1樓：匿名使用者
您好，這個比亞迪官方沒有公佈，目測與捷達的差不多，在130-150之間吧。
2樓：匿名使用者
你好 速銳最小離地間隙是14cm
3樓：匿名使用者
您好 170cm 挺高的
4樓：匿名使用者
比亞迪舒銳最小離地間隙，17釐米左右，還是夠用的。
2014比亞迪速銳用的什麼底盤
5樓：獨酌酌酌
比亞迪底盤是借鑑卡羅拉的底盤。
底盤是指汽車上由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成的組合，支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，承受發動機動力，保證正常行駛。
底盤的作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。同時，一個好的底盤，可以保證駕駛者的生命安全。
6樓：百科技術學徒
比亞迪的f3的底盤是借鑑卡羅拉的底盤設計.當然這一設計是a級車裡用的最多的底盤結構.也有自己改動.
說模仿只是相似.如果底盤的各項引數肯定與卡羅拉有區別.要是相同那不是侵權了.
絕大多數的a級車都是這種底盤結構.有各自不同.引數都不一樣.
速銳的底盤經過改進來的.也是這一等級.底盤引數有所提高.不至於高出一個等級.相比f3.l3.g3來說提高了.
比亞迪元跟比亞迪速銳那個空間大
7樓：沐浴的黎明
當然是比亞迪元了，suv肯定是比轎車的空間大。
比亞迪元的定位是小型suv，長寬高依次為4320/1765/1650mm，軸距為2520mm。
比亞迪速銳
車型尺寸
4680×1765×1490mm
8樓：匿名使用者
比亞迪元是小型suv，速銳則是轎車，車身前者比後者短，車高度前者比後者高。
9樓：環安荷
元是suv，速銳是小轎車，不是一個級別
比亞迪g6和速銳哪款車好？詳細
10樓：少羽
我買的是比亞迪g·，自然吸氣的·.·l
優點在於配置高，缺點是油耗略大，綜合·.·，考慮到雖然我是去年··月底買的，但是里程不長，市區開的較多，又加上中級車，個人感覺還是能接受。
至於小毛病麼，基本上沒有小毛病，就是多功能方向盤上的按鈕有些時候不好用，還有自動空調一按，果斷是最高風速，要調風速，就要在觸控屏上按來按去，不方便，還有安全隱患。
所謂需求成就價值，買什麼車要看你自己的需求，你周圍的反對你買，則體現了比亞迪汽車在目前看來並不為群眾所接受，這是一種感覺上的原因，所以，如果你買車是給別人看的，故此··萬左右價位的車，你可以考慮斯柯達晶銳，polo,馬自達·，日產騏達，別克凱越，新桑塔納，新捷達，還有鈴木雨燕。給別人看而買車這也是很通常的，如果你所處的環境，需要你買一輛至少看上去或者感覺上好一些的車，比如你是跑業務的，或者比較重視周圍人的主觀感受，那你就不必看比亞迪的車了。
但是如果你不是一個重視「面子」的人，或者和我一樣，是幹技術活的，那就可以考慮比亞迪的車，因為他的價效比還是非常好的，配置都是吸引眼球的，而不代表有了配置就沒有質量，雖然思銳才剛剛上市，但是他的發動機與變速箱在g·和速銳上都略有考驗，雖然·.·t的我沒用過，但是我周圍的朋友（開速銳的）都表示還不錯，·.·t放在思銳上可能會起步比較肉，但是僅此而已。
比亞迪的用料也不用懷疑，去年過年前一天，我的車門被一女司機碰了，保險公司給賠，在換車門的時候我是親眼看到了比亞迪的車門，一整塊鋼板！而聽聞日本，包括連德國車都是多塊零件焊接而成的。而我認為，比亞迪確實是在用誠意與用料，來彌補他在技術與經驗上與合資車上的差距。
買國產車，有可能你所要承擔的風險要略高一些（只是有可能），但是你所得到的也多一些。
鈍憫溝哄徽保途劊碗窺等一下我再去查查資料看還能不能有補充。
11樓：匿名使用者
首先這兩款車型並不是一個級別的車型。比亞迪g6是一款中型車，而速銳是一款緊湊型車。從車內空間方面輛車就存在一定的差距。
兩款車的中高配置車型在主被動安全配置方面都是非常豐富的。比亞迪g6有1.5tid和2.
0l兩種排量車型可供選擇，速銳是有1.5l和1.5tid兩種排量車型可供選擇。
從燃油經濟性方面考慮的話，作為緊湊型車的速銳確實是要比作為中型車的g6油耗要低一些。但這也是跟實際使用情況，路況，駕駛員的駕駛習慣有直接關係的。養車費用方面，因為各地區經銷商**可能會有出入，所以建議您直接到您所在地授權經銷商處進行諮詢。
綜上所述，比亞迪速銳這款車價效比還是可以的，需要空間大的車型可以看一下g6，以上建議僅供您參考。
12樓：匿名使用者
肯定是g6，6系和3系的平臺都是不一樣的，品質和裝飾都不在一個等級的。當然，如果輪純動力的話，兩者可能差不多，可是g6是按照b級車的標準打造的，有錢的話就上g6。
13樓：匿名使用者
各有各的優點和缺點，看自己的需求。速銳小點，g6稍大點。
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