1樓:安全護航
對於電機來說完全可以,對於電燈或者是喇叭之類的,你注意看看原來採用的是多少伏的。
電動三輪車的控制器是48伏60伏通用,在安裝電池時需要注意什麼呢?在什麼情況下是60伏,怎麼才能是 15
2樓:
電動三輪車48v電瓶可以再串聯一個12v的電瓶,組成60v的電瓶,串聯的五個電瓶的實際容量最好基本相同,串聯前要給每個電瓶充滿電。電瓶電壓增加後,三輪車的動力性和速度都會有所提高。大多數情況下,控制器輸入電壓提高12v能工作,不需要更換控...
3樓:匿名使用者
如果電動車是上下班使
用,路程不遠的情況下,用4塊電池即48伏就可以。如果想騎行路程較遠可以用5塊電池也就是60伏。安裝是依次把一塊電池的正極與另一塊的負極串聯相接,即與普通手電筒電池的接法相同。
電池連線線應使用較粗銅線,防止電池正、負極短路著火很重要。
4樓:匿名使用者
48伏和60伏通用怎麼接48伏
電動三輪車的控制器是48伏 60伏通用的就可以隨便安裝電池嗎?或者說在什麼情況下是60,在什麼情況
5樓:匿名使用者
電動三輪車的控制器是48伏60伏通用,在安裝電池時需要注意什麼呢?在什麼情況下是60伏,怎麼才能是48伏呢
6樓:
剛碰上打火很正常的,主要是操控器通電後就開始工作產生的負荷
7樓:匿名使用者
我的車48伏32安改60伏32安要換啥配件
我的電動三輪車控制器是48-60伏通用的,之前用的是60伏現在用48伏怎麼電機不轉?急急急⋯⋯求 30
8樓:雁過留聲
48--60伏額定電壓,使用48伏,在額定電壓內,這沒問題,關鍵還有電流,如果低於額定電流,電機很難起動,因為電機起動時,需要較大電流。
但如果是同一臺控制器,之前使用60伏可以,後來用48伏而不能轉動的話,這不是電流問題,而是控制器問題了,也就並非廠家標稱的48--60伏通用。
9樓:天蠍小帥
控制器上有個黑色的插頭兩個對插,就可以,如果原來就插著的話就把它拔掉,這個插頭就是48-60的插頭,換了電瓶就得手動對插,而不是自動轉換的
我家的電動三輪車的控制器是48伏和60伏通用的我是選48伏52安的電池還是選60伏45安電池好?
10樓:匿名使用者
選60伏45安的好。
原因有二:後者有更大的伏安數(也就是能做更多的功)。
後者在傳輸相同功率時,線徑更小,相同功率相同線徑下,導線壓降更小。
11樓:射手
當然是選48v的電池,與電機電壓保持一致。
12樓:雪中行蹤
48 x52=2496
60x45=2700. 肯定是選60v的電池好,能量大
電瓶三輪車60伏控制器也是60伏,48伏的電機可以用嗎?
13樓:
根據你所說的,此處的控制器及電機應該是電動摩托車或三輪車如果是長期用的話,最好是用對應電壓的
如果是應急使用或短期暫用的話,是可以的。但是為了安全,需要做點保護措施。
由於電動車的調速是通過調壓實現的,那麼可以通過限制調速轉把的最大行程,或調速轉把內部霍爾元件的輸出電壓,即可實現控制器的輸出電壓為60v電機的對應電壓。
故方法有2,1是限制轉把不要轉到最大,具體多大角度需要實測。2是在控制器與轉把輸出訊號間串聯一個電阻,保證輸出不超限即可。這個阻值也得實驗確定。
當然,這樣的簡單更改效果不是特別好,但至少能保證基本的安全有效使用。
14樓:上流土豪
可以,就是車速快一點,我就是這樣使用的,沒事,想快的話就這麼做
15樓:長江水
不可以,電壓差距太大沒法控制
三輪車48伏電瓶,換60伏電瓶,控制器需要換嗎
16樓:匿名使用者
換了電池後電壓和容量都會發生很大變化,原來設定的控制條件和保護條件肯定是要重新調整的,不然就無法使用了。
17樓:匿名使用者
當然要換了。
控制器、充電器都要換。
電動三輪車的電機是48伏的,控制器是48-60通用,在安裝電池時能否按60伏的電池
18樓:匿名使用者
不能,安裝60v電池控制器能正常工作,但負載變了,48v和60v電機感抗不一樣會影響輸出電流。
電動三輪車使用的是48伏的電池,這一次修車師傅給我換成60伏,控制器沒有換,電壓表也沒有換。
19樓:盛威工具
這修車的也夠膽量,把電源電壓一下子給提高了,整車工作電流就大了,有安全隱患。最好是更換匹配的控制器和電壓表,電機不換就是超壓行車,速度一定會比以前快多了。當然了,你只要單獨換電壓表也就能知道電池的電量了,只要不長時間超速行車,還是可以的。
三輪車裝電瓶有幾伏三輪車裝7個電瓶有幾伏
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懂的幫看下這個控制器多少w宗申電動三輪車的壞了電機是650W的
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