1樓：浪裡小青魚
汽車方向盤是一個
bai操du縱件，那麼要對zhi汽車的轉向系進行了解。整dao個轉向機構的原理版是通過齒輪齒條權把圓周運動轉變為直線運動，推動車輪旋轉。原理圖如下：
單說方向盤的話，就是個槓桿。方向盤的半徑是力臂長度，方向盤越大越省力。
擴充套件資料
汽車轉向器分為幾種型別。 最常見的是齒條齒輪式轉向器和迴圈球式轉向器。齒條齒輪式轉向系統已迅速成為汽車、小型貨車及suv上普遍使用的轉向系統型別。其工作機制非常簡單。
齒條齒輪式齒輪組被包在一個金屬管中，齒條的各個齒端都突出在金屬管外，並用橫拉桿連在一起。小齒輪連在轉向軸上。轉動方向盤時，齒輪就會旋轉，從而帶動齒條運動。
齒條各齒端的橫拉桿連線在轉向軸的轉向臂上。
目前，眾多貨車和suv上都在使用迴圈球式轉向系統。 其轉動車輪的拉桿與齒條齒輪式轉向系統稍有不同。轉動車輪的拉桿與齒條齒輪式轉向系統稍有不同。
迴圈球式轉向器有一個堝杆，迴圈球式系統中的動力轉向工作原理與齒條齒輪式系統類似。 其輔助動力也是通過向金屬塊一側注入高壓液體來提供的。
2樓：閃亮登場
汽車的轉copy
向系非常複雜，這裡bai
只能說下最基本的原理
du，要自制四輪電動車的話zhi這dao
點基本原理是根本不夠的，還得學習系統的知識。
方向盤下面依次連線著轉向軸、轉向傳動軸、轉向器、轉向搖臂、轉向直拉桿、轉向節臂、轉向橫拉桿，轉動方向盤後，帶動轉向軸和轉向傳動軸旋轉，這一力矩被輸入轉向器，經過放大和減速後傳到轉向搖臂，在經過轉向直拉桿傳給轉向節臂和橫拉桿，是兩側車輪同時偏轉一定角度，這就是最基本的轉向原理，實際的汽車上為了減小司機操作方向盤需要的力，都設有專門的助力轉向系統，另外前輪也不是直直的安裝在前橋上的，而是有一定的偏轉角，包括前輪前束、主銷內傾角、主銷後傾角、車輪外傾角等。
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