方向也會跑偏的。
看整個前橋的半軸球籠是否有間隙。球籠間隙過大，起步時 前輪會有輕微抖動。鬆油門時會有明顯的動力轉換過程。
也可以用手去感受，緊握半軸，用力快速來回轉動，看看是否有間隙。一般新的球籠是緊配的，幾乎沒有間隙，至少用手是感覺不到的。球籠膠套內部 充滿了耐高溫潤滑油（二硫化鉬），呈黑藍色，其特點就是自身處在高溫的環境下，依然能有良好的形態以及潤滑效果。
這是一般黃油所達不到的。
球籠嚴格講是很耐用的，其摩擦面剛性相當高。但是必須有膠套保護，嚴格隔離水與沙粒進入。一旦進入沙粒，磨損速度劇增。很快就會出現間隙。
出現較大間隙後，如果不及時更換，會牽連前橋其他部件受損，比如轉向球頭 拉桿膠套以及整個懸架。
12樓：匿名使用者
頻繁加速 松油 加速 松油 看整個前橋的半軸球籠是否有間隙。球籠間隙過大，起步時 前輪會有輕微抖動。鬆油門時 會有明顯的動力轉換過程。
也可以用手去感受，緊握半軸，用力快速來回轉動，看看是否有間隙。一般新的球籠是緊配的，幾乎沒有間隙，至少用手是感覺不到的。球籠膠套內部 充滿了耐高溫潤滑油（二硫化鉬），呈黑藍色，其特點就是自身處在高溫的環境下，依然能有良好的形態以及潤滑效果。
這是一般黃油所達不到的。球籠嚴格講是很耐用的，其摩擦面剛性相當高。但是必須有膠套保護，嚴格隔離水與沙粒進入。
一旦進入沙粒，磨損速度劇增。很快就會出現間隙。出現較大間隙後，如果不及時更換，會牽連前橋其他部件受損，比如 轉向球頭 拉桿膠套 以及整個懸架。
13樓：匿名使用者
你在轉彎的時候會有特別明顯的崩崩的響聲，加速也會有響聲，只是不明顯
14樓：捷盟分會
我的 建議是
看內球籠防塵套是否壞啦 出現漏油現象
如果是內球籠徹底散了 你這個正常著車掛檔但是車不會走同時這個在直行或則拐彎的時候都會有異響
我的車二十多天前換了半軸防塵套，現在異響 ，是不是球籠壞了
15樓：雲南萬通汽車學校
要先確定是不是半軸異響放普通黃油是不行的
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