1樓：友望未來
這個肯定可以找。4s店理賠的。
2樓：匿名使用者
估計是操作不當造成哪個油封變形漏油了 估計找4兒子沒多大用 他們藉口多了去了 能談到免費維修就不錯了
3樓：匿名使用者
把油跡擦乾，繼續觀察！
1000多公里，這裡是滲油嗎
4樓：匿名使用者
首先確認是發來動機自**滲油？然後查bai
找毛病與原因再du對症或對飲處置即可。zhi如果漏油的
dao話，機油液麵沒多久就會下降到最低值一下的，你可以關注一下。如果是發動機蓋子那裡有點油漬的話，問題不到，只要不出現明顯的油滴下來的話這些都算是油氣，只能說發動機上面的密封圈老化了，有時間的話可以換掉。在漏油的地面位置墊一張紙，停一個晚上後第二天再看一下就清楚了，如果是漏油的話，發動機熄火或者不熄火都會漏的，不熄火狀態下會比較明顯，將車子開修理廠升起來看底盤下面有沒有油脂，就能知道了。
另外發動機漏油有以下幾種原因： 1、是自身配件質量、材質或工藝不佳或者結構設計存在問題； 2、是夏季發動機溫度過高，長期在高溫的環境下，油封和膠墊容易發生老化，從而造成密封性降低導致漏油； 3、是緊固螺絲受到熱脹冷縮原理的影響，出現擰力不均、鬆動滑扣的情況；第四是受到外力的磕碰、撞擊，發動機內部零件產生變形，導致發動機漏油。
新買的海馬王子，剛開了不到1000公里， 發動機就開始滲油，停車之後有油滴下。修過之後能和原來一樣嗎？
5樓：匿名使用者
不會，低端車出現輕微滲油是正常的，往往就是一些密封墊的可靠性不好造成的。若嚴重的話可考慮到4s店更換密封墊就可以了。
6樓：匿名使用者
你直接去4s店·~~如在外面修4s店就給你脫保
7樓：匿名使用者
只要保持發動機的機油不低於機油標尺的下線，對發動機無傷害的，但是我還是建議你儘快去處理了，漏油終究不是好事，一般都是越漏越厲害的，再說以後年審都審不過的。你檢查一下機油格、機油壓力感測器、氣門室蓋墊 一般這些是最容易滲油的。
希望能幫到你！
8樓：暫停瞬間美好
去4s店看看，減少車的使用壽命也要看你平時的養護！
9樓：匿名使用者
發動機漏油是曲軸前油封漏還是曲軸後油封漏？新車4s店保修的啊，換個油封就行了，不會影響發動機的使用壽命，車主可放心！
10樓：我在隱身
huanying歡迎入**流，1066382 基本都是車主
我是普拉多新車，今天看到這裡有滲油，要不要緊的
11樓：匿名使用者
（沒看清楚）如果是減震器滲油，
說明減震器內的油封壞了，
無法維修的只能換新。
可儘快到4兒子店驗證索賠，
免費換新（左右兩邊的同時更換）。
新捷達開了3000公里發現發動機底部有油跡
12樓：匿名使用者
你好，如果是發動機和變速器之間那漏，就是發動機曲軸後油封漏，再保免費更換
新車發動機倉圖中所示的部位有油漬是什麼問題？？
13樓：愛卡汽車專家
這個蓋子本來就需要自己經常開啟清潔的，無關首保乎
polo詳細資訊請檢視愛卡汽車
新車開了兩千多公里，開啟發動機蓋，發動機上面好多油汙，裡面灰塵也特別多正常嗎 ？
14樓：吉吉這一天
這個是正常的，幾乎所有的車輛都是這樣的。
如果比較嚴重，應該沒有發動機下護板。可以加裝一個發動機下護板來保護一下發動機艙，灰塵就會少很多。
很多生產商為了節約成本，都沒有裝發動機護板，但國外都是安裝的，車輛也都留有發動機護板的按照位置。有4s店會說發動機護板影響發動機下沉，其實是一種託詞，並沒有這種說法。
15樓：若你有天能懂
油汙不正常 灰常正常 應該是有地方漏油了 應去4s店檢查
16樓：匿名使用者
灰塵多可能是由於行駛環境不好。油汙多檢查油尺，看機油是否充足或者過少。看機油蓋有沒有正確擰緊。也可能是加機油後注油口附近的外濺沒擦乾淨。
17樓：大神
是不是買的展廳裡面的車，上面應該噴的有錶板臘。
18樓：匿名使用者
經常檢查一下機油量，是否損耗
發動機倉這地方有油漬，怎麼辦
19樓：一起裝修網官網
以大眾車型做例，黑色的上面有個油壺的而且還是發動機上面的是機油的加註頭，裡面就是機油了，機油是黑的。發動機艙裡一個圓的壺裡面是彩色的液體，是防凍液的加註口，防凍液是彩色的，有點甜味的，還有什麼助力油，剎車油，就不一一介紹了
20樓：匿名使用者
可能是機油蓋邊的油。如果少的話沒什麼問題。多的話先擦乾淨，過一陣看還有的話，去維修站檢查一下、看是不是那裡漏油。
21樓：小光頭的飄柔
汽車發動機常見故障
及排除方法
當汽車發動機工作不正常，而自診斷系統卻沒有故障碼輸出時，尤其需要依靠操作人員的檢查、判斷，以確定故障的性質和
產生故障的部位。筆者現將汽車發動機常見故障總結為以下：
1.1 發動機不能發動
（1）故障現象：開啟點火開關，將點火開關撥到起動位置，發動機發動不著。
（2）故障產生的可能原因：
a.起動系統故障使發動機不能轉動或轉動太慢：①蓄電池存電不足、電極樁柱夾鬆動或電極樁柱氧化嚴重；②電路總保險絲
斷；③點火開關故障；④起動機故障；⑤起動線路斷路或線路聯結器接觸不良。
b.點火系統故障：①點火線圈工作不良，造成高壓火花弱或沒有高壓火花；②點火器故障；③點火時間不正確。
c.燃油噴射系統故障：①油箱內沒有燃油；②燃油泵不工作或泵油壓力過低；③燃油管洩漏變形；④斷路繼電器斷開；⑤燃
油壓力調節器工作不良；⑥燃油濾清器過髒。
d.進氣系統故障：①怠速控制閥或其控制線路故障；②怠速控制發閥空氣管破裂或接頭漏氣；③空氣流量計故障。
e.ecu故障。
（3）診斷排除方法和步驟。
①打起動檔，起動機和發動機均不能轉動，應按起動系故障進行檢查。首先，檢查蓄電池存電情況和極柱連線和接觸情況；
如果蓄電池正常時，檢查起動線路、保險絲及點火開關；②踏下油門到中等開度位置，再打起動機。如果此時，發動機能夠發動
，則說明故障為怠速控制閥及其線路故障或者是進氣管漏氣，如果踏下油門到中等開度位置時，仍然發動不著，應進行下一步驟
的檢查；③進行外觀檢查。檢查進氣管路有無漏氣之處；檢查各軟管及其連線處是否完好；檢查曲軸箱通風裝置軟管有無漏氣或
破裂；④檢查高壓火花。如果高壓火花不正常，應檢查高壓線、點火線圈、分電器和電子點火器；⑤檢查點火順序是否正確；⑥
檢查供油系統的供油情況。在確認油箱有淚的情況下，檢查燃油管中的供油壓力；⑦檢查點火正時及各缸的點火順序；⑧檢查裝
在空氣流量計上的燃油泵開關的工作情況；⑨檢查各缸火花塞的工作情況；⑩檢查點火正時。如點火正時不正確，應進一步檢查
點火正時的控制系統；?b11?檢查ecu的供電情況和工作情況，確定是否是ecu的故障。
1.2 發動機失速故障
（1）故障現象：發動機工作時，轉速忽高忽低，這種現象即為發動機失速現象，其故障被稱為發動機失速故障。
（2）故障原因：造成發動機轉速忽高忽低的原因有燃油噴盤系統的故障，也有點火控制系統的故障，還有進氣系統的故障
。常見的故障原因有以下幾點：
①進氣系統存在漏氣處。如各軟管及連線處漏氣，pvc閥漏氣，egr系統漏氣，機油尺插口處漏氣，機油濾清器蓋漏氣等；②
空氣濾清器濾芯過髒；③空氣流量計工作不正常；④燃油噴射系統供油壓力不穩。如油管變形，系統線路連線接觸不良，燃油泵
泵油壓力不足，燃油壓力調節器工作不穩定，燃油濾清器過髒，斷路繼電器觸點抖動等；⑤點火正時不正確；⑥冷起動噴油器和
溫度正時開關工作不良；⑦ecu故障。
（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣管路有無漏氣現象。檢查各軟管及連線接頭處、pvc閥管子、egr系統、機油尺插口
、機油濾清器蓋；②檢查供油壓力。檢查油箱中燃油是否過少，檢查燃油管內的壓力是否不穩。具體方法與檢查發動機不能發動
時相同；③檢查空氣濾清器濾芯是否過髒；④檢查點火提前角；⑤檢查各缸火花塞工作情況；⑥檢查冷起動噴油器和溫度一時間
控制開關的工作情況；⑦檢查空氣流量計的輸出電壓及與發動機工況的變化關係；⑧檢查噴油器的噴油情況；⑨檢查ecu的工作
情況。1.3 發動機怠速不良故障
（1）故障現象：發動機在中等以上轉速執行時工作正常，當轉速為怠速或接近怠速時，出現怠速不穩甚至熄火的現象，即
為怠速不良故障。
（2）故障原因：造成怠速不良通常是由於進氣系統和噴油控制系統的原因，個別時候也會因發動機機械故障造成怠速不良
。常見引起怠速不良的原因有：①進氣系統有漏氣處；②冷起動噴油器和溫度一時間控制開關工作不正常；③噴油系統供油壓力
不正常；④噴油器故障引起噴射霧化質量差；⑤ecu故障。
（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣管、pvc閥軟管、機油尺處是否漏氣；②檢查空氣濾清器濾芯是否過髒；③檢查冷起
動噴油器和溫度一時間控制開關是否正常；④檢查燃油系統壓力是否過低；⑤檢查噴油器噴射情況；⑥必要時檢查汽缸壓力和氣
門間隙；⑦檢查ecu。
1.4 混合氣稀故障
（1）故障現象：發動機轉速不穩，動力明顯不足，且有回火現象，則可認為發動機存在混合氣過稀的故障。
（2）故障原因：①進氣系統存在漏氣現象；②冷起動噴油器和溫度定時開關有故障； ③系統燃油壓力過低；④噴油器髮卡
或堵塞；⑤空氣流量計故障；⑥水溫感測器故障；⑦節氣門位置感測器故障；⑧ecu故障。
（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣系統有無漏氣現象；②檢查冷起動噴油器的定時開關；③檢查噴油器有無堵塞、發
卡故障；④檢查空氣流量計工作情況；⑤檢查水溫感測器；⑥檢查節氣門位置感測器工作情況；⑦檢查ecu各端子輸入、輸出信
號。1.5 加速不良故障
（1）故障現象：發動機在油門由低速緩慢加速到高速時，工作完全正常，但在急加速時，發動機轉速變化緩慢，有時有喘
氣或回火現象。
（2）故障原因：①進氣系統存在漏氣故障；②系統供油壓力過低；③點火電壓過低；④點火時間過遲；⑤汽缸壓力過低或
氣門間隙過小；⑥節氣門位置感測器工作不正常；⑦ecu故障。
（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣系統有無漏氣現象；②檢查高壓火花情況；③檢查點火提前角是否正常；④檢查系
統供油壓力；⑤檢查節氣門感測器工作是否正常；⑥檢查ecu各端子訊號是否正常；⑦必要時檢查氣門間隙和汽缸工作壓力。
2 發動機故障診斷與排除流程圖
2.1 發動機不能起動故障診斷與排除流程圖
電控發動機不能轉動或轉動很慢，其主要原因是蓄電池或起動系統有故障，可檢查蓄電池和起動系統進行排除：如果曲軸轉
動正常而發動機不能起動，其主要原因是燃油噴射系統的感測器、執行器、電控單元及其線路有故障，可按圖1所示程式進行排
除：2.2 加速不良或熄火故障診斷與排除流程圖
2.3 發動機怠速不良或熄火
怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系統發生故障，可按圖3所示程式進行排除：
3 檢測與維修時的注意事項
3.1 電控發動機維修要點
（1）控汽油噴射系統對汽油的清潔度要求很高，應使用牌號和質量完全符合要求的去鉛汽油。燃油濾清器要定期更換，以
防止燃油中的異物堵塞噴油器。
（2）嚴格按照要求使用電源。安裝蓄電池時極性必須正確，否則電子元件會燒燬。
（3）儘量避免電腦受到劇烈振動，並要防止水分浸入電控系統各零（部）件內。
（4）在蓄電池虧電導致發動機無法正常起動時，應及時給蓄電池充電或更換新的蓄電池，而儘量不要使用跨接電路的方法
來起動發動機。
（5）不可用水沖洗微機控制單元和其他電子裝置。發動機存放地點環境的溼度不宜太大，在夏季儘量不用水沖刷地板。
（6）防止微機系統受到劇烈的機械衝擊震動。
（7）發動機要遠離能發射電磁場的電氣裝置，避免空間強電磁場對微機系統的干擾。
3.2 電控燃油系統檢查要點
（1）開啟點火開關，而發動機未起動時，警告燈應點亮。發動機正常起動後，警告燈應熄滅，如果不熄滅，則表示電腦自
診斷系統檢測到故障或異常現象。此時不能將蓄電池從電路中斷開，以防微機中儲存的故障**及有關資訊丟失。應根據警告燈
閃爍的次數或輸出的故障編碼，判斷電子汽油噴射系統的故障，並用專用裝置讀取故障碼。
（2）對供油系統進行檢修操作前，應先拆除蓄電池的搭鐵線。
（3）電動汽油泵除受點火開關控制外，還受空氣流量計內的開關控制。點火開關接通後，只有在發動機處於正常工作或起
動狀態，且空氣流量計檢測到空氣流量訊號或微機檢測到轉速和點火訊號時，汽油泵才連續工作。它的出油壓力比一般的供油系
高，損壞後，只能使用原型號的電動汽油泵進行更換。
（4）檢修時，不論發動機是否運轉，只要點火開關接通，決不可斷開任何正在工作的電氣裝置。因為這些裝置往往步、有
一定的電感，當突然切斷其工作電流時，會在電路中產生很高的瞬時電壓，會造成電子器件的嚴重損壞。
（5）如需要進行電弧焊接，應斷開電控單元的供電電源線。
（6）對微機及與之連線的感測器、執行器進行檢修時，操作人員須預先消除身上的靜電，一定要帶上接鐵金屬帶，將其一
端纏在手腕上，另一端夾到車身上，避免靜電造成微機系統的損壞。
新車開了1000公里發動機聲音越來越大，是怎麼回事？加油多是中石化，其中加過一次小加油站的
汽車發動機聲音越來越大的原因，一是機油的質量變差，二是汽油質量差，都會引起聲音大的。小加油站的油不要加 很傷車 新車不要急加速 大腳油門 發動機需要磨合 起車需要熱車 不然越來噪音越大 很正常，發動機的正常磨損，到3500 4000公里去做首保就ok了 第七十一回 行者假名降怪犼 觀音現像伏妖王 第...
五菱巨集光s1 2基本型1000公里新車發動機噠噠響怎麼回事
1 異響與發動機轉速的關係 發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。62616964757a686964616fe58685e5aeb931333339653637 異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有 活塞與氣缸壁間隙過大 活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊 挺杆與其導孔間隙過大 ...
新車開了4000公里算老手嗎還是新手，請問大家一般開了這個公里數算什麼水平
新的不能再新的新手，只比剛拿駕照好點兒 新手，我開了8萬公里了也不敢說自己是老手，可能是因為比較遲鈍。不內過新手老手除了公里外容主要取決於你的領悟能力和處理緊急情況的應變能力。舉個例子 在路況相對好的地方，前車突然急剎車。如果你為了避讓他急速向兩邊大方向，你就是新手 如果你穩住方向盤不隨便變道，跟著...