1樓：大大的
相信大家對於現在的ofo已經不抱什麼希望了，押金也有可能不會退給自己了，因為退押金要排隊，而很多的使用者已經排得太靠後了，如果想要退出來，是要很長的時間的，到時候都不知道ofo還存不存在了。目前小黃車基本已經在市場上銷聲匿跡了，基本見不到蹤影了，而ofo的總部也從房租較高的地方撤到了房租較低的地方，難道ofo就此就沒落了嗎？
其實在開始的時候ofo的發展是非常的好的，基本是壟斷了共享單車行業，當時大家對於共享時代的到來是非常的滿意的。但是後面就出現了很多貢獻單車的品牌，像摩拜、青桔等等，之間的競爭也是越來越激烈。
而在這個時候ofo出現了很多的負面新聞，什麼裁員、資金週轉成問題，所以導致很多的使用者去退押金，後來還有很多的使用者跟風去退押金。這麼多人同時退押金，ofo招架不住了，所以才有後來的排隊領號退還押金，而ofo也開始走向沒落。ofo沒落之後就摩拜單車發展的是最好的，雖然說佔有很大的市場，但是不盈利是共享單車一個很大的問題。
ofo也是因為盈利不夠才最後導致了退不了押金，而ofo生存了這麼久，很大一方面靠的就是融資，基本上盈利的錢是跟不上支出的。很大一部分原因就是因為同行的出現，導致行內競爭激烈，像補貼、福利、優惠券、免押金都是常有的福利，所以ofo就慢慢的撐不下去了，在以前還能融資，但是現在想要融資是很困難的，因為ofo這個公司已經沒有發展下去的潛質了，畢竟市面上很大部分的小黃車已經消失了。
為什麼這麼多的小黃車在短短的一段時間內會撤離市場，難道放在市場上不會給ofo帶來一定的收益，總而緩解現在資金困難的情況嗎？難道ofo連最基礎的管制費用都出不起了，只能撤離市場了嗎？其實在小黃車撤離之後市面上共享單車的數量就少了很多，而在大街上亂停亂放的問題也緩解了很多。
目前ofo欠很多使用者的押金，如果解決不了押金的問題，ofo再無翻身之地，沒落就將一直沒落下去。排號退押金只是一個暫緩之計，根本解決不了這個問題，但是ofo又沒有錢，只能從其他地方下手。
在前一段時間有一個押金兌換金幣的活動，金幣可以在**裡面兌換東西，不知道有沒有很多的人去兌換這個金幣。如果兌換的話，商店裡面的商品是不能直接用金幣兌換的，還要加一部分自己的錢，而且商品的**偏貴，不知道有沒有人被坑去兌換金幣？
而現在的ofo雖然市面上有很少的小黃車了，但是還是有的，ofo就推出了有樁模式，小黃車在騎完之後必須歸為到停車點，不然就會扣除20元的車輛管理費。而固定停車點是非常的難找的，而且在停車點只有一個牌子提示，很多人都會找不到，所以就會停錯，就會扣錢。但是這樣的共享單車就不方便了，如果有急事，停車肯定會耽擱很長時間，這個時候你就要選擇是扣錢還是去浪費時間去找停車點。
雖然說現在的ofo的發展是很困難的，但是為了解決使用者的押金問題，也不能這樣坑使用者吧！這樣之後發展肯定會產生很大的影響。
2樓：穎love兒哈
因為小黃車的高層制定了一個錯誤的發展戰略，所以導致小黃車入不敷出。
3樓：武漢黑鴨
肯定是有與大眾不接受，還有就是經營理念不合適導致的
4樓：饅頭饃饃餅
這很可能是高層經營不善，沒有瞭解到消費群眾的想法所導致的問題
5樓：匿名使用者
ofo這個公司他私自動用了使用者的押金，所以現在已經是要涼了
6樓：這個他找不見你
目前ofo欠很多使用者的押金，如果解決不了押金的問題，ofo再無翻身之地，沒落就將一直沒落下去。排號退押金只是一個暫緩之計，根本解決不了這個問題，但是ofo又沒有錢，只能從其他地方下手。
7樓：匿名使用者
應該是現在的數量供過於求，使用的數量減少了吧
8樓：匿名使用者
目前小黃車基本已經在市場上銷聲匿跡了,基本見不到蹤影了,而ofo的總部也從房租較高的地方撤到了房租較低的地方。
9樓：ao崽
還是因為產品的漏洞，給了人們破壞的動機，口碑下降
10樓：不服輸的黑巖
因為ofo因為經營管理不善導致了現在小黃車已經是做不下去了
11樓：匿名使用者
因為戰略發展規劃出現了問題，最初的產品佈局就沒有做好。
ofo小黃車已經不行了，它們到底什麼時候才能夠把押金退完？
12樓：井妍
我覺得這得看ofo公司什麼時候想退還押金了，現在是金融時代，只要他們想退，很快就可以退回，如果不想退，拖多久都是拖。
13樓：淘淘愛文化
這個是很難說了，一旦他們把貨物拋清，收回了一部分資金，很可能就宣佈破產，然後押金沒退到的自認倒黴。
14樓：雷子說歷史
我感覺短時間內應該還是不能的吧，但是具體什麼時候就我個人，其實也並不太清楚。
15樓：loser的無賴
這個就說不準呢，要看這個公司到底如何處理這件事情，反正這些消費者不能，對這個抱太大的希望
16樓：天麻將軍
他現在的資金已經不夠退還押金了，想要退還我完整的押金，還是需要很長時間的，只能等
17樓：韓公子
我覺得至少還需要再等一兩年，才可能把押金全部退，還要可能根本不退了。
18樓：匿名使用者
我認為想要把押金退完，但時間之內應該是不可能的，可能還是需要很長一段時間 的，具體什麼時候要看公司
19樓：
在我看來，想要把押金退完的話，在短時間內肯定是不可能的，至少也得一兩年才能把所有的押金退完
20樓：11熊
我覺得要很久，我記得我同學之前好像算過，就算ofo答應從現在開始退押金，也要很久。
21樓：橋上橋的月光
應該償還不了了，他們已經沒有能力償還，最後他們欠債累累，消費者的租金也很難再拿回來了。
ofo小黃車創始人戴威真的經營不下去了嗎？
22樓：不羨仙
並不是小黃車只是還有漏洞而且還有開發的餘地。
23樓：五菱之角
因為現在共享單車這個行業，ofo小黃車創始人戴威是真的經營出現問題。
24樓：匿名使用者
是的，ofo小黃車創始人戴威是真的經營出現問題了。
25樓：淘淘淘奇
目前的情況來說確實是這樣的，現在用的人很少了。
26樓：他咯兔卡
這要看公司最後的走向了，現在有點困難，走出來了肯定會好點的。
27樓：c2百賬號
目前來講戴威真是無法經營下去了，現在負債比較多。
28樓：轉身回眸之間
是真的，現在小黃車欠了一屁股債，所以說經營慘淡。
29樓：長腿老頭
是真的，因為現在共享單車這個行業需要非常大的資金鍊。
30樓：四十隻獅
這個我們也不清楚，可能只有他自己知道吧。
ofo法定代表人被限制出境，小黃車現在的處境如何？
31樓：卡布奇諾
ofo的現狀可以用苟延殘喘來形容。債臺高築、海外市場依次退出，自行車年久失修，仍然堅持使用的使用者面臨著無車可用的困境。
早在去年就爆發的退押金事件，直到現在都沒有全部退完。甚至交通部已經命令規定2天內必須退還的情況下，ofo仍然需要半個月的等待，並且還不一定能夠成功。
ofo已經真的沒錢了，負債超過50億，而那些先前已經對其投資的公司，也不願意再付出更多，似乎已經甘願放棄之前的沉沒成本。
ofo現在的燃眉之急不是尋求新的投資，而是尋求收購。但之前在運營狀況還算良好的情況下都沒有成功被收購或是與摩拜合併，現今這種爛攤子再想尋求收購已經難上加難。畢竟一旦收購ofo，就意味著要承擔ofo之前所欠下的所有債務。
很多人可能會奇怪，為什麼之前運營出現問題的公司沒有出現法人被限制出境的狀況。
其實這種情況並不少見，上失信人名單限制乘坐高鐵和高額消費也屢見不鮮。只不過其他的事沒有ofo鬧得這麼大而已。
法人被限制出境的原因還有一點，也是ofo錯得最嚴重的一點，那就是擅自挪用使用者的押金用作投資。
如果ofo能夠妥善處理使用者的押金，那麼不管運營狀況多差，也不會出現押金無法退還的情況。但ofo沒有忍住數額龐大的押金的**，擅自動用，直到p2p等投資產品大規模暴雷，部分使用者發現押金無法退還，導致使用者出現恐慌，大規模請求退押金，ofo也就徹底走到了絕路。
32樓：夢還在
我所在的城市很少看得見了，我是一次也沒騎過。都喜歡盲目跟風，收集資本，我最初就不看好什麼共享，不要拿人的素質差說事，說到底他們都是為了逐利，甚至於算集資要押金的，我也不需要騎車。
33樓：常青樹之魂
ofo法定代表人被限制出境，現在小黃車已經處在破產的邊緣，好多人的押金想退也退不出來，財務狀況發生了非常大的危機。小黃車好多車的損壞非常嚴重，年久失修，好多都不能騎，能騎的小黃車被很多人已經佔為己有。所以說小黃車要想東山再起，要想翻身是非常困難的，貌似只剩下破產一條路了。
這都是幾家共享單車。惡性競爭造成的惡果。現在摩拜哈羅，小藍單車這幾家還，生存暫時沒有問題。
但是要想盈利還有很長的時間，很長的路要走。
34樓：匿名使用者
處境很危險，牆倒眾人推，咱們國家就這樣吧
35樓：army陳虎
小黃車面臨企業倒閉的處境。
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