1樓：小布丁最可愛
共享單車在二三線城市的話實行不下去，一線城市的話還可以
2樓：哈哈哈
我認為確實會退出人們的生活的，這是無可置疑的。
3樓：豬寶安以沫
不會的。共享單車可以很便利的讓人們使用。他的好處還是可以看見的。
4樓：夔恰子
應該還不會的吧，共享單車的用途還是很大的不是嗎
5樓：吹氣球小男孩
我覺得這個不一定因為，嗯現在的情況和以後的情況並共享單車在二三線城市的話實行不下去，完全符合
6樓：嘰嘰咕顧
我覺得推出人們的生活並不是很可能的，但是應該會變得更加的少。
7樓：瓶蓋缺塞兒
我覺得應該是不會的，因為在我的身邊它還很實用。
8樓：幸運的夜輕染
我覺得這個不一定因為，嗯現在的情況和以後的情況並不完全符合。
共享單車在幾年後真的不會再存在於人們的生活中嗎？
9樓：匿名使用者
幾年後的事情，誰也不知道，所以幾年後還有沒有共享單車存在於人們的生活中，這個很難說。
10樓：匿名使用者
不會的bai，現在社會人們的衣食du
住行優其是在行上，人們以zhi高度dao依靠共享單車，他便人們回岀行更在便答利，優其是在高度發展的今天，汽車擁堵，馬路又不寬，人們共加需要共享單車，所以說共享單車在今後幾年內不會取消，但管理上肯定會更加規範。
11樓：盧千
你要知道這是一個共享時代的產物，只有地球環境仍再惡化，綠色清潔的產物總能吸引到人們使用。
12樓：匿名使用者
不管是共享單車還是其它交通工具，人們只要需要，不管是多少年，都會存在於們的生活中。
13樓：匿名使用者
不一定，共享單車也會進步
14樓：匿名使用者
不會的 共享單車以後將會取代計程車
15樓：匿名使用者
絕大多數會消失，只有少部分城市的會存在人們生活中
16樓：匿名使用者
應該是有的，剩下極少數
17樓：匿名使用者
不會，他便人們岀行更在便利，尤其是在高度發展的今天，汽車擁堵，馬路又不寬，人們共加需要共享單車，所以說共享單車在今後幾年內不會取消！
共享單車的利弊是什麼？
18樓：_sunshine_木木
【好處】
1、讓人們的出行更加方便
。2、使用和歸還方便。
3、減少了城市的交通堵塞。
4、減少汽車尾氣排放，對環境汙染有一定的改善。
【壞處】
1、亂停亂放的現象嚴重，影響城市美觀
2、容易引發交通意外。
3、出行受天氣、地理位置，地形等影響。
19樓：匿名使用者
感覺策劃者ceo就一幼兒園出來的，科技是往前發展的，誰不知騎電瓶車，搞個共享單車，我肯定它連成本都收不回去。
人人自私自利，還有很多人有潔癖，誰會去碰那個玩意。共享汽車都是作死。
20樓：愛吃菜7號
共享單車方便人們出行，還環保，便宜。不過它也有弊端，人們可能路邊胡亂停放，影響市容。騎車的人多了，有部分騎手逆行、路上亂跑，影響交通安全。
21樓：氤氳成迷
我覺得最大的利就是便民，弊就是有很多了，造成了很多的資源浪費，
22樓：匿名使用者
有人不斷的砸壞自行車鎖
23樓：
開始，人與自行車一起做相對運動。當自行車突然減速或剎車時，人跳下來後，由於慣性，仍會保持原來的運動狀態，容易摔倒。隨自行車往前走幾步，可以避免摔跤。 嗯，大概就是這樣。
24樓：暗梓涵曦
共享單車可以給人帶來方便，也可以給人們帶來不便,好處是方便減少環境汙染,壞處是亂擺放共享單車，是街道變得雜亂無章
25樓：會吹的牛
利：1 便於緩解最後一公里的問題，為一些短途交通人士提供了很大的方便。
2 確實也部分實現了環保，相對減少了打車、開車、蹦蹦車的使用率。
3 應急與情懷需要。應急在於馬上要去的地方沒有更好的選擇情況下，騎一輛單車到另一個交通方便的地方是個不錯的選擇，比走路省事的多。情懷在於朋友、情侶出門，又不想打車開車或者公共交通，又對騎車有特殊情懷，那共享單車就是一個很不錯的選擇。
4 緩解了部分地區的交通類似堵車的問題。
弊：城市管理交通管理，但也就是這麼兩個主要原因
26樓：匿名使用者
優點就是節能減排，方便大家出行，減少擁堵，這都是利國利民的，思想注意很好。
唯一壞處就是亂停亂放，希望無樁共享單車在還車時gps精確定位到人行道的盲道自行車存放處，如果停的地方不對就還不了車，並且手機上要提示準確的還車位置，這樣最好。
27樓：閥門鉅子
利:產生了新的綠色出行模式和共享騎行方式(方便/不怕小偷等)!
弊:共享單車市場混亂,供遠大於求,管理更混亂造成了更大的交通堵塞,同時也造就了更多群體人們的失業!
28樓：上海神遊
方便吧，不過有時會損壞
為什麼共享單車現在沒有了
29樓：匿名使用者
共享單車現在不是沒有了，而是各個品牌的
共享單車的投資都在收縮，很多品牌的共享專單車資金方屬面都出現了嚴重的虧空，市面上實力比較強的應該就只有哈嘍了，畢竟哈嘍有阿里入股搶佔了比較大的市場空間，加上現在城市規劃對共享單車的停放有了相對嚴格的規定一旦車輛出現違規停放就會被沒收，所以不是沒有共享單車了而是共享單車少了。
30樓：人如其名其如人
自行車商搞事的也有估計。因為有了免費的，要錢的單車就沒人買了，所以把人家搞倒閉。佔為己有的，就算了，既然人家生活困難到這種地步了，也就別再為難人家了
31樓：放飛心情怎麼了
今天回家，單車確實沒有了。以後只能買便捷自行車了，可以帶上高鐵的那種，大概有20斤重。
32樓：匿名使用者
共享單車取消了對一部分市民很不方便，特別是對一些暈車的一部份人
33樓：瀟湘紫竹
目前還copy
有少數地區在使用，管理不到位有些市民素質差，亂停亂放不愛護，出現後續發展無力，公司無法控制資金**，変成惡性迴圈，導致單車無法日常正常使用，還有些單車老闆領導能力差，肓目跟進這個市場，導致虧損又無法返還定金等，影響極差，還有現在滴滴打車現在很方便，交通工具和人們生活水平的不斷提高，所以共享單車實際己超過了需求，所以現在騎單車的人不多。
34樓：韓超文文
一開始追風的上，後期要面臨很大維修和管理成本
而且市場也就那麼大，蛋糕不夠分
另外大多數根本就是為了圈錢，目的達到了
35樓：匿名使用者
因為人為損壞太嚴重了，有的上鎖，有的偷走，很難管理，有沒法定位，成本太高，又不能很好的服務需要的人。
36樓：米勞數
素質低的人太多，都將鎖給破壞掉拉進自己家裡私用了
37樓：匿名使用者
兩大方面，計程車司機搞事情。當地素質差據為己有。
在國內共享單車為什麼走向了沒落？
38樓：愛的
1、沒有明確的盈利點。這一方面是眾多共享單車企業存在的一個通病，由於單車的本身不能張貼廣告。因此，這一條路就行不通了。
之後就是使用者的騎行費用和押金，隨著行業競爭的激烈，眾多的共享單車企業，開始推出免押服務和各種優惠政策。所以，這一方面的收益也是非常微薄的。
2、行業競爭激烈。在共享單車比較火爆的時候，許多的共享單車企業獲得了各路風投資金的支援。有了資金之後，為了爭奪客戶，於是進行了瘋狂的佈局，許多的城市出現了飽和的狀態。
因此，一些共享單車企業在這時出現了破產。
3、後期維護成本高。在後期維護的過程中，包括單車的排程、車輛的損耗等各種情況，都需要人工成本。而加上共享單車沒有明確的盈利點，單車企業幾乎是倒貼的狀態。
時間長了必會導致整個企業資金鍊的緊張。
4、風投資金的撤退。由於共享單車的種種問題，導致整個企業「燒錢」過快。隨著共享單車的沒落，風投資金也偏向於謹慎，這無疑掐斷了共享單車的現金流，因此，出現了失敗的情況。
39樓：灞橋雪飛
在國內共享單車為什麼最終走向了沒落，它的原因是綜合的：
1,共享單車動了其他行業的乳酪。共享單車的一出現就對計程車行業和專車運輸起到了極大的衝擊。本來二者爭鬥的不可開交，結果共享單車一出現，大家把矛頭都首先對準了共享單車。
在雙方的共同角力下，共享單車走向末路也是正常的。
2.共享單車的經營理念，不適合現在的國情。國人物質生活條件提高了，但是文明程度文明的修養還遠遠的跟不上。佔便宜的想法和用完就扔的做法導致運營成本過大。
3.擴張太快，根基不牢，同時管理上面也沒有跟得上發展的步伐。
40樓：訾鳳憶槿
因為實在是國人的自控力不強，喜歡把這些東西佔為己有，而且共享單車的後臺也無法持續供給，在有些城市的話就很難繼續下去。
當然更多的是因為國內的這個市場，在某一方面來說是不利於共享單車的發展。因為人數太多，無法掌控，也無法更好的去管理共享單車。
41樓：陽和沙水
國內共享單車走向摩托車與共享單車不好做，因為花了很多的錢，但你要讓別人來提的話就會被別人偷走，我想偷走了很多自行車，這是一方面，還有一方面就是人們在用的時候可能容易損壞，共享單車維修費也是一個很龐大的費用，還有現在已經取消了押金，取消押金以後收入**又少一部分，所以我想你注意以上這三點兒時的共享單車走向了沒落。
42樓：彩虹色的土
1.共享單車投入市場後沒有得到有效的管理，大家隨意停放，在方便出行的同時也妨礙了原有的通道便利。
2.把共享單車當成自己的私有資源，這樣的情況得不到控制，單車利用率不夠，資金鍊容易斷裂。
3.所有公共出行方式的飽和，留給共享單車的市場很小，但是有很多人在搶戰市場，但是公共區域完全混亂，破損單車修理，廢舊單車**，都沒有到位。
4.部分市民素質低，故意損壞單車！
43樓：方平東孫
共享單車從最初的聲勢浩大，到現在的為數不多。這也說明了一個問題。說明這個單車的市場調研的還不夠。
現在有多少人在使用共享單車？沒有一個自吸的寶寶去研究，所以說導致了現在的共享單車走向沒落，還有一開始就認為這種共享單車，它的前景是比較好的。沒有做到一個客觀的瞭解，所以說導致了一股風的全部上。
雖然就形成了在市場上供大於求的局面。還有社會的一些人不愛惜單車。有的甚至進行破壞。
所以說這些都是一種社會的現象問題。所以說共享單車的廠家應該充分預計到現在這種情況。他了解了這種情況，過後就不會這樣一股風了上了。
44樓：丨千里快哉風丨
目前而言，共享單車確實已賣過了，它最輝煌的時候也是他最巔峰的時候，那個時候有十幾家共享單車的公司在那裡競爭，現在的話也就剩下兩三家了。
共享單車的出現如同曇花一現走向沒落，原因其實很簡單，一方面是市場已經趨於飽和了，沒有容不下那麼多公司同時在等你競爭，另一方面的話其實更簡單，就是這個共享單車他的資金鍊已經斷裂了，從運營維護帶到客服等等這個操作線，或者說這個流程是實在是要花很多錢，但是很多共享單車沒有資金投入的時候就會崩潰。
在各種壓力作用下導致了國內共享單車只剩下幾家的局面，雖然說共享單車走過了他最輝煌的一刻，但是我覺得共享單車沒有徹底走向衰落，因為他還現在還是有很多人在騎的。
45樓：都有華
短期內，比如5-10年，消失不大可能。
長期內，比如30-100年，如果有新的技術成本更低、效益更高的解決短途出行問題，式微是可能的。
即便這樣，徹徹底底的消失也不太可能。一項技術誕生，就很難消失了無痕，這是因為技術的資訊特質。比如馬車誕生了幾千年，歷經火車、汽車、飛機一輪一輪擠壓，到現在還存在，英國皇室、中國某些偏遠地區還在使用。
讓其100%的消失何其的難。
網路論壇類似的，雖然天涯、開心、、人人網已經式微，但這些**並未消失，還堅強的存在著。豆瓣、貼吧、知乎也是類似，一旦被創造，很難徹底消失。
共享單車會成為交通基礎設施，因為使用者基數大、使用頻次高，存在往橫向、縱向擴張的可能。
放到全球技術格局下，交通出行正在被技術迅速改造：汽車電動化、智慧化、共享化。汽車只是交通工具的一種，與之並行的可能還有：
單車電動化、智慧化、共享化，火車電動化、智慧化、共享化，飛機電動化、智慧化、共享化。
一個劇變時代。
髮簪那麼美，為什麼現在很少看到有人戴
其實小可真的特別喜歡髮簪，也特別喜歡那種古味，小可自己也擁有漂亮的髮簪，但是卻從來沒有帶出去過，因為沒有勇氣帶出門去。小可就說一說自己使用髮簪的經驗，首先因為咱們現在人的頭髮經過洗髮水，護髮素之類的滋潤以後，都會很滑，很順，平時扎個皮筋上去可能都會動幾下就掉下來，而小可也是一樣，頭髮比較順，然後用髮...
現在好像很少看到有內圓外圓的手鐲，這樣的手鐲好嗎
要看整體帶的效果的，太大的圈應該不太好看，本來就厚。今天路過通靈進去瞎看看時，剛好看到一款倒是不錯，又綠又精緻，不是太大，能帶得進去的話，肯定好看，在崑山人民路店通靈 這樣的手鐲不是適合每一個人的手型，比較有貴氣，有點傳統韻味在裡面。還是個人喜好不同，有的就戴著很好看，有的戴著就沒有那個味兒。古代圓...
為什麼現在很少看到有人戴髮簪，髮簪那麼美，為什麼現在很少看到有人戴？
髮簪在我的印象裡都是古代女子梳妝打扮的時候，佩戴的飾品。穿著左一層，右一層的仙仙裙，然後梳一個非常好看的髮型，再別上一個髮簪，哇塞，真的好好漂亮啊，好喜歡。可是在現在呢，什麼東西都是簡約風，穿的衣服都已經不是以前的仙仙裙子了。頭髮也是直接披撒下來，或是紮起一個馬尾辮了，這樣的裝扮，怎麼戴髮簪呢？要是...