1樓：羅洪順
這個問題，就好像當年中國上億自行車，沒有一輛是進口的一樣，人家自己就有生產力，憑啥進口啊？
越南摩托車成災，但是為什麼沒有中國製造的
2樓：星際是我
越南對中國有情結，就像我們抵制日貨，美貨砸日本車一樣，對待中國的摩托，應該是這樣，真心在幫你期待採納，
越南大街上這麼多摩托車，為什麼沒有中國製造的
3樓：山的那邊
誰給你沒有的，錢江，隆鑫，五羊，豪爵到處都是，雖然還有些事前十多年的本田
4樓：時尚歸功於
越南泰國都有本田工廠，不需要
越南是摩托車王國，為什麼很少見中國製造
5樓：匿名使用者
中國摩托車廠大都轉電動車了
越南電動車多是中國貨
6樓：匿名使用者
中國人不喜歡穩步發展做好每件事，精益求精，不踏踏實實研究對比和日本車的差距，不認真聽取虛心接受使用者反饋，比金子還貴重的意見。而愛走捷徑愛爆發戶，圖眼前利益不提高質量，走量便宜低端產品
越南有上億輛摩托車，可是沒有一輛中國製造，為什麼
7樓：踏雪尋熊不捉魚
越南的總人copy口才9270萬 (2023年數字)，摩
託車不可能有上億輛。上世紀九十年代，中國產的摩托車也曾佔據越南摩托車市場的很大份額，但由於陷入低價低質的惡性迴圈，後來逐漸被日系摩托所代了。不過即使是這樣，也不能說「一輛中國製造」的都沒有，這是不正確的，只是現在數量很少了而已。
越南街頭摩托車氾濫，為什麼幾乎沒有中國製造
8樓：流浪者
越南對中國很排斥，因為從79~89年間兩國打了十年的戰爭，他們民間流傳著一句話：「地獄很遠，中國很近」！
越南街頭的摩托車成災，可為什麼沒有中國製造的
9樓：匿名使用者
摩托車已經是夕陽行業,不管中國還是越南,市場都已經飽和
所以中國摩托生產企業在這方面投入少,自然競爭不過
但是中國很多摩托企業都已轉型電動車生產,這個市場在越南每年都是10%的銷量增長速度,這才是大蛋糕
10樓：匿名使用者
摩托車又不是什麼高科技 最最關鍵中國什麼都能生存什麼都生產不好
越南街頭的摩托車那麼多，可為什麼沒有中國製造的
想買一輛踏板摩托車，哪種好，買踏板摩托車 買個什麼好呢？
海王星和福星實際是一款車，二者只是前面板的形狀不同而已，藍巨星的發動機與海王星 福星一樣，只是外觀更新穎秀氣一點，這三種車的質量效能基本是一樣的，只是外形有些區別，就看你喜歡哪種樣式了。所以實際上就是要在鈴木的an和雅馬哈的jog之間選擇了。巧格雖然是100cc的發動機，但動力效能並不比125cc的...
我騎摩托車直行與一輛左轉彎摩托車相撞，造成我頭髮部受傷。對方
這種無保險的 一般交復警也是提倡 私了制！看你受傷程度bai 醫藥 費 適當du的營養費 誤工費 你摩托車的zhi損失費 dao 雙方談 一次結清。這種情況適合小傷，沒有大礙的 比如 頭破了，你覺得沒事，那就5百。每個地方 不同。受傷比較嚴重的話，那肯定按進度一項項結算，保留醫院發票。不要一次結算，...
如果一輛車子在緩慢轉彎掉頭,一輛摩托車快速撞上來是誰的責任對方撞我時,我的車子剛好處於停止狀態
你的責任，bai轉彎讓直du行。你調頭是否打了轉zhi向燈？這個問題是看他 dao裝在你什麼地內方的。容 警察看現場說話 如果撞在你後側2個門，那麼就是小車讓大車，他算追尾，他全責。但是現場是他撞你前方，那麼就是轉彎讓直行。你負主責。也可以再看現場情況，你是調頭的，如果他撞了你以後的事故點在路面的左...