1樓：匿名使用者
正式比賽錢bai要實地考察一番du,用筆將賽道記zhi錄下來,還要推dao斷出賽車過彎內的檔位,提前為賽車手做容
出反應.這裡面的專業術語就是一大堆,應該受到比較系統的訓練.對於領航員來說最重要的就是與車手的配合，而這是需要通過長期的磨合才可以的。
2樓：匿名使用者
首先要是來
個合格的車手源，瞭解車手的習慣和車輛的效能，隨後要與正式車手有較高的默契，比賽前要事先勘察賽道並一一做好記錄，甚至地上的石頭、彎道出口的數，多少速度過彎，多少米有坡，速度控制多少，可以開足馬力跑幾秒都要有詳細的計劃，同時在比賽中要用最準確快速的語言提醒車手，及時糾正車手的錯誤，好的領航絕對是獲得好成績必要條件。
賽車領航員是幹什麼的？
3樓：何處惹丨塵埃
賽車手在比賽中，領航員的任務不僅是為車手安排生活中的瑣事，而且要為賽車手在比賽過程中提供精準的行車路線，提供比賽資訊等。
少了領航員的導航，駕駛員就如同盲人一樣失去了對方向的辨別。領航員特別需要工作細心負責，並且需要很強的判斷能力和果斷的決策能力。
4樓：哆啦a夢是夢想家
在拉力賽中，領航員除了需在比賽期間安排生活瑣事外，還要在比賽中根據路書的記錄向車手提示有關道路情況的比賽資訊，精準確認行車路線。
比賽採用間隔發車的形式，參賽以車組為單位，每個車組由1名駕駛員和1名領航員組成，時間最少者為冠軍。領航員需要在賽中用最簡潔、有效的言語，將資訊傳達給車手；車手對路書也要有基本認識，以便能更好地理解領航員的指令。
比賽在規定的日期內劃分若干階段進行，每階段內設定由行駛路段連線的數個測試速度的特殊賽段，走一段賽一段，交替進行，每個特殊路段的長度不超過30千米。
擴充套件資料
拉力賽其他術語
1、階段：是指賽車自封閉停車場出發，經過一天的比賽返回封閉停車場為一個階段。
2、賽段：是用於記錄賽手成績的競速路段。每個賽段長度為20—30公里、全封閉、每一階段為同一 路面型別（瀝青或砂石）可重複使用。
3、行駛路段：在賽事時間控制範圍內，除賽段以外通過路線。
4、重組：為了使比賽組織緊湊，組織者可設重組，重組區視同為禁區，在入口處和出口處應設時間 控制點，賽員在重組區內停留的時間可以不同，以便整個賽事可以按時進行並且把正在 比賽的賽員集合到一起。
5、封閉停車場：在此地區內不得進行維修或接受外界援助。
5樓：匿名使用者
一般是拉力車賽才有領航員。拉力賽車和場地賽車不同，每一年的賽道都有所變化，而且在比賽之前是不可以探路的。也就是說車手是不可以知道賽道的具體走向的。
而是由賽會統一安排時間，由領航員先走一遍賽道，製作一本路書。比賽時車手必須由配合默契的領航員來帶領，才知道賽道的方位。
6樓：寒假作業
他有一本路書 領航員都是拉力賽裡的你注意到沒有 因為來歷賽的賽道是不確定的 你是背不下來的 會有領航員來告訴你路況 讓你做出最快的反應 取得最快的速度 另外 兩人修車 換胎 比一人快 你說呢？
7樓：紅衣棒糖人
首先是比賽時實時根據路書告知車手應該如何走，彎的緩急，過彎的檔位。另外就是協助修車，推車。
成為拉力賽領航員的途徑是什麼？
8樓：匿名使用者
北京京港賽道有拉力領航員的培訓 。一共是三天 食宿自理，好像是幾千塊 忘了
9樓：匿名使用者
如果你真的喜歡賽車就不應該放棄，但賽車真的是燒錢的遊戲
10樓：匿名使用者
很多領航員也是駕駛員出身的。我個人感覺 無論是領航員還是駕駛員 都是需要足夠的經濟條件來支援的。
11樓：匿名使用者
領航首先參加領航員培訓，取得領航員證書2.熟練的勘路和製作路書3.熟練的看官方路書4.拉力賽手必須熟練使用gps，和拉力表 5.需要有一定的維修基礎以上是一名合格的領航需要做的
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