1樓：匿名使用者
我以前也這樣，氣缸有問題。
還有個可能性更大，活塞環壞了，四五十元吧。換一個。
機油只是噴出很少很少一部分，當然看起來不會少啊。
2樓：匿名使用者
看你的描述說是噴機油，有可能是保養的時候修理工往你排氣管里加了廢機油來防鏽。一般每次換機油時順便加50ml左右廢機油在排氣管裡，大概要騎幾十公里尾氣才會恢復正常。
3樓：匿名使用者
建意做次檢查安全第一
4樓：雨炎雪
沒事，但保險一點去檢查一下
摩托車機油從廢氣管噴出什麼事
5樓：匿名使用者
二衝機油少量噴油現象應屬正常，四衝程噴機油可能的原因如下：
1、機油過多；
2、油標尺不準；
3、四配套磨損過大；
4、檢查下pvc單向閥有沒有堵塞;
5、開啟加機油蓋，啟動發動機，檢查加油蓋噴出的廢氣大不大。如太大有可能是活塞環漏氣，導致廢氣管噴機油。
6樓：匿名使用者
發動機那裡面密閉性不好了,內部的機油漏出了,
7樓：匿名使用者
你的摩托車是兩衝程的還是四衝程的？如果是兩衝程的這個情況正常因為兩衝程燒的是混合油！如果是四衝程的肯定是缸筒活塞和活塞環磨損嚴重導致的，建議先換個環子試試！
8樓：匿名使用者
查一下缸墊 或是機油加的多了 缸墊破了
摩托車發動機廢氣管噴機油是怎麼回事
9樓：宛如昨日
檢查機油密封圈 可能是漏油了，機油進入燃燒室 沒有燃燒完全一塊噴了出來 可能是在油門小的狀態下，如果在急加速 行車中，會變成藍煙。
10樓：手動變速器
二衝程的吧？正常，二衝程的發動機吸進氣缸的是汽油和機油(四衝程的只有汽油)，所以排出的廢氣比較粘，時間長了排氣管就會滴機油了。
11樓：匿名使用者
廢氣管噴機油 騎士車 有可能是發動機濁氣，壓縮問題 再車就是倒過
踏板車就要好好檢查了 有可能不是單純的機油 看是不是化油器漏氣油至發動機大倉 和機油混合了 通過廢氣管噴出
12樓：眼花了眼花了
發動機潤滑油有滲漏，活塞環磨損，汽缸壁磨損或者有裂痕
13樓：尉廣英九書
二衝機油少量噴油現象應屬正常，四衝機可以在停車時立起中撐放空擋然後把油門轟至5k轉以上再觀察尾排（此時若將一白紙巾對著排管則效果更加只觀），若有黑色霧狀物噴出說明混合比過濃，若有藍色煙霧說明發動機存在燒機油現象，若尾氣呈白色水霧狀則說明燃燒充分引擎工況良好。希望對你有些幫助。
摩托車廢氣管冒機油怎麼回事
14樓：匿名使用者
摩托車發動機
通氣管排出機油的原因：行駛中摩托車翻到後發動機運轉工作時，機油會順著發動機通氣管排出；發動機內機油過多時或使用的機油劣質；發動機活塞環氣環嚴重磨損後導致下排氣時通過發動機通氣管竄出機油。
因為發動機的廢氣管直接和變速箱相連線只是通過中封墊進行阻隔以保證在正常情況下不會將發動機的機油噴出，但這種故障的機率很小。
活塞環缸體過度磨損，這主要是因為發動機燃燒室的氣壓竄入曲軸箱將發動機裡的機油從廢氣管噴出。
15樓：
汽缸與活塞間隙太大，壓縮行程時，氣體從間隙處洩漏到曲軸箱，將機油從曲軸箱排氣管帶出，
發動機廢氣管噴機油是為什麼
16樓：塵塵塵塵塵囂
發動機廢氣管噴機抄油襲，很可能是因為曲軸通風閥出現
老化了，或者是活塞、缸套、活塞銷和活塞環出現故障，從而失去原有的密封效果，導致噴機油的現象。其次，也可能是因為氣門杆和氣門導管之間磨損得比較嚴重，從而產生過大的間隙，以至於出現下竄機油的情況。
至於維修，這時候就需要找到受損的位置，然後將其更換即可。可別等到出現拋錨的情況才開始注意，到時候的後果可以說是不堪設想的。
17樓：途虎話養車
如果活塞環和缸套到了極限，不能刮掉缸壁上的機油。會造成發動機燒機油。也就是我們平時在排煙管看到的冒藍煙。
加大機油的損耗。情況嚴重的，進去燃燒室機油量過大，不完全燃燒。燒不掉也會從排煙管噴出來
18樓：匿名使用者
你好，對於這種情況來說，如果帶有渦輪增壓器的話，那麼建議您檢查一下渦輪增壓器，如果沒有渦輪增壓器的話，需要檢查一下排氣門的油封。
19樓：蘇厚子
一般三bai個可能。
1、一種是du因為曲軸通風閥破爛
zhi，而失去密封作用往外
dao漏油。
2、廢氣大專。活塞環的
屬密封失去作用，使氣缸裡面的高壓氣體往曲軸通風箱漏氣，造成曲軸通風箱壓力過大而使機油被迫從廢氣管冒出來 。
3，機油加太多，機油加得太多的話，使曲軸通風箱空氣流通不好，強迫機油往廢氣管排出。
20樓：於_我
發動機廢氣管來噴機油自還能開的！
一般說，廢氣管排機油bai是因為du
曲軸壓力大（可以把加油口zhi
開啟跑跑dao看，如果不噴了，證明就是）
原因有二，1是汽缸竄氣，2是曲軸箱呼吸器堵了壞了。對應檢查一下。
還有的車廢氣管連在上部，則要考慮氣門油封的問題了。
建議去檢查下
21樓：匿名使用者
一般說，廢氣管排機油是因為曲軸壓力大（可以把加油口開啟跑跑看，如果不噴了，證明就是）原因有二，1是汽缸竄氣，2是曲軸箱呼吸器堵了壞了。對應檢查一下。還有的車廢氣管連在上部，則要考慮氣門油封的問題了。
建議去檢查下
22樓：快樂
廢氣管是曲軸箱通風裝置。當活塞環封閉不好時，壓縮氣體會大量漏到曲軸箱，曲軸箱向外排氣量加大，流速加快，就會帶出機油。這時候發動機壓縮不足，動力減小，油耗、機油耗都增加。
就要大修理了。更換四配套（缸套、活塞、活塞環、活塞銷）了。必要時同時更換連桿襯套和軸瓦。
23樓：宛如昨日
檢查機油密封圈 可能是漏油了，機油進入燃燒室 沒有燃燒完全一塊噴了出來 可能是在油門小的狀態下，如果在急加速 行車中，會變成藍煙。
24樓：dj海霸
檢查一下各個氣門導管，導管磨損後間隙大後，潤滑搖臂的機油可能會順著氣門上下運動時流入汽缸頭後直接被排氣帶入排氣管，如果是進氣門則會進入缸體並燃燒！ 排氣管溫度很高，機油流入後冒白煙很正常的，但是那溫度又達不到機油燃點而已！至於水溫高的問題，如果發動機有燒機油現象則效率會大大降低，積碳也會訊增，效率低了水溫升高也是會有的！
機油能從排氣管流出，氣門導管有很大的嫌疑，你自己開啟看看吧，到修理廠也行！這都是我個人的意見，也許並沒有說對問題所在，希望能給你一點點幫助！畢竟我不是這個專業的，只是懂得修些農機而已！
請見諒....
25樓：匿名使用者
你好，你這個是廢氣大造成的，建議你看一下是不是機油加多了，機油不多的話可能是燒機油了，希望可以幫到你，祝你用車愉快【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
26樓：手動變速器
二衝程的吧？正常，二衝程的發動機吸進氣缸的是汽油和機油(四衝程的只有汽油)，所以排出的廢氣比較粘，時間長了排氣管就會滴機油了。
27樓：栗子湯糰
二衝機油少量噴油現象應屬正常，四衝機可以在停車時立起中撐放空擋然後把油門轟至5k轉以上再觀察尾排（此時若將一白紙巾對著排管則效果更加只觀），若有黑色霧狀物噴出說明混合比過濃，若有藍色煙霧說明發動機存在燒機油現象，若尾氣呈白色水霧狀則說明燃燒充分引擎工況良好。希望對你有些幫助。
28樓：匿名使用者
廢氣管噴機油 騎士車 有可能是發動機濁氣，壓縮問題 再車就是倒過
踏板車就要好好檢查了 有可能不是單純的機油 看是不是化油器漏氣油至發動機大倉 和機油混合了 通過廢氣管噴出
29樓：凱勃秋天
大修後忌諱水溫高，查查缸墊是否壞了，我的車大修後由於維修工檢查不細緻迴圈水管內有密封膠造成水溫高，壓力大，結果缸墊壞了。
30樓：毛晨檢正雅
那根管有個單向閥，可能是閥失效了!導致活塞在做功和進氣行程竄機油
31樓：幹玄靳綺波
一；機油加多了二；機油壓力高三；活塞環斷了四；活塞裂了
32樓：顏蘊杞訪煙
是不是要大修發動機了？下排氣過大，活塞和活塞環磨損了。
誰給我講講摩托車廢氣管冒煙和噴機油的原因
33樓：匿名使用者
你的車缸壁間隙大了，造成發動機下排氣嚴重，從曲軸箱通風（廢氣管）下排氣了
發動機廢氣管噴機油還能開嗎？
34樓：叫我大麗水手
發動機廢氣管噴bai機油可以開的，du但建議做一下檢zhi查。
廢氣管dao
簡介：引擎廢氣抽出版；軟管轉軸；
權下水道排放；地面及地下抽吸排放。
應用：引擎廢氣抽出；軟管轉軸；下水道排放；地面及地下抽吸排放。
特性：抗振動；外部流動性最優化；良好的抗化學效能；彎曲半徑約與外徑相同。
結構：軟管；塑料支撐螺旋；管壁加纖維塗層；螺旋絲：特殊螺旋塑料。
溫度範圍：
廢氣溫度為+200℃*。*當正確使用排氣管道時新鮮空氣的供給約50%。
通了摩托車廢氣管與空濾的管子機油裡還會有水嗎
一般不會，不過量很少 一般在10 30毫升 一針管 先請問一下，你的是什麼摩專託車，踏板的，屬還是騎式的，具體什麼型號。正常情況下，為了讓發動機避免真空作業 真空作業會影響發動機散熱 因此一般發動機機油箱正上會有根呼吸管 保持空氣流通 熱發動機冷卻下來時 熱脹冷縮的原理 空氣會通過管道進入發動機空氣...
摩托車發動機廢氣管噴機油是怎麼回事
摩托車的發動機廢氣管往外噴機油，要檢查發動機內的機油是否加的太多了，機油如果加的太多，就會因內部壓力過大，而使機油從廢氣管噴出來。另外，檢查缸體 活塞和活塞環是否磨損過大，或氣缸墊損壞，燃燒室內的壓力進入發動機內，使機油從廢氣管噴出來了。發動機廢氣管噴機油，很可能是因為曲軸通風閥出現老化了，或者是活...
摩托車機油為什麼變綠色的了，我的摩托車機油才用了幾天就變成這種顏色了怎麼回事？
很支援樓bai 上其仔900的言論 當然du 現在雷鋒俠幾乎已經絕跡zhi了 所以客觀dao的說 如果內樓主確認你的機油變成了容帶綠色的情況的下我只能簡單地說 可能你的缸套活塞環漏氣了 大家都知道黨國的汽油雜質多 含硫含鉛 其中鉛化物幾乎沒有綠色 那麼就可能是硫化物 mns就是綠色 這說明了兩個問題...