1樓：神豬院士
高爾夫品種很多的來，各車型都不一自樣，需要注bai意的是官方並未提供
du其官方zhi
標稱值。4s提供的資料是125mm，但這dao是個中值，因為最小離地間隙還分滿載和空載。我們通常說的最小離地間隙。
以高爾夫7普通版為例，第三方機構的空載實測值為141mm，但滿載就只有106mm。應該說滿載後是很低的了。
2樓：羅峰
是106毫米
補充高爾
「高爾夫」是荷蘭du文kolf的音譯，意zhi思是「dao在綠地和新鮮氧氣版中的美好生活」，它是一權種把享受大自然樂趣、體育鍛煉和遊戲集於一身的運動，它是由一群牧羊人發明的。由於打高爾夫球最早在宮庭貴族中盛行，加之高爾夫球場地裝置昂貴，故有「貴族運動」之稱。高爾夫球是一種以棒擊球入穴的球類運動。
高爾夫球運動中的基本裝備由球頭、杆身、握把組成。高爾夫球18洞制度由蘇格蘭制定，當地有全球最歷史悠久的高球會，被視作蘇格蘭國粹。
高爾夫最小離地間隙是多少？
3樓：羅峰
是106毫米
補充「高爾夫」是荷蘭文kolf的音譯，意思是「在綠地和新鮮氧氣中的美好生活」，它是一種把享受大自然樂趣、體育鍛煉和遊戲集於一身的運動，它是由一群牧羊人發明的。由於打高爾夫球最早在宮庭貴族中盛行，加之高爾夫球場地裝置昂貴，故有「貴族運動」之稱。高爾夫球是一種以棒擊球入穴的球類運動。
高爾夫球運動中的基本裝備由球頭、杆身、握把組成。高爾夫球18洞制度由蘇格蘭制定，當地有全球最歷史悠久的高球會，被視作蘇格蘭國粹。
4樓：習獻鄲易綠
高爾夫品種很多的，各車型都不一樣，需要注意的是官方並未提供其官方標稱值。4s提供的資料是125mm，但這是個中值，因為最小離地間隙還分滿載和空載。我們通常說的最小離地間隙。
以高爾夫7普通版為例，第三方機構的空載實測值為141mm，但滿載就只有106mm。應該說滿載後是很低的了。
一汽大眾寶來怎麼樣？值得購買麼？
5樓：愛上看電影
一汽大眾寶來怎麼樣？值得購買麼？
首先，寶來是大眾第一款自主設計研發的車型，當年第一批寶來問世，還是受到了不少使用者的青睞的。猶記得我們當地有一個暴發戶，所開的就是寶來轎車。那時候，能開一部桑塔納感覺就非常不錯了，更不用提開寶來會讓多少人羨慕了。
這款車的優點還是比較明顯的 ，首先這款車的內部空間還是比較大的，特別是相對於同樣是大眾款的polo來說，這款車的內部空間優勢就特別明顯了。後排座位坐上去的感覺，膝蓋的活動還是比較自如的。不像有些緊湊車型，坐在後座上面，膝蓋根本就沒處活動。
**寶來配有渦輪增壓系統，這一點對於那些想要追求加速度的朋友來說，還是有非常不錯的體驗感的。在超車和爬坡的過程中，寶來都能將自己動力方面的優點發揮出來。據購買過這款車子的朋友說，這款車在超車方面，還是沒有太大壓力的，在踩下油門的那一刻，推背感還是比較明顯了。
值得一提的是，**寶來的外觀，也比以前提升了不少，有一種讓人看去豁然開朗的感覺。很多人在購車的時候，就是被大方又不失新潮的外觀給吸引的。加上大眾車多年以來積攢下的不錯的口碑，決定了這款車還是有不少購車者去選擇它。
對於這款車的缺點，有的人表示，在乘坐過程中，後排座的人有一種後座椅過硬的感覺。在人疲勞的時候，會讓人感到不舒服。特別是在內飾用料上，延續了大眾車的一貫風格，不是用料寒酸，就是內飾構造古板。
而在減震方面的不足，也是比較明顯的，特別是在坑窪路上，減震效果不夠明顯，也成為了這款車的詬病。
但整體而言，這款價位在十萬元左右的大眾車，還是可值得選擇的。畢竟不論是從耗油，還是整個的操控感而言，這款車給人的感覺還是不錯的。所以我認為，這款車子，還是比較值得購買的。
6樓：不太確定的猴子
比較適合家用，值得購買。
自上市以來，寶來憑藉其沉穩大方的外形、卓越的安全和舒適效能、優異的德國製造品質，深受當今社會中堅者的喜愛。 結實飽滿、簡潔時尚的楔形造型，強勁的動力裝備，充分滿足駕馭的快感。
作為品牌的載體，它淋漓盡致地體現了大眾品牌「迷人的完美、不斷地創新、生活的伴侶和對人類環境負責」的全部內涵， 是大眾品牌核心價值的忠實體現者。
擴充套件資料：
產品特點
1、與老款寶來區別
與普通版相比，寶來運動版採用了常見於運動車型上的蜂窩狀進氣格柵，車頭下方的霧燈改為三橫條式格柵。同時，其還增加了led尾燈，並換裝了17英寸燻黑式運動輪轂。
2、內飾改進
在內飾上，寶來運動版採用黑色運動坐椅並配紅色縫線、運動金屬踏板、黑底白字儀表盤和三輻運動方向盤。
3、動力改進
動力方面，寶來運動版搭載1.4t發動機，與之搭配的是7速dsg雙離合自動變速器，最大輸出功率為96千瓦。
7樓：匿名使用者
產自mqb平臺的全新一代寶來，我覺得駕駛體驗還是不錯，還是很值得購買的。
首先作為全新一代寶來，除了基於大眾mqb平臺打造以外，最能直觀體現出新的地方，就是在於外觀設計，
個人感覺比起朗逸plus更為出色，尤其是尾部造型，偏向於輝昂的風格，顯然更為高階，畢竟外觀這個東西，本來就是因人而異，在這裡就不多做介紹，不過平心而論，不管是中年還是年輕朋友，都能很好接受，這點是不爭的事實。
然後大眾寶來的內飾，相對老款改變了不少，耐看，很傳統的大眾設計。底盤的調校比之前的要更輕巧，而且底盤要更紮實，方向盤比之前的要稍微輕巧一些。外觀的話，**寶來整體外觀設計比較時尚，車身尺寸比之前的要大一圈。
而且軸距達到2688，車內空間也比之前的要大，也非常的寬敞
再有寶來是一汽大眾a級入門車型，現款寶來使用的是大眾mqb-a平臺打造，和朗逸，高爾夫等車型都是相同的技術，匹配1.5＋6at，1.4t＋7速乾式雙離合兩款動力組合。
最後動力方面，**寶來繼續提供1.6l和1.4tsi兩種動力選擇，其中1.
6l發動機的最大功率為110馬力，傳動部分匹配5速手動或6速手自一體變速箱。1.4tsi發動機的最大功率則為131馬力，傳動部分匹配5速手動或7速乾式雙離合變速箱。
其所搭載6速手自一體變速箱也經過優化，調教的更適宜中國的路況，動力感受輕快，但是起步並不是很強勁，加速後動力輸出平順。
8樓：恆源精英
新寶來在實用性方面表現的還是非常出色的，整體的行駛品質更加的紮實厚重，更具高階感，不過動力上還是有一點偏弱。但是相對來說2019最**的一汽大眾寶來還是很值得購買的。
新寶來在外形上延續了寶來自然流暢、結實飽滿的運動風格，更融入了德國大眾最新的外形設計理念和中國文化元素，造型上更具動感。 和舊款寶來相比，新寶來在保持原有軸距2513mm不變的前提下，適當加大了車身的長度和寬度。老款寶來長寬高分別為4376mm、1735mm、1446mm；新寶來尺寸則為4383mm、1742mm、1446mm，長與寬均增加了7mm。
從內飾來看的話，這輛車還是有大眾的影子的。它的整體風格是屬於耐看型，不誇張也不老氣，很是普通。它的6.
5英寸觸控式螢幕很智慧，操作也十分方便。它的中控科技感很強，皮質裝飾感覺很上檔次。然後整體的顏色搭配很好看，手可以觸控到的地方也是很不錯的。
寶來採用了兩種動力組合，1.5l和1.4t；1.
5l動力只能說滿足使用需求，1.4t動力則比較強勁；1,5l車型最大功率110馬力（81kw）；最大扭矩150n.m。
與之匹配的是6檔手自一體變速箱，有著不錯的行駛平順性和燃油經濟性。我認為1.5l車型動力有點偏弱，只能說滿足正常實用需求，對動力有要求的朋友，我建議入手1.
4t車型，動力相當強勁。
9樓：匿名使用者
說到新一代寶來，發兔覺得主要體現在全新的外觀設計，具有很高的辨識度，線條分明，十分和諧，內飾設計也很有新意的，人機工程學設計，全液晶儀表充滿高階感
10樓：番茄會有貓的
外觀方面，可以打90分，內部是大眾內部一致，大部分都是硬塑料，但做工是一流的，很耐看；車燈設計是奧迪車燈的味道，夜間尾燈很大風，前後都是主流的led光源，前大燈沒有鏡頭拉點，燈有點散；車漆不是珍珠漆，但很厚，大眾車依然真實，放心。
對於內部，寶來的內部設計充滿了大眾家族特徵。平靜的氣氛是大眾內飾的最大特色；中控臺採用對稱設計，大量直線看起來非常拉伸，符合消費者的美學觀點。中控臺使用的材料相對簡單，使用硬質材料；座椅採用皮革材質製成，做工非常精緻，有一定的檔次感。
在空間方面，車身的長度，寬度和高度為4663 * 1815 * 1462mm，軸距為2688mm。在前排的正常坐姿位置，後排可以是四個環，座位寬敞。它也很舒服，感覺特別好。
主要駕駛和副駕駛也非常舒適。行李箱空間很特別。大而深，也可以放下椅子，空間很大，而且似乎要加寬。
功率平滑的感覺非常好，換檔比較順暢。1.5發動機和新調諧的變速箱的效能仍然值得稱道。高速行駛：高速行駛時，車速可達100碼。繼續向門新增燃料，感覺速度明顯增加。
在燃料消耗方面，開了6000多公里。大約三分之一是高速的。其他是國道。6.2l/100km的油耗。高速公路效能：高速油耗只有4.8左右。
11樓：純情奇緣
號稱經典的新寶來，品牌認可度相當高，是一汽大眾旗下的拳頭產品，不僅保持著德系車的一貫特色，在細節上也有很多中國元素。而且這車外觀沉穩大氣，霸氣時尚，內飾做工精緻材質用料也很有講究，摸起來手感很舒服，空間也非常的大，可以說是有著無可挑剔的舒適感覺，值得購買。
新寶來前臉鍍鉻裝飾都省成一根了，大眾設計師，你不覺得醜麼？不覺得車標快要被兩大燈之間的黑洞吞噬了，唉！大眾的設計一個「省」字總體形容，或者說，只知道在原來的基本上，挖空，拼貼，那個大眾最美也是，把車牌處挖空，就成了最美大眾。
寶來運動時尚的外形，尤其喜歡led大燈和日間行車燈還有修長的側面腰線，最後選擇了1.5l自動豪華錳石黑，我發誓為了轉化顏色使出了渾身解數，剛上市車型如果沒有現車天知道還要等多久。我發誓為了轉化顏色使出了渾身解數，剛上市車型如果沒有現車天知道還要等多久。
寶來的智慧多**導航選裝包**從2500元下調為1200元，此選裝包內包括8英寸彩色觸控式螢幕、實時路況導航、自然語音控制、car life和car play、mirror link手機對映、usb介面和手寫識別多項功能。動力方面，新車依舊搭載1.5l/1.
4t發動機。傳動系統匹配5速手動、6速自動和7速雙離合變速箱。
高爾夫6最小離地間隙高爾夫6底盤高度是多少？為
高爾夫6標的最低離地間隙是 滿載的 總質量下的最小離地間隙 官方資料是114mm，空載是141mm 高爾夫6軸距是2578mm 高爾夫6通過性 114mm 2578mm 0.0442。滿載情況下離地間隙是多少 汽車的弊端 1 尾氣排放汙染環境 中國環境科學院環境汙染與健康研究室研究員張金良說，汽車尾...
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您好，這個比亞迪官方沒有公佈，目測與捷達的差不多，在130 150之間吧。你好 速銳最小離地間隙是14cm 您好 170cm 挺高的 比亞迪舒銳最小離地間隙，17釐米左右，還是夠用的。2014比亞迪速銳用的什麼底盤 比亞迪底盤是借鑑卡羅拉的底盤。底盤是指汽車上由傳動系 行駛系 轉向系和制動系四部分組...